Rodas traseira travando ao virar

Ajuda

meu palpite:

diferencial blocado

o carro foi comprado a pouco tempo?? era de arrancada ou com motor mechido??

mais espera a galera que intende resolver

Sim vc ta certinho,eh blocado sim amigo,sera que eh isso?o pneu tava ruim dae nao percebia agora coloquei pneu novo dae que reparei

Olá Brenza !
Seja bem vindo
Quer dizer que foi tudo soldado lá dentro.........quando é um serviço "muito bem feito"
o cara fecha o olho
e mete solda em tudo lá dentro.............solda tudo oque tem..........e não tem direito !
é o chamado blocado.......
eu chamo de soldante............e que NADA tem haver com auto-blocante
.................................................
Noramlmente é feito pra ficar dando o zerinho............fazendo borrachão...........bem carro de pau!
....................................................
Vc tem que comprar um eixo novo !

Pode ser de carro de arrancada também .

Obrigado,mas que foda,mas entao eh normal?ele fez isso pra por em arrancadao,dae comprei dele,isso entao nao tem como tira?

Só trocando mesmo.....não tem como dessoldar....

Mas pelo fato de ser blocado,isso énormal travar?

O diferencial blocado faz com que as 2 rodas traseiras tracionem juntas, ai pra fazer curva fica uma merda é normal mesmo. O correto nesses casos é usar um auto blocante que ai só bloqueia o diferencial quando necessario (afundar o pé).

A roda de dentro da curva gira na mesma velocidade da de fora.. Assim ela arrasta e joga o carro pra fora da curva.. Não trava.. Ela continua em movimento porem se arrastando.. Pelo menos é o que axo..

Obrigado,vlw mesmo tava cm medo que fosse outra coisa

O meu também está soldado, de início é ruim.... mas acostuma, e fica até divertido! Piso liso, tipo shopping, se vc acelerar tem que tomar cuidado pra não rodar!

O meu eu soldei porque as planetárias destruiu a caixa, e pra não trocar tudo, decidi em meter uma MIG pra estourar tudo e trocar de uma vez!

Tcpthiago escreveu:O meu também está soldado, de início é ruim.... mas acostuma, e fica até divertido! Piso liso, tipo shopping, se vc acelerar tem que tomar cuidado pra não rodar!

O meu eu soldei porque as planetárias destruiu a caixa, e pra não trocar tudo, decidi em meter uma MIG pra estourar tudo e trocar de uma vez!

Foda que meu pneu ta ficando quadrado

Brenza6cc escreveu:

Tcpthiago escreveu:O meu também está soldado, de início é ruim.... mas acostuma, e fica até divertido! Piso liso, tipo shopping, se vc acelerar tem que tomar cuidado pra não rodar!

O meu eu soldei porque as planetárias destruiu a caixa, e pra não trocar tudo, decidi em meter uma MIG pra estourar tudo e trocar de uma vez!

Foda que meu pneu ta ficando quadrado

Meus pneus traseiros eram bem novinhos... já está o bagaço! Mas, num é carro pra dia a dia, vale o prejuizo...

Brenza6cc escreveu:

Tcpthiago escreveu:O meu também está soldado, de início é ruim.... mas acostuma, e fica até divertido! Piso liso, tipo shopping, se vc acelerar tem que tomar cuidado pra não rodar!

O meu eu soldei porque as planetárias destruiu a caixa, e pra não trocar tudo, decidi em meter uma MIG pra estourar tudo e trocar de uma vez!

Foda que meu pneu ta ficando quadrado

ele come ai....por "biaxo" 40% a + de pneu......doque um diferencial normal !!!!
Vc dá uma voltinha na quadra......e vê farelho de pneu no aro .....

EU particularmente n vejo aonde isso pode trazer alguma vantagem.. Principalmente se o cara usa o carro com certa frequencia.. EU n soldaria Nunca, nem pra arrancada.. Esperaria mais e compraria um Alto-Blocante.. A n ser que o carro seja unica e exclusivamente pra arrancada... Mas como aqui na area nem pista tem...

é que com solda até o braz eixo aguenta arrancar........aguenta 350Hp no cacete sem problemas
só presta pra arrancada mesmo

No meu caso, é porque a caixa e as planetárias estavam comidas, porque alguém montou com regulagem errada.
Não podia comprar um novo, é um Braseixo, uso bem de vez em quando...
Não pensei duas vezes!

São motivos e motivos para soldar o diferencial!!