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2º estágio "mecânico" no 3E

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FERNANDO_SOARES
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2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 12:19:34

Boa tarde amigos,
Tenho uma dúvida aqui e talvez algum bom entendedor possa sana-la.
Alguns falam que se passar o 2º estagio do carburador 3E para "mecânico" (sistema com mola no lugar da válvula de vácuo), o carro fica com uma resposta melhor e outros dizem não ser aconselhável.
Alguém tem conhecimento sobre isso? E caso essa mudança melhore o desempenho do carro, o procedimento seria somente retirar a válvula, adaptar uma mola no lugar e tampar a tomada de vácuo no carburador (onde encaixa a mangueira da válvula)? Ou tem que fazer uma adaptação maior, com uma regulagem diferente?
Estava pensando em fazer essa alteração no meu, mas gostaria da opinião de alguém q tenha conhecimento sobre isso.

FERNANDO_SOARES
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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 12:22:40

Criei este tópico porque procurei por aqui mas não achei nada referente a isso, espero que não se importem hehe.

willian fóquinha
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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por willian fóquinha em Ter 29 Jan - 12:25:08

eu acho bacana o desempenho do 2 estagio no vacuo,nunca deu problema,o seu ta com problema ou quer mudar só para melhorar no desempenho?

Müller
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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Müller em Ter 29 Jan - 12:36:21

Eu fiz na minha Caravan 91 e aprovo em partes. Vc vai ter q aprender a dosar o pé. Com a válvula funcionando vc pode atolar o pé q o 2º estágio só vai abrir qdo houver vácuo suficiente. Mecanicamente, vai dar um buraco enorme na aceleração. Fika bom mesmo qdo vc já tá em velocidade.

O funcionamento é quase imperceptível com a válvula. Sem ele, vc sente qdo o 2º estágio entra em ação.


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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 12:44:55

Certo Müller, foi o q notei no sistema a vácuo.
Eu filmei com uma webcam e notei que ele abre somente a +/- 3 mil rpm, demora um pouco para abrir, mas depois q tá em alta ai abre rápido.
Em baixa ele fica ruim então, não fica com uma resposta mais rápida.

E Willian, gostaria de fazer essa modificação somente para ganhar um pouco de desempenho.


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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por wyllerson punk em Ter 29 Jan - 12:58:34

nem sei como e um 3e, mas ja fiz num monza meu, num 2e...

e nao da buraco nao, ele dava e um coice gostoso de media pra alta aceleraçao... tem a manha pra ficar progressivo e nao dar um soco de uma vez, no 3e nao sei, mas sei q fica muito melhor q a vacuo.... muitos a vacuo nunca abrem a borboleta se nao trocar quase tudo...

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Zezé Opaleiro em Ter 29 Jan - 13:05:29

FERNANDO_SOARES escreveu:Certo Müller, foi o q notei no sistema a vácuo.
Eu filmei com uma webcam e notei que ele abre somente a +/- 3 mil rpm, demora um pouco para abrir, mas depois q tá em alta ai abre rápido.
Em baixa ele fica ruim então, não fica com uma resposta mais rápida.

E Willian, gostaria de fazer essa modificação somente para ganhar um pouco de desempenho.

Inclusive assisti o vídeo...show, posta aew pra galera ver..´´SAI DA FRENTE, SAI DA FRENTE``

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 13:09:35

wyllerson punk escreveu:nem sei como e um 3e, mas ja fiz num monza meu, num 2e...

e nao da buraco nao, ele dava e um coice gostoso de media pra alta aceleraçao... tem a manha pra ficar progressivo e nao dar um soco de uma vez, no 3e nao sei, mas sei q fica muito melhor q a vacuo.... muitos a vacuo nunca abrem a borboleta se nao trocar quase tudo...
Acho q são muito parecidos, pelo que sei o funcionamento é o mesmo.
No meu esta funcionando normal, abre o segundo estagio, mas parece q demora pra abrir.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 13:13:55

Zezé Opaleiro escreveu:
FERNANDO_SOARES escreveu:Certo Müller, foi o q notei no sistema a vácuo.
Eu filmei com uma webcam e notei que ele abre somente a +/- 3 mil rpm, demora um pouco para abrir, mas depois q tá em alta ai abre rápido.
Em baixa ele fica ruim então, não fica com uma resposta mais rápida.

E Willian, gostaria de fazer essa modificação somente para ganhar um pouco de desempenho.

Inclusive assisti o vídeo...show, posta aew pra galera ver..´´SAI DA FRENTE, SAI DA FRENTE``

hehehe, aquele foi filmado do interior do carro.
O video que me referi é um q fiz dentro do cofre, pra pegar o acionamento do 2º estagio.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por wyllerson punk em Ter 29 Jan - 13:26:21

FERNANDO_SOARES escreveu:
wyllerson punk escreveu:nem sei como e um 3e, mas ja fiz num monza meu, num 2e...

e nao da buraco nao, ele dava e um coice gostoso de media pra alta aceleraçao... tem a manha pra ficar progressivo e nao dar um soco de uma vez, no 3e nao sei, mas sei q fica muito melhor q a vacuo.... muitos a vacuo nunca abrem a borboleta se nao trocar quase tudo...
Acho q são muito parecidos, pelo que sei o funcionamento é o mesmo.
No meu esta funcionando normal, abre o segundo estagio, mas parece q demora pra abrir.

se for igual tem q limar aquela meia lua q corre o escosto, (batente)
do segundo estagio, ou ele abre de uma vez...

http://www.youtube.com/watch?v=AH6oNjEIrZg

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 13:43:16

wyllerson punk escreveu:
FERNANDO_SOARES escreveu:
Acho q são muito parecidos, pelo que sei o funcionamento é o mesmo.
No meu esta funcionando normal, abre o segundo estagio, mas parece q demora pra abrir.

se for igual tem q limar aquela meia lua q corre o escosto, (batente)
do segundo estagio, ou ele abre de uma vez...

http://www.youtube.com/watch?v=AH6oNjEIrZg


Muito bom o vídeo... Se limar ele abre mais suave então, não ocorrendo aquele "buraco" na aceleração como foi comentado acima.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 13:47:03

Valeu as dicas ai pessoal.
Essa semana estou em outra cidade, mas quando voltar quero tentar mexer no 3E pra ver como fica e posto aqui.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Müller em Ter 29 Jan - 15:40:27

wyllerson punk escreveu:nem sei como e um 3e, mas ja fiz num monza meu, num 2e...

e nao da buraco nao, ele dava e um coice gostoso de media pra alta aceleraçao... tem a manha pra ficar progressivo e nao dar um soco de uma vez, no 3e nao sei, mas sei q fica muito melhor q a vacuo.... muitos a vacuo nunca abrem a borboleta se nao trocar quase tudo...

Foi o q eu disse: fika ruim em baixa. Se já estiver em velocidade da um coice.

Por exemplo: se vc estiver num semáforo e arrancar como o pé embaixo, o carro não vai responder, vai dar buraco.

Como andamos na maior parte do tempo em trânsito, andando devagar, tem q aprender a dosar o pé.


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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 16:12:10

Müller escreveu:
wyllerson punk escreveu:nem sei como e um 3e, mas ja fiz num monza meu, num 2e...

e nao da buraco nao, ele dava e um coice gostoso de media pra alta aceleraçao... tem a manha pra ficar progressivo e nao dar um soco de uma vez, no 3e nao sei, mas sei q fica muito melhor q a vacuo.... muitos a vacuo nunca abrem a borboleta se nao trocar quase tudo...

Foi o q eu disse: fika ruim em baixa. Se já estiver em velocidade da um coice.

Por exemplo: se vc estiver num semáforo e arrancar como o pé embaixo, o carro não vai responder, vai dar buraco.

Como andamos na maior parte do tempo em trânsito, andando devagar, tem q aprender a dosar o pé.


Então se a cidade tiver bastante morro onde vc tenha que parar e arrancar deve ficar ruim, pelo menos até pegar o jeito como vc comentou.
Obrigado pela dica.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Zezé Opaleiro em Ter 29 Jan - 16:20:39

FERNANDO_SOARES escreveu:
Müller escreveu:

Foi o q eu disse: fika ruim em baixa. Se já estiver em velocidade da um coice.

Por exemplo: se vc estiver num semáforo e arrancar como o pé embaixo, o carro não vai responder, vai dar buraco.

Como andamos na maior parte do tempo em trânsito, andando devagar, tem q aprender a dosar o pé.


Então se a cidade tiver bastante morro onde vc tenha que parar e arrancar deve ficar ruim, pelo menos até pegar o jeito como vc comentou.
Obrigado pela dica.
alias, nossa cidade quase nem tem morro... NoNoNoNoNo

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Müller em Ter 29 Jan - 16:24:08

FERNANDO_SOARES escreveu:
Müller escreveu:

Foi o q eu disse: fika ruim em baixa. Se já estiver em velocidade da um coice.

Por exemplo: se vc estiver num semáforo e arrancar como o pé embaixo, o carro não vai responder, vai dar buraco.

Como andamos na maior parte do tempo em trânsito, andando devagar, tem q aprender a dosar o pé.


Então se a cidade tiver bastante morro onde vc tenha que parar e arrancar deve ficar ruim, pelo menos até pegar o jeito como vc comentou.
Obrigado pela dica.

Não é pra tanto! rsrs

Um 6 cil em boas condições é só tirar um poukinho o pé da embreagem q vira quase um carro automático, já sai andando sem acelerar. Nem precisa acelerar tanto a ponto de abrir o 2º estágio numa subida. Tem bastante torque.


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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Donida6cc em Ter 29 Jan - 16:28:53

Eu tinha 2 estagio mecanico, reverti para o vacou original, notei a melhora até no consumo, gastava em viagem beeem menos

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 16:45:36

Donida6cc escreveu:Eu tinha 2 estagio mecanico, reverti para o vacou original, notei a melhora até no consumo, gastava em viagem beeem menos

É realmente quase nem abre o segundo estagio em viagens se for a vácuo, usa somente nas ultrapassagens. Fiz um vídeo do carburador com o carro em movimento e comprovei isso.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Donida6cc em Ter 29 Jan - 16:47:38

Se ta bom, deixa como está, se quer desempenho, parte para um 446, ou uma w40, o 3E é pra andar no modo senhor idoso.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 16:52:05

Müller escreveu:
FERNANDO_SOARES escreveu:


Então se a cidade tiver bastante morro onde vc tenha que parar e arrancar deve ficar ruim, pelo menos até pegar o jeito como vc comentou.
Obrigado pela dica.

Não é pra tanto! rsrs

Um 6 cil em boas condições é só tirar um poukinho o pé da embreagem q vira quase um carro automático, já sai andando sem acelerar. Nem precisa acelerar tanto a ponto de abrir o 2º estágio numa subida. Tem bastante torque.



Vc não conhece caçador hehe.
Brincadeira, o carro realmente tem um torque extraordinário.
Aqui nesses barranco arranca só com a embreagem não digo, mas da pra segurar o carro com ela.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 16:58:10

Donida6cc escreveu:Se ta bom, deixa como está, se quer desempenho, parte para um 446, ou uma w40, o 3E é pra andar no modo senhor idoso.

hehehe exato, o carro fica meio amarrado com ele, principalmente quando vc quer esticar um poco e passa dos 3500 rpm, acima disso parece q começa a perder potência.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Diegoj em Ter 29 Jan - 17:04:21

O primeiro opala que eu tive já veio com mola no 3E e andava bem e não dava buraco. Esse que eu tenho agora veio com 3E a vacuo, eu sinceramente não gostei, ficou muito "manso" com o 2º a vacuo, ai desmontei ele inteirinho, limpei tudo e montei denovo, ai como ele tá bem limpinho dá pra usar uma mola bem fraquinha, não tem perigo de forçar demais e travar o 2º estagio aberto (ja aconteceu com o outro opala que tava com a mola de carburador de fusca que o pessoal sempre usa), mas mesmo tendo pouca pressão ela abre totalmente o 2º estagio, só que na gasolina tá falhando quando soca o pé tanto com 2º a vacuo, mecanico ou mesmo com o 2º desligado e no gnv prefiro nem comentar, pq a gambiarra foi grande (ligaram um "bico" só pra alimentar os 2 estagios, ai dá excesso quando tá só o 1º estagio aberto e dá falta quando abre o 2º Mad )

Mas meu amigo tem um 91 6c com 3E a vacuo e quando o 2º estagio abre é uma paulada, totalmente diferente do que o pessoal fala dos carburadores a vacuo, tá andando tão bem que nem parece um 3E e isso que ele desconfia que o 2º estagio nem tá abrindo 100%

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 17:16:14

Diegoj escreveu:O primeiro opala que eu tive já veio com mola no 3E e andava bem e não dava buraco. Esse que eu tenho agora veio com 3E a vacuo, eu sinceramente não gostei, ficou muito "manso" com o 2º a vacuo, ai desmontei ele inteirinho, limpei tudo e montei denovo, ai como ele tá bem limpinho dá pra usar uma mola bem fraquinha, não tem perigo de forçar demais e travar o 2º estagio aberto (ja aconteceu com o outro opala que tava com a mola de carburador de fusca que o pessoal sempre usa), mas mesmo tendo pouca pressão ela abre totalmente o 2º estagio, só que na gasolina tá falhando quando soca o pé tanto com 2º a vacuo, mecanico ou mesmo com o 2º desligado e no gnv prefiro nem comentar, pq a gambiarra foi grande (ligaram um "bico" só pra alimentar os 2 estagios, ai dá excesso quando tá só o 1º estagio aberto e dá falta quando abre o 2º Mad )

Mas meu amigo tem um 91 6c com 3E a vacuo e quando o 2º estagio abre é uma paulada, totalmente diferente do que o pessoal fala dos carburadores a vacuo, tá andando tão bem que nem parece um 3E e isso que ele desconfia que o 2º estagio nem tá abrindo 100%



Puts uma pena estar falhando assim.
O meu também é um 6 cil. 91, porém quase nem sente muito quando abre o 2º estagio.
Em baixa ele tem bastante torque, mas em alta parece q falta.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Diegoj em Ter 29 Jan - 17:49:13

Nem ligo muito dele estar falhando, dá pra andar de boa e até fazer uns zerinhos assim (mas no barro né kkk) e porque eu to com um desse aqui pra montar nele, falta só $$$$$$ pra adaptar o coletor


Mas ja li em algum lugar que tem tipo um gicle naquela "bombinha de vacuo" do carburador e se tirar ele fora o vacuo vai puxar com mais força e vai melhorar o desempenho com o 2º estagio, mas foi só o que eu li, nao sei se é verdade nem se fica bom.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 18:35:28

Diegoj escreveu:Nem ligo muito dele estar falhando, dá pra andar de boa e até fazer uns zerinhos assim (mas no barro né kkk) e porque eu to com um desse aqui pra montar nele, falta só $$$$$$ pra adaptar o coletor


Mas ja li em algum lugar que tem tipo um gicle naquela "bombinha de vacuo" do carburador e se tirar ele fora o vacuo vai puxar com mais força e vai melhorar o desempenho com o 2º estagio, mas foi só o que eu li, nao sei se é verdade nem se fica bom.


É assim mesmo, as vezes fica complicado($$$$$) pra acabar as coisas rsrs.
Nunca ouvi falar neste "gigle", mas fica a dica ai. Vlw

Vo posta aqui um video que fiz do carburador com o carro em movimento.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Ter 29 Jan - 18:40:35

Segue o vídeo que mostra o acionamento do 2º estágio desse carburador(3E) que ta no meu opala, ele parece estar com um funcionamento bom.

O vídeo e audio estão meio ruins pq eu filmei com uma webcam.


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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Qua 27 Mar - 14:39:02

Bom pessoal, voltei a escrever aqui porque resolvi não mexer no segundo estágio do 3E, pois comecei a viajar com o carro, pra participar de encontros, e notei que ele melhorou significativamente, ou seja, devia estar meio emperrado na época e não acionava direito e agora que dei umas puxada no bicho ele se "soltou". Ficou muito bom.

Porém comecei a notar nas viagens que, as vezes depois q ele esquenta fica dando uns tranquinhos quase imperceptível enquanto to andando. Ai conversando com um pessoal aqui da cidade, falaram que isso ocorre porque o meu carro é a gasolina e usa coletor aquecido. Falaram que era pra isolar o aquecimento, pois quanto mais fria a gasolina melhor, inclusive ele tem um sistema no ar condicionado por onde passa a gasolina para gelar ela.

Essa informação procede??? Pois o carro é original, veio de fabrica com 3E e esse coletor aquecido.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Esdras Peracchi em Qua 27 Mar - 15:35:49

Bom.. Segundo eu sei o aquecimento do coletor em carro a gasolina é só para economizar
combustível. No meu carro por exemplo eu não uso o aquecimento e posso te dizer que o meu 3e anda bem mais sem o aquecimento, mas gasta um pouquinho a mais...Faça um teste desligando o aquecimento e experimente por um tempo, depois fale para a gente.. OK!!

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Qua 27 Mar - 15:41:09

Esdras Peracchi escreveu:Bom.. Segundo eu sei o aquecimento do coletor em carro a gasolina é só para economizar
combustível. No meu carro por exemplo eu não uso o aquecimento e posso te dizer que o meu 3e anda bem mais sem o aquecimento, mas gasta um pouquinho a mais...Faça um teste desligando o aquecimento e experimente por um tempo, depois fale para a gente.. OK!!

Opa vou experimentar então...
Nas ultimas viagens fiz média 9 com ele, andando de 80 a 120, achai que esta fazendo bem até.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Esdras Peracchi em Qua 27 Mar - 15:45:58

OK! Só por curiosidade: qual a média dele na cidade? o meu faz de 4,0 a 4,5..

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Qua 27 Mar - 15:54:14

Esdras Peracchi escreveu:OK! Só por curiosidade: qual a média dele na cidade? o meu faz de 4,0 a 4,5..

A ultima média que fiz faz tempo já, mais de 1 ano, na época estava fazendo próximo de 6 km/l.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Qua 27 Mar - 15:58:02

FERNANDO_SOARES escreveu:
Esdras Peracchi escreveu:OK! Só por curiosidade: qual a média dele na cidade? o meu faz de 4,0 a 4,5..

A ultima média que fiz faz tempo já, mais de 1 ano, na época estava fazendo próximo de 6 km/l.

Fez essa média pq ando bem na "manha" com ele aqui dentro, se for pisar mais ai é outra conversa...

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por skuzam em Qua 27 Mar - 16:10:37

O meu 3E andando na manha também é 6km/l na cidade, agora 3E é carburador pra economia eu nem mecheria pra tentar melhorar ele. O desempenho do meu eu acho horrivel e só fica satisfatório quando chega em 3 mil rpm que pega o 2º estágio mais mesmo assim não é o bixo não.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Qua 27 Mar - 16:31:56

skuzam escreveu:O meu 3E andando na manha também é 6km/l na cidade, agora 3E é carburador pra economia eu nem mecheria pra tentar melhorar ele. O desempenho do meu eu acho horrivel e só fica satisfatório quando chega em 3 mil rpm que pega o 2º estágio mais mesmo assim não é o bixo não.

Com certeza 3E é pra economia sim, porém como eu comentei logo acima, eu comecei a viajar com o carro mais seguido(contando com esse final de semana que esta chegando, será o 5º final de semana consecutivo que pego a estrada com ele) e parece que o carro se soltou,ficou com um desempenho satisfatório e a média melhorou, na primeira viajem fez próximo de 8 km/L e nessa ultima viajem fez 9 km/L e estava andando muito bem.

Ele não tem aquela arrancada forte, mas mesmo assim acho que esta com um desempenho muito bom, por isso nem vou passar para "mecânico" o segundo estágio, o que muitos dizem que deixa com uma arrancada mais forte...

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Diegoj em Qua 27 Mar - 17:39:17

Vc conseguiu ver se ele chega a abrir totalmente a borboleta do 2º estagio? As vezes é só pq ta dando umas travada mesmo no eixo da borboleta. Se vc tiver um pouco de paciencia vale a pena desmontar o carburador e fazer uma limpeza, não é dificil. Ai é só limpar com CAR80 (principalmente nos eixos das borboletas) e montar denovo, vc vai perceber logo de cara como fica mais leve o funcionamento da borboleta do 2ª estagio.

E esses tranquinhos não são por causa do aquecimento nao, o opala 91 q eu tinha e o 90 do meu irmão estavam com 3e com aquecimento e na gasolina e faziam isso (o 90 não dava 'tranquinho', dava soco, paulada mesmo, a gente achava q era o diferencial q tava com problema de tanto que socava, mas era só quando mantinha uma rotação constante, acelerando ou freiando n fazia). Agora to com esse outro também na gasolina e com 3e, mas com aquecimento desligado, da pra perceber q também da uns tranquinhos, mas só percebo pq ja sabia q o 3e fazia isso, se botar alguem pra dirigir o opala e perguntar, vao dizer q n perceberam nada. E o 91 do meu amigo é a mesma coisa, 3e, gasolina e sem aquecimento, também da pra perceber, mas é coisa minima.

Agora tem uma outra coisa que eu vi na internet uns tempos atras e até ia fazer no meu 3e, mas quando mandei dar uma geral nele (ainda nao sobrou $$$ que chega pra montar o holley kkkkkk) ja botei o 2º estagio mecanico.

Esse esquema q eu vi era mudando a tomada de vacuo que vai pra essa valvula do 2º estagio, era num lugar q tinha bem mais vacuo, ai acionava na hora igual 2º estagio mecanico, mas o cara botou uma selenoide (é assim q escreve né?) nessa mangueira de vacuo, ai ele controlava de dentro do carro quando queria que o 2º estagio abrisse pra dar potencia pro carro ou entao fechava essa selenoide e cortava o vacuo do carburador, ai ele andava só no 1º estagio e deixava o carro bem mais economico pra viagens e tal.

Não lembro onde eu vi e nem onde o cara tinha ligado isso, mas acredito q um bom mecanico consiga fazer isso pra ti, assim vc tem um carro forte (td bem que é um 3e ainda) com o acionamento bem mais rapido do 2º estagio e também tem um carro bem economico pra andar na boa.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Qua 27 Mar - 20:10:48

Diegoj escreveu:Vc conseguiu ver se ele chega a abrir totalmente a borboleta do 2º estagio? As vezes é só pq ta dando umas travada mesmo no eixo da borboleta. Se vc tiver um pouco de paciencia vale a pena desmontar o carburador e fazer uma limpeza, não é dificil. Ai é só limpar com CAR80 (principalmente nos eixos das borboletas) e montar denovo, vc vai perceber logo de cara como fica mais leve o funcionamento da borboleta do 2ª estagio.

E esses tranquinhos não são por causa do aquecimento nao, o opala 91 q eu tinha e o 90 do meu irmão estavam com 3e com aquecimento e na gasolina e faziam isso (o 90 não dava 'tranquinho', dava soco, paulada mesmo, a gente achava q era o diferencial q tava com problema de tanto que socava, mas era só quando mantinha uma rotação constante, acelerando ou freiando n fazia). Agora to com esse outro também na gasolina e com 3e, mas com aquecimento desligado, da pra perceber q também da uns tranquinhos, mas só percebo pq ja sabia q o 3e fazia isso, se botar alguem pra dirigir o opala e perguntar, vao dizer q n perceberam nada. E o 91 do meu amigo é a mesma coisa, 3e, gasolina e sem aquecimento, também da pra perceber, mas é coisa minima.

Agora tem uma outra coisa que eu vi na internet uns tempos atras e até ia fazer no meu 3e, mas quando mandei dar uma geral nele (ainda nao sobrou $$$ que chega pra montar o holley kkkkkk) ja botei o 2º estagio mecanico.

Esse esquema q eu vi era mudando a tomada de vacuo que vai pra essa valvula do 2º estagio, era num lugar q tinha bem mais vacuo, ai acionava na hora igual 2º estagio mecanico, mas o cara botou uma selenoide (é assim q escreve né?) nessa mangueira de vacuo, ai ele controlava de dentro do carro quando queria que o 2º estagio abrisse pra dar potencia pro carro ou entao fechava essa selenoide e cortava o vacuo do carburador, ai ele andava só no 1º estagio e deixava o carro bem mais economico pra viagens e tal.

Não lembro onde eu vi e nem onde o cara tinha ligado isso, mas acredito q um bom mecanico consiga fazer isso pra ti, assim vc tem um carro forte (td bem que é um 3e ainda) com o acionamento bem mais rapido do 2º estagio e também tem um carro bem economico pra andar na boa.

Pois é, em relação aos tranquinhos é quase imperceptível e como vc comentou, se outra pessoa dirigir talvez nem vai notar.
Agora o segundo estagio esta acionando bem mesmo, quando eu piso fundo ele já abre e da uma puxada. Devia estar meio emperrado mas de tanto abrir acho que ficou bem livre. Não é má ideia essa da solenoide pra cortar o vácuo da válvula, talvez de uma economia boa.
Acho que tenho q abrir o carburador mesmo, pq eu deixo o carro parado durante a semana e quando vou funcionar ele, geralmente somente nos domingos, tenho que colocar um pouco de gasolina diretamente no carburador, pois ele fica seco.
Eu me informei e falaram que pode ser a boia que esta baixa. Mas eu tenho um pouco de medo de abrir o 3E, nunca abri um e carburadores são bem sensíveis.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Diegoj em Qua 27 Mar - 20:22:13

Ja desmontei 3e umas 4~5 vezes, não é dificil. Ai tira ele, bota numa bancada e vai desmontando com calma, se as juntas estiverem boas nem isso n precisa trocar, pq ela n é daquele 'papel' que desmancha inteiro quando desmonta. E não é sensivel não, pode mexer sem medo, só cuida pra n perder peça.

Se não quiser ir tão a fundo, é só limpar com CAR80 sem tirar ele do lugar, não vai ficar tão bom igual desmontando tudo, mas ja ajuda.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Qua 27 Mar - 20:30:16

Diegoj escreveu:Ja desmontei 3e umas 4~5 vezes, não é dificil. Ai tira ele, bota numa bancada e vai desmontando com calma, se as juntas estiverem boas nem isso n precisa trocar, pq ela n é daquele 'papel' que desmancha inteiro quando desmonta. E não é sensivel não, pode mexer sem medo, só cuida pra n perder peça.

Se não quiser ir tão a fundo, é só limpar com CAR80 sem tirar ele do lugar, não vai ficar tão bom igual desmontando tudo, mas ja ajuda.

Eu comprei o jogo de reparos para ele já, mas como falei eu fiquei meio com medo de mexer hehehe
Acho que vou tentar abrir ele uma hora dessas, se nao conseguir montar levo para alguém kkkkkkkkk
Uma coisa que eu achei estranho é que todos os 3E que eu vi até agora, tem um caninho de cobre bem fino e curvado para cima da "garganta" do 2º estagio e no meu nao tem isso. Esta tampado o lugar de onde sairia esse caninho. Vc sabe q função ele tem?
Não tenho nenhuma foto aqui pra ilustrar...

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Diegoj em Qua 27 Mar - 20:36:48

É o econostat, que eu saiba só saiu original nos VW, mas ja vi opala na net com isso, só q n sei pra que serve.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Qua 27 Mar - 20:54:52

Diegoj escreveu:É o econostat, que eu saiba só saiu original nos VW, mas ja vi opala na net com isso, só q n sei pra que serve.

Eu vi em um 3E da VW e em um 3E de um opala 4 cilindros 90. No meu não tem mesmo.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Qui 28 Mar - 8:50:01

Vendo outro tópico por aqui, achei esse esquema que o Haymo fez para acionar o 2º estagio sem a valvula de vácuo... Achei muito interessante.
Segue o link do tópico e o vídeo.
http://www.opaleirosdoparana.com/t24308-opala-91-vinho-adora-chuva-que-droga#409458


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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por KLUNCK em Qui 28 Mar - 9:20:36

Opa, conheço este carburador, ele está na minha mão agora, e vai para meu 4 cil. Se precisarem de uma foto melhor é só da um toque... OKK

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Qui 28 Mar - 9:25:14

KLUNCK escreveu:Opa, conheço este carburador, ele está na minha mão agora, e vai para meu 4 cil. Se precisarem de uma foto melhor é só da um toque... OKK

Funciona bem esse sistema? Ou nem testou ainda?

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por Esdras Peracchi em Qui 28 Mar - 10:07:58

FERNANDO_SOARES escreveu:
Diegoj escreveu:É o econostat, que eu saiba só saiu original nos VW, mas ja vi opala na net com isso, só q n sei pra que serve.

Eu vi em um 3E da VW e em um 3E de um opala 4 cilindros 90. No meu não tem mesmo.

Pelo que o Muller disse uma vez aqui, o Econostat só é usado no Opala 4cc pois precisa de mais injeção de combustivel. No 6cc o o vácuo é maior não precisa.. Algo desse tipo.. Agora interessante que o meu 3é e de VW preparado para Opala e tem o Econostat,só não sei dizer se da ou não alguma diferença...

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Qui 28 Mar - 10:29:40

Esdras Peracchi escreveu:
FERNANDO_SOARES escreveu:

Eu vi em um 3E da VW e em um 3E de um opala 4 cilindros 90. No meu não tem mesmo.

Pelo que o Muller disse uma vez aqui, o Econostat só é usado no Opala 4cc pois precisa de mais injeção de combustivel. No 6cc o o vácuo é maior não precisa.. Algo desse tipo.. Agora interessante que o meu 3é e de VW preparado para Opala e tem o Econostat,só não sei dizer se da ou não alguma diferença...

Pois é no meu q é 6 cilindros não tem, então não deve precisar kkkkkk.
E deve ser isso mesmo q vc falou, pq como eu comentei anteriormente, vi isso em um VW e em um opala 4 cilindros.

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Re: 2º estágio "mecânico" no 3E

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