Carburador pra dar um ânimo.

e ai pessoal tudo bem ?

tava dando uma olhada aqui no site do crestana e crestana a procura de um 446 novo.
enquanto o novo motor turbo-injetado não fica pronto, vou rodar com o aspiradinho mesmo, ta com os pistões, anéis e bronzinas de bielas novinhas, cabeçote retficado, com retentores novos, comandinho cópia 268, lob de 110, escape 6x2 de 3 polegadas e um 446 pra alimentar.

ai eu ia comprar uma dfv nova, lá eles tem por 850 paus.
olhando o que mais eles tinham de carburador me deparei com uma weber 40 e uma 44, ambas por 950 paus.
ai deu uma vontade de dar um carbura mais decente pro motor, pensei na 44 e pelo preço das duas, acho que não tem nem comparação.

o problema é o coletor, pensei em fazer uma flange e usar ele na horizontal, igual ao 446, será que fica bom ?

valeu de novo pessoal, abraço.

Fala Ré, blza?
Cara pelo que sei de tanto ler.. Vamos lá..
No site do parceiro aqui do forum hotchilli vc vai encontrar Copia Weber,"Rebel Soul" por 690 reais.. Ele ainda te dá 5% por ser do forum e 5% se pagar avista, lá ele tem o coletor proprio pra o carburador.. Essa parada de fazer flange sempre ouvi que n fica bom.. E é até logico, afinal a parada será uma adaptação.. Vc ia gastar 950+ a gambiarra, ops.. flange..
Então gasta 622 no bura da Hotchilli e compra um coletor pra ela! AI sim digo que fica legal

Caso eu esteja errado quanto aos valores por favor desconsidere.. Mas salve engano é isso mesmo..

Obs: Hot, depois pego minha comissão.. kkkk

Abraços

Como esse motor é temporario eu iria ou na dfv ou numa dessas cópias de weber 40. Agora pra valer mesmo até pelo que o bandit sempre falou e que ta aparecendo aqui no fórum eu ia de quadrijet

skuzam escreveu:Como esse motor é temporario eu iria ou na dfv ou numa dessas cópias de weber 40. Agora pra valer mesmo até pelo que o bandit sempre falou e que ta aparecendo aqui no fórum eu ia de quadrijet

Cara mas segundo ele ai a DVF é 850 pau.. Com isso dá pra comprar a copia da weber 44... E 4jet o valor já sobe mais um pouquinho neh?! Eu iria na copia de weber 44, pela maior opção de gigles e etc.. E compraria um coletor proprio para ela! Gasta ai 1300 conto eu axo.. E fica show.. O preço só dá 4jet e olhe lá..

tinha um maluco ai vendendo um quadri aqui no forum por 650 dinheiros.

6 canecom com quadrijet é o veneno da lata...

modonesi escreveu:tinha um maluco ai vendendo um quadri aqui no forum por 650 dinheiros.

6 canecom com quadrijet é o veneno da lata...

Ahhh... Eu até vi, mas era 2° Estagio a vacuo.. Ai já n dá certo..
A dele era com 2° a vacuo modificado pra mecanico.. Ok, até vai... Mas fica sem injetor de rapida no segundo se n me falha a memoria.. E outra, pra comprar usada EU n compraria.. Já tive essa ideia e me falaram ser uma PESSIMA ideia.. Rsrs

Abraços

lembrei de uma coisa, o coletor de escapamento da camionete é bem diferente do opala, ele é bem maior.

assim o coletor de admissão do opala mão casa no de escape da camionete, e vendo que os coletores com aquecimento para o 40/44 são feitos para o opala.

é não vai ter jeito, vou ter que por coletor sem aquecimento ou adaptar.

adaptei o 446 num coletor de H34, meu pai é um P......... torneiro mecânico, ele fez uma flange que eu fiquei de boca aberta, parecia coisa feita em maquina computadorizada, sei que o 446 adaptado ficou muito bom, respondia rápido e na estrada chegava fazer 7 km/l com álcool.

quanto a qualidade da adaptação eu não tenho duvidas de que ficaria bom, o problema é a posição do carburador e a duvida se vai ficar bom, sem engasgar nem ficar dando soco em baixa.
e também o consumo, mas este eu acho que não vai alterar muito.

Brunugomes escreveu:

modonesi escreveu:tinha um maluco ai vendendo um quadri aqui no forum por 650 dinheiros.

6 canecom com quadrijet é o veneno da lata...

Ahhh... Eu até vi, mas era 2° Estagio a vacuo.. Ai já n dá certo..
A dele era com 2° a vacuo modificado pra mecanico.. Ok, até vai... Mas fica sem injetor de rapida no segundo se n me falha a memoria.. E outra, pra comprar usada EU n compraria.. Já tive essa ideia e me falaram ser uma PESSIMA ideia.. Rsrs

Abraços

so uma informação basica,,,,,, quadrijet com injetor de rapida no 2 estagio so essas novas,, essas holley mais antigas não tem injetor no 2 estagio,,,,,,,, essas holley mesmo com 1 injetor se estiver tudo OK não tem problema nenhum,,,,,, alimenta de boa na subida de giro .

Opa!
Respondendo a pergunta do amigo Ré:
Se a Weber for IDF(Vertical) você não consegue montar ela na horizontal...
[]'s

pézão opaleiro escreveu:

Brunugomes escreveu:



Ahhh... Eu até vi, mas era 2° Estagio a vacuo.. Ai já n dá certo..
A dele era com 2° a vacuo modificado pra mecanico.. Ok, até vai... Mas fica sem injetor de rapida no segundo se n me falha a memoria.. E outra, pra comprar usada EU n compraria.. Já tive essa ideia e me falaram ser uma PESSIMA ideia.. Rsrs

Abraços

so uma informação basica,,,,,, quadrijet com injetor de rapida no 2 estagio so essas novas,, essas holley mais antigas não tem injetor no 2 estagio,,,,,,,, essas holley mesmo com 1 injetor se estiver tudo OK não tem problema nenhum,,,,,, alimenta de boa na subida de giro .

Entendi.. vlw parceiro mais uma pra aprender


Então Ré, n sabia que seu motor n era um 4.100 de Opala.. Quanto a adaptação, coletor pra rodar no alcool sem aquecedor, já vi uma porrada de nego falando que é pessimo.. Mas vamos ver o que a galera ai diz. vlw

Brunugomes escreveu:

pézão opaleiro escreveu:so uma informação basica,,,,,, quadrijet com injetor de rapida no 2 estagio so essas novas,, essas holley mais antigas não tem injetor no 2 estagio,,,,,,,, essas holley mesmo com 1 injetor se estiver tudo OK não tem problema nenhum,,,,,, alimenta de boa na subida de giro .

Entendi.. vlw parceiro mais uma pra aprender


Então Ré, n sabia que seu motor n era um 4.100 de Opala.. Quanto a adaptação, coletor pra rodar no alcool sem aquecedor, já vi uma porrada de nego falando que é pessimo.. Mas vamos ver o que a galera ai diz. vlw

Deixa eu meter o bedelho aqui no meio rs, quanto coletor sem aquecimento parceiro, tu so vai se icomodar, eu estou usando uma DFV446 a alcool com aqueles coletores que tem o aquecimento so na base, é uma mer$%#a depois de muito quente e ja chegando no destino o carro comeca a firmar mas mesmo muito quente ainda da roblema, quando vc acelera ele da aquele buraco chocho saca BUUHHHHH e o carro ao invez de andar da uma morrida, a unica coisa para sanar esse problema é: Ou faz um aquecimento no coletor, que muitos falam que fica melhor que coletores aquecido originais, ou mete gasolina no alcool.

Estou usando essa segunda opção gasolina no alcool, ai o carro vira canhao, mas se colocar so alcool é so esperar e a chateacao é certa... buracao BUUHHHH rs

http://www.hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&path=25&product_id=76

Coloca uma Weber 40 na gasolina com coletor da drago...

http://www.hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&path=25_64&product_id=483

então Pedrão, eu me expressei mal, na quis dizer "deitada", mas virada pra frente, pois a IDF fica virada de lado, digo em direção ao motor, enquanto a 446 fica virada para a frente do carro.

vou adaptar no coletor da camionete mesmo.
mas vou fazer um trabalho bem feito, vou arranjar um coletor usado, cortar a parte da onde vai o carburador, mandar cortar de uma chapa de aço uma flange para encaixar o carburador e soldar a flange no buraco do coletor.
vai ficar igualzinho a um fabricado especificamente pra isso.

e Hot Chilli, não dá pra usar gasolina, porque meu motor já ta meio mexido, com uma taxa de compressão muito alta.
mas o seu carburador me interessa muito, por curiosidade posso retirar ai com vc ou somente pela internet ?
sou de SP.
e quanto ao valor, tem algum financiamento ?

agora só fica a duvida de qual utilizar, 40 ou 44 ?
qual ficaria melhor pra usar o carro de vez em quando e pra pegar a estrada ?

Opa!
Fala Ré!
Tipo Paralelo ou Perpendicular? II ou -I?
Acho melhor paralelo, pois não terá fluxos conflitantes.
Se for usar o coletor original, recomendo enviá-lo para o Paulo Emílio, que faz o trabalho de flange e aquecimento.
[]'s