H34 catracado, alguem aqui usa ou ja usou?

Estou com muita duvida em relação a h34 catracada, gostaria de relato de alguém que esta usando, pois sempre escuta a mesma coisa: "o carburador fica muito bom mas bebe um pouquinho"

Não sei o que é o carburador ficar bom muito menos o que é o carburador beber um pouquinho.

- O meu é um h34 em um motor 4cc 1988. O que um carro desse faria de média e o quanto pode melhorar em desempenho do carro.

- Gostaria de saber se o consumo cresce tanto assim e se o desempenho vale a pena fo rmprnho para catracar danado.


Esse motor é a alcool original e vou passa-lo a gasolina trocando as velas e kit desse carburador. por enquanto vai ficando esse bura mesmo, essa mer¨¨%¨%a não abre o segundo estagio dai minha vontade de catracar para abrir sem dó pq to andando com meu carro parece que to andando de chevetão com 1000 kilos. o carro não anda.

O desempenho é exatamente o mesmo.
O consumo é exatamente o mesmo, mas vc acaba gastando mais porque vai estar sempre andando na alta.
O que muda é só o momento em que a potência é apresentada. Na minha opinião, não compensa, o carro fica mais lerdo em baixa e em alta o desempenho é exatamente o mesmo. Se você estivesse aumentando o corpo e o difusor aí talvez dependendo da preparação vc ganharia alguns cavalinhos, mas catracando não ganha nada.

Licinio jr escreveu:O desempenho é exatamente o mesmo.
O consumo é exatamente o mesmo, mas vc acaba gastando mais porque vai estar sempre andando na alta.
O que muda é só o momento em que a potência é apresentada. Na minha opinião, não compensa, o carro fica mais lerdo em baixa e em alta o desempenho é exatamente o mesmo. Se você estivesse aumentando o corpo e o difusor aí talvez dependendo da preparação vc ganharia alguns cavalinhos, mas catracando não ganha nada.

Exatamente meu pensamento!!! Se não mexer nisso , eu não catracaria !!

Jean Michel Colet escreveu:

Licinio jr escreveu:O desempenho é exatamente o mesmo.
O consumo é exatamente o mesmo, mas vc acaba gastando mais porque vai estar sempre andando na alta.
O que muda é só o momento em que a potência é apresentada. Na minha opinião, não compensa, o carro fica mais lerdo em baixa e em alta o desempenho é exatamente o mesmo. Se você estivesse aumentando o corpo e o difusor aí talvez dependendo da preparação vc ganharia alguns cavalinhos, mas catracando não ganha nada.

Exatamente meu pensamento!!! Se não mexer nisso , eu não catracaria !!

por isso estou pedindo opiniao do pessoal, to de saco cheio de casste do carburador quero pegar um p nao me icomodar mais.

todo carburador um ala mal outro fala bem e vira uma festa...

Ja ouvi falarem muito bem dum solecão catracado...
Só que com esse serviço vem o acerto dependendo do que você procura, aí vem as alterações...

Eu te aconselharia um 446 pelo excelente desempenho que tive com ele...

Mais tanta gente fala mal dele também... Ai complica.

4 cilindros com 446 e escape 4x2 fica muito bom. mas leva num cara que manja, pois é meio chato pra acertar. tambem sou de francisco beltrao e quando preciso levo no luciano carburadores. o cara realmente sabe o que faz...

marcao fb escreveu:4 cilindros com 446 e escape 4x2 fica muito bom. mas leva num cara que manja, pois é meio chato pra acertar. tambem sou de francisco beltrao e quando preciso levo no luciano carburadores. o cara realmente sabe o que faz...

É isso ai... Minha 446 não é nova... Mais quando eu levei em um mecânico com boa vontade pra regular ficou 100%

Bom....com falaram acima....o cabura foi projetado pra abrir um estagio de cada vez em seu regime de rotsção,mas ao meu modo de pensar se voce fizer isso teria que aumentar o bico injetor ,pra que não de falta quando vc for arrancar forte por exemplo em uma subida,e outra se for pra andar com 2 estagios simultaneos eu colocaria uma 446 !!

Por que tu não para de noiá modonesi com esses carburador do !!!!

Eu sou 8 ou 80 !!!

1º - Coloca uma 3E que não se incomoda e fica bom e econômico !!!

2º - Compra uma W40 e coloca nesse trem, manda alguém da uma regulada !!

OBS: A W40 ficaria mais canal, com esse possivel 268º que vc está querendo colocar !!

Mais coloca W40 .... Não W44 ... Para seu possível projeto ACREDITO que seja muito W44.

Nova OBS: Vc não gosta de trem XOXO!! Minha opinião coloca W40!

PODE SER REPLICA MAIS É NOVO! COMO DIZIA MEU NONO,MARCA BOA É NOVA!

aqui em bh isso ja foi tentado, ja vi cara gastar 700 conto catracando e fazendo canetas, sem caneta nem presta... pra um carburador desse e nao compensar

sou mais uma weber usada, ou quadrijet se quiser apelar

cara, já vi um weber mini progressivo catracado, um conhecido tava tendo dor de cabeça pra acertar a parati dele e econtrou essa jóia....

não andou 1 semana, não aguentou o consumo

de repente a catraca ficou mal regulada, abrindo o 2º muito cedo

Vc sempre cai no problema do segundo estágio não ter rápida, aí acaba tendo que engordar muito o acerto pra não dar buraco na aceleração!!

Rafa, é isso mesmo. Por isso as quadrijet mecânicas tem uma bomba de rápida pra cada estágio. Eu ainda acho que temos que respeitar os engenheiros da GM porque eles sabem muito mais que a gente: 446 é o melhor carburador de baixo custo pro opala. Se quiser maisé weber 40. Não tem desculpa pra não comprar weber 40, as replicas são boas e já estão custando 650,00 nova, na caixa.

Licinio jr escreveu:Rafa, é isso mesmo. Por isso as quadrijet mecânicas tem uma bomba de rápida pra cada estágio. Eu ainda acho que temos que respeitar os engenheiros da GM porque eles sabem muito mais que a gente: 446 é o melhor carburador de baixo custo pro opala. Se quiser maisé weber 40. Não tem desculpa pra não comprar weber 40, as replicas são boas e já estão custando 650,00 nova, na caixa.

Na minha visão é a melhor opção tbm.. N adianta gastar 300 conto num bura velho que ainda vai dar mão de obra pra regular e fazer revisão e talz..

Mete uma parada nova!
Ai o coletor faz a gambiarra.. Ops flange, ai com o tempo compra um coletor de gente!

podis é minha ideia cair para a w40 so nao sei o consumo como ficaria no 4cc a gasolina.

Na teoria, não deve mudar muito do que seria o consumo de uma 446!

no 6 caneco fica mais economico de IDF40...

na gasolina sim ,mas no alcoool acho muito beberrao na weber

DEsenterrando o topico ...
Algueem ai já usou ele catracado?

que terias as configurações de gicles, difusores, e venturis??