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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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5 participantes
Iskenderian 525-b paste rev-lube
Marcos da Silva- Opaleiro
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- Mensagem nº1
Iskenderian 525-b paste rev-lube
Pessoal, comprei um comando ISKY 525-b e junto do comando veio uma pastinha cor de chumbo (ISKY Rev-Lube - XP-2000) acredito eu que seja algo para melhor durabilidade do comando, mas para que realmente serve e como eu faço o uso dela??
abraço
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rafing- Opaleiro
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- Mensagem nº2
Re: Iskenderian 525-b paste rev-lube
na hora da montagem passe o produto em todo o comando e também nas buchas dele e o que sobrar adicione no óleo lubrificante, desde que o óleo lubrificante e filtro sejam novos. esse produto ajuda no amaciamento do comando. obs: so não se esqueça de que as buchas ou bronzinas de comando sejam trocadas e ajustadas para o comando novo.
Pedrão B.- Opaleiro
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- Mensagem nº3
Re: Iskenderian 525-b paste rev-lube
Na cabeça dos tuchos também...
Isso está na carta do comando Marcos...você não recebeu?
[]'s
Isso está na carta do comando Marcos...você não recebeu?
[]'s
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"In Torque We Trust!"
Marcos da Silva- Opaleiro
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Modelo do carro : OPALA COMODORO 1977
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Data de inscrição : 13/12/2012
- Mensagem nº4
Re: Iskenderian 525-b paste rev-lube
sim veio uma carta, porém está toda em Inglês.. hehehe eu até arranho um pouco, mas não consegui entender tudo não... me falaram que tenho que colocar a pasta no comando e tuchos, colocar óleo novo no motor, deixar funcionando o motor por uns 5 minutos... depois tirar todo o óleo e colocar óleo novo aí posso andar normal... isso está correto??
Pedrão B.- Opaleiro
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Data de inscrição : 15/09/2011
- Mensagem nº5
Re: Iskenderian 525-b paste rev-lube
Marcos da Silva escreveu:sim veio uma carta, porém está toda em Inglês.. hehehe eu até arranho um pouco, mas não consegui entender tudo não... me falaram que tenho que colocar a pasta no comando e tuchos, colocar óleo novo no motor, deixar funcionando o motor por uns 5 minutos... depois tirar todo o óleo e colocar óleo novo aí posso andar normal... isso está correto??
Esse procedimento se chama Break-In do comando!
Nos USA existem óleos próprios para isso...
Está correto até a parte de tirar todo o óleo e colocar novo, não sei se realmente é necessario...
Editando: No site da Crane manda fazer istrocar o óleo. Então fica: Óleo e filtro novos, Break-In, troca óleo e filtro de novo.
Lembrando que para fazer o B-I tem tempo e rotação correta.
[]'s
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Brunugomes- Opaleiro
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- Mensagem nº6
Re: Iskenderian 525-b paste rev-lube
Caramba, apenas 5 minutos de funcionamento já servem para que se "alise" a camisa do pistão..? Tirando as imperfeições do brunimento?! Pq q eu saiba se troca o óleo por conta disso e de outras sujeirinhas que contaminam o óleo...
Ah, o meu comando nem veio esse óleo.. Devo providenciar pelo jeito...
Abraços
Ah, o meu comando nem veio esse óleo.. Devo providenciar pelo jeito...
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rafa_pr- Opaleiro
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Modelo do carro : Diplomata 90
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Data de inscrição : 12/12/2011
- Mensagem nº7
Re: Iskenderian 525-b paste rev-lube
A camisa do pistão não, mas já assenta comando e tuchos provavelmente!
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1845
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Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
- Mensagem nº8
Re: Iskenderian 525-b paste rev-lube
rafa_pr escreveu:A camisa do pistão não, mas já assenta comando e tuchos provavelmente!
Então acredito que o ideal seja, 5.. 10 min troca o óleo.. Mais uns 500 a 1000 km troca de novo...
Ai depois fica de boas.. Trocando de 3 em 3 mil.. ou 5 em 5 dependendo do uso neh?! Abraços
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