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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
m2s- Opaleiro
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Data de inscrição : 22/11/2015
- Mensagem nº51
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Sim! Gosto muito de saber curiosidades sobre os modelos pós 80.
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7174
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº52
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
m2s escreveu:Sim! Gosto muito de saber curiosidades sobre os modelos pós 80.
Esse tópico me fez consultar catálogos impressos, o catálogo eletrônico e o livro do Paulo César Sandler. E pela primeira vez, isso me suscitou a sensação de que o livro gastou muitas linhas descrevendo sobre política, as concorrentes da GM e a história da GM no Brasil que "no final da ópera" deixou muito detalhe da linha do tempo do carro de fora ou implícito. Acho que se o livro tivesse publicado os prospectos ano-a-ano do opala com a tabela dos opcionais e acessórios disponíveis, teria sido alçado ao status de "bíblia do opala".
SevenFifty- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1240
Idade : 37
Localização : Guaratinguetá-SP
Modelo do carro : Opala Especial 1973 cupê
Cilindros : 4 (151)
Data de inscrição : 06/09/2010
- Mensagem nº53
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
opala4cc escreveu:m2s escreveu:Sim! Gosto muito de saber curiosidades sobre os modelos pós 80.
Esse tópico me fez consultar catálogos impressos, o catálogo eletrônico e o livro do Paulo César Sandler. E pela primeira vez, isso me suscitou a sensação de que o livro gastou muitas linhas descrevendo sobre política, as concorrentes da GM e a história da GM no Brasil que "no final da ópera" deixou muito detalhe da linha do tempo do carro de fora ou implícito. Acho que se o livro tivesse publicado os prospectos ano-a-ano do opala com a tabela dos opcionais e acessórios disponíveis, teria sido alçado ao status de "bíblia do opala".
A epopeia descrita pelo autor é bem bacana, mas você tem toda razão, faltaram mais detalhes nisso que você citou...
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7174
Localização : Porto Alegre
Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº54
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
SevenFifty escreveu:opala4cc escreveu:
Esse tópico me fez consultar catálogos impressos, o catálogo eletrônico e o livro do Paulo César Sandler. E pela primeira vez, isso me suscitou a sensação de que o livro gastou muitas linhas descrevendo sobre política, as concorrentes da GM e a história da GM no Brasil que "no final da ópera" deixou muito detalhe da linha do tempo do carro de fora ou implícito. Acho que se o livro tivesse publicado os prospectos ano-a-ano do opala com a tabela dos opcionais e acessórios disponíveis, teria sido alçado ao status de "bíblia do opala".
A epopeia descrita pelo autor é bem bacana, mas você tem toda razão, faltaram mais detalhes nisso que você citou...
É que eu gostaria de ter visto, ano-a-ano, fotos das versões disponíveis, fotos das forrações internas disponíveis, fotos das mudanças mais sutis, etc... Ao invés de delongas sobre a interminável crise econômica da época, críticas expondo a preferência política do autor e o desperdício de páginas falando sobre a história da GM, que nunca deu a mínima para a história dela no Brasil nem para a situação dos clientes que tem carros GM antigos no Brasil.
bruno silverstar83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4856
Idade : 27
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Modelo do carro : Silverstar 1983
Cilindros : 6 Cilindros
4.1/S
Data de inscrição : 12/04/2012
- Mensagem nº55
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Tópico bem técnico hein
_________________
Opala muito mais que um carro,uma paixão.
___________________________________________________
Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40
Refazendo o motor do silver...
Call- Moderador
- Número de Mensagens : 1420
Idade : 48
Localização : Guarulhos SP
Modelo do carro : Opala Especial 1974
Cilindros : 6 cilindros - 4100
Data de inscrição : 11/01/2008
- Mensagem nº56
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
opala4cc escreveu:Aviso a quem futuramente acessar este tópico e resolver criticar: quem achar que essa discussão no tópico é "zé frisinhagem", por favor, não encha o saco! Não participe do tópico e não enriqueça a história do automóvel no Brasil. Mas na hora em que bater a dúvida de originalidade de algum automóvel, não vá encher o saco dos "zé frisinhos" com perguntas!LipCamaro escreveu:Churrasqueira dos diplomatas 91 e 92 na cor do carro sim.
Rodas:
Os primeiros diplomatas 82-84 usavam rodas ralinho SEM tampa central e os comodoros usavam rodas de ferro repolho.
Os diplomatas 85-87 usavam ralinho com tampa e os comodoros calotas plásticas sobre as rodas repolhos.
Os diplomatas 88-90 usavam serrinha e os comodoros sairam com as rodas do diplo anterior (ralinho).
Os diplomatas 91-92 vieram com rodas 15 e os comodoros vieram com as rodas do diplo anterior novamente( serrinha)
Essa coisa do comodoro usar peças do diplomata da geração anterior, também aconteceu com o aplique entre as lanternas. Os primeiros diplomatas 88-90, com placa no parachoque, vieram com aplique rubi e os dos comodoros eram pretos. Já nos 91-92, diplomatas fumê e do comodoros com os apliques do diplo anterior( rubi ).
Isso é fato... Acompanho opalas desde os 82...
Quanto aos motores dos 91 e 92, os diplomatas sairam somente com 6cc e os comodoros 4cc ou 6cc, como foi dito.
Curiosidade é que os comodoros 4cc com ar, saíram com a mesma frente do 6cc( para radiador largo) mas usaram o radiador de alumínio. Já os comodoros 4cc SEM ar, vieram com a frente com suporte de radiadores dos 4cc antigos( braços longos que suportam o radiador curto mais próximo do motor) e vieram com radiador de cobre.
Concordo que o catálogo de peças é a melhor alternativa para dirimir dúvidas.
Vamos lá:
"Os primeiros diplomatas 82-84 usavam rodas ralinho SEM tampa central"
Catálogo de peças, 1988:
A tal roda ralinho é a opção "NV3" e "NX8":
A descrição da opção no índice de opções:
A diferença entre NV3 e NX8? Não sei! Achei muito vago o que está escrito ali. Talvez no NV3 o estepe viesse com roda ralinho e o estepe da opção NX8 fosse a roda repolho...
Agora, o tira-teima:
TODOS os carros que tinham a roda ralinho entre 1979 e 1984 saíam com a calotinha preta, mostrada lá na segunda foto.
"Os diplomatas 85-87 usavam ralinho com tampa e os comodoros calotas plásticas sobre as rodas repolhos."
A primeira linha da foto acima diz que, entre 1985 e 1987, os comodoro que saíram com a roda de aço estampado (opção P19, a roda repolho - ver a segunda foto), vinham com o modelo de supercalota mostrado na segunda foto (peça GM 94644415).
A segunda linha da foto acima diz que, entre 1985 e 1987, os diplomata que saíram com a roda de aço estampado (opção P19, a roda repolho - ver a segunda foto), vinham com o modelo de supercalota mostrado na segunda foto (peça GM 94644416).
A terceira linha diz que os comodoros e os diplomatas, entre 1986 e 1987, que saíram com a roda ralinho (opção NX8), usavam aquela linda calota maior, feita de alumínio, muito parecida com a calota que equipava os opalas com a roda serrinha. A calota é mostrada na segunda foto da postagem.
A quarta linha diz que os opalas básicos e (redundantemente) os diplomatas, que saíram com a roda ralinho em 1988, também usavam a mesma calota de alumínio da roda ralinho.
A quinta linha diz que os comodoro de 1988 que saíssem com a roda repolho, seriam equipados com aquela micro-calotinha que em 1991 e 1992 equiparia a roda dos diplomata, só que com outra pintura. Sempre lembrando que a roda repolho de 1988 em diante era furada no centro, para encaixe da micro-calotinha.
A sexta linha contém um erro. "R" é opala SS. Em 1988 eles não mais existiam. "PD8" é a roda serrinha. O que me faz inferir, então, que "R" deveria ser um "Q" e essa linha diz que os diplomatas em 1988 usavam obvaimente a calota da roda serrinha.
Deste catalogo de peças, brota uma curiosidade: segundo ele, a roda ralinho não foi fabricada em 1985!
Boa tarde Opala 4cc
Qual o código dos opcionais NV3 e NX8 no catálogo ?
Fmm4100- Opaleiro
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- Mensagem nº57
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
http://4rturbo.blogspot.com.br/2013/03/revista-quatro-rodas-outubro-de-1984.html
Materia sobre o Diplomata 85 na 4 patas.
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Call- Moderador
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Cilindros : 6 cilindros - 4100
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- Mensagem nº58
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Só para constar as rodas de liga utilizadas nos modelos 1979 a 1984 são diferentes das rodas de liga "ralinho" utilizadas nos modelos 1986 e 1987, mesmo as dos modelos 1979 a 1984 tem outro modelo que se não me engano tem 5, ou 5,5 polegadas de largura, essas são raras já que a grande maioria delas tem 6 polegadas.
opala4cc- Moderador
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- Mensagem nº59
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Call escreveu:Só para constar as rodas de liga utilizadas nos modelos 1979 a 1984 são diferentes das rodas de liga "ralinho" utilizadas nos modelos 1986 e 1987, mesmo as dos modelos 1979 a 1984 tem outro modelo que se não me engano tem 5, ou 5,5 polegadas de largura, essas são raras já que a grande maioria delas tem 6 polegadas.
Exato. As rodas ralinho são diferentes.
Olha só que interessante: olhando outro catálogo de peças (de outro ano), ele diz o oposto sobre as opções NX8 e NV3 que está na terceira foto da minha postagem anterior:
Erro de um dos catálogos, com certeza.
Foto do mesmo catálogo da foto anterior:
(o código das opções NX8 e NV3, catálogo de 1983)
Call- Moderador
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- Mensagem nº60
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Opala 4cc,
A julgar pelo fato dos opcionais NX8 e NV3 terem o mesmo código, podemos concluir que ambos são a mesma roda.
Roda de liga de alumínio 6J X14 código 94609724 mesmo código dos opcionais NX8 e NV3.
Rodas de liga de alumínio "ralinho" 6J X 14 código 94657603 modelo 1986 a 1990, os pontos em vermelho são para ilustrar as diferenças desse modelo com o modelo anterior.
A julgar pelo fato dos opcionais NX8 e NV3 terem o mesmo código, podemos concluir que ambos são a mesma roda.
Roda de liga de alumínio 6J X14 código 94609724 mesmo código dos opcionais NX8 e NV3.
Rodas de liga de alumínio "ralinho" 6J X 14 código 94657603 modelo 1986 a 1990, os pontos em vermelho são para ilustrar as diferenças desse modelo com o modelo anterior.
Call- Moderador
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- Mensagem nº61
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Sobre as calotas do centro da roda de liga dos modelos 1979 a 1984 são na cor preta porém com detalhes com pintura na cor prata.
vicomodoro- Opaleiro
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- Mensagem nº62
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Tenho um jogo destes. Rodas ralinho 79-84 calotinhas parafusos das rodas cromados. Sobraram depois que consegui um jogo das ralinho 87.
opala4cc- Moderador
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- Mensagem nº63
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Call escreveu:Opala 4cc,
A julgar pelo fato dos opcionais NX8 e NV3 terem o mesmo código, podemos concluir que ambos são a mesma roda.
Roda de liga de alumínio 6J X14 código 94609724 mesmo código dos opcionais NX8 e NV3.
Rodas de liga de alumínio "ralinho" 6J X 14 código 94657603 modelo 1986 a 1990, os pontos em vermelho são para ilustrar as diferenças desse modelo com o modelo anterior.
A diferença entre os opcionais NX8 e NV3 é unicamente a roda estepe. Em um deles, a roda estepe é de aço estampado (provavelmente a roda repolho) e no outro a roda estepe é igual às outras 4 rodas do carro. Agora, qual dos opcionais é qual... isso é um mistério, já que os catálogos de peça não se entendem e ficam se contradizendo.
Call- Moderador
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- Mensagem nº64
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Pois é, uma bagunça isso, deviam ter especificado que o modelo que tinha as 5 rodas de liga era o Diplomata 1980 a 1984 .
opala4cc- Moderador
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- Mensagem nº65
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Call escreveu:Pois é, uma bagunça isso, deviam ter especificado que o modelo que tinha as 5 rodas de liga era o Diplomata 1980 a 1984 .
Não é essa a questão, Call. Se você olhar nas fotografias que postei dos dois catálogos, vai ver que um diz que a opção de 5 rodas de liga é a NV3 e no outro diz que é a NX8.
Call- Moderador
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- Mensagem nº66
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
opala4cc escreveu:Call escreveu:Pois é, uma bagunça isso, deviam ter especificado que o modelo que tinha as 5 rodas de liga era o Diplomata 1980 a 1984 .
Não é essa a questão, Call. Se você olhar nas fotografias que postei dos dois catálogos, vai ver que um diz que a opção de 5 rodas de liga é a NV3 e no outro diz que é a NX8.
Agora que você mencionou em vi , realmente um catalogo contradiz o outro .
RenanZorzan- Opaleiro
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- Mensagem nº67
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Vo termina a conversa kkkkk
Saiu o diplomata com calota ANO1984/MODELO1985
Os 84/84 era a ralinho sem tampa..... Os 85/85 ralinho com tampa...
Espero ter ajudado
Saiu o diplomata com calota ANO1984/MODELO1985
Os 84/84 era a ralinho sem tampa..... Os 85/85 ralinho com tampa...
Espero ter ajudado
opala4cc- Moderador
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- Mensagem nº68
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
RenanZorzan escreveu:Vo termina a conversa kkkkk
Saiu o diplomata com calota ANO1984/MODELO1985
Os 84/84 era a ralinho sem tampa..... Os 85/85 ralinho com tampa...
Espero ter ajudado
Não, Renan. 1985 foi o único ano em que a linha opala não teve roda de liga leve. Ele usava a super calota:
https://www.google.com.br/search?q=diplomata+1985&dcr=0&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjLupGC8NbXAhUEhpAKHfX7CT4QsAQIMw&biw=1920&bih=940#imgrc=Jy2LLpT-UYpodM:
https://www.google.com.br/search?q=diplomata+1985&dcr=0&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjLupGC8NbXAhUEhpAKHfX7CT4QsAQIMw&biw=1920&bih=940#imgrc=gdcraxlxmsooBM:
Fernandohluiz- Opaleiro
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- Mensagem nº69
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Pronto, dúvida revolvida. A linha 85 vinha com calota. Os que vieram com ralinho, eram opcionais.
opala4cc- Moderador
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Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº70
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
Fernandohluiz escreveu:
Pronto, dúvida revolvida. A linha 85 vinha com calota. Os que vieram com ralinho, eram opcionais.
Eu acredito que a dúvida nos dias de hoje se deva ao fato de que muitos compradores dos comodoros e diplomatas 0Km à época optavam ainda em concessionária por substituir as rodas de aço com calotas pelas rodas de liga. Talvez até muitas concessionárias tenham feito essa troca de rodas por iniciativa própria antes de vender ao consumidor.
RenanZorzan- Opaleiro
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Modelo do carro : Diplomata 1984/1985
Cilindros : 6 250/s
Data de inscrição : 14/09/2016
- Mensagem nº71
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
opala4cc escreveu:Fernandohluiz escreveu:
Pronto, dúvida revolvida. A linha 85 vinha com calota. Os que vieram com ralinho, eram opcionais.
Eu acredito que a dúvida nos dias de hoje se deva ao fato de que muitos compradores dos comodoros e diplomatas 0Km à época optavam ainda em concessionária por substituir as rodas de aço com calotas pelas rodas de liga. Talvez até muitas concessionárias tenham feito essa troca de rodas por iniciativa própria antes de vender ao consumidor.
Mas essas propagandas são de 1984....
Eu comprei as calotas e ate hj não sei o porque, nunca vo tira as do 92 pra anda de calota
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7174
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Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº72
Re: Qual a diferença do diplomata 92 X comodoro 92
RenanZorzan escreveu:opala4cc escreveu:
Eu acredito que a dúvida nos dias de hoje se deva ao fato de que muitos compradores dos comodoros e diplomatas 0Km à época optavam ainda em concessionária por substituir as rodas de aço com calotas pelas rodas de liga. Talvez até muitas concessionárias tenham feito essa troca de rodas por iniciativa própria antes de vender ao consumidor.
Mas essas propagandas são de 1984....
Eu comprei as calotas e ate hj não sei o porque, nunca vo tira as do 92 pra anda de calota
A do opala, é possível. A propaganda pode datar de 1984, mas é da linha 1985. Ainda na postagem anterior, a caravan, foi deslize meu: é de 1986.
Diplomata 1985
Caravan comodoro 1985:
comodoro 1985:
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essa é a caravan "básica" 1985:
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