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Primeira Ligada da 4jet...

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Bob 151
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Bob 151 em Dom 3 Mar - 20:46:11

obrigado pela parte que me toca hauhauhauhauhuaa

mas eu ja sou do time 4jet+6cc = alegria sem duvida nenhuma

oq tu relata é so mais um exemplo que oq é lei as vezes é pq ngm testou outra coisa

j ricardo
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por j ricardo em Dom 3 Mar - 20:50:39

Hot Chilli Speed Shop escreveu:
Jean Michel Colet escreveu:Erick parabéns amigo, eu considero uma economia fantástica ! bounce

BANDIT escreveu:
QuestionQuestionQuestionQuestionQuestion
E teu tópico sobre cfm....pra motor 6cc............onde vc. diz que 600cfm ..........é um absurdo pra 6cc..........acho que o Veverton também diz que isso é um absurdo..........que por causa do tamanho.....o motor fica lento.....fica ruim !!!!!
se ficasse lento e ruim .............se não tivesse força já de baixa............ele gasatria muito + combustivél................simplesmente pra se mover !!!!!
Eu quando digo que o 6cc...........250/S aspira sem problemas uma holley 650cfm..........sou louco e mentirosso ....................e agora quando começarem a apareçer outros "Loucos e Mentirosos"
Eu falei lá no teu tópico que o opala......se feito no papel......não dá um bom resultado .......e vc. mandou:
Vamos levar o 6cc..............para o sobre natural !!!!!!
É amiguinho as vezes a EXPERIÊNCIA...............conta + que o canudo!!!!!
Se os usuários seguissem os Acadêmicos.................que receitam no máximo quedrijte de 550cfm ..........
os coitados dos usuários tavam só tomando no rabo.........só se phudend$$#.......com essa carburação!!!!
Nada como uma boa 600.....ou 650cfm ...mecânica !!!!


Vamos colocar os pontos nos I's...

A Weber 40 IDF tem 430cfm...
A weber 44 IDF tem 600cfm...
A weber 48 IDA tem 750cfm...

Um motor com tripla 44 IDF tem espantosos 1800cfm...

Fonte: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=132830

Porque 600cfm num carburador 4jet é muito???

ahhhhhhhh!!!! webber 48 tem 720 cfm???

mas a 28" no banco de fluxo!!!

as Holley são medidas a 1,5" no banco de fluxo! ou estou muito enganado?

erick.6b
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por erick.6b em Dom 3 Mar - 20:54:04

Bob 151 escreveu:obrigado pela parte que me toca hauhauhauhauhuaa

mas eu ja sou do time 4jet+6cc = alegria sem duvida nenhuma

oq tu relata é so mais um exemplo que oq é lei as vezes é pq ngm testou outra coisa

Puxa Bob...foi mal... Laughing

Qdo mencionei a I.E não estava pensando em ninguém de maneira especifica....

Só pensei em diversos relatos e casos....de pessoas que achavam que a I.E seria a solução para todos os problemas do Opala...sabe aquelas conversas do carro virar um foguete e ainda fazendo média melhor que a do Omega...

OKK

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por pézão opaleiro em Dom 3 Mar - 20:59:41

Em todo o tenpo que frequento forum sobre opala os melhores boatos sobre I E foi de opalas turbo,,,, mas!!!!!!!! São apenas boatos,,,, na duvida so na pratica pra tirar essa duvida.

BANDIT
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por BANDIT em Dom 3 Mar - 21:01:39

erick.6b escreveu:
Bob 151 escreveu:obrigado pela parte que me toca hauhauhauhauhuaa

mas eu ja sou do time 4jet+6cc = alegria sem duvida nenhuma

oq tu relata é so mais um exemplo que oq é lei as vezes é pq ngm testou outra coisa

Puxa Bob...foi mal... Laughing

Qdo mencionei a I.E não estava pensando em ninguém de maneira especifica....

Só pensei em diversos relatos e casos....de pessoas que achavam que a I.E seria a solução para todos os problemas do Opala...sabe aquelas conversas do carro virar um foguete e ainda fazendo média melhor que a do Omega...


ERICK eu tenho a mesma opinião sobre Injeção no oapla ( por causa dos cabeçotes !!!)
já no 151................eu acho que el é valida...........e com melhores resultados

Bob 151
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Bob 151 em Dom 3 Mar - 21:39:28

no opala 6cc de rua com injecao eu so parceria o uso do cabecote do Omega, mas neh so eu, pra pista é outra coisa, beem diferente.

nao acredito muito nos relatos de milagres da injecao, ate pq tem q saber tbm mexer mt bem nesse sistema e cm em td nao cabe gambiarra.

maas carburado muda de conversa, e 4jet grata surpresa na minha passada no forum,

erick.6b
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por erick.6b em Ter 19 Mar - 17:30:31

Bem pessoal...segue um Video de Minha 4jet a Vácuo transformada em Mecânica...

Como estou vendendo ela e se trata de um modelo a Gasolina...resolvi fazer um Pré acerto na Gasolina... Wink

Fiz o Teste no Meu Motor...assim espero facilitar a Vida do Futuro Comprador... Very Happy



Como podem ver...não tinha linha de combustível ligada...por isso acabou rápido a gasolina...eu enchi a 4jet de gasolina pelos respiros das cubas(dica do Bandit)...

Interessados segue o anuncio: http://www.opaleirosdoparana.com/t29029-vendo-quadrijet-600cfm


Abs OKK

Jean Michel Colet
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Jean Michel Colet em Ter 19 Mar - 21:54:15

BANDIT escreveu:
Jean Michel Colet escreveu:Erick parabéns amigo, eu considero uma economia fantástica ! bounce
QuestionQuestionQuestionQuestionQuestion
E teu tópico sobre cfm....pra motor 6cc............onde vc. diz que 600cfm ..........é um absurdo pra 6cc..........acho que o Veverton também diz que isso é um absurdo..........que por causa do tamanho.....o motor fica lento.....fica ruim !!!!!
se ficasse lento e ruim .............se não tivesse força já de baixa............ele gasatria muito + combustivél................simplesmente pra se mover !!!!!
Eu quando digo que o 6cc...........250/S aspira sem problemas uma holley 650cfm..........sou louco e mentirosso ....................e agora quando começarem a apareçer outros "Loucos e Mentirosos"
Eu falei lá no teu tópico que o opala......se feito no papel......não dá um bom resultado .......e vc. mandou:
Vamos levar o 6cc..............para o sobre natural !!!!!!
É amiguinho as vezes a EXPERIÊNCIA...............conta + que o canudo!!!!!
Se os usuários seguissem os Acadêmicos.................que receitam no máximo quedrijte de 550cfm ..........
os coitados dos usuários tavam só tomando no rabo.........só se phudend$$#.......com essa carburação!!!!
Nada como uma boa 600.....ou 650cfm ...mecânica !!!!


Desculpa..... OKK

Eu li em bastante lugar as pessoas ensinando isso , até como fazer uma expressão , mais não postei isso, por que seria muito desaforo da minha parte.
Eu faço Eng. Física, eu entendo de FÍSICA , novas tecnologias, nanopartículas , quântica , mais faz tempo que estudo sobre o motor de nossos opalas , mais sou sincero em dizer para você, minha experiencia do lado de preparação realmente é próxima de " 0 " , sou humilde reconheço que posso estar errado , mais se for pra mim causar intrigas aqui , peço aos meus vários amigos moderador e excluo minha conta, minha intenção aqui sempre foi um compartilhamento de conhecimento , não de arrogância , de briga estou longe.
Ps: Espero que tenha entendido o que escrevi aqui , para o bem de todos ! Abraços !

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Comodoro Holley Nitro em Dom 24 Mar - 22:44:20

Não entendi a parte de que injeção eletrônica não seja adequada para os cabeçotes de ferro, originais dos 6cc?

Os dois opalas aspirados mais potentes de que se tem notícia (ambos de arrancada), utilizam injeção eletrônica e cabeçote de ferro: o TO do Celso Camargo e o TS do Fernando Leme. Cito esses dois pois os resultados encontrados no dinamômetro (ambos acima dos 530cv aspirados) foram publicados em sites especializados.

E a opção deles pela injeção eletrônica, permitida em ambas as categorias, foi porque é possível extrair uma cavalaria que com carburadores (que eles possuíam anteriormente) não foi possível.

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por j ricardo em Seg 25 Mar - 7:39:53

Comodoro Holley Nitro escreveu:Não entendi a parte de que injeção eletrônica não seja adequada para os cabeçotes de ferro, originais dos 6cc?

Os dois opalas aspirados mais potentes de que se tem notícia (ambos de arrancada), utilizam injeção eletrônica e cabeçote de ferro: o TO do Celso Camargo e o TS do Fernando Leme. Cito esses dois pois os resultados encontrados no dinamômetro (ambos acima dos 530cv aspirados) foram publicados em sites especializados.

E a opção deles pela injeção eletrônica, permitida em ambas as categorias, foi porque é possível extrair uma cavalaria que com carburadores (que eles possuíam anteriormente) não foi possível.

não é adequada para RUA... motores de dia-dia...

pra arrancada, não tem o que discutir...


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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por rodrigo_nh em Seg 25 Mar - 13:40:40

me apavorei dessa caravan aspirada agora.. virando 8,6 carammbaaa... é injetada


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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por BANDIT em Seg 25 Mar - 13:44:04

E o pessoal acha que SÓ porque os carros são INJETADOS ....que tão virando tempo bom !!!!
NoNoNoNoNoNo
NoNoNoNo
NoNoNo
NoNo

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por rodrigo_nh em Seg 25 Mar - 14:03:42

BANDIT escreveu:E o pessoal acha que SÓ porque os carros são INJETADOS ....que tão virando tempo bom !!!!
NoNoNoNoNoNo
NoNoNoNo
NoNoNo
NoNo
eu nao falei nada.. kkk eu nao acompanho arrancadas faz tempo..

mas alguem diz ai.. algum 6cil carburado que chega proximo de 550~600cv..

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por BANDIT em Seg 25 Mar - 14:04:59

rodrigo_nh escreveu:
BANDIT escreveu:E o pessoal acha que SÓ porque os carros são INJETADOS ....que tão virando tempo bom !!!!
NoNoNoNoNoNo
NoNoNoNo
NoNoNo
NoNo
eu nao falei nada.. kkk eu nao acompanho arrancadas faz tempo..

mas alguem diz ai.. algum 6cil carburado que chega proximo de 550~600cv..


550Hp ..vi no Dinamômetro.....com 3 weebber 45:roll:Rolling EyesRolling Eyes

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por j ricardo em Seg 25 Mar - 14:09:17

o do Jim/coton perry tinha mais de 650cv na gasolina com tres bijet 500cfm... em '79...



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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por BANDIT em Seg 25 Mar - 14:12:11

j ricardo escreveu:o do Jim/coton perry tinha mais de 650cv na gasolina com tres bijet 500cfm... em '79...


NoNoNoNo
Vc sempre tem que estragar a brincadeira !!!!!!

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por j ricardo em Seg 25 Mar - 14:15:28

BANDIT escreveu:
j ricardo escreveu:o do Jim/coton perry tinha mais de 650cv na gasolina com tres bijet 500cfm... em '79...


NoNoNoNo
Vc sempre tem que estragar a brincadeira !!!!!!

é que eu adoro esses numeros dos gringos... apaixonei pelos 650cv na gasolina...


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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por BANDIT em Seg 25 Mar - 14:19:32

Voltando ao Brasil então.......

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por rodrigo_nh em Seg 25 Mar - 14:27:50

a caravan branca los hermanos nao era ou é tripla 45?

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por j ricardo em Seg 25 Mar - 14:28:12

BANDIT escreveu:Voltando ao Brasil então.......

quem é estraga-prazeres?


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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Comodoro Holley Nitro em Ter 26 Mar - 9:07:45

BANDIT escreveu:
rodrigo_nh escreveu:
eu nao falei nada.. kkk eu nao acompanho arrancadas faz tempo..

mas alguem diz ai.. algum 6cil carburado que chega proximo de 550~600cv..


550Hp ..vi no Dinamômetro.....com 3 weebber 45:roll:Rolling EyesRolling Eyes

Eu adoro esses números nacionais... 550hp com 3 webbers... também deve ser na gasolina, rsrsrsr

A foto abaixo foi retira de uma comunidade do Facebook onde o Heraldo Bueno, que realiza o acerto de alguns dos Opalas aspirados mais rápidos da arrancada estava falando sobre a potência conseguida nos motores (motores do tipo "tudoquidá", rsrs). Em média eles tem 550cv na roda, com tudo, e entupido de nitrometano.

Principalmente com o recurso das injeções eletrônicas, é possível "administrar" doses cavalares do produto, o que é totalmente inviável com motores apenas carburados. A não ser que esses carburadores tenham ajuda de controle de ignição controlado por um módulo programável, o que pra mim é 1/2 injeção eletrônica também...



Não estou aqui querendo criar intriga, mas achar que um motor carburado consegue extrair a mesma potência ou ser tão linear (seja na rua ou pista) que um injetado não é muito convincente.

O meu é carburado por opção. Injetado ficaria tão bom quanto, ou quem sabe até melhor.

Abraços!

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por surfbrazil em Ter 26 Mar - 11:32:42

Comodoro Holley Nitro escreveu:
BANDIT escreveu:


550Hp ..vi no Dinamômetro.....com 3 weebber 45:roll:Rolling EyesRolling Eyes

Eu adoro esses números nacionais... 550hp com 3 webbers... também deve ser na gasolina, rsrsrsr

A foto abaixo foi retira de uma comunidade do Facebook onde o Heraldo Bueno, que realiza o acerto de alguns dos Opalas aspirados mais rápidos da arrancada estava falando sobre a potência conseguida nos motores (motores do tipo "tudoquidá", rsrs). Em média eles tem 550cv na roda, com tudo, e entupido de nitrometano.

Principalmente com o recurso das injeções eletrônicas, é possível "administrar" doses cavalares do produto, o que é totalmente inviável com motores apenas carburados. A não ser que esses carburadores tenham ajuda de controle de ignição controlado por um módulo programável, o que pra mim é 1/2 injeção eletrônica também...



Não estou aqui querendo criar intriga, mas achar que um motor carburado consegue extrair a mesma potência ou ser tão linear (seja na rua ou pista) que um injetado não é muito convincente.

O meu é carburado por opção. Injetado ficaria tão bom quanto, ou quem sabe até melhor.

Abraços!

o que mais tem na internet é 6 cil, com DFV, comandão 250s, com 300 cv....mas a DFV tem que estar bem acertadinha kkkkkk...sendo assim, acho totalmente factivel uma opala com 3 weber atingir mais de 500 cv ... lógico, desde que tenham ao menos umas 3 naftalinas no tanque kkkkkk

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por rodrigo_nh em Ter 26 Mar - 11:58:08

naftalinas kkkk raxei

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Comodoro Holley Nitro em Ter 26 Mar - 12:56:02

surfbrazil você quer ver é intriga... isso que não está nem dando conta das que você já tem, kkkkkkkk

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por j ricardo em Ter 26 Mar - 13:55:10

Comodoro Holley Nitro escreveu:surfbrazil você quer ver é intriga... isso que não está nem dando conta das que você já tem, kkkkkkkk

ja participando da intriga...

ACHO que o Bandit se referia a 550cv no dino de bancada...

e o Heraldo se referia a 550WCV... que é um pouquinho mais... só um pouco...


e ces ficam brincando com opala de 270cv na DFV ?????? vão ver só no meu 4cil!!! kkkkkkkkkkkkk


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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por BANDIT em Ter 26 Mar - 14:25:32

Comodoro Holley Nitro escreveu:
BANDIT escreveu:


550Hp ..vi no Dinamômetro.....com 3 weebber 45:roll:Rolling EyesRolling Eyes

Eu adoro esses números nacionais... 550hp com 3 webbers... também deve ser na gasolina, rsrsrsr

A foto abaixo foi retira de uma comunidade do Facebook onde o Heraldo Bueno, que realiza o acerto de alguns dos Opalas aspirados mais rápidos da arrancada estava falando sobre a potência conseguida nos motores (motores do tipo "tudoquidá", rsrs). Em média eles tem 550cv na roda, com tudo, e entupido de nitrometano.

Principalmente com o recurso das injeções eletrônicas, é possível "administrar" doses cavalares do produto, o que é totalmente inviável com motores apenas carburados. A não ser que esses carburadores tenham ajuda de controle de ignição controlado por um módulo programável, o que pra mim é 1/2 injeção eletrônica também...



Não estou aqui querendo criar intriga, mas achar que um motor carburado consegue extrair a mesma potência ou ser tão linear (seja na rua ou pista) que um injetado não é muito convincente.

O meu é carburado por opção. Injetado ficaria tão bom quanto, ou quem sabe até melhor.

Abraços!

Não os 550Hp....são a nitro metano......com virabrequim do 292........
(a parte de baixo é minha...eu que fiz!!!!) montado no Dino de bancada ........
o cabeçote e acerto dos webber 45.......são de um prepardor......
esse motor era pra Indoor!!!!
..............................................................
E com certaza a Net....ensina muita coisa interessante ............Rolling Eyes

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por BANDIT em Ter 26 Mar - 14:26:27

Ahhhh....... e andando + que GM 350!!!!!!LaughingLaughingLaughing

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Luis_555 em Ter 26 Mar - 14:31:25

BLÁ BLÁ BLÁ...


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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por BANDIT em Ter 26 Mar - 14:34:34

surfbrazil escreveu:
Comodoro Holley Nitro escreveu:

Eu adoro esses números nacionais... 550hp com 3 webbers... também deve ser na gasolina, rsrsrsr

A foto abaixo foi retira de uma comunidade do Facebook onde o Heraldo Bueno, que realiza o acerto de alguns dos Opalas aspirados mais rápidos da arrancada estava falando sobre a potência conseguida nos motores (motores do tipo "tudoquidá", rsrs). Em média eles tem 550cv na roda, com tudo, e entupido de nitrometano.

Principalmente com o recurso das injeções eletrônicas, é possível "administrar" doses cavalares do produto, o que é totalmente inviável com motores apenas carburados. A não ser que esses carburadores tenham ajuda de controle de ignição controlado por um módulo programável, o que pra mim é 1/2 injeção eletrônica também...



Não estou aqui querendo criar intriga, mas achar que um motor carburado consegue extrair a mesma potência ou ser tão linear (seja na rua ou pista) que um injetado não é muito convincente.

O meu é carburado por opção. Injetado ficaria tão bom quanto, ou quem sabe até melhor.

Abraços!

o que mais tem na internet é 6 cil, com DFV, comandão 250s, com 300 cv....mas a DFV tem que estar bem acertadinha kkkkkk...sendo assim, acho totalmente factivel uma opala com 3 weber atingir mais de 500 cv ... lógico, desde que tenham ao menos umas 3 naftalinas no tanque kkkkkk

Recentemente surgiu um nova modalidade de competição.......chamada de Velocidade na Terra .......surgiu ai no PR. por 1988.....talvez 86........
Tem um rapaizinho que saiu dos Chevettes pra preparar Opala ......o nome dele é Segantini.....e tem + um monte de gente boa......trabalhando com esses carro......
Há 7 anos atráz (ou +) provavelmente +......os Opalas TOP......rendiam 330/340HP..............isso com 1 únuca carburação DFV!!!!!!!!
(coisas que eu vi)
Diziam que o top...top....davam 350hp!!!!!.isso com DFV ..........
hoje em dia 2013............já não é + a época auréa.....dos Stock............esse motores oscilam hoje em dia por uns 290HP............com DFV!!!!!..............são os carros medianos.....sem muito $$$$$$$ Investido..........
Agora os Top......os que andam em 1° ..................devem tar ai nessa potência dos 330HP............( deverai ser +bem +....) com comando 298°..............ou 310°x320° ...
Há...............e 1 DFV!!!!!

Jean Michel Colet
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Jean Michel Colet em Ter 26 Mar - 14:44:18

BANDIT escreveu:
Recentemente surgiu um nova modalidade de competição.......chamada de Velocidade na Terra .......surgiu ai no PR. por 1988.....talvez 86........
Tem um rapaizinho que saiu dos Chevettes pra preparar Opala ......o nome dele é Segantini.....e tem + um monte de gente boa......trabalhando com esses carro......
Há 7 anos atráz (ou +) provavelmente +......os Opalas TOP......rendiam 330/340HP..............isso com 1 únuca carburação DFV!!!!!!!!
(coisas que eu vi)
Diziam que o top...top....davam 350hp!!!!!.isso com DFV ..........
hoje em dia 2013............já não é + a época auréa.....dos Stock............esse motores oscilam hoje em dia por uns 290HP............com DFV!!!!!..............são os carros medianos.....sem muito $$$$$$$ Investido..........
Agora os Top......os que andam em 1° ..................devem tar ai nessa potência dos 330HP............( deverai ser +bem +....) com comando 298°..............ou 310°x320° ...
Há...............e 1 DFV!!!!!

Realmente eu acho uma coisa linda mesmo isso !!!

Realmente podemos chamar de preparador uma pessoa que arranca essa potencia com uma dfv !!

Obrigado por compartilhar, pois eu não sabia de tal fato, bem perguntinha do dia!!7

Isso era um dfvzão de mexido certo ?

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por BANDIT em Ter 26 Mar - 14:57:04

Mas é motor de corrida !!!!!!
as folgas.......são diferentes.....
é TUDO.....trabalhado.......até o ângulo dos balanceiros é modificado !!!!!
.....................................
isso que o cabeçote NÃO é arrombado!!!!

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Comodoro Holley Nitro em Ter 26 Mar - 15:31:29

Concordo com vc Luis_555...

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por BANDIT em Ter 26 Mar - 15:39:10


surfbrazil
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por surfbrazil em Ter 26 Mar - 16:52:51

BANDIT escreveu:Ahhhh....... e andando + que GM 350!!!!!!LaughingLaughingLaughing

Opa, se for do meu, tomo varios metros...se tomo pau até de motor coca cola, mas tem que ser bem feito, senão faço virar diet coke ! De mexanico falador o mundo ta cheio !

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Luis_555 em Ter 26 Mar - 18:28:47



Laughing

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Comodoro Holley Nitro em Ter 26 Mar - 21:17:28

Mas surfbrazil, acho esse problema de "tem tanto de potência", "tem um motor assim", "o carburador tem que ficar assado", bem fácil de resolver:

Inscreve o carro em qualquer prova de arrancada ou rachão, seja aqui no PR, SC, ou qualquer outro lugar e avisa a gente!

Certeza que a gente aparece, sem problemas pra dar um OI bem de pertinho, rsrsrsr

Vi em uma entrevista de um famoso rodder americano que esse negócio de potência em dinamômetro não serve pra muita coisa, e uns 402m desmentem qualquer falador, rsrsrs

Até porque em 402m, por pior que seja o set-up de suspensão, 550cv fazem toda a diferença. Beijo!

IN-TRI-GA, IN-TRI-GA, IN-TRI-GA, kkkkkkkkkk

FabioM
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por FabioM em Ter 26 Mar - 21:24:45

Luis_555 escreveu:

Laughing

O Luis, essa fiorino ai não vale, estamos falando de carros normais, viu só o tamanho do bujão de nitroX.

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Hot Chilli Speed Shop em Qua 3 Abr - 20:10:01

Olá Comodoro Holley...

Eu acho que estou pegando a história pela metade... ou o bonde andando...

Vc está desafiando quem para arrancar???

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Brunugomes em Qui 4 Abr - 11:50:18

Humm.. Isso parece estar ficando interessante...

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por wyllerson punk em Qui 4 Abr - 12:16:40

eessa do luiz foi da hora
10 anois nos satates juntando pra montar um fiat...

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Comodoro Holley Nitro em Sex 5 Abr - 12:18:55

Hot Chili Speed Shop, com certeza você está com o bonde andando.

A intimada não foi minha, e não foi a pouco tempo...









Como você pode ver, a idéia não foi minha... só não estou deixando o povo esquecer...

Mas que problema eu posso oferecer? Um 4.4zinho com carburador montado errado?

Próxima etapa do PR de arrancada estarei participando da STT com certeza. Mas nos treinos posso acelerar com qualquer outro que tenha coragem de ver a "diferença".

Abraço

andersonopala
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por andersonopala em Sab 6 Abr - 12:52:58

Brunugomes escreveu:Humm.. Isso parece estar ficando interessante...

E...Muitooo!!! Twisted Evil Rrrsss!!

rodrigo_nh
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por rodrigo_nh em Sab 6 Abr - 16:10:08

esse é o opala do bandit?




Luis_555
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Luis_555 em Sab 6 Abr - 17:57:02

Comodoro Holley Nitro escreveu:Como você pode ver, a idéia não foi minha... só não estou deixando o povo esquecer...

Mas que problema eu posso oferecer? Um 4.4zinho com carburador montado errado?

Próxima etapa do PR de arrancada estarei participando da STT com certeza. Mas nos treinos posso acelerar com qualquer outro que tenha coragem de ver a "diferença".

Abraço

O cara prefere marcar desafio com Opala 4cil, contando vantagem ainda... huahuahuahuahuahuahuahu

BANDIT escreveu:
Glaucio Missioneiro escreveu:eu nem ia falar nada, até porque nunca andei em carro forte

mas seria bonito um 2.5 turbo dar uma benga num cara que tem um opala 83 bordô lá no paraná....

SÓ se cruzar documento !!!!!
ai eu vou !!!!!!!

BANDIT escreveu:
Luis_555 escreveu:O melhor motor de Opala é o 5.100!

Que só funciona no cavalete, é fraco pra pista e beberrão pra rua...

Um showwwwwwwwwww, quase que uma UTOPIA...



Bem vindo da opinião de um ESPECIALISTA como vc.
que entende muito de oapla ......
não há oque discutir !!!!!



BANDIT escreveu:
Luis_555 escreveu:Não vai nem de brincadeira com os caras que moram no outro bairro, quer vir contar vantagem com quem tem Opalinha original 4cil
hahahahhahahahahhahahahhuahuahuaaha


O NINA......
o problema é meu.....com oque eu nando.....aonde eu vou...
não te devo satisfação........
Cuidado que vc. pode engolir cada palavra doque diz aqui.....
já que nem motor vc tem......Rolling EyesRolling EyesRolling Eyes

Perde o rebolado muito fácil quando não tão lambendo as paranoias que ele fala...


surfbrazil
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por surfbrazil em Sab 6 Abr - 21:11:23

Boa noite,
Hot chilli, vc é o Rodrigo do forum manual do macerck?
Como esta o projeto do TS que vcs estao montando, vem pra pista este ano?

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Comodoro Holley Nitro em Seg 25 Nov - 16:50:17

Só pra relembrar o tópico: eu continuo andando. No festival estamos lá. De grão-em-grão o carro vai melhorando NA PISTA! Que é onde um carro deve estar...

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Bob 151 em Qua 27 Nov - 18:12:27

ai hahahahahahahaha

Kaio Bicalho
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Kaio Bicalho em Qua 27 Nov - 22:34:46

Acompanhando Twisted Evil 

rafa_pr
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por rafa_pr em Qui 28 Nov - 5:13:17

Oooops...Laughing Laughing 

Isael
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Isael em Qui 28 Nov - 6:31:34

Acompanhando aqui hein...

Brunugomes
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Brunugomes em Qui 28 Nov - 6:46:16




Claudio C. Cid
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Re: Primeira Ligada da 4jet...

Mensagem por Claudio C. Cid em Qui 28 Nov - 7:40:20

Brunugomes escreveu:
andersonopala escreveu:Háááá...Sei não...P/ carro de pista tudo bem...uma adaptação dessas é até aceitável...

Más para os clássicos de rua/encontros e desfiles...acho que já perderia o charme...são os "únicos" modelos de opala a abrir o caput pela frente...

Bem ao estilo dos muscles americanos...ainda prefiro bolar um 'esquema' de colocar uma 2º trava por dentro mesmo...


Cara eu coloquei um Scoop no meu carro.. Uma adaptação dessa seria moleza.. rsrs Meu carro é pra desfilar.. nda de pista por enqnto.. Mas quero algo que me dê segurança.. Já tive experiencia de um capo abrindo e estourando o para-briza ... rsrs

Um pé esquerdo tão leve... deve ter sido um ciclone que passou por baixo do carro, né??? affraid 

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

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Re: Primeira Ligada da 4jet...

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