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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
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www.marcelinhospecialparts.com.br
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Reforma 73 + 4.4 280° Quase lá...
kio75- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2010
Data de inscrição : 01/03/2013
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Data de inscrição : 22/11/2012
kio75 escreveu:cara nada como tudo zerado mas aja paciencia para mexer no motor kkkk
Rsrs.. Devagar e sempre! xD
christian- Opaleiro
Número de Mensagens : 126
Idade : 30
Localização : curitiba
Modelo do carro : Comodoro SL/E
Cilindros : 6
Data de inscrição : 14/01/2010
Parabéns cara....to acompanhando.abraço
Claudio C. Cid- Opaleiro
- Número de Mensagens : 606
Idade : 46
Localização : Campo Grande - MS
Modelo do carro : Diplomata Coupe 87 4.1/S L200 Sport 97
Cilindros : 6+4
Data de inscrição : 15/08/2013
Brunugomes escreveu:Defletor de óleo soldado, agora só falta marcar exatamente aonde o pescador da bomba entra para abrir o buraco!!! ;)Devagar e sempre...
Bixo... nota 10 em TUDO...
Mas esse lance do cárter, merece um tópico á parte!!!
(minha humilde sugestão de ignorante...)
Abraxx!!!
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
christian escreveu:Parabéns cara....to acompanhando.abraço
Obrigado parceiro! Fique sim.. Ainda tem muita coisa pela frente... rsrs
Abraços
Claudio C. Cid escreveu:Brunugomes escreveu:Defletor de óleo soldado, agora só falta marcar exatamente aonde o pescador da bomba entra para abrir o buraco!!! ;)Devagar e sempre...
Bixo... nota 10 em TUDO...
Mas esse lance do cárter, merece um tópico á parte!!!
(minha humilde sugestão de ignorante...)
Abraxx!!!
Poxa cara, obrigado.. Fico feliz que tenha gostado.. rsrs
Cara essa do cárter é simples... Depois posto fotos de como ficou com o buraco e acabado, hj vou montar o motor e tiro fotos...
Pensa bem.. Ali td aberto, qndo vc freia ou acelera muito forte.. Ou em curvas até, o oleo pode sair do pescador... Com o defletor, o pescador sempre vai ter óleo... Pq ele vai estar em um "poço", O meu não ficou 100% perfeito, pq tive que ir abrindo no erro e acerto... Não tenho experiencia e fui burro.. Deveria ter feito com papelão um molde, mas fui querer cortar logo na chapa.. Não ficou perfeito mas ficou funcional ao meu ver.. Rsrs
Abraços!!!
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
Depois de muito trabalho e motor montado "funcionando mais ou menos"rsrs..
Hora de levar ele o carro e o cambio pra oficina.
Entrega Grátis de motores 6cil 4.4! xD
Filhote..
Cambio NGV3500
Agora só quero me preocupar em ir buscar! Rsrs
Abraços
Hora de levar ele o carro e o cambio pra oficina.
Entrega Grátis de motores 6cil 4.4! xD
Filhote..
Cambio NGV3500
Agora só quero me preocupar em ir buscar! Rsrs
Abraços
RN_Willemann- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2517
Idade : 27
Localização : Balneário Camboriú - SC
Modelo do carro : Diplomata 4.1
Cilindros : 6
Data de inscrição : 09/07/2009
a parte mais legal que eh botar no cofre o amigo levou pra oficina....
mesmo assim parabens pelo carro
mesmo assim parabens pelo carro
Rykany- Opaleiro
- Número de Mensagens : 120
Idade : 31
Localização : Lages - SC
Modelo do carro : Opala Coupe 78
Cilindros : Hoje 4CC Futuro 6CC!
Data de inscrição : 03/12/2012
Acompanhando!
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
Bem na hora q acabou a paciencia.. rsrs..RN_Willemann escreveu:a parte mais legal que eh botar no cofre o amigo levou pra oficina....
mesmo assim parabens pelo carro
Precisaria levar pra fazer os freios de qualquer maneira.. entao vou me polpar um pouco do stress das adaptaçoes.. rsrs
Obrigado!
Obrigado!Rykany escreveu:Acompanhando!
kio75- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2010
Idade : 25
Localização : Sp - Capital
Modelo do carro : Opala 1975
Cilindros : 4 cc
Data de inscrição : 01/03/2013
hehe vaai ficar cabuloso
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
kio75 escreveu:hehe vaai ficar cabuloso
Rsrsrs Realmente tbm torço por isso!
Poder ir pegar ele na oficina e na primeira reta falar, - Eita Carai.. que monstro que eu criei... xD
Seria lindo!!! kkkk
Abraços parceiro.
Claudio C. Cid- Opaleiro
- Número de Mensagens : 606
Idade : 46
Localização : Campo Grande - MS
Modelo do carro : Diplomata Coupe 87 4.1/S L200 Sport 97
Cilindros : 6+4
Data de inscrição : 15/08/2013
SERÁ lindo!!! Tenho certeza!!!
Câmbio da S-10 V6 ???
Tá cada vez mais caprichado esse opalão ein...
Câmbio da S-10 V6 ???
Tá cada vez mais caprichado esse opalão ein...
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
Claudio C. Cid escreveu:SERÁ lindo!!! Tenho certeza!!!
Câmbio da S-10 V6 ???
Tá cada vez mais caprichado esse opalão ein...
Rsrs... Tomara xD
Eh cara.. da S-10 V-6!
Espero que fique legal com o Braslixo 3,54!
fabianojdp- Opaleiro
- Número de Mensagens : 22
Localização : Curitiba
Modelo do carro : OPALA 74 especial --- fase final funilaria --
FUSCA 70 azul chuck noris
GOL 04 tartaruga-dia dia..
Cilindros : 4 cil..GM 99 bufalos, raivosos...
4 cil..VW 55 cavalos loucos..
4 cil..VW 65 poneis malditos..
Data de inscrição : 04/12/2012
Brunugomes escreveu:Depois de muito trabalho e motor montado "funcionando mais ou menos"rsrs..
Hora de levar ele o carro e o cambio pra oficina.
Entrega Grátis de motores 6cil 4.4! xD
Filhote..
Cambio NGV3500
Agora só quero me preocupar em ir buscar! Rsrs
Abraços
Claudio C. Cid- Opaleiro
- Número de Mensagens : 606
Idade : 46
Localização : Campo Grande - MS
Modelo do carro : Diplomata Coupe 87 4.1/S L200 Sport 97
Cilindros : 6+4
Data de inscrição : 15/08/2013
Brunugomes escreveu:Rsrs... Tomara xDClaudio C. Cid escreveu:SERÁ lindo!!! Tenho certeza!!!
Câmbio da S-10 V6 ???
Tá cada vez mais caprichado esse opalão ein...
Eh cara.. da S-10 V-6!
Espero que fique legal com o Braslixo 3,54!
Futuro YELLOW DEVIL...
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
Claudio C. Cid escreveu:Futuro YELLOW DEVIL...Brunugomes escreveu:Rsrs... Tomara xD
Eh cara.. da S-10 V-6!
Espero que fique legal com o Braslixo 3,54!
Kkkkkkkkkkkkk Oloko cara.. Não chega nem aos pés do trampo que o Bandit fez no carro dele... Mas um dia fica 100% por enqnto vai ficar em 80%.. rsrs
Abraços Cid!
Claudio C. Cid- Opaleiro
- Número de Mensagens : 606
Idade : 46
Localização : Campo Grande - MS
Modelo do carro : Diplomata Coupe 87 4.1/S L200 Sport 97
Cilindros : 6+4
Data de inscrição : 15/08/2013
Brunugomes escreveu:Claudio C. Cid escreveu:Futuro YELLOW DEVIL...
Kkkkkkkkkkkkk Oloko cara.. Não chega nem aos pés do trampo que o Bandit fez no carro dele... Mas um dia fica 100% por enqnto vai ficar em 80%.. rsrs
Abraços Cid!
Calma né... "domestique" o seu primeiro... (que já deve estar o CAPETA)
Já queria partir do 5.1 logo é?!?!? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Um colega meu é que fez isso, um dia perguntou...
"Pô, qual moto você acha que eu devo pegar??!?!?" (primeira moto)
"Você tem grana, mas eu COMEÇARIA por uma 300, daqui a pouco vc vende...)"
O jumentão foi lá e comprou uma GSX 750r...(nem preciso dizer o resultado, né...)
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
Claudio C. Cid escreveu:Calma né... "domestique" o seu primeiro... (que já deve estar o CAPETA)Brunugomes escreveu:
Kkkkkkkkkkkkk Oloko cara.. Não chega nem aos pés do trampo que o Bandit fez no carro dele... Mas um dia fica 100% por enqnto vai ficar em 80%.. rsrs
Abraços Cid!
Já queria partir do 5.1 logo é?!?!? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Um colega meu é que fez isso, um dia perguntou...
"Pô, qual moto você acha que eu devo pegar??!?!?" (primeira moto)
"Você tem grana, mas eu COMEÇARIA por uma 300, daqui a pouco vc vende...)"
O jumentão foi lá e comprou uma GSX 750r...(nem preciso dizer o resultado, né...)
Putsss cara.. Que loko! husahusahu
Mas eu já queria começar com algo meio forte.. rsrs Mas por enqnto deixa do jeito que tah, depois vem cabeçote... Depois forjado e por ultimo Biturbo! rsrs
Eu comecei com uma NX-200, meu primeiro veiculo movido a combustão... Uns 6 meses depois de eu ter vendido, isso com 14 anos, meu pai comprou uma GSX F 750, puts.. Diferença muitooo bruta, eu n tinha muito a manha.. toda saida de curva ela queria escapar.. kkkk
! O cara ir logo de cara pra uma dessas.. É xarope! rsrs..
Abraços parceiro!!!
pézão opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2486
Idade : 24
Localização : faixa de Gaza
Modelo do carro : Ex Diplomata 88 . atual : titan 150
Cilindros : 1cc
Data de inscrição : 15/11/2011
PROJETO ficando top em mano
acompanhando .
vlw
acompanhando .
vlw
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
pézão opaleiro escreveu:PROJETO ficando top em mano
acompanhando .
vlw
Obrigado parceiro!
Só esperando um diferencial de F-1000 com auto-blocante, relação 3,54 ai pra ficar SHOWWWW de bolaaaa!!! xD
Abraçosssss
haymo ribeiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1034
Idade : 48
Localização : RIo de Janeiro
Modelo do carro : CARAVAN cinza jaguar 91/92-4.1
INJETADA kit omega- COMODORO/SLE
ÁLCOOL - GRAFITE
RODAS DE CIVIC 16"
MS1-light(megasquirt)
caixa de blazer 5m 4.3
opala 6 cil 91 comodoro sle vermelho ciprius
monza S/R 2.0 S com weber 40
vectra CD 2.2 16v cinza
opala coupê 88 dourado monocromático
Cilindros : 6 cil, 6 cil, 4 cil, 4 cil, 6 cil
Data de inscrição : 08/11/2010
o mesmo que o meu...é como se fosse 3.54 de saída e de final 2.73...Brunugomes escreveu:Depois de muito trabalho e motor montado "funcionando mais ou menos"rsrs..
Hora de levar ele o carro e o cambio pra oficina.
Entrega Grátis de motores 6cil 4.4! xD
Filhote..
Cambio NGV3500
Agora só quero me preocupar em ir buscar! Rsrs
Abraços
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
haymo ribeiro escreveu:
o mesmo que o meu...é como se fosse 3.54 de saída e de final 2.73...
Muito bom saber disso... Carro bom de saída e de final...
Abraços
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
Amigos vamos lá, Meus discos foram pra caixa prego, afinal anos e anos parados... Mandei fazer a principio toda a parte de frenagem como se fosse original.. Andei vendo preços de discos ventilados e agora n dá!
Qual sugestão vcs tem pra frenagem do amarelão? A principio tbm n vou mexer no diferencial traseiro então não vou adaptar nda nele, nem no quesito suspensão nem freios, mais pra frente vem um dana 44 com discos e já arrumei um cara que dizem manjar muito de suspensão... Mas só mais pra frente...
Então... O que fazer? Não tenho NDA da parte de freios, apenas as pinças e os tambores...
ServoFreio?! O coletor n deixa usar Ok? Então o que fazer...?
Abraços e Obg!
Qual sugestão vcs tem pra frenagem do amarelão? A principio tbm n vou mexer no diferencial traseiro então não vou adaptar nda nele, nem no quesito suspensão nem freios, mais pra frente vem um dana 44 com discos e já arrumei um cara que dizem manjar muito de suspensão... Mas só mais pra frente...
Então... O que fazer? Não tenho NDA da parte de freios, apenas as pinças e os tambores...
ServoFreio?! O coletor n deixa usar Ok? Então o que fazer...?
Abraços e Obg!
Glaucio Missioneiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4788
Idade : 29
Localização : RS
Data de inscrição : 12/07/2012
- Mensagem nº174
Re: Reforma 73 + 4.4 280° Quase lá...
por Glaucio Missioneiro em Qua 16 Out - 15:59:04
freio de mão nas 4 ?? 
Sr.Bianchi- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1965
Localização : Passo Fundo-RS
Modelo do carro : GM Opala SS 79
Bmw E36 coupé 328I
Ford F-250 4x4
Cilindros : 6+6+4
Data de inscrição : 16/02/2012
Nem se preocupe com freios, Bruno...isso aí é perfumaria hehehe
O negócio seria por discos na traseira, mas aí do braseixos pro Dana muda o flange de encaixe.
Da pra usar hidrovácuo, sim. De uma olhada lá no meu. Foi encurtado o suporte. Ou tu pode deixar ele meio tortinho, a não ser que o coletor seja muito maior que o da engine. Mas se quiser, deixe só no cilindro, sem servo, fica duro mas funciona do mesmo jeito.
O negócio seria por discos na traseira, mas aí do braseixos pro Dana muda o flange de encaixe.
Da pra usar hidrovácuo, sim. De uma olhada lá no meu. Foi encurtado o suporte. Ou tu pode deixar ele meio tortinho, a não ser que o coletor seja muito maior que o da engine. Mas se quiser, deixe só no cilindro, sem servo, fica duro mas funciona do mesmo jeito.
Diegoj- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2316
Localização : SC
Modelo do carro : Comodoro 92
Cilindros : 6
Data de inscrição : 27/02/2012
Dá pra usar a mesma flange, com 'adaptações', mas dá.Sr.Bianchi escreveu:
O negócio seria por discos na traseira, mas aí do braseixos pro Dana muda o flange de encaixe.
Meu 92 tinha os freios a disco originais na traseira com o diferencial braseixos, ai eu montei eles no dana 44 e ainda usei a flange original pra montar eles, precisou cortar um pedaço aqui, outro ali e etc, mas o custo foi quase zero. E na parte do freio, só a flange precisou de adaptação, o resto foi montado do jeito que tava.
haymo ribeiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1034
Idade : 48
Localização : RIo de Janeiro
Modelo do carro : CARAVAN cinza jaguar 91/92-4.1
INJETADA kit omega- COMODORO/SLE
ÁLCOOL - GRAFITE
RODAS DE CIVIC 16"
MS1-light(megasquirt)
caixa de blazer 5m 4.3
opala 6 cil 91 comodoro sle vermelho ciprius
monza S/R 2.0 S com weber 40
vectra CD 2.2 16v cinza
opala coupê 88 dourado monocromático
Cilindros : 6 cil, 6 cil, 4 cil, 4 cil, 6 cil
Data de inscrição : 08/11/2010
teu projeto tá muito legal, e tinha tempo que eu não o lia....o meu opala estou com um parecido...tô montando um 4.4, com comando e quadrijet, e fazendo cabecote 586 completo...depois vou te pedir as dicas...parabéns, belo projeto !!!!
Sérgio Calíope- Opaleiro
- Número de Mensagens : 54
Localização : Natal
Modelo do carro : Diplomata Cupe 1986.
Cilindros : 6cil 4100cc
Data de inscrição : 05/08/2013
O cara que faz as soldas pra Marcio cara mó gente fina e bom de preço e serviço entrega no mesmo dia o que vc pedir pra ele. ele disse que faz a instalação do freio a disco traseiro do modo barato e do caro, o barato é discos e pinças de fusca mas fica sem o acionamento do freio de mão, fica só com uma torneirinha que fecha o fluido servindo de freio de estacionamento, e a forma mais cara que usa pinças de qqer outro carro com freio a disco traseiro. perguntei do jeito barato, fica em torno de uns 350,00 dependendo do preço das peças.Brunugomes escreveu:Amigos vamos lá, Meus discos foram pra caixa prego, afinal anos e anos parados... Mandei fazer a principio toda a parte de frenagem como se fosse original.. Andei vendo preços de discos ventilados e agora n dá!
Qual sugestão vcs tem pra frenagem do amarelão? A principio tbm n vou mexer no diferencial traseiro então não vou adaptar nda nele, nem no quesito suspensão nem freios, mais pra frente vem um dana 44 com discos e já arrumei um cara que dizem manjar muito de suspensão... Mas só mais pra frente...
Então... O que fazer? Não tenho NDA da parte de freios, apenas as pinças e os tambores...
ServoFreio?! O coletor n deixa usar Ok? Então o que fazer...?
Abraços e Obg!
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
Glaucio Missioneiro escreveu:freio de mão nas 4 ??
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Poxa cara.. E eu querendo me preocupar com isso... Pra que segurança neh n?! uhsahusahuSr.Bianchi escreveu:Nem se preocupe com freios, Bruno...isso aí é perfumaria hehehe
O negócio seria por discos na traseira, mas aí do braseixos pro Dana muda o flange de encaixe.
Da pra usar hidrovácuo, sim. De uma olhada lá no meu. Foi encurtado o suporte. Ou tu pode deixar ele meio tortinho, a não ser que o coletor seja muito maior que o da engine. Mas se quiser, deixe só no cilindro, sem servo, fica duro mas funciona do mesmo jeito.
Então, vou mexer em nda agora.. Freio todo original e pronto... Arrumei um Diferencial de F-1000 ano 89.. Não abri ele pra contar os dentes... Mas tirei fotos.. Vou colocar aqui a baixo pra ver se alguem me dá uma luz.. E to pensando em rancar logo e pronto, os q andam de tripla andam sem.. Então pronto! Rsrs
Abraços
Poxa legal parceiro, pode ter certeza que com o que eu poder ajudar ajudarei! O meu cabeçote é cabaço de tudoo.. Só rebaixado e com molas, etc...haymo ribeiro escreveu:teu projeto tá muito legal, e tinha tempo que eu não o lia....o meu opala estou com um parecido...tô montando um 4.4, com comando e quadrijet, e fazendo cabecote 586 completo...depois vou te pedir as dicas...parabéns, belo projeto !!!!
Proximo passo é mandar fazer um SR cabeçote!
Abraços e obg.
Então cara, resolvi que vou deixar todo original o freio, qndo comprar o diferencial novo ai sim levo pra colocar a disco na traseira.. E compro logo pinças e discos de 1°!Sérgio Calíope escreveu:
O cara que faz as soldas pra Marcio cara mó gente fina e bom de preço e serviço entrega no mesmo dia o que vc pedir pra ele. ele disse que faz a instalação do freio a disco traseiro do modo barato e do caro, o barato é discos e pinças de fusca mas fica sem o acionamento do freio de mão, fica só com uma torneirinha que fecha o fluido servindo de freio de estacionamento, e a forma mais cara que usa pinças de qqer outro carro com freio a disco traseiro. perguntei do jeito barato, fica em torno de uns 350,00 dependendo do preço das peças.
Mas bom saber desse contato.
Abraços
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
A Senhora do desmanche diz que esse diferencial é de uma F-1000 89...
Eu estava com muita pressa e não tive como abrir pra contar os dentes pra saber a relação...
Mas se for um auto-blocante e talz.. "se der pra identificar assim por foto"
Ai volto lá e negocio.. Ela pede 1500... Abraçosss
Eu estava com muita pressa e não tive como abrir pra contar os dentes pra saber a relação...
Mas se for um auto-blocante e talz.. "se der pra identificar assim por foto"
Ai volto lá e negocio.. Ela pede 1500... Abraçosss
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
Indo pro Cofre o menininho...
Abraços!!!
Abraços!!!
kio75- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2010
Idade : 25
Localização : Sp - Capital
Modelo do carro : Opala 1975
Cilindros : 4 cc
Data de inscrição : 01/03/2013
jaja ele vai ronca !!!
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
kio75 escreveu:jaja ele vai ronca !!!
Fé em Deus mano! Rsrs
Abraços
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1833
Idade : 30
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
Depois das duvidas tiradas com o Companheiro Pedrão, 
Fui até outro desmanche e abracei o Dana (spicer) com auto-blocante! Relação 3,54...
Segundo nosso parceiro Jean, levando em conta a transmissão, diferencial, rodas e pneus.. De final a 6 mil RPM daria "se tivesse motor pra empurrar" 236km/h!
Segunda a 6 mil RPM 85km/h, Ou seja.. É arrancar em segunda e ser feliz... Rsrs
Abraços
Fui até outro desmanche e abracei o Dana (spicer) com auto-blocante! Relação 3,54...
Segundo nosso parceiro Jean, levando em conta a transmissão, diferencial, rodas e pneus.. De final a 6 mil RPM daria "se tivesse motor pra empurrar" 236km/h!
Segunda a 6 mil RPM 85km/h, Ou seja.. É arrancar em segunda e ser feliz... Rsrs
Abraços
Claudio C. Cid- Opaleiro
- Número de Mensagens : 606
Idade : 46
Localização : Campo Grande - MS
Modelo do carro : Diplomata Coupe 87 4.1/S L200 Sport 97
Cilindros : 6+4
Data de inscrição : 15/08/2013
Brunugomes escreveu:Depois das duvidas tiradas com o Companheiro Pedrão,
Fui até outro desmanche e abracei o Dana (spicer) com auto-blocante! Relação 3,54...
Segundo nosso parceiro Jean, levando em conta a transmissão, diferencial, rodas e pneus.. De final a 6 mil RPM daria "se tivesse motor pra empurrar" 236km/h!
Segunda a 6 mil RPM 85km/h, Ou seja.. É arrancar em segunda e ser feliz... Rsrs
Abraços
MEDA... 
Jean Michel Colet- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2842
Localização : Maringá - PR
Modelo do carro : Comodoro 87 Cupê - 6 Cil Aspirado
Chevette 89 SL - Aspirado
Cilindros : Comodoro 6 Cil e o Chevette 4 Cil
Data de inscrição : 25/08/2009
Em teoria eh isso mesmo, mais resta saber se o motor aguenta empurrar ate 6000 rpm em 5 M com relação 0,78 .Brunugomes escreveu:Depois das duvidas tiradas com o Companheiro Pedrão,
Fui até outro desmanche e abracei o Dana (spicer) com auto-blocante! Relação 3,54...
Segundo nosso parceiro Jean, levando em conta a transmissão, diferencial, rodas e pneus.. De final a 6 mil RPM daria "se tivesse motor pra empurrar" 236km/h!
Segunda a 6 mil RPM 85km/h, Ou seja.. É arrancar em segunda e ser feliz... Rsrs
Abraços
Brunugomes- Opaleiro
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Jean Michel Colet escreveu:
Em teoria eh isso mesmo, mais resta saber se o motor aguenta empurrar ate 6000 rpm em 5 M com relação 0,78 .
Pois é... Final da semana q vem já vamos ter uma ideia pratica sobre isso.. xD
Jean Michel Colet- Opaleiro
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JAAAABrunugomes escreveu:Pois é... Final da semana q vem já vamos ter uma ideia pratica sobre isso.. xDJean Michel Colet escreveu:
Em teoria eh isso mesmo, mais resta saber se o motor aguenta empurrar ate 6000 rpm em 5 M com relação 0,78 .
Brunugomes- Opaleiro
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Jean Michel Colet escreveu:JAAAABrunugomes escreveu:Pois é... Final da semana q vem já vamos ter uma ideia pratica sobre isso.. xD
Fé Em Deus! Rsrs
haymo ribeiro- Opaleiro
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O meu como é 2.73 fica mais longo...em 5ª a 2000 rpm vai 115 km/h.....em 2ª fica na cidade igual automático....sai como se fosse de 1ª marcha e passa de 90 fácil...a blazer apesar do diâmetro das rodas alto que alonga um pouco e com 3,73 fica bom em 5ª...o teu com comando vai ficar na risca !!!!! Show de bola vai brincar no burnout de 1ª....só fumaça !
Brunugomes- Opaleiro
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haymo ribeiro escreveu:O meu como é 2.73 fica mais longo...em 5ª a 2000 rpm vai 115 km/h.....em 2ª fica na cidade igual automático....sai como se fosse de 1ª marcha e passa de 90 fácil...a blazer apesar do diâmetro das rodas alto que alonga um pouco e com 3,73 fica bom em 5ª...o teu com comando vai ficar na risca !!!!! Show de bola vai brincar no burnout de 1ª....só fumaça !
Puts.. 2.73 deve ser longão mesmo... xD
Eu queria muito o 3.07... Mas o 3,54 já dá pra dar 230 por hora.. Ninguem vai querer ficar passando disso neh?! rsrs E qualquer coisa como depois ainda irá vir rodas e pneus maiores.. Já dá uma alongada no conjunto..
Abraços parceiro...
pézão opaleiro- Opaleiro
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Que bom ve que as coisas estão andano no seu projeto,
devagar e senpre.
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Claudio C. Cid- Opaleiro
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Bruno, mandei uma MP pra você.
Brunugomes- Opaleiro
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Eae Amigos.. Como a grande maioria deve saber nosso parceiro de forum Jean Michel Colet adora simuladores e inclusive faz seu TCC sobre a eficiência energética e de performance nos motores a combustão interna... No meu motor ele projetou em um simulador potencia de 262 cavalos, o que pra mim é totalmente plausível, já que o próprio Bandit tinha feito uma projeção de algo em torno de 270 cavalos... Pois bem.. Nosso amigo agora arrumou um simulador de arrancada...
Isso mesmo, arrancada.. rsrs
Ele joga dados como, pneu, cambio, diferencial, peso do carro e motor...
Em uma simulação que fez usando como exemplo um modelo 92 6cil conseguiu chegar em 12,06Seg no 0-100.. E procurando pela net encontrei um teste da 4 rodas onde diz que o 0-100 do diplomatão é 12,05Seg... Ou seja. A mesma coisa praticamente!
Simulou então o do meu carro... Concordamos que ficou bruto de mais e q só na pratica pra ver realmente qnto daria.. Mas segue a imagem da simulação só a titulo de curiosidade.. Rsrs
Obs: Como ele mesmo disse, claro que isso só se daria em perfeitas condições de manutenção, regulagem e acerto.
Abraços
Isso mesmo, arrancada.. rsrs
Ele joga dados como, pneu, cambio, diferencial, peso do carro e motor...
Em uma simulação que fez usando como exemplo um modelo 92 6cil conseguiu chegar em 12,06Seg no 0-100.. E procurando pela net encontrei um teste da 4 rodas onde diz que o 0-100 do diplomatão é 12,05Seg... Ou seja. A mesma coisa praticamente!
Simulou então o do meu carro... Concordamos que ficou bruto de mais e q só na pratica pra ver realmente qnto daria.. Mas segue a imagem da simulação só a titulo de curiosidade.. Rsrs
Obs: Como ele mesmo disse, claro que isso só se daria em perfeitas condições de manutenção, regulagem e acerto.
Abraços
Última edição por Brunugomes em Ter 22 Out - 12:56:05, editado 1 vez(es)
Brunugomes- Opaleiro
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pézão opaleiro escreveu:Que bom ve que as coisas estão andano no seu projeto,
devagar e senpre.
É isso ai cara.. Devagar e sempre... O importante é não parar...
Se bem que o parceiro que está colocando freios e adaptando a carroceria ao motor.. Deu um taio no dedo com a esmerilhadeira e agora vamos ter q tirar o pé um pouco.. Já axo q até o fds não fica pronto...
Mas é isso ae..
Abraços
Brunugomes- Opaleiro
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Parceiros como fazer a instalação do freio sem hidrovacuo? Não quero e não posso $ comprar agora um conjunto novo... O que devo fazer? O cara que é perito em freios, aqui da região.. Diz q um carro não pode andar sem hidrovacuo, mas a galera que anda de tripla não usa.. Estou certo?
Abraços
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pézão opaleiro- Opaleiro
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Brunão ja que seu modelo e 73 não sei responder com exatidão.. mas no meu que e 88 eu apenas tirei o hidrovacuo e fixei o burrinho na parede corta fogo,, se vc quiser amanhã eu tiro foto e posto pra vc ver.
da uma olhada nesse tópico derrepente tem algo que vc quera conprar.
http://www.opaleirosdoparana.com/t32546-pecas-de-performance-desmontando-opala-de-arrancada#547753
falow.
da uma olhada nesse tópico derrepente tem algo que vc quera conprar.
http://www.opaleirosdoparana.com/t32546-pecas-de-performance-desmontando-opala-de-arrancada#547753
falow.
Última edição por pézão opaleiro em Ter 22 Out - 16:49:26, editado 1 vez(es)
Diegoj- Opaleiro
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Não sou nenhum especialista nisso, mas o que sempre ouvi falar, tanto na internet quanto falando com outras pessoas, é que se vai usar o freio sem hidrovacuo, é pra colocar um cilindro mestre que é original sem hidrovacuo, se não me engano tem dodge, maverick, corcel e outros carros do tipo que sairam com esse sistema. Se vc simplesmente "arrancar" o hidrovacuo do teu, vai ficar pesado.
Brunugomes- Opaleiro
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Vlw meu brother, já até entrei em contato com o Licino pra ver em relação ao motor de arranquepézão opaleiro escreveu:Brunão ja que seu modelo e 73 não sei responder com exatidão.. mas no meu que e 88 eu apenas tirei o hidrovacuo e fixei o burrinho na parede corta fogo,, se vc quiser amanhã eu tiro foto e posto pra vc ver.
da uma olhada nesse tópico derrepente tem algo que vc quera conprar.
http://www.opaleirosdoparana.com/t32546-pecas-de-performance-desmontando-opala-de-arrancada#547753
falow.
Obrigado pela preocupação...Sim cara, manda pra eu ver depois fotos.. Agradeço..
Humm.. Mas já é uma dica importante a procurar... Logo logo deve vir alguem que tenha certeza! xD Abraços e obrigado parceiro.Diegoj escreveu:Não sou nenhum especialista nisso, mas o que sempre ouvi falar, tanto na internet quanto falando com outras pessoas, é que se vai usar o freio sem hidrovacuo, é pra colocar um cilindro mestre que é original sem hidrovacuo, se não me engano tem dodge, maverick, corcel e outros carros do tipo que sairam com esse sistema. Se vc simplesmente "arrancar" o hidrovacuo do teu, vai ficar pesado.
pézão opaleiro- Opaleiro
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Ja ouvi relatos que o do fuca fica da hora, fácil de achar e barato, agora não sei se a furacão bate com a da parede corta fogo do opala.
Brunugomes- Opaleiro
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pézão opaleiro escreveu:Ja ouvi relatos que o do fuca fica da hora, fácil de achar e barato, agora não sei se a furacão bate com a da parede corta fogo do opala.
Tbm já ouvi falar heim... =/ quanto a furar ou cortar n tem problema.. Até pq o carro ainda vai pra pintura denovo.. Pra dar os retoques finais e pra polir... Então sem bronca se tiver q furar.. Cortar ou soldar.. Só queria ter certeza do que fazer e com o que fazer...
Abraços
pézão opaleiro- Opaleiro
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Então mete bronca e faz essa parada que não tem erro.
agente so tem certeza na prática.
agente so tem certeza na prática.
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