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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos Empty Serviços e reparos feitos no Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" pelo 3 marchas

    Mensagem por shaolin01 Sáb 23 Fev - 9:25:31

    Bom,essa parte de atualização dos reparos mecânicos estava se misturando à história de como eu trouxe o Barcão70 pra casa,então achei melhor criar este tópico pra mostrar os reparos que estou fazendo no intuito de deixar o meu Opala em forma e retorná-lo à sua originalidade o mais que puder!
    Começando pelo câmbio,que era de 4 marchas varetado e atualmente está sendo substituído pelo de 3 marchas na coluna.
    Deixei o De Luxo dia 18/02 numa oficina especializada em carros antigos e custons em Caçapava,com um profissional (Pishot) super gabaritado e muito bem recomendado e por um amigo.
    Pra quem quiser o contato,a oficina chama-se Pishot Street Custons
    http://pishotstreetcustons.blogspot.com.br/
    https://www.youtube.com/user/pishotstreetcuston/videos
    Copiei a última atualização que fiz no tópico da história do Barcão70 pra continuar as atualizações aqui.Como tem fotos,vou postar na segunda mensagem pra não pesar na conexão de ninguém,rsrsrs.
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    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos Empty Re: Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos

    Mensagem por shaolin01 Sáb 23 Fev - 9:33:03

    Já começaram a instalar o câmbio de 3 marchas.
    Estive lá na oficina ontem,o Pishot(o que está cuidando do Barcão70) queria me mostrar as peças que retirou e as que ia colocar,além de explicar o que deveria ser feito. Ele não executa nenhum serviço sem antes consultar o cliente e mostrar cada passo e trata cada serviço como um projeto a ser executado passo a passo,em minúcias! O cardã estava com folga no alojamento da cruzeta no cardã,onde a cruzeta se encaixa,e está com folga no lado da canopla e no lado do cardã e será substituído,o platô estava feito uma navalha,acabou com o disco de embreagem(estava no rebite) que havia sido substituído não fazia muito tempo.
    Também me mostrou os estragos feito no assoalho.
    O mexânico do ex-dono,anterior ao dono de quem eu peguei o carro,ao adaptar o câmbio 4 marchas varetado,fez furos no assoalho,atravessando o assoalho de um suporte (mal feito e soldado embaixo) pra cima com os parafusos que seguravam a travessa do câmbio. O cardã estava "comendo" o túnel devido à vibração provocada pela folga nas cruzetas,e os coxins do câmbio estavam estourados,literalmente!
    O assoalho,na parte do túnel,tinha sido estuprado pelo tal mexânico ao adaptar o varetado 4 marchas.O motor está fora de posição,com calços nos coxins.Vou postar as fotos que forem me enviando...
    Logo que desci do carro do meu amigo quando cheguei,tirei foto de um antigo que estava em frente à oficina
    (Um Chevrolet Styleline):
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos CHEVY%2520STYLINE-2013-02-22%252017.40.32
    As fotos posto na mensagem à seguir:


    Última edição por shaolin01 em Qua 27 Fev - 0:00:31, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : edição de texto)
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    Mensagem por shaolin01 Sáb 23 Fev - 12:29:33

    Aqui as imagens enviadas pelo Pishot,de como estava após a retirada do varetado de 4 marchas:
    Rasgo visto por dentro:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos OPALA%2520002
    Visto por baixo:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos OPALA%2520006
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos OPALA%2520009
    Os suportes soldados,mal feitos e improvisados:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos OPALA%2520004
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos OPALA%2520013
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos OPALA%2520007
    Outra parte do assoalho:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos OPALA%2520008
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos OPALA%2520010
    Parte onde o cardã estava raspando:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos OPALA%2520011
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos OPALA%2520012
    Por enquanto são essas imagens que tenho até o momento.
    Outras fotos do projeto começarão a ser postadas no Facebook posteriormente.
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    Mensagem por shaolin01 Sáb 23 Fev - 12:35:23

    Olha aí um vídeo do Styleline:


    Última edição por shaolin01 em Sáb 23 Fev - 12:40:26, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : correção do link)
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    Mensagem por Raphael Manenti Sáb 23 Fev - 12:56:03

    Shaolin, toda vez que visito seus tópicos sobre o barcão 70 eu penso.... esse carro está nas mão da pessoa certa!!!

    Fico muito feliz ao ver você consertando os erros de outros irresponsáveis, em especial a adaptação do cambio....

    Que bom que você está reinstalando o original na coluna.... ficarei ansioso aguardando por fotos dessa empreitada...

    Grande abraço e um ótimo fim de semana meu amigo!!!
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    Mensagem por shaolin01 Sáb 23 Fev - 13:01:33

    Bom,voltando ao tópico,vou exibir os serviços que serão realizados e peças compradas la mesmo,com a oficina.
    Preços eu achei melhor não postar sem a concordância do profissional por questões de ética. Quem quiser saber valores eu envio MP,ok?
    (Lembrando que cada carro é um caso,então não serviriam pra referência)
    1° ETAPA:
    1 CÂMBIO 3 MARCHAS
    1 ALAVANCA SELETORA DE MARCHAS (Usará uma que possuo)
    1 COLUNA DE DIREÇÃO PARA CAMBIO 3 MARCHAS (irá avaliar se a que está no Opala pode ser usada ou terá que ser trocada)
    02 HASTES (VARETAS) DE TROCA DE MARCHAS
    01 MECANISMO DO TRAMBULADOR
    *PINTURA E LIMPEZA DOS ITENS PARA A INSTALAÇÃO

    OUTRAS PEÇAS DA 1° ETAPA
    01 KIT DE FIXAÇÃO DA TRAVESSA DO CÂMBIO
    01 CARDAN COMPLETO
    01 LITRO DE ÓLEO DE CAMBIO
    01 COXIN DO CÂMBIO
    01 GARFO DE EMBREAGEM
    01 KIT DE EMBREAGEM ESTRIA GROSSA

    SERVIÇOS DA 2° ETAPA
    *RECONSTITUIÇÃO DO TÚNEL DO ASSOALHO
    *SUBSTITUIÇÃO DO CABO DE EMBREAGEM
    *REMOÇÃO E INSTALAÇÃO VOLANTE DO MOTOR-APÓS RETÍFICA DO VOLANTE DO MOTOR
    *RECONSTITUIR PONTOS DE FIXAÇÃO DA TRAVESSA DO CÂMBIO
    *APLICAÇÃO DE BRASCOVED
    *LIMPEZA DA PARTE INFERIOR DO TÚNEL DO ASSOALHO
    SUBSTITUIÇÃO DO CONJUNTO DE EMBREAGEM
    *SUBSTITUIÇÃO DO SENSOR (BÓIA)DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL (Este,um serviço á parte que eu pedi pra realizar)
    Por enquanto é isso.


    Última edição por shaolin01 em Qua 27 Fev - 0:10:37, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : edição de texto)
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    Mensagem por shaolin01 Sáb 23 Fev - 13:17:55

    Raphael Manenti escreveu:Shaolin, toda vez que visito seus tópicos sobre o barcão 70 eu penso.... esse carro está nas mão da pessoa certa!!!

    Fico muito feliz ao ver você consertando os erros de outros irresponsáveis, em especial a adaptação do cambio....

    Que bom que você está reinstalando o original na coluna.... ficarei ansioso aguardando por fotos dessa empreitada...

    Grande abraço e um ótimo fim de semana meu amigo!!!
    Obrigado pelo elogio,Rapha,e por acompanhar meus tópicos.Eu não dou grandes contribuições ao fórum,mas adoro compartilhar tudo que consigo fazer pelo Barcão70 e a minha Caravan.Mesmo que sejam detalhes ínfimos,hehe
    Está sendo um p**ta sacrifício financeiro pra mim,mas ao final vai valer a pena cada centavo investido,e com a certeza de que tudo está sendo 100% minuciosamente executado.
    Eu também estou ansioso pra tê-lo de volta com essas alterações feitas,e ter o prazer de ,pela primeira vez, dirigir um Opala com esse tipo de câmbio,e sabendo que ele é meu,rsrsrs
    Uma pena eu não ter a grana necessária pra deixar já pra fazer a suspensão,mas está na etapa seguinte das minhas metas pro Barcão70,após a quitação de todos esses serviços de agora. Vou postando atualidades conforme eles forem me atualizando.
    Um grande abraço pra ti também,e um belo fim de semana com direito a passeio de Opala/Caravan á todos! Por enquanto,vou indo de busão,kkk


    Última edição por shaolin01 em Qua 27 Fev - 0:13:47, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : edição de texto)
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    Mensagem por shaolin01 Sáb 23 Fev - 13:27:44

    Esqueci de postar a imagem da gambiarra que estava no coxim do motor.Reparem na porca de pressão quase saindo,calçada por outra porca:
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    Mensagem por Pedrão B. Dom 24 Fev - 11:33:33

    Fala Shaolin!
    É isso aí...não é fácil, mas vale à pena!
    Assim que estiver com o 3M na coluna, sentado no sofazão...vai curtir muito o carro.
    Falo por experiência própria, pois meu 74 é assim.
    Você colocar uma terceira e vai embora...
    Assim que eu terminar o 76, vou restaurar ele, isso mesmo, restaurar.
    E colocarei um seizão, só para curtir o torque e o 3 marchas!
    Boa sorte aí, e no que precisar, dá um grito!

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    Mensagem por shaolin01 Dom 24 Fev - 14:00:53

    Pedrão B. escreveu:Fala Shaolin!
    É isso aí...não é fácil, mas vale à pena!
    Assim que estiver com o 3M na coluna, sentado no sofazão...vai curtir muito o carro.
    Falo por experiência própria, pois meu 74 é assim.
    Você colocar uma terceira e vai embora...
    Assim que eu terminar o 76, vou restaurar ele, isso mesmo, restaurar.
    E colocarei um seizão, só para curtir o torque e o 3 marchas!
    Boa sorte aí, e no que precisar, dá um grito!

    []'s
    Fala Pedrão,meu brother! Essa sensação do "sofazão" tinho tido parcialmente,desde que peguei o carro,mas não dava pra ficar 100% esparramado (sou alto,quase 1,90) por causa daquela adaptação maledeta!Agora vai ficar bacana,com tudo renovado vou poder aproveitar melhor o Barcão. E (o melhor)depois,quando puder fazer as suspensões,vai faltar pouquinho pra ficar no quase 100% original.Pintura,acabamentos e alguns detalhesinhos! Aí é só partir para os encontros de antigos(to doido a espera desse dia!) Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 562542
    Aproveitando,deixa eu te perguntar.a distância entre os bancos inteiriços é curtinha daquele jeito mesmo? No meu Opala nem a minha mãe que tem perninhas curtas consegue se acomodar no banco de trás.
    Outra coisa,o assento do banco dianteiro é secão ou tipo "colchão de molas"? Essa última pergunta,é porque o volante fica bem próximo da beirada do assento,e é a conta da minha perna passar embaixo dele.Se fosse tipo molas,já não teria dificuldades.
    E pode deixar que dou um grito aqui sim,hehe! A galera toda vai ouvir! Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 851505
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    Mensagem por Pedrão B. Dom 24 Fev - 15:49:09

    Cara, a distância entre os bancos, nunca reparei, pois acho que nunca ninguém andou atrás no meu...e agora está desmontado...

    O assento do meu, é feito colchão de molas...mas tenho 1,83 e tenho dificuldade para entrar nele...a perna direita força o volante...dá uma impressão que algo vai quebrar.
    Pensei até em colocar um volante menor por conta disso.
    Meu banco é original, até na forração,mas ele não cede tanto assim, mas cede mais que um banco moderno de espuma injetada.
    É que aguentar meus 130kg não é fácil...kkkk!!!

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    Mensagem por shaolin01 Dom 24 Fev - 16:02:14

    POura! Alto e pesadão,kkk! Que froida! Nesse quesito só me destaco pelos 1,88 e pela magreza! Ainda assim acontece de bater a perna no volante também,rs!
    Se alguém aqui da galera tiver a resposta pra minha pergunta logo acima,não se acanhem e respondam,please! rsrsr
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    Mensagem por shaolin01 Ter 26 Fev - 20:33:21

    Atualizando...A cada etapa da re-instalação do câmbio 3 marchas,meu Barcão70 exige mais da minha perseverança e do meu esforço pra seguir adiante...
    Vai aqui dois mosaicos do andamento do projeto que me foram enviados hoje:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 541529_141407682693461_1788034726_n
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    Logo posto fotos em tamanho real para melhor visualização.


    Última edição por shaolin01 em Ter 26 Fev - 20:40:08, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : adição de texto)
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    Mensagem por shaolin01 Ter 26 Fev - 23:46:10

    E mais umas fotinhas(Uma baciada delas!Deleite pra quem gosta de acompanhar via fotos)...
    O câmbio antigo,com as peças antigas ao lado do câmbio e cardan substituto:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 540831_141414346026128_866091322_n
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    Peças substitutas
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 544483_141414926026070_2062280446_n

    Uma panorâmica do local:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 487221_141415822692647_489161659_n

    Mais uma do rasgo no túnel:

    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 374506_141416306025932_1630723390_n

    Ponto de fixação dos suportes anterior:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 11280_141416352692594_167763544_n
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    Chapa do túnel cortada e pronta pra fechar:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 563455_141416912692538_930697547_n
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    Fechando e finalizando (essa bandeja do assoalho terei que trocar futuramente:
    https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/285711_141417432692486_1020902665_n.jpg
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    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 482893_141418366025726_358884933_n

    Fechada e extirpada a gambiarra do primeiro ex-dono:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 482213_141418979358998_91239343_n
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 581720_141419612692268_8361775_n
    E aqui após pintado e fechados os furos que trespassavam o assoalho-à esq.(pra fixação do ex-câmbio.Coisas dos mexânicos que fizeram porquices no Barcão70 antes de chegar às minhas mãos)
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 75550_141420052692224_279636221_n
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    Mensagem por leandro 4cc Qua 27 Fev - 16:25:36

    ai sim ein shaolin,meus parabens......belo trabalho e que visual do galpão....cheio de barcas de qualidade......
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    Mensagem por ronaldocd Qua 27 Fev - 20:40:25

    Belo trabalho Shaolin.

    Sinceramente não sei o que esse pessoal pensa quando fazem umas aberrações dessas no veículo para trocar o câmbio de 3 marchas por um de 4 em baixo. Meu sonho de consumo é um carro assim, com 3 marchas na coluna da direção e banco inteiriço.

    Continue nos atualizando, está muito bom este tópico.

    Abraço,
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    Mensagem por shaolin01 Qui 28 Fev - 22:34:53

    leandro 4cc escreveu:ai sim ein shaolin,meus parabens......belo trabalho e que visual do galpão....cheio de barcas de qualidade......

    Sim,o lugar é mara! Quando vou lá me dá até vontade de pedir pra ser aprendiz lá,hehehe! E se vc gostou da frente da oficina,nos fundos dela tem umas jóias também de "coliriar"(de colírio) os olhos.

    ronaldocd escreveu:Belo trabalho Shaolin.

    Sinceramente não sei o que esse pessoal pensa quando fazem umas aberrações dessas no veículo para trocar o câmbio de 3 marchas por um de 4 em baixo. Meu sonho de consumo é um carro assim, com 3 marchas na coluna da direção e banco inteiriço.

    Continue nos atualizando, está muito bom este tópico.

    Abraço,
    O mérito do trampo é todo do Pishot.Mas estive reparando melhor na foto do túnel(na parte inferior) agora(postei meio às pressas) e achei que devia ter pedido pra dar um acabamento
    naquele cordão,rsrsrs. Como sou distraído! Agora o câmbio já está instalado,e em fase de soldagem dos pontos de fixação da travessa deste,então não dá pra pedir nada nesse sentido pra não atrasar o trampo.Acho que esta semana fica pronto. Não aguento mais depender de transporte de terceiros,kkk
    Abraços!
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    Mensagem por Bruno Mosso Sáb 2 Mar - 11:44:44

    Assinando o topico pra acompanhar, meus parabéns!
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    Mensagem por shaolin01 Sáb 2 Mar - 13:50:51

    Bruno Mosso escreveu:Assinando o topico pra acompanhar, meus parabéns!
    Obrigado por acompanhar,Bruno! É sempre bom quando a gente pode compartilhar as melhorias e outras coisas que a gente faz e muito legal quando o pessoal interage! Tendo atualidades da oficina já coloco aqui no tópico pra galera! Abraços! OKK
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    Mensagem por shaolin01 Qui 7 Mar - 1:42:18

    Pra dar um sacolejo aqui no tópico,acho que esta semana o Barcão70 volta pra casa! cheers Eu estive lá ontem(07/03),vi tudo instalado,só falta uns ajustes pra eu voltar a ficar opalizado,hehehe. Entrei no carro,pisei na embreagem,mais macia que carro zero,dei uma cambiada na alavanca,que coisa fina!Câmbio justinho,sincronizadinho,uma sinfonia!Não pude testar ainda,mas terei 30 kms na volta pra isso Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 562542 ,rsrs. Estou com uma foto que tirei dos braços articuladores já conectados às varetas,mas a entrada USB do meu note não quer colaborar reconhecendo minha câmera digital,então amanhã á tarde eu edito o post e coloco aqui.O Pishot tem um monte de fotos que ele tirou durante o processo,mas por falta de tempo a esposa dele ainda não postou no Facebook.
    Lá vi também que terei que trocar mais alguns selos d'água,mas terá que esperar mais um pouco,pois a grana tá em baixa.
    Até mais! cheers OKK


    Última edição por shaolin01 em Qui 7 Mar - 1:43:58, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : adição de informações)
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    Mensagem por Pedrão B. Qui 7 Mar - 21:01:48

    Fala Shaolin!
    Estamos ansiosos aguardando o final!
    Belo serviço!
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    Mensagem por shaolin01 Qui 7 Mar - 22:54:44

    Pedrão B. escreveu:Fala Shaolin!
    Estamos ansiosos aguardando o final!
    Belo serviço!
    []'s
    E aí,Pedrão! Beleza? Ele tá quase voltando pra casa.O final ainda está longe,rsrsrs Tem muito o que se fazer,em relação à parte mecânica,mas graças à Deus está saindo tudo certo! As horas extras estão ajudando,kkkk! OKK
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    Mensagem por Diego Borba Qui 7 Mar - 23:04:20

    Acompanhando o topico shaolin, parabens pela dedicaçao.!!.
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    Mensagem por Eduardo518 Qui 7 Mar - 23:15:38

    Acompanhando Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 56741
    Interfere em alguma coisa o tamanho do buraco no tunel para a passagem do manete do cambio? Abrs
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    Mensagem por shaolin01 Qui 7 Mar - 23:43:57

    Diego Borba escreveu:Acompanhando o topico shaolin, parabens pela dedicaçao.!!.
    Opa! Obrigado Diego! Ainda vem por aí suspensão,troca de motor...rsrs

    Eduardo518 escreveu:Acompanhando Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 56741
    Interfere em alguma coisa o tamanho do buraco no tunel para a passagem do manete do cambio? Abrs
    Como assim? Você se refere a adaptar o câmbio no assoalho? Me explique melhor por favor.
    Eduardo518
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    Mensagem por Eduardo518 Qui 7 Mar - 23:48:59

    shaolin01 escreveu:
    Diego Borba escreveu:Acompanhando o topico shaolin, parabens pela dedicaçao.!!.
    Opa! Obrigado Diego! Ainda vem por aí suspensão,troca de motor...rsrs

    Eduardo518 escreveu:Acompanhando Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 56741
    Interfere em alguma coisa o tamanho do buraco no tunel para a passagem do manete do cambio? Abrs
    Como assim? Você se refere a adaptar o câmbio no assoalho? Me explique melhor por favor.
    Tipo, meu pai tinha um opala com cambio na coluna, só que colocaram no assoalho, e a marcha vivia encavalando,(varetada) sera que tem algo a ver com o tamanho do buraco aberto no tunel? Acho que é doidera minha, mas como o negocio era ruim...
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    Mensagem por shaolin01 Qui 7 Mar - 23:57:29

    Eduardo518 escreveu:
    shaolin01 escreveu:
    Opa! Obrigado Diego! Ainda vem por aí suspensão,troca de motor...rsrs


    Como assim? Você se refere a adaptar o câmbio no assoalho? Me explique melhor por favor.
    Tipo, meu pai tinha um opala com cambio na coluna, só que colocaram no assoalho, e a marcha vivia encavalando,(varetada) sera que tem algo a ver com o tamanho do buraco aberto no tunel? Acho que é doidera minha, mas como o negocio era ruim...
    Cara,influi na maneira como foi adaptado,isso eu posso dizer por experiência própria...Suportes de câmbio mal feitos e mal soldados,câmbio mal posicionado,coxins estourados,etc...O buraco do túnel só influi se não estiver permitindo a alavanca seguir todo o curso pra cambiar,aí acho que encavala também. No meu caso,além da adaptação porca,a segunda e a ré não engatava, direito às vezes por causa do banco inteiriço ,o que me causava alguns aborrecimentos,já que o banco não tava dando regulagem direito e não recuava mais do que tava.
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    Mensagem por Eduardo518 Sex 8 Mar - 0:07:37

    shaolin01 escreveu:
    Eduardo518 escreveu:
    Tipo, meu pai tinha um opala com cambio na coluna, só que colocaram no assoalho, e a marcha vivia encavalando,(varetada) sera que tem algo a ver com o tamanho do buraco aberto no tunel? Acho que é doidera minha, mas como o negocio era ruim...
    Cara,influi na maneira como foi adaptado,isso eu posso dizer por experiência própria...Suportes de câmbio mal feitos e mal soldados,câmbio mal posicionado,coxins estourados,etc...O buraco do túnel só influi se não estiver permitindo a alavanca seguir todo o curso pra cambiar,aí acho que encavala também. No meu caso,além da adaptação porca,a segunda e a ré não engatava, direito às vezes por causa do banco inteiriço ,o que me causava alguns aborrecimentos,já que o banco não tava dando regulagem direito e não recuava mais do que tava.
    Certo, hoje ele esta com cambio 5M pareçe que não encomoda mais hehe, e no meu 88 foi cortado uma parte do tunel só pra tirar o cambio, mas ai não tem problema OKK
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    Mensagem por shaolin01 Sex 8 Mar - 21:40:34

    Atualizando,fotos e finalização...Está confirmado pra eu ir buscar o Barcão amanhã...Uma pena eu não poder mandar trocar logo os selos d'água agora-pensei que não ia ter a grana mas rolou mais umas extras n trampo-,terei que reagendar na oficina pra fazer,porque ele não só troca todos os selos como também dá uma limpa nas galerias...Agora,sem mais delongas ,fotos (umas 14 ou mais) para degustações!Vou dividir em dois posts pra não superlotar a página,hehe,pois como já se trata de finalização desta etapa,fica aqui como fototeca do Barcão70(não colocarei legenda em todas, pois a foto ilustra em si):
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 62687_144523125715250_1717780420_n

    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 602075_144523569048539_451751320_n
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 537486_144523469048549_1569974709_nRetorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 64835_144523532381876_149121495_nRetorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 150470_144523545715208_1223997596_nRetorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 164483_144523619048534_95696765_n
    Detalhe aqui no assoalho,que terei que remendar outra bandeja assim que puder pois ta ficando feia a coisa ali...
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 45439_144523642381865_573751913_n
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 226529_144524329048463_2080213557_n
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 69286_144525092381720_1706998684_nRetorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 554901_144525052381724_1949198026_nRetorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 734298_144525119048384_1600260092_nRetorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 306217_144525245715038_1124230022_n
    Coxim zerado,agora nem com olho gordo dá zica,kkk!
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 188893_144525189048377_372072740_nRetorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 421900_144525215715041_1939476952_n
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 75016_144525275715035_569074895_n

    Segunda parte:

    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 5633_144525432381686_1256891770_n
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    Depois vou baixar todas as fotos e upar pra um álbum próprio!Aí compartilho o link dele do Face aqui pra rapaziada! Um forte abraço e obrigado por terem acompanhado até aqui!
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    Mensagem por shaolin01 Sex 8 Mar - 21:41:21

    Acabou saindo em post só,que mancada,rsrrs
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    Mensagem por Ivo Filho Sex 8 Mar - 21:57:07

    o mecanico realmente manja e deu um talento no carro!

    A unica observação, a mola de retorno do garfo da embreagem é fixada em um furo atras da travessa, da pra ver ele nas fotos de traz da travessa bem alinhado com o cabo do freio de mão.

    Outra coisa que me chamou a atenção. O assoalho do teu carro é identico ao meu 72, o que é muito raro, na verdade raríssimo, pois é de opala automatic-3, é meio diferente dos opalas mecanicos, pois as longarinas nao tem o suporte do cambio cleck cleck e mais atras tem o suporte do cambio australiano-holden-automatic-3 que é literalmente soldado no assoalho.

    E ai, ja andou no bichão?? como ficou?...se vc montou com estria grossa, ja esta meio caminho para num dia de loucura meter o 6cc!!!

    Parabens amigão.


    Última edição por Ivo Filho em Sex 8 Mar - 22:20:18, editado 1 vez(es)


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    Mensagem por Everton Luis da Silveira Sex 8 Mar - 22:11:55

    Parabéns Shaolin, muito bom o serviço realizado.
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    Mensagem por raphaelcaronti Sáb 9 Mar - 9:26:26

    Parabéns!
    Serviço de primeira mesmo!!
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    Mensagem por shaolin01 Sáb 9 Mar - 11:52:31

    Ivo Filho escreveu:o mecanico realmente manja e deu um talento no carro!

    A unica observação, a mola de retorno do garfo da embreagem é fixada em um furo atras da travessa, da pra ver ele nas fotos de traz da travessa bem alinhado com o cabo do freio de mão.

    Outra coisa que me chamou a atenção. O assoalho do teu carro é identico ao meu 72, o que é muito raro, na verdade raríssimo, pois é de opala automatic-3, é meio diferente dos opalas mecanicos, pois as longarinas nao tem o suporte do cambio cleck cleck e mais atras tem o suporte do cambio australiano-holden-automatic-3 que é literalmente soldado no assoalho.

    E ai, ja andou no bichão?? como ficou?...se vc montou com estria grossa, ja esta meio caminho para num dia de loucura meter o 6cc!!!

    Parabens amigão.
    Ivo,você está certo,ele manja. E isso sendo constatado por você posso dizer mais uma vez que valeu a grana que eu investi.
    Com as informações que postou agora fiquei encucado...Será que esse meu 70 já foi automático??
    Ainda não andei,só entrei e testei a embreagem,que ficou melhor que de carro zero,um tesão! Acho que dava pra empurrar o pedal com dois dedos da mão,rsrsrs. Também dei uma cambiada,mas com o carro parado e só.O câmbio ,até onde sei é estria grossa,mas nele eu não vou mudar características.
    Hoje é que vou testá-lo,nos 32 kms de volta pra casa. Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 562542

    Everton Luis da Silveira escreveu:Parabéns Shaolin, muito bom o serviço realizado.

    raphaelcaronti escreveu:Parabéns!
    Serviço de primeira mesmo!!
    Obrigado,Everton e Raphael! Ainda terei que retornar lá logo,logo,para que ele faça a troca do motor pra mim.Suspensão verei se mando lá ou numa oficina especializada.Terei que esperar pra ver! Valeu,galera! OKK
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    Mensagem por Diego Borba Sáb 9 Mar - 16:17:26

    Opa ai sim hein,!! Da ate orgulho de ver.
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    Mensagem por shaolin01 Sáb 9 Mar - 19:11:51

    Diego Borba escreveu:Opa ai sim hein,!! Da ate orgulho de ver.
    E muito,Diego! Lutei muito pra concluir esta etapa do transplante de câmbio!
    O carro está delicioso de andar! \o/ |o| Firme,com boa pegada,embreagem suuuper leve e câmbio justinho! Ficou mais silencioso, e acho que se eu revestir o assoalho todo até a parede corta-fogo interna,ficará mais silencioso ainda! Agora preciso mesmo é dar uma geral nos freios e trocar os benditos selos d'água e dar um talento no sistema de arrefecimento,pois ele está esquentando demais! Ia trocar o motor,mas mudei de idéia! Como ainda vai demorar pra mexer na suspensão,decidi ir comprando as peças para zerar a suspensão,e enquanto isso mando tirar o motor da Caravan,mandar zerar ele e aí,com todas as peças na mão e o motor zerado,fazer tudo de uma vez só...
    O Pishot (mecânico) comentou que terei que trocar a engrenagem do comando do motor atual do Barcão,pois não está confiável pra viajar,não se sabe o quanto essa engrenagem rodou até agora e ele disse que pode ter algum dente quebrado,pode acabar quebrando na estrada e aí só no guincho! Será que não dá mesmo pra arriscar? Será que não daria já pra aproveitar e colocar um comandinho melhor pra deixar o carro mais esperto?
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    Mensagem por shaolin01 Ter 19 Mar - 2:18:11

    Dando um pequeno Up,só pra mostrar alguns humildes presentinhos pro Barcão70:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos Cilindro-do-porta-malas-opala-ss-comodoro-69-a-84-peca-nova_MLB-O-3521165392_122012
    Chave virgem de ignição(a minha tá com logo da Volks,rsrs)
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos Chave-gm-opala-e-caravan-ano-1975-em-diante-contatopartida_MLB-O-3976291111_032013
    Não achei a transparente a bom preço,e comprei esta mesmo pra quebrar um galho:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos Calha-de-chuva-opala-4-portas-69-70-71-72-73-74-75-76-77-78_MLB-O-3483844485_122012
    Comprei também este polidor,vamos ver se faz o que promete:
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-471168567-meguiars-all-metal-polysh-142g-polidor-de-cromados-e-metal-_JM?redirectedFromParent=MLB470373589
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos Meguiars-all-metal-polysh-142g-polidor-de-cromados-e-metal_MLB-F-3547964549_122012
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos Luz-lanterna-de-teto-completa-opala-em-excelente-estado_MLB-O-160027847_8307
    E uma sobressalente:
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos Carcaca-lanterna-teto-opala-69-ate-72-peca-nova_MLB-O-103573232_8469
    Uma bateria zero bala de 70 Ah,da Cral,comprada pela internet.(Pra quem quiser adquirir, o link tá aí também.)a foto coloco depois...
    http://www.bateriaautomotiva.com.br/ecommerce_site/produto_14741_4651_Bateria-Cral-Selada-12V-70Ah-CL70VD-CL70VE-Livre-de-Manutencao
    Por enquanto é isso aí!
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    Mensagem por shaolin01 Qua 17 Abr - 10:17:29

    Chegando mais pecinhas...Bandejas inferiores da suspensão dianteira 69 a 79. Agora me digam uma coisa,elas parecem ser iguais,ou seja,ambas do mesmo lado. Ou é só impressão minha?
    Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos 2013-04-17%252008.59.20
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    Mensagem por rafinhajuliao Qua 17 Abr - 11:09:44

    muito bom parceiro..
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    Mensagem por Robson Korb Qua 17 Abr - 12:25:04

    show, trabalho de qualidade, acompanhando.
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    Mensagem por raphaelcaronti Qua 17 Abr - 14:49:35

    Muito bom cara!!
    Se não for incomodo, quanto pagou nelas?
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    Mensagem por shaolin01 Qua 17 Abr - 22:02:52

    rafinhajuliao escreveu:muito bom parceiro..
    acompanhando

    Robson Korb escreveu:show, trabalho de qualidade, acompanhando.
    Valeu galera.Ainda tem a bandeja do assoalho LE e umas outras fotos de pecinhas a postar... Mas e aí,alguém sabe me dizer se tem diferença entre LE e LD,e se essas aí são duas do mesmo lado? Preciso tirar a dúvida antes de qualificar o cara.
    raphaelcaronti escreveu:Muito bom cara!!
    Se não for incomodo, quanto pagou nelas?
    Obrigado,Rapha! Incômodo nenhum,man!Eu paguei 25 cada,zeradinhas,da marca Grazimetal,mais o frete(R$16,00).Ele ainda tinha mais duas,vou passar o contato do vendedor: paulonmp@gmail.com .Ele não fez outro anúncio,mas acho que ainda está com as duas restantes.
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    Mensagem por Ivo Filho Qui 18 Abr - 8:01:59

    bom dia!

    Tem lado sim, a bucha tem um lado que sobra o encosto de borracha e do outro lado a bucha nem chega a atravessar direito.
    Assim as duas bandejas se vc colocar uma ao lado da outra, so tem um jeito de estarem com os encostos para frente.

    coloque no chao na posição de montar no carro. se um encosto estiver para frente e o outro estiver para tras significa que as duas bandejas são iguais.

    Outro detalhe importante, siga essa orientação a risca, se vc montar o encosto no travessao voltado para a traseira do carro a bucha nao vai durar uma semana.

    agora um pequeno comentário:
    Caso vc desejasse ter o carro um pouco mais baixo sem ter de cortar as molas,
    Vc poderia ter colocado a bandeja moderna, o carro ia ficar uns 2 cm mais baixo e com as molas originais!
    A bandeja moderna tem um tubo de reforço onde vai a bucha...se montar certinho dura a vida toda.

    mais um detalhe. quando for montar, os parafusos da bucha vc so da o encosto com o carro aindano cavalete. depois vc solta o carro no chao, balança ele bastante, ai sim vc da o aperto final dos parafusos.
    Se apertar as buchas com o carro no cavalete pode estourar a bucha em menos de um dia!.


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    Mensagem por raphaelcaronti Qui 18 Abr - 14:41:46

    Ivo Filho escreveu:bom dia!

    Tem lado sim, a bucha tem um lado que sobra o encosto de borracha e do outro lado a bucha nem chega a atravessar direito.
    Assim as duas bandejas se vc colocar uma ao lado da outra, so tem um jeito de estarem com os encostos para frente.

    coloque no chao na posição de montar no carro. se um encosto estiver para frente e o outro estiver para tras significa que as duas bandejas são iguais.

    Outro detalhe importante, siga essa orientação a risca, se vc montar o encosto no travessao voltado para a traseira do carro a bucha nao vai durar uma semana.

    agora um pequeno comentário:
    Caso vc desejasse ter o carro um pouco mais baixo sem ter de cortar as molas,
    Vc poderia ter colocado a bandeja moderna, o carro ia ficar uns 2 cm mais baixo e com as molas originais!
    A bandeja moderna tem um tubo de reforço onde vai a bucha...se montar certinho dura a vida toda.

    mais um detalhe. quando for montar, os parafusos da bucha vc so da o encosto com o carro aindano cavalete. depois vc solta o carro no chao, balança ele bastante, ai sim vc da o aperto final dos parafusos.
    Se apertar as buchas com o carro no cavalete pode estourar a bucha em menos de um dia!.

    Opa Ivo,

    Explica isso melhor...
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    Mensagem por shaolin01 Qui 18 Abr - 15:33:51

    Ivo Filho escreveu:bom dia!

    Tem lado sim, a bucha tem um lado que sobra o encosto de borracha e do outro lado a bucha nem chega a atravessar direito.
    Assim as duas bandejas se vc colocar uma ao lado da outra, so tem um jeito de estarem com os encostos para frente.

    coloque no chao na posição de montar no carro. se um encosto estiver para frente e o outro estiver para tras significa que as duas bandejas são iguais.

    Outro detalhe importante, siga essa orientação a risca, se vc montar o encosto no travessao voltado para a traseira do carro a bucha nao vai durar uma semana.

    agora um pequeno comentário:
    Caso vc desejasse ter o carro um pouco mais baixo sem ter de cortar as molas,
    Vc poderia ter colocado a bandeja moderna, o carro ia ficar uns 2 cm mais baixo e com as molas originais!
    A bandeja moderna tem um tubo de reforço onde vai a bucha...se montar certinho dura a vida toda.

    mais um detalhe. quando for montar, os parafusos da bucha vc so da o encosto com o carro aindano cavalete. depois vc solta o carro no chao, balança ele bastante, ai sim vc da o aperto final dos parafusos.
    Se apertar as buchas com o carro no cavalete pode estourar a bucha em menos de um dia!.
    Valeu,Ivo! Você sempre salva a pátria,e os Opalas,hehehe! Será que na hora de montar eu pedir pro responsável que for fazer ele segue essas recomendações? Por isso que eu queria ter as ferramentas em casa e noção/experiência de como fazer,pois o risco dos caras fazerem errado é grande,em se tratando de carros antigos.
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    Mensagem por Ivo Filho Qui 18 Abr - 21:54:54

    Cara, o Banditi vive falando uma coisa e ele esta coberto de razão....

    mecãnico de opala esta em extinção...e que saiba mexer na suspensao, principalmente a dianteira ta mais extinto ainda.


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    Mensagem por shaolin01 Sex 19 Abr - 15:54:36

    Ivo Filho escreveu:Cara, o Banditi vive falando uma coisa e ele esta coberto de razão....

    mecãnico de opala esta em extinção...e que saiba mexer na suspensao, principalmente a dianteira ta mais extinto ainda.
    Pois então! Tenho muita vontade e disposição pra fazer,só tenho medo de dar caca e o carro ficar parado em casa sem poder ir pra oficina pra desfazer a zica (caso algo desse errado) e sem mecânico pra vir consertar,rsrsrs. Sem contar que teria apenas um dia pra fazer tudo pra poder usar o carro no dia seguinte!Que dilema!
    Aproveitando sua consultoria,Ivo,depois que o carro voltou pro câmbio na coluna (estria grossa),me parece estar meio amarrado.A primeira está muito curta (para um câmbio de Opala),a segunda tem um pouco mais de força,porém logo o carro exige que eu passe para a terceira marcha,e aí ele demora muito pra embalar.Mesmo no trânsito urbano,a fama de "pode andar a cidade toda em 2ª" cai por terra.Seria por causa do diferencial? às vezes tenho a sensação de que o 2º estágio não está abrindo,e ele dá umas engasgadas vez ou outra se eu piso no acelerador bruscamente,aí ele injeta o combustível e dá um tranquinho,voltando a acelerar normal...Tem idéia do que poderia ser? (desculpa aí pelo "SAC",rsrsr) Smile
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    Mensagem por Raphael Manenti Sáb 20 Abr - 19:12:40

    Oi Shaolin..... estou acompanhand, apesar de eu não estar conseguindo entrar muito no site devido à correria no serviço....esse tópico é parada obrigatória..... tá ficando muito bom...espero que resolva logo esse pequeno detalhe (carro estar meio amarrado)...

    Grande abraço
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    Mensagem por shaolin01 Seg 22 Abr - 1:56:58

    Raphael Manenti escreveu:Oi Shaolin..... estou acompanhand, apesar de eu não estar conseguindo entrar muito no site devido à correria no serviço....esse tópico é parada obrigatória..... tá ficando muito bom...espero que resolva logo esse pequeno detalhe (carro estar meio amarrado)...

    Grande abraço
    Valeu ,Raphael! To lutando pra conseguir levá-lo pra dar uma regulada nesse carburador,dar uma geral pra ver se resolve,mas não sobra grana,nem pra isso,nem pra continuar o projeto...Tá froida,mas não posso parar agora,rsrs.Abraços! OKK
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    Cilindros : 6 cil; 4 cil; 2 cil.
    Data de inscrição : 22/01/2010

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    Mensagem por Ivo Filho Seg 22 Abr - 12:45:23

    Olá.

    Olha, estria grossa é LOOONGO. se o carro esta tendo dificuldade de segurar ou melhor, suportar a segunda é pq há algo errado no coração da maquina.
    O carburador pode ser a causa tbm. Se ainda estiver com platinado, se nao estiver bem regulado a abertura e o ponto, da a impressão de que o carro esta amarrado no giro.

    Diferencial 3.54 para esse carro estaria bom, se colocar um diferencial longo, tipo 3,07 fica muito pesado para o motor, se colocar um 2,73 acho que o carro nem consegue sair direito sem dar uma bela queimada na embreagem.


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