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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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4 participantes

    Preparação leve no meu cabeçote

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    Preparação leve no meu cabeçote Empty Preparação leve no meu cabeçote

    Mensagem por parrud0www Dom 24 Mar - 18:32:13

    Galera, daqui um tempo eu vou mexer no meu cabeçote e eu queria ver com vcs o que eu posso fazer pra dar uma apimentadinha nele.

    Meu motor é um 6cil a alcool recém retificado que uso para o dia a dia, tuchos hidráulicos importados para alta rotação, 6x2, bobina MI, comando original e carburador H34 novo.

    Quando vencer a garantia da retífica eu vou retirar o cabeçote para aumentar a taxa para 12:1 e eu queria ver se tem mais alguma coisa que eu possa fazer para melhorar ele, talvez fazer algum trabalhinho nos dutos ou outra coisa... Ou eu só aumento a taxa e deixo o resto tudo como está?
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    Mensagem por Fefo Dom 24 Mar - 18:38:05

    sabe dizer se o seu cabeçote eh 831 ou 586 ?
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    Mensagem por parrud0www Dom 24 Mar - 20:41:46

    831 original do a alcool
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    Mensagem por Fefo Dom 24 Mar - 21:39:49

    acompanhando o meu tambem eh 831 hehhe !
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    Mensagem por Brunugomes Seg 25 Mar - 7:06:11

    Cara o que eu sempre escutei aqui da galera, se n tem quem faça muito bem feito é melhor n fazer nda! No seu caso rebaixa ai uns 2mm e pronto "no caso do cabeçote ser ainda original".. 2 ainda tah na margem de segurança.. Agora se vc tem quem faça serviço bom.. Vc tem que trocar o comando pra mexer no cabeçote.. Afinal n adianta nda um P......... cabeçote se nem o original esse comando Veio puxa legal.. =)
    Mas vamos ver ai o que te falam..
    Abraços
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    Mensagem por BANDIT Seg 25 Mar - 14:03:49

    parrud0www escreveu:Galera, daqui um tempo eu vou mexer no meu cabeçote e eu queria ver com vcs o que eu posso fazer pra dar uma apimentadinha nele.

    Meu motor é um 6cil a alcool recém retificado que uso para o dia a dia, tuchos hidráulicos importados para alta rotação, 6x2, bobina MI, comando original e carburador H34 novo.

    Quando vencer a garantia da retífica eu vou retirar o cabeçote para aumentar a taxa para 12:1 e eu queria ver se tem mais alguma coisa que eu possa fazer para melhorar ele, talvez fazer algum trabalhinho nos dutos ou outra coisa... Ou eu só aumento a taxa e deixo o resto tudo como está?

    Olá Prrudo !
    Em 1° lugar.....oque está te ferrando nesse seu motor não é o cabeçote......é o comando.........o comando 4.1........é PÉSSIMO !!!!! e qualquer ponto de vista ele é inútil.....se consegue alguma coisa positiva com ele no turbinado....ai uns 250hp....+ por causa da pressão em si !! somente isso
    `Pra Aspirado!
    Não adianta vc. ter cabeçote feito...injeção tripla carburaçõa..........que o teu motor NÃO vai render...........isso por causa do comando 4.1.Ou 4.100( quatro e cem)
    oque rende alguma coisa que aceita preparação de cabeçote.....um carburador descente......é o comando 250/S (final 882)
    De nada adianta esse seu supre tuchos ultra mega......resistentes a alta rotação ....porque teu motor NÃO vai gira ......por causa dese comando!
    .........................................................................
    Se teu motor já é álcool......pra que vc. quer aumentar a taxa ??????
    vc. poderia aumentar se fosse pra colocar um outro comando.....um 260H da Comp cam .........ou 280H da comp cam !!!!
    Agora pra oque vc. tem ai é ...........burrice !!!!
    só vai conseguir ter pré ignição......e aumentar muito a temperatura interna dos eu motor!!!
    Essa taxa ai só vai te dar problema!!!!
    E outra 12 de taxa.............vc. vvai ter que rebaixar todo esse seu cabeçote 831...........que não presta pra preparação !!! ele é fraco............e pode a vir trincar!!!!
    Isso que esse motor ai.............com certeza......algumas vezes já teve o cabeçote plainado.....talvez até rebaixado!!!!!
    .........................................................
    Oque vc. pode fazer......é:
    1°Retirar os cantos vivos dos eu cabeçote
    2°encontrar o dulto maior e não mexe......e abre os outros 5 dutos do tamanho do maior
    3°cubar o cabeçote......deixar todas as camaras com o mesmo volume !
    4°trabalhar as valvulas originais ...somente tirando o "chapéu " delas!
    Coloque um comando 250/S............com TUCHOS MECÂNICOS
    ou comando de ômega...........com os seu supre tuchos !
    esse carburador H34 é uma porcaria .....a baixo custo compre isso :
    http://www.hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&path=25_62&product_id=76
    tem que comprar um coletor!!!!
    se quer desempenho mesmo.......com consumo de opala com carburador DFV............vai de quedrijet 600CFm .....num coletor pra 4-jet!
    e
    escape 6x2.......pode ser de parteleira mesmo !Preparação leve no meu cabeçote 218127Preparação leve no meu cabeçote 218127Preparação leve no meu cabeçote 218127

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