Alguém já usou ladder bar?Ajuda!

Possuo opala 6cc turbo e pretendo atingir 500cvs.Quero saber se adianta alguma coisa colocar ladder bar estilo imohr(mais curta).Usarei com amortecedores impacto na posição original e pneus toyo r88 225/50-15.

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http://www.opaleirosdoparana.com/t23787-6cc-aspirado-com-250cvs-na-melhor-relacao-custo-beneficio



Não é mais fácil vc reunir suas dúvidas num único tópico? e quando surgir uma nova dúvida só fazer uma modificação no título e indicar qual pág. está a nova dúvida???

Tipo, só uma dica pra não ficar poluindo o fórum com tópicos desnecessários.

Respondendo a sua pergunta ''deste'' tópico:
Ladder Bars vão ajudar, sim, se estiver corretamente posicionadas vai ajudar muito mais, sim.
Qual a posição ideal de instalação: vai depender de 'n' fatores do 'teu' carro (peso, distribuição de peso, altura, centro de gravidade horinzontal/vertical, relação, ataque da suspensão, bump e rebump dos amortecedores, pressão das molas....... ou seja, tem um pouquinho de trabalho pela frente), tem nego que nunca consegue chegar nem perto dum set-up satisfatório, tudo depende de muito estudo, pesquisa, treino, acertos, regulagens...
Mas principalmente, é preciso andar com o carro e fazendo acertos até encontrar o set-up mais satisfatório... perfeito existe, mas só caindo na mão de um especialista... e nem sempre a perfeição é garantida...
Até a tocada influencia no acerto da suspensão...

Toyo R888 é pneu pra Track Day.. vai bem na arrancada? vai, mas tem opções melhores e específicas pra Drag Race (Goodyear SS, Hoosier Drag Dot, MH street/strip.. entre outros)

Como ja disse em outros tópicos seus, 500cv não é pra qualquer um, se tem certeza de que este é o nível que quer chegar, atente-se para segurança e fazer o carro caminhar com toda essa cavalaria. Se não pode gastar o necessário pra garantir tração e segurança.. diminua a preparação..

Melhor fazer um serviço top para 1000cv e ter só 500cv, do que fazer um serviço pra 200cv e ter 500cv...

Jeferson, Qual melhor opção pra uso de rua,finais de semana, e exporadicas arrancadas.?
Sei que 100% n vai ficar pra nenhum dos 2.. Mas o que vc axa que seria o melhor custo/beneficio?! Obrigado desde já parceiro..

Brunugomes escreveu:Jeferson, Qual melhor opção pra uso de rua,finais de semana, e exporadicas arrancadas.?
Sei que 100% n vai ficar pra nenhum dos 2.. Mas o que vc axa que seria o melhor custo/beneficio?! Obrigado desde já parceiro..

Qual nível de performance do seu carro (potência, torque, turbo, aspirado?)

Jeferson_Heerdt escreveu:

Brunugomes escreveu:Jeferson, Qual melhor opção pra uso de rua,finais de semana, e exporadicas arrancadas.?
Sei que 100% n vai ficar pra nenhum dos 2.. Mas o que vc axa que seria o melhor custo/beneficio?! Obrigado desde já parceiro..

Qual nível de performance do seu carro (potência, torque, turbo, aspirado?)

Aspirado, comando 280°, 4jet, pistoes 101,6, taxa 12,5.. Etc.. Chutando muito otimistamente uns 280 cavalos, torque n tenho muita ideia.. mas uns 45kgfm talvez? .. Falta só um cabeçote descente que pretendo fazer quando vc tiver um tempinho.. rsrs