ventoinha eletrica

to com um problema na ventoinha dei umas lidas em outros tópicos e fiz o teste de ligar os dois fios que vão para o cebolao, blz a ventoinha ligou, então acho q o problema deve ser mesmo esse sensor,mas quando fiz a ligação direta a ventoinha ligava sem a chave estar em posição de ignição.
ai pergunto a vcs cra q é mesmo o cebolao ou fuzivel e relê.

é assim mesmo, a ventoinha tem 12V mesmo com a chave desligada...

qdo vc para o carro com motor quente ela ainda fica ligada um tempo!!

rafa_pr escreveu:é assim mesmo, a ventoinha tem 12V mesmo com a chave desligada...

qdo vc para o carro com motor quente ela ainda fica ligada um tempo!!

Nem todos, o 91 que eu tinha antes ficava ligado, o 92 que tenho agora não (ele tá bem original, acredito que não tenham mexido em nada nessa parte de eletrica). O omega 4.1 do meu pai também não fica ligado a ventoinha quando desliga o carro, o 88 do meu irmao também não.

Agora só não sei dizer com 100% de certeza qual está certo.
Mas se for ver, não faz sentido deixar a ventoinha ligada com o motor desligado, pq vai resfriar a agua do radiador, só que a bomba d'agua nao vai mandar essa agua pra dentro do motor.

O meu tb só fica ligada a ventoinha com a ignição ligada, esses tempos tava com dúvida se não tinha alguma coisa errada, porque a parati do meu pai a ventoinha fica ligada uns segundos mesmo com a iginição desligada..

Diegoj escreveu:

rafa_pr escreveu:é assim mesmo, a ventoinha tem 12V mesmo com a chave desligada...

qdo vc para o carro com motor quente ela ainda fica ligada um tempo!!

Nem todos, o 91 que eu tinha antes ficava ligado, o 92 que tenho agora não (ele tá bem original, acredito que não tenham mexido em nada nessa parte de eletrica). O omega 4.1 do meu pai também não fica ligado a ventoinha quando desliga o carro, o 88 do meu irmao também não.

Agora só não sei dizer com 100% de certeza qual está certo.
Mas se for ver, não faz sentido deixar a ventoinha ligada com o motor desligado, pq vai resfriar a agua do radiador, só que a bomba d'agua nao vai mandar essa agua pra dentro do motor.

Faz sentido sim, ainda mais nos carros com sistema pressurizado. Se vc para o carro com o sistema muito quente, vc corre o risco da pressão subir muito/esquentar muito e dar caca, por isso praticamente todos carros mantém a ventoinha ligada, ainda que com a ignição desligada!

No Opala isso é menos crítico, pq não tem pressão no sistema e tem ainda o reservatório de expansão, mas eu acho mais seguro que ela permaneça ligada um tempo depois...

O meu 88 desligava a ignição e a ventoinha também!

Daqui a pouco algum expert esclaresse pra gente qual é o sistema original

Pelo jeito ninguém sabe ao certo, parece q cada carro é de um jeito..

blz mais minha só esta funcionando quando faço a ligação direta entre os dois fios q vão para o cebolao, deve ser ele mesmo q esta com defeito já q a minha ventoinha quando estava funcionando direito ficava ligada quando desligava o carro.

danyloj escreveu:blz mais minha só esta funcionando quando faço a ligação direta entre os dois fios q vão para o cebolao, deve ser ele mesmo q esta com defeito já q a minha ventoinha quando estava funcionando direito ficava ligada quando desligava o carro.

Quando ela está ligada direto é normal ela funcionar com o carro desligado mesmo.

Muito provável que seu problema seja o cebolão mesmo.

acho q não da muito trabalho para troca-lo né.

danyloj escreveu:acho q não da muito trabalho para troca-lo né.

É simples.
Mas vai perder toda a água do radiador e vai precisar tirar o ar do sistema.

Para tirar é só pegar a chave correspondente e solta-lo e colocar o novo, com sua devidas ligações elétrica.