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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Uma Opinião Sobre Carburadores Réplicas Chinesas! - Página 4 Empty Re: Uma Opinião Sobre Carburadores Réplicas Chinesas!

    Mensagem por pinguimv8 Ter 2 Dez - 20:11:08

    Eduh2800 escreveu:Eu uso a minha com bomba brosol mecânica no ETANOL, maioria aqui do fórum falou que não ia funcionar direito. Até hoje quero saber o que é falta em alta com ela...
    Minha GTB virava 6100 rpm na gasolina com uma 44 e bomba original também e nunca tive problemas. Acho legal bomba elétrica, mas desde que seja uma para carro carburado, mas elas custam caro.

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    Uma Opinião Sobre Carburadores Réplicas Chinesas! - Página 4 Empty Re: Uma Opinião Sobre Carburadores Réplicas Chinesas!

    Mensagem por bruno silverstar83 Ter 2 Dez - 20:50:51

    Eu soube que as fajs não são muito boas,a algumas semanas tinha um vendedor no facebook vendendo uma fajs 40 por 590 pilas eu acho,quase comprei...
    Dizem que réplica boa mesmo é a speed
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    Uma Opinião Sobre Carburadores Réplicas Chinesas! - Página 4 Empty Re: Uma Opinião Sobre Carburadores Réplicas Chinesas!

    Mensagem por Jean Michel Colet Ter 2 Dez - 21:07:30

    bruno silverstar83 escreveu:Eu soube que as fajs não são muito boas,a algumas semanas tinha um vendedor no facebook vendendo uma fajs 40 por 590 pilas eu acho,quase comprei...
    Dizem que réplica boa mesmo é a speed


    Juro!! Que vou fazer igual ao bandit. Vou escrever um texto explicando tudo!!

    Gente!!! Só existe uma fabrica de replicas na china!!! Nome dela se chama ????

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    Quando íamos importar um valor de 50.000 em replicas a empresa no qual sou vendedor, a FAJS pediu qual linha dela queríamos e qual era o nome que gostaria que fosse estampado. E agora????

    Só que o que é que acontece. A FAJS trabalha com 3 linhas de produtos, desde material do corpo ao órgãos fixos!!
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    Uma Opinião Sobre Carburadores Réplicas Chinesas! - Página 4 Empty Re: Uma Opinião Sobre Carburadores Réplicas Chinesas!

    Mensagem por Jean Michel Colet Ter 2 Dez - 21:10:06

    pinguimv8 escreveu:
    Eduh2800 escreveu:Eu uso a minha com bomba brosol mecânica no ETANOL, maioria aqui do fórum falou que não ia funcionar direito. Até hoje quero saber o que é falta em alta com ela...
                                          Minha GTB virava 6100 rpm na gasolina com uma 44 e bomba original também e nunca tive problemas. Acho legal bomba elétrica, mas desde que seja uma para carro carburado, mas elas custam caro.


    Belo relato! É o primeiro que ouço falar, me diga uma coisa, na bomba original, você coloca regulador de pressão ou desborbulhador ou somente engata a mangueira da bomba no carburador?
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    Mensagem por Eduh2800 Ter 2 Dez - 22:53:34

    Na minha é só a mangueira que sai da bomba direto pro carburador.
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    Mensagem por RN_Willemann Qua 3 Dez - 19:30:06

    fajs 40, alegria garantida!
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    Mensagem por RN_Willemann Qua 3 Dez - 19:43:06

    pinguimv8 escreveu:Caros colegas estou tendo um experiência bastante desagradável com um Fajs 44, que veio numa Puma GTB de um amigo, ele comprou montada, mas estava falhando, A GASOLINA. Comprei reparo completo weber 1) diafragma não é compatível 2) bóia tem mais material, tive que retirar material com lixa e mesmo assim pega na cuba dando pane seca ou encharca, não consigo obter um nível de cuba padrão, deixo como manda o manual weber e encharca, abaixo um pouco o nível, ai da falta, do nada a agulha cola fechada, isto tudo na gasolina com bomba de gasolina original brosol, voltei a boia que estava e continua o problema, não tenho mais condições psicológicas para mexer nisto, rsrsrsrsrsrs, já tirei a tampa umas 50 vezes. ora funciona normal ora trava fechado, ai destravo sem alterar o nível a disgramada encharca. Fio do céu nunca penei tanto com um carbura na vida. toda linha de combustível com mangueira de altissíma qualidade, filtro top e não adianta. Vou trocar por uma EMPI.

    Boa noite, sobre modelos de diafragma, não por ser réplica, mais até as italianas tem dois modelos, então isso não é problema, apenas equivoco na comprar.

    Nível de cuba, a medida padrão é para um acerto inicial, lembrando que hj existem vários fabricantes de tubos misturadores e bóias, então tem que ir testando, EU já peguei duas canetas f11 e uma delas tinhas todos os furos deslocados cerca de 1mm para cima, oque isto significa ? a com os furos mais pra cima tem que de ter cuba mais alta para ter o mesmo efeito desejado com a caneta anterior e vice-versa, já aconteceu com canetas f7 e f2 também, mais dai é de acertar e testar.

    Bomba de combustível original, funciona, porém não como deveria, por isto estou providenciando para meu carro um elétrica com dosador.

    Uma coisa que realmente é uma PORCARIA, são as juntas originais, grudam na tampa e viram uma cagada para tirar e fazer reparos.

    um abraço
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    Mensagem por bruno silverstar83 Qua 3 Dez - 20:04:15

    Jean Michel Colet escreveu:
    bruno silverstar83 escreveu:Eu soube que as fajs não são muito boas,a algumas semanas tinha um vendedor no facebook vendendo uma fajs 40 por 590 pilas eu acho,quase comprei...
    Dizem que réplica boa mesmo é a speed


    Juro!! Que vou fazer igual ao bandit. Vou escrever um texto explicando tudo!!

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    Só que o que é que acontece. A FAJS trabalha com 3 linhas de produtos, desde material do corpo ao órgãos fixos!!

    Não sabia disso jean,como eu escrevi aí acima "eu soube que as fajs ...",


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    Mensagem por pinguimv8 Qua 3 Dez - 20:40:27

    Hoje tive mais uma notícia de um mecânico que esta tendo com problemas com bóia.
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    Mensagem por RN_Willemann Sex 5 Dez - 21:37:32

    Só trocar a bóia....
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    Mensagem por Coupe 76 Sáb 6 Dez - 2:09:59

    1,5 anos. Recomendo 100%. Alem de que NOVO e NOVO.

    Abs,
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    Mensagem por pinguimv8 Sáb 6 Dez - 6:07:40

    [quote="RN_Willemann"]Só trocar a bóia.... [/quote
    FOI TROCADA E COMPRADA UMA DE POLIACETAL, E A BÓIA PEGA NA CUBA DEVIDO TER MAIS MATERIAL, IMAGINA TER UM CARBURADOR DE R$ 590,00 QUE VC TEM QUE FICAR TESTANDO VÁRIAS BÓIAS E AGULHAS QUE CUSTAM CARO, PARA TUDO, MELHOR COMPRA UMA EMPI QUE NA DA PROBLEMA, JA COMPREI A EMPI COLOQUEI E NÃO TIVE PROBLEMAS, FAJS NEM PARA INIMIGO, SEM PADRÃO.
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    Mensagem por RN_Willemann Sáb 6 Dez - 6:43:55

    a regulagem está correta ?

    se estiver com a altura inicial muito baixa ela enrosca embaixo em qualquer marca....

    já passei por isso e depois de tanto apanhar aprendi as regulagens e as alturas padrão.

    oque não sai da caixa weber, PRA MIM é tudo a mesma coisa.....sendo empi, speed, rebel, fajs......

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    Mensagem por pinguimv8 Sáb 6 Dez - 18:35:05

    RN_Willemann escreveu:a regulagem está correta ?

    se estiver com a altura inicial muito baixa ela enrosca embaixo em qualquer marca....

    já passei por isso e depois de tanto apanhar aprendi as regulagens e as alturas padrão.

    oque não sai da caixa weber, PRA MIM é tudo a mesma coisa.....sendo empi, speed, rebel, fajs......

    eu rodo quase 3 anos, limpeza normal e alegria garantida, fajs 40

    Grato pela atenção mas tenho um pouquinho de experiência, brinco com isso há 30 anos, eu não seria leviano de não ajustar o nível de bóia como manda o manual, comecei com o padrão, deixei com 11 mm fechada e 32,5 mm aberta, ai fui alterando para tudo quanto é jeito, ora gotejava, ora encharcava, ora travava fechada, como falei anteriormente tirei a tampa do carbura uma 50 vezes pelo menos, tentei 3 ou 4 válvulas e agulhas e 2 bóias e nada. para finalizar esta rodando perfeitamente com a EMPI HPMX 44, já tive outras Weber originais e nunca tive problema, e tomei conhecimento de mais um colega penando. Não sou um cara de pedir arrego, mas para este carburador minha paciência acabou.
    Sou bastante técnico e sei que há solução, vou ter que trabalhar bóia, cuba, etc. mas o tempo perdido e peças não compensas o trabalho e a falta de confiança no produto.

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    Mensagem por pinguimv8 Dom 7 Dez - 8:24:31

    RN_Willemann escreveu:
    pinguimv8 escreveu:Caros colegas estou tendo um experiência bastante desagradável com um Fajs 44, que veio numa Puma GTB de um amigo, ele comprou montada, mas estava falhando, A GASOLINA. Comprei reparo completo weber 1) diafragma não é compatível 2) bóia tem mais material, tive que retirar material com lixa e mesmo assim pega na cuba dando pane seca ou encharca, não consigo obter um nível de cuba padrão, deixo como manda o manual weber e encharca, abaixo um pouco o nível, ai da falta, do nada a agulha cola fechada, isto tudo na gasolina com bomba de gasolina original brosol, voltei a boia que estava e continua o problema, não tenho mais condições psicológicas para mexer nisto, rsrsrsrsrsrs, já tirei a tampa umas 50 vezes. ora funciona normal ora trava fechado, ai destravo sem alterar o nível a disgramada encharca. Fio do céu nunca penei tanto com um carbura na vida. toda linha de combustível com mangueira de altissíma qualidade, filtro top e não adianta. Vou trocar por uma EMPI.

    Boa noite, sobre modelos de diafragma, não por ser réplica, mais até as italianas tem dois modelos, então isso não é problema, apenas equivoco na comprar.

    Nível de cuba, a medida padrão é para um acerto inicial, lembrando que hj existem vários fabricantes de tubos misturadores e bóias, então tem que ir testando, EU já peguei duas canetas f11 e uma delas tinhas todos os furos deslocados cerca de 1mm para cima, oque isto significa ? a com os furos mais pra cima tem que de ter cuba mais alta para ter o mesmo efeito desejado com a caneta anterior e vice-versa, já aconteceu com canetas f7 e f2 também, mais dai é de acertar e testar.

    Bomba de combustível original, funciona, porém não como deveria, por isto estou providenciando para meu carro um elétrica com dosador.

    Uma coisa que realmente é uma PORCARIA, são as juntas originais, grudam na tampa e viram uma cagada para tirar e fazer reparos.

    um abraço

    Sei que é possível resolver o problemas, contudo torna-se inviável a perda de tempo bem como ficar testando bóias, agulhas, canetas e etc, pois são caras, então fica muito mais interessante pegar Empi que tem controle de qualidade superior, com relação ao amigo que falou que todas são fabricadas na mesma fábrica, não tenho conhecimento, contudo tudo hoje é fabricado na China, mas existem níveis de qualidade e controle da mesma, portanto fica difícil saber qual FAJS, Speed, que é a boa.
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    Mensagem por Jean Michel Colet Dom 7 Dez - 10:47:25

    As diferenças estão no eixo roletado e boia de grafite, grato!
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    Mensagem por midobar Dom 7 Dez - 11:35:51

    Nossa tô a fim de mandar um carburador desses no meu opala 6 cil. a álcool mas acompanhando o tópico fico mais na dúvida ainda ," qual será o bom " ...
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    Mensagem por pinguimv8 Seg 8 Dez - 9:18:02

    midobar escreveu:Nossa tô a fim de mandar um carburador desses no meu opala 6 cil. a álcool mas acompanhando o tópico fico mais na dúvida ainda ," qual será o bom " ...

    Mi compra EMPI, pois as outras pode não ter problemas e pode ter, tem que contar com sorte.
    Abraço Pingum de Ribeirão.
    PS tem uma Fajs 44 aqui acho que o dono vende baratinho, mas por conta e risco seu, pois penei e desisti, tem como solucionar mas demanda tempo e saco e não tenho.
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    Mensagem por midobar Seg 8 Dez - 10:41:03

    Beleza Pinguim ! é acho que irei optar por uma EMPI 40 mesmo ,o meu está rodando com o H34 ainda , mas esse é projeto para 2015 , pois o meu motor é a alcool original e retifiquei ele inteiro com peças originais só coloquei o comando com as mesmas medidas do 250s mas hidráulico feito pela SOBE e estou usando com os tuchos hidráulicos da CROWER , será que uma EMPI dessas fica bom no meu motor ? tem que ser aquela niquelada para o alcool ?
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    Mensagem por Eduh2800 Seg 8 Dez - 10:52:51

    Acho que ninguém se lembra quando eu abri um tópico falando que minha Empi derreteu, virou sucata... e sim, peguei ela de importação. pra devolver foi uma briga.
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    Mensagem por pinguimv8 Seg 8 Dez - 12:08:23

    Eduh2800 escreveu:Acho que ninguém se lembra quando eu abri um tópico falando que minha Empi derreteu, virou sucata... e sim, peguei ela de importação. pra devolver foi uma briga.
    Na verdade este carburador pelo que sei não tem banho para aguentar alcool, mas uma solução seria utilizar bomba eletrica e quando o carro for ficar parado por uns dias, desligar a bomba deixar o motor ligado até acabar o combustivel da cuba.
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    Mensagem por Eduh2800 Seg 8 Dez - 12:47:59

    Mas não durou 3 dias...

    http://www.opaleirosdoparana.com/t36784-carburadores-empi-agora-eu-fiquei-surpreso?highlight=empi
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    Mensagem por midobar Seg 8 Dez - 13:07:37

    É Eduh2800 eu ví o seu tópico, mas e aí você trocou e colocou outra depois ???
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    Mensagem por Eduh2800 Seg 8 Dez - 13:40:14

    peguei o dinheiro de volta e comprei uma Fajs 1ª linha. Até hj só fiz 2 limpezas de gicles, pois a cuba e o resto esta intacto.
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    Mensagem por Jean Michel Colet Seg 8 Dez - 14:43:53

    Eduh2800 escreveu:peguei o dinheiro de volta e comprei uma Fajs 1ª linha. Até hj só fiz 2 limpezas de gicles, pois a cuba e o resto esta intacto.

    De quem voce comprou ??? Cool Cool
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    Mensagem por Eduh2800 Seg 8 Dez - 14:58:04

    Preciso nem falar OKK

    Pessoal vai achar que to fazendo propagando... mas não to ganhando nada com isto mesmo. Quando alguém vende um produto de qualidade tem que ser notado.
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    Mensagem por Jean Michel Colet Seg 8 Dez - 15:00:13

    Eduh2800 escreveu:Preciso nem falar OKK

    Pessoal vai achar que to fazendo propagando... mas não to ganhando nada com isto mesmo. Quando alguém vende um produto de qualidade tem que ser notado.

    Valeu, eu já disse só vendo se for de primeira linha.
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    Mensagem por Glaucio Missioneiro Seg 8 Dez - 15:01:28

    kkkkk

    só no merchan....
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    Mensagem por Rodrigo N Seg 8 Dez - 15:36:28

    Eu comprei uma FAJS 40, vou instalar no 6cil do meu irmão..
    espero ter só alegria com ela também hahahahaha

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    Mensagem por Eduh2800 Seg 8 Dez - 16:01:29

    Bonitão esse coletor OKK
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    Mensagem por tcheco 8687 Seg 8 Dez - 17:51:03

    Tbem gostei .
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    Mensagem por Jean Michel Colet Seg 8 Dez - 18:00:30

    Rodrigo N escreveu:Eu comprei uma FAJS 40, vou instalar no 6cil do meu irmão..
    espero ter só alegria com ela também hahahahaha

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    Mensagem por bruno silverstar83 Seg 8 Dez - 18:34:34

    Eu fico indeciso entre quadrijet e weber,até uma tripla de solex 40 tava pensando,a weber tem um desenho muito bonito,quem sabe futuramente...


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    Mensagem por OPAUTIC Seg 8 Dez - 20:12:54

    amigo vc esta em dourados ou amambai??????????





    Jean Michel Colet escreveu:
    Rodrigo N escreveu:Eu comprei uma FAJS 40, vou instalar no 6cil do meu irmão..
    espero ter só alegria com ela também hahahahaha

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    Mensagem por Jean Michel Colet Seg 8 Dez - 20:20:20

    OPAUTIC escreveu:amigo vc esta em dourados ou amambai??????????





    Jean Michel Colet escreveu:

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    Mensagem por gabriel.acosta Seg 8 Dez - 20:34:49

    bruno silverstar83 escreveu:Eu fico indeciso entre quadrijet e weber,até uma tripla de solex 40 tava pensando,a weber tem um desenho muito bonito,quem sabe futuramente...
    Também fico por essas aí bruno, weber 40 ou quadrijet?!?!?! Mas na verdade ja me convenceram aqui no forum que um quadrijet é melhor, mas é muito mais caro. Então partiu Fajs 40.... kkkkk
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    Mensagem por bruno silverstar83 Ter 9 Dez - 3:54:03

    gabriel.acosta escreveu:
    bruno silverstar83 escreveu:Eu fico indeciso entre quadrijet e weber,até uma tripla de solex 40 tava pensando,a weber tem um desenho muito bonito,quem sabe futuramente...
    Também fico por essas aí bruno, weber 40 ou quadrijet?!?!?! Mas na verdade ja me convenceram aqui no forum que um quadrijet é melhor, mas é muito mais caro. Então partiu Fajs 40.... kkkkk

    kkkkkk
    O preço é convidativo,o meu unico medo da weber é o problema da afinação,que você afina a tarde e a noite já não fica a mesma coisa,lembro que o jean disse que isso resolve deixando a mistura um pouquinho rica.


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    Mensagem por pinguimv8 Ter 9 Dez - 7:00:52

    Pelo que se constata aqui, na verdade, é que temos que contar com a sorte, o que me preocupa também é a falta de padrão de peças de reposição, a falta de informação dos fabricante de reparo e dos que vendem é fantástica, principalmente para carburadores de antigos, você compra um reparo completo para um certo carburador, ai vem válvula de medidas diversa da original, você compra gicleurs numa media ai você mede para conferir a medida não é a indicada, tá brincadeira este mercado de reposição. Acho que só vou mexer com four barrel (quadrijet) pois o mercado de reposição é fantástico e não da trabalho e retorno, vocês já viram um reparo de carburador americano, a qualidade, para tudo. Esses dias peguei um Galaxie 69 com um weber/dfv 444 e o reparo fora de padrão, ai peguei a GTB com a Fajs e penei com reparo. não é a toa que a maioria dos mecânicos não quer mais mexer com bura e mandam para especializadas.
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    Mensagem por pinguimv8 Ter 9 Dez - 7:03:40

    bruno silverstar83 escreveu:
    gabriel.acosta escreveu:
    Também fico por essas aí bruno, weber 40 ou quadrijet?!?!?! Mas na verdade ja me convenceram aqui no forum que um quadrijet é melhor, mas é muito mais caro. Então partiu Fajs 40.... kkkkk

    kkkkkk
    O preço é convidativo,o meu unico medo da weber é o problema da afinação,que você afina a tarde e a noite já não fica a mesma coisa,lembro que o jean disse que isso resolve deixando a mistura um pouquinho rica.

    Caro colega se acertar uma vez, bem acertado, com linha de combustivel adequada, filtro novo de qualidade e tanque limpo, não vai ter problemas. O combustível nacional é uma merda, portanto talvez tenha que de vez em quando limpar os gicleurs de marcha lenta.
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    Mensagem por bruno silverstar83 Ter 9 Dez - 9:28:02

    Isso do limpar  gicles é normal até na 446,não sei se acontece igual na weber,mas a minha 446 da diferença se colocar a gasolina de outro posto,fica dando excesso


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    Mensagem por Jean Michel Colet Ter 9 Dez - 10:28:03

    Bom da weber que uma chave de fenda você faz isso, em 1 min. Já a 446 tem que tirar o carburador fora e dançar um baile!!

    SAI DE MIM 446 !!! rss
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    Mensagem por Eduh2800 Ter 9 Dez - 11:47:58

    Aqui como começou a temporada de chuva, e tem mais umidade no ar, minha regulagem foi apenas dar pouco mais de meia volta para empobrecer a mistura. Mas já ouvi falar que utilizando um filtro, não tem mais que fazer essa regulagem, por que ele pressuriza o ar, assim mantendo um mesmo fluxo constante, o interessante é que agente teste com um filtro mesmo que bem velho, e ele realmente não precisou fazer a regulagem.
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    Mensagem por bruno silverstar83 Ter 9 Dez - 18:15:26

    Jean Michel Colet escreveu:Bom da weber que uma chave de fenda você faz isso, em 1 min. Já a 446 tem que tirar o carburador fora e dançar um baile!!

    SAI DE MIM 446 !!! rss

    Deus o livre,a 446 tem que ter uma chave própria para os giclês,fora o trabalho de ter que tirar ela do coletor...
    Já to de saco cheio desse carburador,o que me agradou é que consegui fazer 5,3 de média no transito pesado

    Eduh2800 escreveu:Aqui como começou a temporada de chuva, e tem mais umidade no ar, minha regulagem foi apenas dar pouco mais de meia volta para empobrecer a mistura. Mas já ouvi falar que utilizando um filtro, não tem mais que fazer essa regulagem, por que ele pressuriza o ar, assim mantendo um mesmo fluxo constante, o interessante é que agente teste com um filtro mesmo que bem velho, e ele realmente não precisou fazer a regulagem.

    Que boa notícia Eduh,é esse o meu medo,a mudança de temperatura e umidade,cada vez mais a weber tá me convencendo...


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    Mensagem por Alex opaleiro 79/92 Ter 9 Dez - 18:34:07

    Jean Michel Colet escreveu:
    bruno silverstar83 escreveu:Eu soube que as fajs não são muito boas,a algumas semanas tinha um vendedor no facebook vendendo uma fajs 40 por 590 pilas eu acho,quase comprei...
    Dizem que réplica boa mesmo é a speed


    Juro!! Que vou fazer igual ao bandit. Vou escrever um texto explicando tudo!!

    Gente!!! Só existe uma fabrica de replicas na china!!! Nome dela se chama ????

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    SPEED, REBEL SOOL, EMPI são empresas que compram da FAJS e colocam sua plaquetinha.

    Quando íamos importar um valor de 50.000 em replicas a empresa no qual sou vendedor, a FAJS pediu qual linha dela queríamos e qual era o nome que gostaria que fosse estampado. E agora????

    Só que o que é que acontece. A FAJS trabalha com 3 linhas de produtos, desde material do corpo ao órgãos fixos!!


    aì esta a reposta ao inicio quando fiz o tópico alertando a qualidade dos carburadores mas nunca que eu saberia que a mesma carburação tinha 3 qualidades.
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    Mensagem por Eduh2800 Ter 9 Dez - 22:32:34

    Bruno Silverstar83 escreveu:Que boa notícia Eduh,é esse o meu medo,a mudança de temperatura e umidade,cada vez mais a weber tá me convencendo...

    Bruno, também não é assim uma "glicerina", que qualquer coisa explode como muitos comentam. Eu fiz a regulagem por que a umidade aqui aumenta de mais! e nem gicles eu precisei trocar, apenas regulagem na mistura ar/combustível. Hoje fui fazer um teste de voltar a regulagem antiga ( engordar 1/5 voltas na mistura ) e funcionou beleza. Isto com tempo abafado...

    Não tenha medo de Weber como eu tinha... eu perdi muito tempo com Dfvelho só por medo de mexer num carburador que eu considero uma maravilha da mecânica. Depois que você coloca a sua, você começa a dar rizada das bobagens que agente ouve por aqui e em outros lugares sobre elas... sendo que é um carburador extremamente simples.
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    Mensagem por Jean Michel Colet Qua 10 Dez - 9:22:39

    Eduh2800 escreveu:
    Bruno Silverstar83 escreveu:Que boa notícia Eduh,é esse o meu medo,a mudança de temperatura e umidade,cada vez mais a weber tá me convencendo...

    Bruno, também não é assim uma "glicerina", que qualquer coisa explode como muitos comentam. Eu fiz a regulagem por que a umidade aqui aumenta de mais!  e nem gicles eu precisei trocar, apenas regulagem na mistura ar/combustível. Hoje fui fazer um teste de voltar a regulagem antiga ( engordar 1/5 voltas na mistura ) e funcionou beleza. Isto com tempo abafado...

    Não tenha medo de Weber como eu tinha... eu perdi muito tempo com Dfvelho só por medo de mexer num carburador que eu considero uma maravilha da mecânica. Depois que você coloca a sua, você começa a dar rizada das bobagens que agente ouve por aqui e em outros lugares sobre elas... sendo que é um carburador extremamente simples.  

    Isso mesmo, TODOS que conheço que têm, é só alegria, só aqui que aparece pessoal falando que não dá certo.
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    Mensagem por bruno silverstar83 Qua 10 Dez - 17:51:35

    Eduh2800 escreveu:
    Bruno, também não é assim uma "glicerina", que qualquer coisa explode como muitos comentam. Eu fiz a regulagem por que a umidade aqui aumenta de mais!  e nem gicles eu precisei trocar, apenas regulagem na mistura ar/combustível. Hoje fui fazer um teste de voltar a regulagem antiga ( engordar 1/5 voltas na mistura ) e funcionou beleza. Isto com tempo abafado...

    Não tenha medo de Weber como eu tinha... eu perdi muito tempo com Dfvelho só por medo de mexer num carburador que eu considero uma maravilha da mecânica. Depois que você coloca a sua, você começa a dar rizada das bobagens que agente ouve por aqui e em outros lugares sobre elas... sendo que é um carburador extremamente simples.  

    Aqui o tempo é bem loco,de manha é um frio do caramba,e logo já esquenta,de tarde fica muito quente e a noite esfria com muita umidade,e quanto ao cosumo?

    Jean Michel Colet escreveu:
    Isso mesmo, TODOS que conheço que têm, é só alegria, só aqui que aparece pessoal falando que não dá certo.

    Isso que me assustou um pouco,eu sempre converso com o mecânico que montou o motor do silver,ele tem uma amarelo de arrancada com tripla W40,e sempre que vai ao autódromo para o campeonato ele não faz nenhuma regulagem nas weber,e sempre anda liso,só quando ele participou de um campeonato em ourinhos que deu um pouco de excesso e mesmo assim bateu o recorde da pista,da pra ver que no final da reta ela da uma embolada https://www.youtube.com/watch?v=CixItpTi3-Y&list=UUr3vjrIZlTSaR4uAfll6Exw

    Tem mandei uma MP


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    Mensagem por Eduh2800 Qua 10 Dez - 19:40:25

    Se preocupa não Bruno, a 40 consome menos que uma dfv e fora o desempenho que é de longe superior.
    Sobre regulagem, faz uma que utilize um menor gicle que fique lizo, acertou nesta? beleza, coloca gicles pouco coisa maiores ( engorda um pouquinho só ) e deixa assim.
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    Mensagem por willianscmotta Qui 11 Dez - 8:54:45

    Na minha Speed IDF-40 tive problemas com boia, não tinha nem um mês de uso, tive que comprar outra boia. Mesmo com boia nova, as vezes ela trava e dá falta, ligo o carro e não segura, daí tenho q abrir a tampa superior e fechar novamente, então dou partida e o carro pega legal!, Fora isso, sem problemas! O carro andar muito com esse carburador!
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    Mensagem por Jean Michel Colet Qui 11 Dez - 10:25:45

    willianscmotta escreveu:Na minha Speed IDF-40 tive problemas com boia, não tinha nem um mês de uso, tive que comprar outra boia. Mesmo com boia nova, as vezes ela trava e dá falta, ligo o carro e não segura, daí tenho q abrir a tampa superior e fechar novamente, então dou partida e o carro pega legal!, Fora isso, sem problemas! O carro andar muito com esse carburador!

    Está criando vácuo interno, pode ser algum respiro obstruído pela junta!
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    Mensagem por willianscmotta Qui 11 Dez - 11:01:39

    Jean Michel Colet escreveu:
    willianscmotta escreveu:Na minha Speed IDF-40 tive problemas com boia, não tinha nem um mês de uso, tive que comprar outra boia. Mesmo com boia nova, as vezes ela trava e dá falta, ligo o carro e não segura, daí tenho q abrir a tampa superior e fechar novamente, então dou partida e o carro pega legal!, Fora isso, sem problemas! O carro andar muito com esse carburador!

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    hummm..valeu, vou verificar, a junta é nova, talvez seja isso!
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    Mensagem por bruno silverstar83 Qui 25 Dez - 15:01:55

    Bom,eu decidi ir de FAJS 40,comprei do JEAN e acho que mais uns 10 dias chega Very Happy


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