Resolução 262 do Contran - Liberação Altura de Suspensão!

Pessoal, boas notícias!
A partir de 05/2008, quem tem carros com suspensão rebaixada poderá tirar laudo e regularizar a documentação!
Segue os links:
Link direto para download:
http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/RESOLUCAO_CONTRAN_262.rtf

Link da resolução 262:
http://www.denatran.gov.br/resolucoes.htm

Art. 6º Na modificação da suspensão, não será permitida a utilização de sistemas de suspensão com regulagem de altura.

Parágrafo único: Para os veículos que tiverem sua suspensão modificada, deve-se fazer constar no campo das observações do Certificado de Registro de Veículo - CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo - CRLV a nova altura do veículo medida verticalmente do solo ao ponto do farol baixo (original) do veículo.

Art. 13 Fica garantido o direito de circulação, até o sucateamento, aos veículos modificados antes da entrada em vigor desta Resolução, desde que os seus proprietários tenham cumprido todos os requisitos exigidos para a sua regularização, mediante comprovação no Certificado de Registro de Veículo – CRV e no Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo – CRLV.

Fonte Csjunior opala.com

O coisa boa heim...
começamos o ano bem...
tomara que mais notícias como esta possam ser publicadas.

Abraços

Ôh beleza, gostei!

Ôh beleza, gostei!

vai ser bom poder andar com o coupe baixo, sem esquentar a cabeça com a policia..
Ainda mais aqui em Curitiba q a policia é um pé no saco..

Demorou demais! Era um atraso obrigar a usar altura original, desde que feito com segurança, feito como se deve fazer,não tinha sentido proibir. Bom , eu não sou adepto, mas pra galera que curte é uma vitória.

A...
FINALMENTE!!!

hehehehe o/

é mas, somente cortar as molas , não vai rolar, com certeza para passar na inspeção, um jogo de amortecedor mais firme, é de lei mesmo!!!!

pois é, pena que ja levei minha multa no domingo... é concordo que tem que ter inspeção pra galera que abusa e ranca as molas mesmo, o negócio é rebaixar com consciencia, pq envolve a questao da segurança, nao é só corta as molas, ainda mais pros nossos opalões, uma suspensão mais firme sempre é bem vinda...

Eu também ja tomei multa por suspensão rebaixada... AGORA CHEGOU A NOSSA VEZ..... HEHEHEHHE

Pena que a portaria 262 não regulamenta nada e se contradiz em algumas partes... mas tudo bem.. temos de esperar pra ver o que os centros de inspeção veicular vão solicitar pra poder emitir o laudo, tomara que não exijam molas e amortecedores 'com nota' dae ferrotudo....
E também gostaria de saber se vão levar em consideração a rigidez/maciez de cada modelo ou vão adotar altum método ''para todos''.. dae também vai ficar dificil, pq hoje em dia os carros são bem mais 'duros' originariamente.....

E pior de tudo, vcs viram onde é que vão medir altura do carro???? pela altura do farol... até ae blz... mas em que parte de farol?? centro, borda inferior, borda superior.... fica uma margem muito grande ae não acham....??

Jeferson_Heerdt escreveu:Eu também ja tomei multa por suspensão rebaixada... AGORA CHEGOU A NOSSA VEZ..... HEHEHEHHE

Pena que a portaria 262 não regulamenta nada e se contradiz em algumas partes... mas tudo bem.. temos de esperar pra ver o que os centros de inspeção veicular vão solicitar pra poder emitir o laudo, tomara que não exijam molas e amortecedores 'com nota' dae ferrotudo....
E também gostaria de saber se vão levar em consideração a rigidez/maciez de cada modelo ou vão adotar altum método ''para todos''.. dae também vai ficar dificil, pq hoje em dia os carros são bem mais 'duros' originariamente.....

E pior de tudo, vcs viram onde é que vão medir altura do carro???? pela altura do farol... até ae blz... mas em que parte de farol?? centro, borda inferior, borda superior.... fica uma margem muito grande ae não acham....??

Jeferson

Eu acho que a altura que se refere é pela luz pois,o faixo de luz tem um padrão correto de altura...então,acho que o farol devera estar alinhado por máquina p/ depois medirem a altura do carro...acho que é isso hehehe

Até mais

Nº100

Nº100 escreveu:

Jeferson_Heerdt escreveu:Eu também ja tomei multa por suspensão rebaixada... AGORA CHEGOU A NOSSA VEZ..... HEHEHEHHE

Pena que a portaria 262 não regulamenta nada e se contradiz em algumas partes... mas tudo bem.. temos de esperar pra ver o que os centros de inspeção veicular vão solicitar pra poder emitir o laudo, tomara que não exijam molas e amortecedores 'com nota' dae ferrotudo....
E também gostaria de saber se vão levar em consideração a rigidez/maciez de cada modelo ou vão adotar altum método ''para todos''.. dae também vai ficar dificil, pq hoje em dia os carros são bem mais 'duros' originariamente.....

E pior de tudo, vcs viram onde é que vão medir altura do carro???? pela altura do farol... até ae blz... mas em que parte de farol?? centro, borda inferior, borda superior.... fica uma margem muito grande ae não acham....??

Jeferson

Eu acho que a altura que se refere é pela luz pois,o faixo de luz tem um padrão correto de altura...então,acho que o farol devera estar alinhado por máquina p/ depois medirem a altura do carro...acho que é isso hehehe

Até mais

Nº100

ainda bem que esse teste nao ta rolando rs to sem luz no carro rs

APKApoAKpOAKAPOkA
tá chegando a hora \o/
AOPkAopkapoKAopakap

Aiiii é anda nu chão opakPOkOPAKOPA =)

Art. 6º Na modificação da suspensão, não será permitida a utilização de sistemas de suspensão com regulagem de altura.

Parágrafo único: Para os veículos que tiverem sua suspensão modificada, deve-se fazer constar no campo das observações do Certificado de Registro de Veículo - CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo - CRLV a nova altura do veículo medida verticalmente do solo ao ponto do farol baixo (original) do veículo.

100 escreveu:

Jeferson_Heerdt escreveu:Eu também ja tomei multa por suspensão rebaixada... AGORA CHEGOU A NOSSA VEZ..... HEHEHEHHE

Pena que a portaria 262 não regulamenta nada e se contradiz em algumas partes... mas tudo bem.. temos de esperar pra ver o que os centros de inspeção veicular vão solicitar pra poder emitir o laudo, tomara que não exijam molas e amortecedores 'com nota' dae ferrotudo....
E também gostaria de saber se vão levar em consideração a rigidez/maciez de cada modelo ou vão adotar altum método ''para todos''.. dae também vai ficar dificil, pq hoje em dia os carros são bem mais 'duros' originariamente.....

E pior de tudo, vcs viram onde é que vão medir altura do carro???? pela altura do farol... até ae blz... mas em que parte de farol?? centro, borda inferior, borda superior.... fica uma margem muito grande ae não acham....??

Jeferson

Eu acho que a altura que se refere é pela luz pois,o faixo de luz tem um padrão correto de altura...então,acho que o farol devera estar alinhado por máquina p/ depois medirem a altura do carro...acho que é isso hehehe

Até mais

Nº100

Suponho q. a altura a ser considerada seja a distância do centro da "canga" ao chão. Qualquer outra medição seria enganosa, salvo melhor juizo...

pessoal olha so ,,,.. alguem ja consegui ficar dentro da lei ,,,,,,Já li tudo no site do DETRAN tudo oq é preciso fazer para modificar a suspensão ,,,,,, não e tão difícil mas não diz nada com procedor para os carros já rebaixados ...

ai segue oq se deve para para ficar dentro da lei ,,, ate com os valores ,,valeu ,,

Veículos - Alteração de Características do Veículo


Mudança na suspensão

Autorização Prévia:
Para alterações de características no veículo, há necessidade de autorização prévia do DETRAN/PR.
Para obtenção desta autorização são necessários os seguintes documentos:
· Certificado de Registro de Veículo - CRV
· Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo - CRLV
· Vistoria e decalque do chassi para confirmação dos dados
· Se Pessoa Física:
Carteira de Identidade e
CPF do proprietário
· Se Pessoa Jurídica:
Carteira de Identidade e CPF do representante legal
Comprovante de poderes
Cartão CNPJ da empresa
Taxas (Vigência: 01.01.2008)
Autorização Prévia para Alteração de Características R$ 9,24


Registro da Alteração:
Após realizada a alteração, há necessidade de registrá-la junto ao DETRAN/PR, através de processo de Alteração de Características do Veículo
Documentos Necessários:
· Certificado de Registro de Veículo - CRV;
· Fotocópia autenticada do Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo - CRLV;
· Vistoria e decalque;
· Comprovante de residência;
· Nota Fiscal de Prestação de Serviço (ou Declaração do particular que promoveu a modificação, com firma reconhecida);
· Nota Fiscal das peças utilizadas;
· Certificado de Segurança Veicular, expedido por entidade credenciada pelo INMETRO e homologado pelo DENATRAN
· Se Pessoa Física:
Carteira de Identidade e
CPF do proprietário
· Se Pessoa Jurídica:
Carteira de Identidade e CPF do representante legal
Comprovante de poderes
Cartão CNPJ da empresa
Taxas (Vigência: 01.01.2008)
Emissão de CRV R$ 39,68
Alteração de Características (Troca ou Alteração de Carroceria) R$ 21,14
OBSERVAÇÃO: Se existirem débitos vencidos, associados ao veículo, estes deverão ser quitados juntamente com as Taxas acima

Boa Malaka

tudo isso é muito bom eu mesmo sou facinado por carro rebaixa o meu mesmo é um ,o problema é os termos que eles exigiram para que o carro passe pela vistoria e outra é o preço que será cobrado pra constar no documento essa modificação.

Tá no chão o Diplo hein

jaisonopl escreveu:... sou facinado por carro rebaixado...

São 2

Sobre seu carro

Até mais

100

Jean Bida escreveu:Demorou demais! Era um atraso obrigar a usar altura original, desde que feito com segurança, feito como se deve fazer,não tinha sentido proibir. Bom , eu não sou adepto, mas pra galera que curte é uma vitória.

Exatamente...pra quem curte é uma vitória...mas tudo indica q. as condições da pavimentação, na maioria das vias de tráfego, se encarreguem de pôr água no "chopp" da "vitoria"...Concordo c/o Jean Bida quanto à proibição mas tb. n/sou adepto. QQ. opaleiro pode melhorar a performance de suas máquinas - até com cuidadosa manutenção, mas a originalidade deve ser preservada, pelo menos nas características básicas do automóvel. Todavia, respeito as opiniões, quaisquer que sejam....Abs.

Sábias palavras Breno, eu particularmente gosto de um pouquinho mais baixo, meio termo nem pro mar e nem pra terra.
E sempre respeito a opnião de cada um, acredito que o mais importante é o carro satisfazer o dono

Eduardo SSa escreveu:Sábias palavras Breno, eu particularmente gosto de um pouquinho mais baixo, meio termo nem pro mar e nem pra terra.
E sempre respeito a opnião de cada um, acredito que o mais importante é o carro satisfazer o dono

´´éééé o que eu sempre digo aos meus amigos ,,,,, cara o carro tem ficar do jeito q vc quer ele ee teu ,,,, se eu fosse seguir opines tava hoje com um gol 1000 kkkkkkkk,,, gosto de ouvir opiniões e as respeitos .... mas meu carro ficar do jeito q eu quero ,,,,,, se eu ficasse seguindo opiniões do tipo ,, não deixa esse escape direto pq vai leva multa,,, fica feio (feio para os leigos ) não rebaixa porque vai acabar com a suspensão e ainda da multa ( meu pai parece q adora essa frase ,,vai da multa kk ) não põe essa roda maior pq vai pega ....... não colocar o isofilme tao escuro vai render multa ,,rsrsrsr ee por ai vai ,,, axo q todo já ouviram essa frases.. bom se eu fosse seguir tudo oq já me falaram eu não seria eu mesmo ,,,,,,,,,, digo isso pq muito amigos meu chega para mim ee diz ,,, exp. Axo lindo carro rebaixo adoro queria tanto rebaixar mas meu pai falo q vai fazer isso ee aquilo vai ficar ruim isso e aquilo .... eu fico puts com isso ,,rsrsrsrsrsrs .. bom pessoal essa é a minha opinião ,,, desculpa o desabafo,, rsrsr valeuuu

aki da para tira mas algumas duvias ,,,,rsrsr,,, ate q fica bem baixo ,,

https://www.youtube.com/watch?v=7U6sRrDA9OM

Para mim mais que aprovado ainda mais se rebaixar de leve