por BANDIT Qua 20 Ago - 21:01:07
na verdade ele falou tudo mas não disse nada !
Ele disse como funciona , mas não mostrou no cabeçote olhe trabalhe aqui.....que vc. ganha muito de alta....trabalhe desse jeito aqui que vai te dar força de média....faça esse detalhezinho aqui pra vir força na baixa .....isso ele não disse nada !
mas legal
.............................
Cabeçote de Opala funciona assim :
Primeiro limpe bem e monta ele dai passe na banca , dependendo do valor que acusar ele vai ou não servir pra preparação (pesada!) ,é isso mesmo pra uma preparação de pista é o valor de uma cabeçote STD que diz se ele vai render muito CFM ou não ! Uma cabeçote que STD de um valor baixo NÃO quer dizer que não presta ! Pra rua vai render sim , mas não tão bem como um cabeçote STD que já rendeu um valor alto, pois esse cabeçote baixo tem serias restrições internas , Nunca vai ser o Topo dos cabeçote porque :
Funciona assim . Vamos dar nota 60 pra um cabeçote normal ( essa nota é um valor aleatória ,não quer dizer CFM , nada ....apenas um valor pra simples entendimento ! )
Se um cabeçote "bom " é nota 60....existem os ótimos (existem sim !) Ou seja um cabeçote ótimo seria nota 65 .......beleza se vc. quer um super cabeçote é seu trabalho procurar esse cabeçote !
E um cabeçote ruim , pelo logica empregada seria um cabeçote com valor 55, né ? Mas não , não é um cabeçote ruim teria nota 50 !!! Isso mesmo nota 50....o ruim é ruim mesmo ! Ruim pra preparação top ! Por isso antes de preparar (pista) vc. primeiro passa o cabeçote virgem na banca ....Não sei se é porque aqui é Brasil....eu não tenho tanto contato com os cabeçote GM350 ,eu nunca fiz peguei uma sequencia deles , os que eu fiz de anos diferentes gerações diferentes ,por isso eu não posso fazer um parâmetro !
Agora os cabeçotes do GM250 o ruim 1° eu acho que é falta de qualidade da GMB ,O cabeçote do Vortec 4.3 ou Ford Taurus não tem 70% dos defeitos que tem um cabeçote original de opala !Ou seja entende-se que eles são 70% melhores !
E pra fechar esse assunto os cabeçotes bons são os que saíram no inicio da produção esse cabeçotes são feitos de "forminha" ,no inicio a "forminha" está toda retinha toda beleza , e esses cabeçotes novos são concebidos em formas novas e nascem ótimos (inicio de produção ! )Com o passar do tempo as forminhas vão se deformando , entortando ai eles já não são + ótimos já decaem pra bons ...ai que está o erro ! Não sei se é Brasil , mas ai deveriam ao menos remodelar ou trocar as formas , mas não é oque acontece , as formas tortas ,continuam fabricando cabeçotes tortos internamente , ai infelizmente nascem os cabeçotes ruins !
Mesmo o melhor ,preparador do mundo , não consegui tirar CFM pra deixar ele ao nível de um bom !
Ai vc. escuta aquelas historias , aquele cara é muito bom ele só fez um trabalhinho no cabeçote do meu opala e ficou um canhão , e pode mesmo ter acontecido! O cara teve a sorte de pegar um ótimo cabeçote (sem saber) só deu um polimento uma abertinha no duto ...o opala virou um canhão ! Isso também explica o porque tem alguns (raros) Opala 4.1 de fábrica que são andadores ,quase como um 250/S !
Bem ai então ta fácil , é só vc. encontrar um cabeçote bom (no mínimo) elevar pra um cara que entenda de cabeçotes que tenha uma Super Floww, e está tudo certo !!! Eu digo que não ! Porque metade do pessoal que tem a Supre Floww nem sabe usar ela ! É triste mas é a realidade , por isso por aqui vc. ouve cabeçote com trabalhinho rendendo 280CFM !
Essa Historia de CFM também é um saco porque não serve de parâmetro, não serve preá nada! Cada preparador passa o cabeçote num nível da máquina que vai de 8 até 14 ! Ai não tem como comparar quem faz o melhor trabalho ! Os resultados obtidos só servem de referência para o próprio preparador !
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