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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Duvida Motor! Empty Duvida Motor!

    Mensagem por Nego Fred Sex 14 Dez - 18:59:09

    Olá pessoal,está semana adquiri um opala 78 6cc,so que estou com uma duvida,qual é o modelo do motor?desculpem sou leigo nessa parte,rsrsrs

    https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/690/motorxc.jpg/

    Att Fabiano

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    Duvida Motor! Empty Re: Duvida Motor!

    Mensagem por BANDIT Sex 14 Dez - 19:05:01

    Olá Nego Fred

    Sejabem vindo!!!!

    bem.........teu motor é 6cc.

    Agora saber oque tem lá dentro.........num carro que já tem + de 20 anos..........só abrindo mesmo !!!

    Aquela tampa de valvula está pintada.....assim como a tampa do filtro de ar!!!

    pelo coletor de dfv.......e a tampa............

    há possibilidades de ser um motor 250/S..pode ser um 250/S origianl de fábrica............como pode ser um 250/S montado.........ou pode ser lei lá oque internamente...........com carbuardaor dfv

    Mas a principio eu acho que é um 250/SDuvida Motor! 218127
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    Duvida Motor! Empty Re: Duvida Motor!

    Mensagem por BANDIT Sex 14 Dez - 19:07:00

    Putz...........nem reparei direito Embarassed

    esse motor é ano 90 em diante .............retentor

    ou é um 250/S MONTADO.........ou é um 4100 com dfv e só .........original não é !
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    Mensagem por Nego Fred Sex 14 Dez - 19:10:05

    Bandit,Quantos cv voce acha que ele + ou -,pelo documento eu não acredito,pois parece bem mais forte =]

    Mas é um motor bom?Mesmo sendo o 4100 ou 250s montado?
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    Mensagem por BANDIT Sex 14 Dez - 19:15:45

    Mas Fabiano.........sei lá oque vc. tem ai......

    esse motor é 1990...ou talvez até 1994..........isso se não for + novo ainda........e teu carro é 78.........acredito que teu carro seja original 4cc..........potencia entre 84Hp a 98HP ...é isso que tá nos doc????

    Então saber oque tem lá dentro.......é impossivél chutar.........esse motor pode ser trabalhado...........pode ser original internamente.pode estar com comando 4100.........250?S.........Silverado......ômega........

    Não tem oque dizer sobre HP .
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    Mensagem por Nego Fred Sex 14 Dez - 19:20:50

    Sim no doc dele tá 89cv,existe 6cc com essa potencia?
    Pelo que eu com o conversei com o dono,ele foi mexido,mas nao me recordo,o que ou aonde,foi trocado ou mexido...
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    Mensagem por BANDIT Sex 14 Dez - 19:40:12

    Não foi trocado o motor..........ele era original 4cc.........dai colocarm um motor moderno ano 90/92..........

    mas com carburador e coletor dfv..........talvez.....fizerm um 250/S .........mas só abrindo pra saber....

    teu carro faz barulho de valvula batendo............??????

    um tec..tec..tec..tec...direto

    isso é barulho de tucho mecânico .....
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    Mensagem por BANDIT Sex 14 Dez - 19:40:53

    Posta fotos do teu oapla ..........ele está pintado de SS.?
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    Mensagem por Nego Fred Sex 14 Dez - 19:54:53

    Estou tentando,como coloca?
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    Mensagem por Nego Fred Sex 14 Dez - 20:00:55

    https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/4/opalavo.jpg/
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    Mensagem por BANDIT Sex 14 Dez - 20:01:33

    ihh cara não apreçeu nada.............

    posta igua vc. postou do motor........

    tem na caixa de texto em bixo...o

    6° botão começando pelo"B"......

    clic nele.....

    click browse.....e escolha a foto no seu computador dai

    click em carregar.....

    deixe a foto ficar grande.....click nela ....

    copie e cole aqui....

    feito .Duvida Motor! 218127
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    Mensagem por Nego Fred Sex 14 Dez - 20:04:17

    https://2img.net/r/ihimg/f/4/opalavo.jpg/

    Não consegui rsrsrsrs...
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    Mensagem por j ricardo Sáb 15 Dez - 5:59:55

    Nego Fred escreveu:https://2img.net/r/ihimg/f/4/opalavo.jpg/

    Não consegui rsrsrsrs...

    bem ja deu pra ver...

    quando carregar a foto copia o "codigo do forun" e cola que ja aparece a imagem aberta...


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    Mensagem por j ricardo Sáb 15 Dez - 6:01:23

    e esse coletor de admissão é de motor 3800... carburador simples...


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    Mensagem por leandro 4cc Sáb 15 Dez - 6:06:34

    deixa eu dar uma mãozinha pros amigos......

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    Mensagem por Nego Fred Sáb 15 Dez - 8:40:05

    Entao pessoal,qual o modelo de motor dele?
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    Mensagem por skuzam Sáb 15 Dez - 8:51:24

    será que nao da pra saber pelo numero do motor?
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    Mensagem por j ricardo Sáb 15 Dez - 8:55:26

    Nego Fred escreveu:Entao pessoal,qual o modelo de motor dele?

    só desmontando pra saber tudo sobre ele...


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    Mensagem por BANDIT Sáb 15 Dez - 8:59:18

    Nego Fred escreveu:Entao pessoal,qual o modelo de motor dele?



    Por causa da vareta de óleo comprida ...é um motor moderno............

    mas extamente ano...e oque tem lá dentro.........só abrindo !!!Duvida Motor! 218127
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    Mensagem por RN_Willemann Sáb 15 Dez - 16:55:15

    só abrindo.

    da pra saber que é um motor moderno, 6 cilindros e tem ignição eletrônica.
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    Mensagem por Nego Fred Sáb 15 Dez - 19:38:50

    Galera tava vendo uma tabela,aqui no forum dos 6cc,na tabela consta que o 3800 tem 125hp,então é isso mais ou menos?Ah fui num mecanico,ele disse que o ronco é do 4100,mas so desmontando pra saber mesmo ele falou...

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    Mensagem por Nego Fred Seg 17 Dez - 17:58:07

    Olá pessoal,obrigado pela ajuda de todos,qualquer domingo apareço no encontro,grato a todos...

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    Mensagem por Nego Fred Qui 28 Fev - 19:10:55

    Olá novamente pessoal,desculpa reviver o tópico mas to batendo cabeça aqui sobre esse motor,sobre o tec tec tec,sim ele apresenta esse barulho,a vareta de óleo parece uma gambiarra aqui,uma parte do ferro torcida pra segura-la,sei que o diferencial é um dana 44,carburador é um solex h40 deis,outra coisa alguém recomenda algum lugar pra mim por um escape dimensionado nele? Grato
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    Mensagem por BANDIT Qui 28 Fev - 19:27:14

    tem aqui :
    http://www.ggescapamentos.com.br/
    https://plus.google.com/114361026772193594276/about?gl=br&hl=pt-BR
    http://www.escapepar.com.br/
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    Mensagem por Nego Fred Qui 28 Fev - 19:49:07

    BANDIT escreveu:tem aqui :
    http://www.ggescapamentos.com.br/
    https://plus.google.com/114361026772193594276/about?gl=br&hl=pt-BR
    http://www.escapepar.com.br/
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    Obrigado BANDIT,vou ver esses,mas sobre o motor,tem alguma coisa pra ajudar?Tira essa duvida confused Grato
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    Mensagem por BANDIT Sex 1 Mar - 19:03:19

    Descreva melhor a situação .....
    coloque Video...fotos .....pra tentar te ajudar
    Não tem nem como opinar!Duvida Motor! 218127
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    Mensagem por Nego Fred Sáb 2 Mar - 19:29:39

    Duvida Motor! Fotomotoropalo



    Não sei se ajuda muito,amanha eu tiro outras melhores ;D
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    Mensagem por Nego Fred Dom 3 Mar - 21:12:58

    Olá galera tudo certo?

    Então deixando essa duvida do motor de lado,estou afim de deixar o motor um pouco mais forte,estava pensando em por um 6x2, webber 40 ou até 2 vai ficar bom?trocar o comando de válvulas,qual é a melhor opção por um 278 ou 290?Desculpe a "leigisse" o que representa esses numeros na rua digamos?O que mais poderia trocar,colocar pistões e bielas forjadas?Alguem pode me ajudar com essa receita ;D Grato
    Nego Fred
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    Mensagem por Nego Fred Seg 4 Mar - 22:03:16

    Poxa ninguem pra me ajudar Sad

    Estava pensando em montar assim :

    comando 290
    weber 44
    pistoes 4 pol
    oque mais??

    Ficaria muito forte?Qual outra receita pra deixa-lo forte?Esse comando 290 é muito agressivo pra andar na rua?Visto que o carro seria mais pra viajem e sair no fds...

    seria uma boa por pistoes bielas forjadas?

    Alguem pode me ajudar??? confused


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    Mensagem por skuzam Seg 4 Mar - 22:44:13

    Eu não sou entendido em preparação só que pelo que eu aprendi lendo aqui no opaleiros do parana o carburador trocava por uma 4jet nem que fosse de 450cfm, comando um 268º ja ta bom apesar de graduação não ser tudo, mais pistão 4 pol vai ficar um carro ogro de acelerar com certeza e acho que mais que isso só pra qm vai pra pista ou arrancada.
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    Mensagem por Nego Fred Ter 5 Mar - 10:49:16

    skuzam escreveu:Eu não sou entendido em preparação só que pelo que eu aprendi lendo aqui no opaleiros do parana o carburador trocava por uma 4jet nem que fosse de 450cfm, comando um 268º ja ta bom apesar de graduação não ser tudo, mais pistão 4 pol vai ficar um carro ogro de acelerar com certeza e acho que mais que isso só pra qm vai pra pista ou arrancada.

    Então skuzam to pensando em por um comando 278,uma weber 40 ja resolve?ou até 2?talvez trocar os tuchos ajuda já??o que mais poderia pra ganhar alguns cv ?Sobre as bielas e pistoes vale a pena trocar? Grato
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    Mensagem por RedinBlaster Ter 5 Mar - 10:52:26

    Nego Fred escreveu:
    skuzam escreveu:Eu não sou entendido em preparação só que pelo que eu aprendi lendo aqui no opaleiros do parana o carburador trocava por uma 4jet nem que fosse de 450cfm, comando um 268º ja ta bom apesar de graduação não ser tudo, mais pistão 4 pol vai ficar um carro ogro de acelerar com certeza e acho que mais que isso só pra qm vai pra pista ou arrancada.

    Então skuzam to pensando em por um comando 278,uma weber 40 ja resolve?ou até 2?talvez trocar os tuchos ajuda já??o que mais poderia pra ganhar alguns cv ?Sobre as bielas e pistoes vale a pena trocar? Grato

    Cara, Comandinho 278, Weber 40 ou quadrijet, 6x2 de pratelera, taxa de 10:1 se for gasolina ou 12:1 alcool(Eu prefiro usar 13.5:1 de taxa mas enfim), e 4.4, Vai ficar animal seu carro! Tuchos vc vai ter que trocar junto com o comando, bem como balanceiros, varetas e tudo mais.
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    Mensagem por Nego Fred Ter 5 Mar - 10:59:27

    RedinBlaster escreveu:
    Nego Fred escreveu:

    Então skuzam to pensando em por um comando 278,uma weber 40 ja resolve?ou até 2?talvez trocar os tuchos ajuda já??o que mais poderia pra ganhar alguns cv ?Sobre as bielas e pistoes vale a pena trocar? Grato



    Cara, Comandinho 278, Weber 40 ou quadrijet, 6x2 de pratelera, taxa de 10:1 se for gasolina ou 12:1 alcool(Eu prefiro usar 13.5:1 de taxa mas enfim), e 4.4, Vai ficar animal seu carro! Tuchos vc vai ter que trocar junto com o comando, bem como balanceiros, varetas e tudo mais.

    Obrigado RedinBlaster OKK o antigo dono falou que ele esta com 170cv,sera que mecheu ou balela dele?Pelo andado do carro não duvido pucha muito bem Very Happy
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    Mensagem por RedinBlaster Ter 5 Mar - 11:11:03

    Nego Fred escreveu:
    RedinBlaster escreveu:



    Cara, Comandinho 278, Weber 40 ou quadrijet, 6x2 de pratelera, taxa de 10:1 se for gasolina ou 12:1 alcool(Eu prefiro usar 13.5:1 de taxa mas enfim), e 4.4, Vai ficar animal seu carro! Tuchos vc vai ter que trocar junto com o comando, bem como balanceiros, varetas e tudo mais.

    Obrigado RedinBlaster OKK o antigo dono falou que ele esta com 170cv,sera que mecheu ou balela dele?Pelo andado do carro não duvido pucha muito bem Very Happy

    Cara segundo minhas fontes o 250-s Original tem 171 CV
    http://www.opalass.com.br/conheca-o-opala/o-lendario-250-s
    Ou seu motor é 250S (Ou seja, DFV 446+ comando 250-S), ou o cara boto alguma coisa ai, sei lá
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    Mensagem por Nego Fred Qui 7 Mar - 18:18:13

    Olá novamente,estou com um problema chato no opala,hje e tbm outros dias,acontece que quando estou andando ele morre do nada,sem pisar no freio,sem fazer nada,isso é so depois que o motor esquenta,quando ligo ele funciona normal,e pra ligar ele preciso ligar direto na bobina,esses dias um amigo fez um teste a bobina parecia estar roubando carga,ja to ficando pe da vida,é a 3 bateria que ele manda pra vala,tambem vi que ta vazando oleo da pera,alguem pode ajuda,nao consigo mais anda com ele ... --'

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