Reforma Porta malas Coupe 78

Comecei a reforma do meu opala coupe, depois de longos 11 meses e muito stress com lanterneiro, resolvi iniciar a reforma por conta propria.

Mas, quem disse que seria facil... Me deparei com aquela caixas que ficam no final da longarina dentro do porta malas e por dentro do remendo traseiro... esta toda detonada.

Minha duvida é! Se essa caixa tem alguma funcionalidade, posso apenas isolar o local ou tenho que refazer a caixa?

E ae amigos opaleiro, posso isolar ou tenho que recuperar.

Quais caixas, aquelas próximas as rodas ou a do step?
Lembrando que a integridade do conjunto é que garante a resistência, e qual o nível do estrago?

tem fts?

Ainda nao tenho fotos, assim que conseguir as fotos postarei, mas são aquelas do lado da bacia do estepe, esta bem destruida, não restou praticamente nada.

Victor,



Passei por uma situação parecida com a sua, fiquei com o carro na oficina 11 meses e por diversos momentos quase perdi a paciência com o funileiro....sei o que vc passou

Vamos aguardar as fotos, mas acho que essas partes precisam ser muito bem feitas, de preferência por um profissional, não desmerecendo sua capacidade, a não ser que você realmente tenha um bom conhecimento no assunto. Algumas peças você pode encontrar à venda, e compensam ser trocadas, como a própria bacia do estepe, entre outras.

Tire umas fotos, que com certeza o pessoal conseguirá opnar melhor...

abraçs

Obrigado Rafael pela dica, vou tirar algumas fotos, mas qual a função daquela caixa, sinceramente não consegui encontrar uma funcionalidade será que é apenas estrututal, ...

Oi Victor,

Tem um tópico sobre estrutura do opala onde o Bandit dá uma aula...não traz todas as respostas para sua pergunta mas é muito interessante.

À partir da mensagem 33 aparece alguma coisa sobre as longarinas traseiras.

Segue o link original:



http://www.opaleirosdoparana.com/t27575-preparacao-estrutural-do-opala

Show esse topico, o meu esta com uma fissura na longarina, gostei da ideia da longarina dupla, ficou bem camuflada.

Se for onde imagino, o meo tambem tinha...

O carro ja havia sido reformado pelo antigo dono, quando tirei a massa da lateral, no paralama traseiro, os remendos sobre aro estavam soldados sobreposto à lataria do carro e apenas ponteado... É certo esse tipo de serviço ou tem que soldar toda...

Conheci um lanterneiro aqui no DF muito experiente com opalas, esta reformando dois exemplares para a familia dele. Ele me disse que esta estrutura, que falei, não interfere na estrutura do carro se o final do chassis ou longarina, não dizer ao certo, que fica por tras da bacia do estepe, estiverem boas. Ou seja, disse que posso elimina-la.

Essa informação procede?

Estou reformando o meu 74 e percebi que haviam podres na traseira. Se for o que eu estou pensando, essas "caixas" ficam ao lado da bacia do estepe rente a chapa da lateral e do outro lado olhando por baixo fica do lado do tubo de escape. Ao desmontar o meu opala percebi que a chapa dessas caixas são mais grossas e que a longarina é soldada diretamente nela, me parece que elas servem para amenizar danos por impactos na traseira. Cara se voce for isolar estas partes, acho melhor fazer com chapa mais grossa na parte que vai na longarina pra não perder muito a resistencia, porque pela espessura e desenho dessas caixas , eu acho que tem função estrutural.

Tambem percebi isso, mas acho que não vale a pena tirar, se um engenheiro as colocou lá, quem sou eu para tira-las.

Obrigado.