DFV 446 NO 4CC

OLA GALERA TO COM UM PROBLEMA COLOQUEI UMA DFV 446 NO OPALA 4CC A GASOLINA,MAS O CARRO PIRRASÇA PRA PEGAR NA PRIMEIRA PARTIDA DO DIA,TENHO QUE DAR UMAS BOMBADAS NO PEDAL PARA O INJETOR LANÇAR UMA CERTA QUANTIDADE DE GASOLA NO COLETOR.ISSO É MEIO CHATO,POIS COM O CARBURADOR SOLEX 40 DEIS EU PODIA FICAR UMA SEMANA SEM LIGAR QUE FUNCIONAVA NA PRIMEIRA PARTIDA,MAS AGORA COM A DFV NAO TEM QUE FICAR BOMBANDO DAR A PARTIDA E DAR UMAS ACELERADAS PRA NAO APAGAR E DEPOIS FICA NORMAL...ALGUEM JA PASSOU PORISSO E ENCONTROU UMA SOLUÇAO

parece ser regulagem de lenta muito baixa

SERA ?? O PIOR É QUE NAO TA LENTA ASSIM,DEVE SER ALGUMA COISA BEM BOBA VIU

Aumente um pouco o nível da boia pode ser que resolva,, ahh e abra SO um pouquinho a regulagem de ar.

VOU TENTAR FAZER ISSO

E essencial que a agulha e sede estejam boms,, de preferência novo.

O CARBURADOR TA TODO REVISADO,FOI RECONDICIONADO,TA MUITO CONSERVADO NAO VAZA NEM NADA,O UNICO DETALHE É A PIRRASÇA DA PARTIDA,SEM AS BOMBADAS NAO VAI MESMO

Se você precisa bombar para encher o carbura e dar partida, ou é boia baixa ou regulagem da lenta...vou escrever uma coisa, eu tenho um WEBER em um AP 1.8 e um dia depois da REVISÂO, o bicho não dava partida de jeito algum.
O problema era a junta do carbura (ele se desmonta em 3 partes), não tinha uma furação da passagem de ar...defeito de fabrica!
Feito o "furo" acabou o problema.

A BOMBADA NAO É PRA ENCHER O CARBURA E SIM PRA ESGUINCHAR GASOLINA NO COLETOR,NA CUBA TEM BASTANTE GASOLINA,MAS PARESCE QUE FICA ZERO DE GASOLINA NO COLETOR,AI ENQUANTO NAO MOLHA O COLETOR DE GASOLA NAO FUNCIONA

Só abre um pouco a entrada de ar e acerta a lenta, eu sempre dou umas pisadas antes de dar partida no carro...

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:OLA GALERA TO COM UM PROBLEMA COLOQUEI UMA DFV 446 NO OPALA 4CC A GASOLINA,MAS O CARRO PIRRASÇA PRA PEGAR NA PRIMEIRA PARTIDA DO DIA,TENHO QUE DAR UMAS BOMBADAS NO PEDAL PARA O INJETOR LANÇAR UMA CERTA QUANTIDADE DE GASOLA NO COLETOR.ISSO É MEIO CHATO,POIS COM O CARBURADOR SOLEX 40 DEIS EU PODIA FICAR UMA SEMANA SEM LIGAR QUE FUNCIONAVA NA PRIMEIRA PARTIDA,MAS AGORA COM A DFV NAO TEM QUE FICAR BOMBANDO DAR A PARTIDA E DAR UMAS ACELERADAS PRA NAO APAGAR E DEPOIS FICA NORMAL...ALGUEM JA PASSOU PORISSO E ENCONTROU UMA SOLUÇAO

ficou muito gastão ?

ta andando bem ?

to com uma 228, quase troquei por uma 446, mas o meu 4trinho ta fazendo 10 por litro e a 228 ta redondinha ai fiquei com dó de trocar e piorar !!!


abraço

LGHR_opaleiro escreveu:

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:OLA GALERA TO COM UM PROBLEMA COLOQUEI UMA DFV 446 NO OPALA 4CC A GASOLINA,MAS O CARRO PIRRASÇA PRA PEGAR NA PRIMEIRA PARTIDA DO DIA,TENHO QUE DAR UMAS BOMBADAS NO PEDAL PARA O INJETOR LANÇAR UMA CERTA QUANTIDADE DE GASOLA NO COLETOR.ISSO É MEIO CHATO,POIS COM O CARBURADOR SOLEX 40 DEIS EU PODIA FICAR UMA SEMANA SEM LIGAR QUE FUNCIONAVA NA PRIMEIRA PARTIDA,MAS AGORA COM A DFV NAO TEM QUE FICAR BOMBANDO DAR A PARTIDA E DAR UMAS ACELERADAS PRA NAO APAGAR E DEPOIS FICA NORMAL...ALGUEM JA PASSOU PORISSO E ENCONTROU UMA SOLUÇAO

ficou muito gastão ?

ta andando bem ?

to com uma 228, quase troquei por uma 446, mas o meu 4trinho ta fazendo 10 por litro e a 228 ta redondinha ai fiquei com dó de trocar e piorar !!!


abraço

ATE QUE GASTAO NAO ACHEI NAO,NAO PUDE FAZER O TESTE NA RUA,MAS TA ACELERANDO BEM,SO FALTA ESSE DETALHE DA PARTIDA MESMO

Mas olha, eu sempre ouvi que é normal em carro carburado dar uma pisada antes de dar partida.

Se o carro tá andando legal, com consumo aceitável, eu nem mexeria, só por causa disso.

O meu é 4cc com DFV 446. Sempre tenho que dar umas pisadas no acelerador para ligar o carro pela manhã. Depois da primeira partida ele pega na boa, sem acelerar. Mas na primeira partida se der uma bombeada no acelerador pelo menos, não pega nem com reza braba.

Sinceramente não me importo com isso. Depois que descobri a manha, funciona que é uma beleza.
Quanto ao consumo, considero-o muito bom se comparado com o rendimento.

Na minha caravan tb esta de 446 e na primeira partida tenho q bombar pra pegar, dps so virar a chave.

Mas pela forma que o amigo tinha escrito parecia um problema, mas todo carburador tem que ter uma "ajuda", bombando o pedal, para injetar gasolina e gerar vácuo, só os carburadores eletrônicos e a injeção eletrônica que não.

SACANAGEM,MEU SOLEX 40 DEIS NAO EXIGIA ESSAS BOMBADAS PODIA FICAR UMA SEMANA SEM LIGAR O CARRO ERA VIRAR A CHAVE E PRONTO,,,

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:SACANAGEM,MEU SOLEX 40 DEIS NAO EXIGIA ESSAS BOMBADAS PODIA FICAR UMA SEMANA SEM LIGAR O CARRO ERA VIRAR A CHAVE E PRONTO,,,

Não é sacanagem, o H 40 tinha uma restrição maior de ar, então gerava vácuo e puxava o combustível na partida, o DFV é mais violento e de mais passagem "livre".

E NAO TEM NENHUMA SOLUÇAOZINHA PRA DFV 446 FICA BOA NA PRIMEIRA PARTIDA NAO ? ALEM DAS BOMBADAS NO PEDAL ?

dá pra engordar a lenta, aumentando giclê. mas o consumo sobe bastante.

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:E NAO TEM NENHUMA SOLUÇAOZINHA PRA DFV 446 FICA BOA NA PRIMEIRA PARTIDA NAO ? ALEM DAS BOMBADAS NO PEDAL ?

Se possuir a mangueira do aquecedor no coletor (aquela que sai da tampa do comando), tenta retirar ela e tampar o furo, então o ar só passa pelo carburador e "suga" o combustível, mas vai precisar regular o carbura..menos ar entrando...

Encare pelo seguinte ângulo/benefício:
Tudo que possa dificultar(macetes e peculiaridades do carro) a partida pelo ladrão,serve como um ítem de segurança,rsrs.Sério!O meu 70,que está com motor a álcool,se não ficar bombando o pedal na primeira partida e até esquentar um mínimo e depois deixar esquentando um pouco mais por uns minutos,ele fica morrendo toda hora no caminho! eu encaro isso como uma maneira de dificultar a ação de um ladrão,que possa querer furtar o carro na garagem ou algum lugar qualquer.Já vi muito mecânico dar umas 3 pisadinhas no pedal antes de ligar o carro...Deve ser normal.

Acredito que o coletor está ficando quente e evaporando a gasolina da cuba.
Verifique se a mistura está pobre, e aumente um pouco o giclê principal

O QUE EU CHEGUEI A PENSAR AMIGO TEM UM POUCO HAVER COM O QUE VOCE DISSE,O OUTRO COLETOR QUE EU USAVA ERA O DE FERRO,E COM A TROCA DO CARBURADOR ESTOU USANDO UM COLETOR MAIS LEVE EM QUESTAO DO MATERIAL QUE SAIU NAS OPALAS 85 A ALCOOL,OBSERVEI QUE O COLETOR FICA SECO DIAS DEPOIS,A CUBA NAO SECA,MAS O COLETOR SIM.ACHO QUE O MATERIAL DO COLETOR MAIS A CALORIA EVAPORA TODA A GASOLINA