Ventoinha ligando toda hora

Pessoal, eu tenho um diplo 86 6cil a alcool, o marcador da temperatura do painel dele não está funcionando, eu queria saber se é normal a ventoinha ficar ligando toda hora... Um exemplo, hoje o clima estava nuns 23ºC (temperatura ambiente), eu liguei o carro com o motor frio e uns 7 ou 8 minutos depois a ventoinha ligou, o meu mecânico me disse uma vez que a cebola da ventoinha ligava próximo a 90ºC, é normal ele ligar tão rápido? Pois acabei de retificar meu motor e antigamente a ventoinha não ligava assim tão rápido

Tem que ver a temperatura da cebolinha da ventoinha e da valvula termostatica pra ver se tá certo.
Eu nunca retifiquei um motor pra dizer se muda algo ou não na temperatura, mas já ouvi relatos, inclusive aqui no fórum mesmo, que depois da retifica o motor passa a trabalhar mais quente enquanto tá "amaciando", talvez seja normal

E arruma logo o marcador de temperatura, ele não tá lá só pra bonito não

kkk aham eu vou arrumar. Está com a válvula termostática sim, é do motor original a alcool e ta funcionando beleza

Mas se não me engano alcool tem 2 temperaturas, ai pode ter acontecido de terem botado uma valvula termostatica com temperatura diferente dá temperatura da cebolinha da ventoinha
Mas nesse caso a ventoinha deveria estar acionando antes da termostatica abrir, tenta dar uma olhadinha nisso pra ver

Mas o motor está realmente quente? Pois não é normal ligar toda hora, mesmo o motor a álcool.
O radiador es tá em dia?

raphaelcaronti escreveu:Mas o motor está realmente quente? Pois não é normal ligar toda hora, mesmo o motor a álcool.
O radiador es tá em dia?

É isso q eu ia dizer pra ele..

parrud0www escreveu:Pessoal, eu tenho um diplo 86 6cil a alcool, o marcador da temperatura do painel dele não está funcionando, eu queria saber se é normal a ventoinha ficar ligando toda hora... Um exemplo, hoje o clima estava nuns 23ºC (temperatura ambiente), eu liguei o carro com o motor frio e uns 7 ou 8 minutos depois a ventoinha ligou, o meu mecânico me disse uma vez que a cebola da ventoinha ligava próximo a 90ºC, é normal ele ligar tão rápido? Pois acabei de retificar meu motor e antigamente a ventoinha não ligava assim tão rápido

Eu não conheço o funcionamento desse sistema do opala, mas o ford Ka da minha esposa estava assim e era ar no sistema de refrigeração.

Está tudo em dia sim, o radiador foi varetado quando eu fiz a retífica, bomba d'água é nova, mangueiras e o "T" da mangueira inferior do radiador é novo também, foi aproveitado a válvula termostática que não é nova. Realmente eu não sei porque ta ligando toda hora, pois antes de eu fazer a retífica a ventoinha demorava a ligar...

parrud0www escreveu:Está tudo em dia sim, o radiador foi varetado quando eu fiz a retífica, bomba d'água é nova, mangueiras e o "T" da mangueira inferior do radiador é novo também, foi aproveitado a válvula termostática que não é nova. Realmente eu não sei porque ta ligando toda hora, pois antes de eu fazer a retífica a ventoinha demorava a ligar...

Hum estranho mesmo.
Esse motor está rodando no álcool mesmo?
Por vias das dúvidas troque o cebolão e a válvula termostática, observando o combustível certo e troque o sensor de temperatura que fica no cabeçote.

Mas ainda sim te pergunto, quando ela aciona, o motor está quente mesmo???

Está no alcool 100%, nunca coloquei uma gota de gasolina nele
Quando a ventoinha liga ele está bem quente sim...
Tem como saber qual a temperatura do cebolão, termostática e o sensor da temperatura?

O sensor é o mesmo para gasolina e álcool.
Termostática e cebolão deve der gravado na peça, e na caixa quando compra ela.

O que aciona a ventoinha é o Cebolão do Radiador, a termostática só controla a circulação da água. Quando abaixo de determinada temperatura ela não deixa circular...

Pode ser cebolão, pode ser ar no sistema, pode ser ponto, pode ser a tampa do radiador... enfim, só testando e ir eliminando passo a passo.

Põe a mão na colméia do radiador e veja se está muito quente...
outra dica, é retirar a termostática e testar em água fervente (no fogão mesmo) se ela está abrindo...

bom... eu já tenho umas hipóteses então. A tampa do radiador ta muito difícil de fechar, pode ser que não esteja fechada completamente e entrou ar. Cebolão pode ser que não seja, pois antes da retífica a ventoinha demorava a ligar, talvez pode ser ponto ou válvula termostática. Como eu faço pra retirar esse ar do sistema? só eu esvaziando a água pela mangueira inferior do radiador e encher com água de novo já retira o ar?

Obs: antes da retífica eu estava usando um aditivo para o radiador, agora está só com água(por enquanto).

parrud0www escreveu:bom... eu já tenho umas hipóteses então. A tampa do radiador ta muito difícil de fechar, pode ser que não esteja fechada completamente e entrou ar. Cebolão pode ser que não seja, pois antes da retífica a ventoinha demorava a ligar, talvez pode ser ponto ou válvula termostática. Como eu faço pra retirar esse ar do sistema? só eu esvaziando a água pela mangueira inferior do radiador e encher com água de novo já retira o ar?

Obs: antes da retífica eu estava usando um aditivo para o radiador, agora está só com água(por enquanto).

Eu se fosse você já trocava, tampa do radiador( atente que tem a certa para 4 e 6cil, acho que é 15 lbs ela é redonda, tem que ser essa, comprei uma do 4 cil vazava pressão), termostática, cebolão e o sensor do cabeçote, pois ai fica tudo novo já.

E eu tirava o ar da seguinte maneira, não sei se é a correta.

Com o radiador já com água, e todas as mangueiras conectadas, deixava a tampa do radiador aberta e ligava o carro, até a ventoinha armar, quando ela arma vai tipo puxar água ai completa, deixa ligar de novo e pode desligar e tampar o radiador.

Não precisa esgotar não.

Na mangueira superior, aquela que vai na vávula termostática, tira ali e enche de água até transbordar pelo radiador. Fecha o radiador e continua colocar água. Quando começar a transbordar na mangueira, você encaixa de volta, aperta bem a abraçadeira e faça o teste.

O meu que fica muito tempo parado, todas as vezes tenho que fazer essa novela.

a do meu carro também fica ligada direto

È pra ser normal sim amigo...melhor que não ligar e ferver a parada!!!
O meu qdo estava a alcool demorava para ligar...em torno de 90 graus, pois motor a alcool funciona melhor com ele quente...agora que mudei para gasolina...troquei a cebola para ligar em 75 graus...pois é ao contrario,,,motor a gasolina trabalha ao contrario....

não é que trabalhe ao contrário

o motor sempre trabalha melhor quente

a temperatura ideal do motor a gasolina é que é menor

A válvula termostática é a do 6cil sim, ela não tem aquelas "orelhinhas" do 4cil, eu vou tentar olhar no cebolão, sensor e termostática se tem alguma temperatura gravada neles, eles precisam estar todos na mesma temperatura né? ou quase igual... Se não resolver eu tento tirar esse ar do sistema e ver oque acontece

Cebolão, sensor de temperatura e valvula termostática precisam estar todos na mesma temperatura

O cebolão e termostática sim, é só comprar a especifica do álcool e pronto

O sensor é o mesmo para gasolina e álcool, pois ele só mede a temperatura.