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Ajuda Pistao

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Coupe 76
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Ajuda Pistao

Mensagem por Coupe 76 em Ter 19 Fev - 22:14:00

Amigos,

Vcs sabem onde tem pistao iasa com dome 0.20 para opala 6cc biela de 6 polegadas?


Abs,
Eduardo

BANDIT
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por BANDIT em Ter 19 Fev - 22:31:21

Coupe 76 escreveu:Amigos,

Vcs sabem onde tem pistao iasa com dome 0.20 para opala 6cc biela de 6 polegadas?


Abs,
Eduardo

eeehehehehe......vc. tá fú.....
se encontrar vai sair + de R$1.000,oo só de pistão!!!!!
...............................................
meu conselho ou vai pra FORJADO!!!!!
ou troque as bielas pelas de 5.7pol ...............e pisão pra essa biela !!!!
o IVO....fez isso
http://www.opaleirosdoparana.com/t17951-opala-91-com-injecao-eletronica-cabecote-de-omega-terminei
Acho que é aqui !!!
ou já abra pra 4pol ( eu abriria !!!)
Não vale apenas comprar pitão pra esse motor...........pois é muito caro
e não compre Soloy..........não vale apenas.

Coupe 76
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Coupe 76 em Ter 19 Fev - 22:48:38

Entao, passar para 4 pol nao e minha praia... Acho que e um estupro para um bloco standart...

Colocar biela 5.7 + pistao tb vai sair bem caro...

O jeito e forjado com dome Iasa.. Mas nao to achando 0,2.
Vc sabe onde posso encontrar?

Obrigado,
Abs

Hot Chilli Speed Shop
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Hot Chilli Speed Shop em Ter 19 Fev - 22:50:17

ligue amanha no 41-3027-0404...

Quase certeza que tenho alguma vcoisa lá...

Bob 151
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Bob 151 em Ter 19 Fev - 23:11:10

so falta ter peças pra opala 4cc ta loco ...

Pedro Fagundes
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Pedro Fagundes em Qua 20 Fev - 0:43:20


esse cara vende pistões especiais, forjados , inclusive da Iapel, iasa etc.. o nome dele é Thiago França thekkos@gmail.com compensa dar uma olhada com ele, é confiável, entende muito e o preço é bom.. ele vende no ML também..

eu acabei retificando e colocando 4" porque o cabeça reta da mahle aqui em BH sai por R$ 440 cada pistão!! Imagine com dome...

colocar pistão 4" não destrói tanto o bloco, ainda mais se estiver STD.. mas é claro que vai ser o 4" STD e nunca maior, senão é fria mesmo..

sem contar que pistão forjado é fatal, vai bater saia.. eu não faria a não ser que estivesse cogitando um motor acima de 300cv


Coupe 76
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Coupe 76 em Qua 20 Fev - 7:05:30

Pistao forjado vai bater saia???

Essa e nova pra mim.... Pq vc diz q vai acontecer isso??

Algem ja usou cabeca reta APF?

Abs,

agnaldo rocha
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por agnaldo rocha em Qua 20 Fev - 7:54:40

na mecanica allen tem toda linha iasa pra 6 cil, o meu comprei la 1900 com pino e anéis mas ja faz mais de ano

Bob 151
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Bob 151 em Qua 20 Fev - 8:15:40

agora tem os AFP tbm, booa lembrança pq qm usou diz q eh bom e o preço não deve ser um absurdo tbm.

mas owvelho 440 cada pistao ??? mas eh forjado?

Coupe 76
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Coupe 76 em Qua 20 Fev - 8:47:18

Allen, me falou que nao 0.2. Apenas 4pol.

pq forjado batera saia??

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por j ricardo em Qua 20 Fev - 8:51:40

Coupe 76 escreveu:Allen, me falou que nao 0.2. Apenas 4pol.

pq forjado batera saia??

porque pistão forjado pede folga maior do que original... ele dilata mais... então quando frio bate um pouco de saia, quando esquenta para( ou não.....)

AFP ACHO que não tem isso pois não é forjado, é hipereteutico, com uma boa liga... não sei os detalhes...


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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por thiagoleta em Qua 20 Fev - 9:38:13

cupe 76 por que vc nu traz direto os iasa? entra no site deles passa o email que eles te respondem direitinho, fiz um primeiro contato la e me atenderao super bem alem de que se propuzeram a fezer NF baixa para e pagar menos impostos. oque eu cotei la entregue aqi em casa kit completo estava ficando 1850,00 se nao me engano... tenta la ok !!

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por agnaldo rocha em Qua 20 Fev - 10:38:27

o meu é 3 7/8 0.60 recomenda folga de 10 a 12. Bate é normal, depois com coletor, tucho mecanico, comando embaralhando num da nada

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Pedro Fagundes em Qua 20 Fev - 12:41:34

Bob 151 escreveu:agora tem os AFP tbm, booa lembrança pq qm usou diz q eh bom e o preço não deve ser um absurdo tbm. mas owvelho 440 cada pistao ??? mas eh forjado?

pior que é pistão cabeça reta 3 7/8 da mahle/metal leve, nem é forjado. Só achei em uma loja custando R$ 2.640,00 o jogo aqui em BH. É absurdo demais o preço e esse foi um dos motivos pelos quais optei pelos de 4", até porque já ia ter que retificar os cilindros de qualque maneira.. senão ia ter que pegar os da Sulloy por uns R$ 800 o jogo, mas não quis arriscar pq 9 em 10 falam que são uma porcaria, inclusive o Bandit.

agnaldo rocha escreveu: o meu é 3 7/8 0.60 recomenda folga de 10 a 12. Bate é normal, depois com coletor, tucho mecanico, comando embaralhando num da nada

mas será que o barulho da batida não foi apenas mascarado pelo comando e tuchos?

de qualquer forma o cara vai ter que considerar o projeto todo, se for apenas questão de taxa talvez seja até mais interessante mexer no cabeçote do que retificar e trocar pistões.

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Coupe 76 em Qua 20 Fev - 12:56:38

O motor tem q retificar tudo...
Quero ficar com uns 12 de taxa.

Tb nao gosto de cortar o cabecote ate o talo!!! Qqr zica perde ele. Tenho um 831 preparado mas tem q buretar..

Vou tentar cotar direto na Argentina.

Vlw

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por j ricardo em Qua 20 Fev - 13:09:55

Coupe 76 escreveu:O motor tem q retificar tudo...
Quero ficar com uns 12 de taxa.

Tb nao gosto de cortar o cabecote ate o talo!!! Qqr zica perde ele. Tenho um 831 preparado mas tem q buretar..

Vou tentar cotar direto na Argentina.

Vlw

pior que voce esta certo Edu...

o caminho correto para taxa é pistão com dome...


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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Rodrigo4100 em Qua 20 Fev - 20:56:24

estou no mesmo dilema malditas bielas de 6¨, bom qdo mandei um e-mail ano passado p/ a Iasa me retornou um tal de Cleiton (Nicketti drag racing)que é representante da Iasa no Brasil (assim ele me disse e tbm que foi passado pela Iasa meu contato) pistão com dome 0,40 ficava na faixa de 2 mil (não lembro agora o valor exato tinha aqui e não achei), será que: se trocar as bielas e pistões pelas 5.7¨com pistão a álcool original ficaria bom? e no caso com um comando 280 hid da comp e tudo que manda o fabricante p/ o cabeçote ficaria legal ou tem que ser forjado?

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Coupe 76 em Qui 21 Fev - 13:03:04

Biela 5,7 da certo... e fica bom... porém a o motor fica menos girador.... pois a R/L piora...

Vou tentar manter a biela de 6 Pol e não abrir para 4.4 Mas vamos se encontro algum pistão em conta....

Andei lendo sobre os pistoes forjados... e a folga tem que ser maior como ele é mais denso, dilata mais....

Abs,

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por PIZZOLO em Qui 21 Fev - 13:34:24


duvido!!!

que se voce acelerar dois motores 1 com biela 5,7 e outro com biela 6pol voce consiga notar diferença!

tem muitos fatores que podem definir se o motor é girador ou nâo.

diversos motores na antiga STT faziam uso de pistâo 4pol e biela 5,7 girando 7mil, esta receita é infalivel.

R/L é apenas um norte para o projeto, mas na pratica dificilmente se aplica.

um exemplo disso é que praticamente todos os motores aspirados de pista tem R/L acima dos 0,3!!

o maverick TS do castanha gira 8mil e é um 347!!! Embarassed

cada um tem uma preferencia, mas caso seu obstaculo seja só a r/L não se apegue a isso nâo..... valeu

j ricardo
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por j ricardo em Qui 21 Fev - 16:51:53

PIZZOLO escreveu:
duvido!!!

que se voce acelerar dois motores 1 com biela 5,7 e outro com biela 6pol voce consiga notar diferença!

tem muitos fatores que podem definir se o motor é girador ou nâo.

diversos motores na antiga STT faziam uso de pistâo 4pol e biela 5,7 girando 7mil, esta receita é infalivel.

R/L é apenas um norte para o projeto, mas na pratica dificilmente se aplica.

um exemplo disso é que praticamente todos os motores aspirados de pista tem R/L acima dos 0,3!!

o maverick TS do castanha gira 8mil e é um 347!!! Embarassed

cada um tem uma preferencia, mas caso seu obstaculo seja só a r/L não se apegue a isso nâo..... valeu

no opala talvez faça diferença...

a caravam dos hermanos dizem que usa bielas de 6,2"... por isso giram mais de 8mil... o que era dificil ja com as bielas de 6"... a lenda é que a responsável pelo giro a mais são as bielas e os pistões super curtos e leves...

mas vejam que R/L não é tudo mesmo... o civic Si tem a R/L pior do que qualquer GM...é 0,34 se eu não me engano... e tem rev limit a 8 e tralalá... e original... os preparados tambem não tem como melhorar muito essa R/L e ainda asism giram 10k!!!!!!


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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Coupe 76 em Qui 21 Fev - 19:07:06

Um ponto da R/L é a força que é aplicada lateralmente... No bloco... que vai acabar ovalizando as camisas.

O Amigo PIZZOLO, falou de carro de pista... isso pra mim... é um sonho... esses carros tem 30 40 50 mil de motor... e não tem problema se quebrar... o patrocinador banca tudo.. rs..

No meu caso se quebrar alguma coisa... to na roça!!! lkkkk

BANDIT
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por BANDIT em Qui 21 Fev - 20:30:41

PIZZOLO escreveu:
duvido!!!

que se voce acelerar dois motores 1 com biela 5,7 e outro com biela 6pol voce consiga notar diferença!

tem muitos fatores que podem definir se o motor é girador ou nâo.

diversos motores na antiga STT faziam uso de pistâo 4pol e biela 5,7 girando 7mil, esta receita é infalivel.

R/L é apenas um norte para o projeto, mas na pratica dificilmente se aplica.

um exemplo disso é que praticamente todos os motores aspirados de pista tem R/L acima dos 0,3!!

o maverick TS do castanha gira 8mil e é um 347!!! Embarassed

cada um tem uma preferencia, mas caso seu obstaculo seja só a r/L não se apegue a isso nâo..... valeu

Só que o maverick cursado....saindo de 302 pra 347.........o curso deveibraquim do 347 é exatamnte o mesmo do Opala 87mm de curso!!!!
bem diferente do oapla cursado que ´´e de 104mm !!!!
E sim R/L não é tudo!!!!!!!!
Isso é fato.......ela é apenas + um fator

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por BANDIT em Qui 21 Fev - 20:36:21

j ricardo escreveu:
PIZZOLO escreveu:
duvido!!!

que se voce acelerar dois motores 1 com biela 5,7 e outro com biela 6pol voce consiga notar diferença!

tem muitos fatores que podem definir se o motor é girador ou nâo.

diversos motores na antiga STT faziam uso de pistâo 4pol e biela 5,7 girando 7mil, esta receita é infalivel.

R/L é apenas um norte para o projeto, mas na pratica dificilmente se aplica.

um exemplo disso é que praticamente todos os motores aspirados de pista tem R/L acima dos 0,3!!

o maverick TS do castanha gira 8mil e é um 347!!! Embarassed

cada um tem uma preferencia, mas caso seu obstaculo seja só a r/L não se apegue a isso nâo..... valeu

no opala talvez faça diferença...

a caravam dos hermanos dizem que usa bielas de 6,2"... por isso giram mais de 8mil... o que era dificil ja com as bielas de 6"... a lenda é que a responsável pelo giro a mais são as bielas e os pistões super curtos e leves...

mas vejam que R/L não é tudo mesmo... o civic Si tem a R/L pior do que qualquer GM...é 0,34 se eu não me engano... e tem rev limit a 8 e tralalá... e original... os preparados tambem não tem como melhorar muito essa R/L e ainda asism giram 10k!!!!!!

Prefeito como sempre J !!!!
Essa é pro Sr. Stig (aqui do fórum )
A R/L da BMW M3......motor 3.2 é de 0.32 !!!!! oque é ruim !!!!!
mas ele no original tem 321HP a 7.400..............ela consegue gira 8000rpm sem problemas (7.500rpm faixa vermelha!!!)
sabe porque ela consegue ............BALANCEMANTO PREFEITO!!!!!
Contra R/l ruim ......esse é o rémedio!!!!!
é oque eu fiz no meu 5100 com enormes 104.3mm de curso.............e vibra menos que um Maverick 302....com 76mm de curso!!!!

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Hot Chilli Speed Shop em Qui 21 Fev - 20:58:10

Ola Bandit...

Cade o video da garrafa de agua??? posta aqui...

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por BANDIT em Qui 21 Fev - 21:02:24

Hot Chilli Speed Shop escreveu:Ola Bandit...

Cade o video da garrafa de agua??? posta aqui...

É só porque vc. pediu!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=rqusRgRUi8k

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Coupe 76 em Qui 21 Fev - 22:22:21

Bandit 5.1!!!

Tem quanto de torque o brinquedo???
Ainda nao pude ver o video pois estou no.celular...
Mas to morrendo de curiosidade q garrafa e essa?

Licinio jr
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Licinio jr em Qui 21 Fev - 22:22:44

Iasa 0,20 não vai achar não. Quando fui comprar os meus, eu queria o 0,60 e só achei na Veneno parts as outras lojas só tinham 4". O ideal é pegar em mãos com o Caverna e conferir se são 3 dos cilindros impar e 3 dos pares, porque no meu veio mais de um tipo que de outro, aí eu tive que refazer as cavas de todos eles. O preço também foi o mais baixo R$ 1.850,00 completo.

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Coupe 76 em Qui 21 Fev - 22:39:55

Puts... Nao seriam todos iguais????
Tem essa de par e impar???? Qual a diferenca?

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Licinio jr em Qui 21 Fev - 22:48:35

Pistão sem cava de válvula são todos os 6 iguais, mas quando tem cava, os 3 cilindros impares tem um tipo de cava e os 3 cilindros pares tem outro tipo pois as válvulas de admissão e de escape trocam de lugar. De uma olhada na foto de um cabeçote, que vc vai confirmar isso.

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por WILMAR 250 em Sex 22 Fev - 14:09:32

Pessoal, tenho uma dúvida.
Quero usar pistão 4 pol mais não quero cortar o bloco.
Para isso eu teria que comprar pistões sob medida?
Qual seria o procedimento correto?

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Brunugomes em Sex 22 Fev - 14:24:35

WILMAR 250 escreveu:Pessoal, tenho uma dúvida.
Quero usar pistão 4 pol mais não quero cortar o bloco.
Para isso eu teria que comprar pistões sob medida?
Qual seria o procedimento correto?



Essa é facil.. EU sei, eu sei... Deixa eu responder..

Biela de 6" xD =)

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Hot Chilli Speed Shop em Sex 22 Fev - 17:20:30

Quando nós (eu e o Bandit e irmão) funcionamos e +/- acertamos a Quick Fuel colocamos uma garrafa pet de 2 litros em cima da tampa de valvulas do motor e girando o motor a até 3000rpm, simplesmente o liquido dentro da garrafa mal se mexia...

Detalhe que isso com o motor montado "no ferro" direto, sem coxins...

Brunugomes
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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Brunugomes em Sex 22 Fev - 17:22:32

Hot Chilli Speed Shop escreveu:Quando nós (eu e o Bandit e irmão) funcionamos e +/- acertamos a Quick Fuel colocamos uma garrafa pet de 2 litros em cima da tampa de valvulas do motor e girando o motor a até 3000rpm, simplesmente o liquido dentro da garrafa mal se mexia...

Detalhe que isso com o motor montado "no ferro" direto, sem coxins...





Simplesmente perfeito o video "E o funcionamento do motor claro" cheers

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Bob 151 em Sex 22 Fev - 18:21:27

existem motores montados e motores beeeeem montados cheers

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Coupe 76 em Sex 22 Fev - 23:48:55

Hot Chilli Speed Shop escreveu:Quando nós (eu e o Bandit e irmão) funcionamos e +/- acertamos a Quick Fuel colocamos uma garrafa pet de 2 litros em cima da tampa de valvulas do motor e girando o motor a até 3000rpm, simplesmente o liquido dentro da garrafa mal se mexia...

Detalhe que isso com o motor montado "no ferro" direto, sem coxins...

Kkkk O meu na marcha lenta derubaria a garafa em 800RPM!!!
Quero retificar completo e balancear tudo.

Ja tenho montado, W40, 6x2, cabecote trabalhado... Mas ta fumando.... E andando menos que o desejado.

Ja tenho comprado 270HL Isky, molas, tuchos, pratos, travas Isky, Damper (chega na segunda) Poewrtech.
Pretendo montar com as bielas originais, varetas e balancim.
Pretendo rodar no maximo a 6.000RPM.
Escolhendo pistao... E taxa


Qual o ponto fraco do projeto? Ou esta equilibrado?!

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Hot Chilli Speed Shop em Sex 22 Fev - 23:59:54

o ponto fraco do projeto???

Sinceramente... acho que não tem....

O Bandit pode explicar melhor....

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por j ricardo em Sab 23 Fev - 8:25:17

Coupe 76 escreveu:
Hot Chilli Speed Shop escreveu:Quando nós (eu e o Bandit e irmão) funcionamos e +/- acertamos a Quick Fuel colocamos uma garrafa pet de 2 litros em cima da tampa de valvulas do motor e girando o motor a até 3000rpm, simplesmente o liquido dentro da garrafa mal se mexia...

Detalhe que isso com o motor montado "no ferro" direto, sem coxins...

Kkkk O meu na marcha lenta derubaria a garafa em 800RPM!!!
Quero retificar completo e balancear tudo.

Ja tenho montado, W40, 6x2, cabecote trabalhado... Mas ta fumando.... E andando menos que o desejado.

Ja tenho comprado 270HL Isky, molas, tuchos, pratos, travas Isky, Damper (chega na segunda) Poewrtech.
Pretendo montar com as bielas originais, varetas e balancim.
Pretendo rodar no maximo a 6.000RPM.
Escolhendo pistao... E taxa


Qual o ponto fraco do projeto? Ou esta equilibrado?!

esse comando 270H não pede tanta taxa não, hein?

12:1 ja estaria de acordo... pro alcool...

no eu caso, ainda assim vale a pena colocar forjados pelo preço... ja achou os AFP?


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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por Coupe 76 em Sab 23 Fev - 12:04:11

APF 0.2 cabeca reta.. Na casa de uns 1.300.

APF nao e forjado, qual a folga devo montar?

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Re: Ajuda Pistao

Mensagem por j ricardo em Sab 23 Fev - 14:22:07

Coupe 76 escreveu:APF 0.2 cabeca reta.. Na casa de uns 1.300.

APF nao e forjado, qual a folga devo montar?

vem na caixa a folga recomendada...

acho que é 0,008/0,010...


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