Dicas para dar uma apimentadinha do motor

Fala opaleiros...preciso de algumas dicas para dar uma leve apimentadinha no motor...

Meu diplomata 6cc, sinto q está "preso" para andar.... esses dias peguei uma BR com ele e me decepcionei.... ele está com um dfv de corpo simples ( provavelmente seja isso que esta deixando ele preso )... conversando com amigos... me indicaram para eu mudar o comando para 288 e colocar uma weber 40, assim ele já fica bacaninha e tirar uma ondinha.... o que dizem??? Mudo alguma coisa??? aceito sugestões, rs...

abraços!

Boa tarde parceiro...

Cara se vc procurar aqui pelo forum vc vai encontrar setups com ganhos de 10 cavalos, até dobrar ou triplicar a potencia do seu carro...
Ai é só ler bastante e ver o que encaixa melhor no seu perfil...

Abraços!!!

o basicão pro 6 cil, sem abrir motor cabeçote:

- carburador maior (w40 ou 4jet);

- escape 6x2;

- ignição eletrônica + bobina MI (se pensa em upgrades maiores, MSD)

Obs: tudo isso é teoria que retirei de outros tópicos aqui do opaleiros.

se pensa em gastar mais inclui aí:

- comando de válvulas;

- bomba de combustível elétrica;

- aumentar taxa;

- passar pra alcool;

Põe ai umas 3 ou 4 pimentinhas vermelhas no tanque que já basta.

O cara que te mandou por um 288 é meio tarado eu acho eheheh

Põe um quadrijet, pode ser até um Holley 450 mecânico que é mais barato, uma bobina mi, 6x2 (pode ser até de "parteleira") já da uma boa diferença. Caso esteja disposto a mexer em motor mesmo, aumento de taxa e comando (mas não esse 288 aí)...

Para maiores informações, mande várias MP's pro Bruno.
Hihihih

Sr.Bianchi escreveu: Põe ai umas 3 ou 4 pimentinhas vermelhas no tanque que já basta.

O cara que te mandou por um 288 é meio tarado eu acho eheheh

Põe um quadrijet, pode ser até um Holley 450 mecânico que é mais barato, uma bobina mi, 6x2 (pode ser até de "parteleira") já da uma boa diferença. Caso esteja disposto a mexer em motor mesmo, aumento de taxa e comando (mas não esse 288 aí)...

Para maiores informações, mande várias MP's pro Bruno.
Hihihih

kkkkkkkkkkkkkkk Se esse Bruno for eu, adoraria poder ajudar bastante muita gente.. Mas ainda acho que não tenho tanta experiencia assim... =D
Abraços parceiro! Estou a espera do video do 280 andando heimm.. rsrs

Ah, quanto ao 288...

Então esqueço o 288?? qual comando eu coloco??

Não quero deixar ele muito forte...apenas dar um upgrade nele...

Severiano escreveu:Então esqueço o 288?? qual comando eu coloco??

Não quero deixar ele muito forte...apenas dar um upgrade nele...

Cara td isso depende muito de o que vc quer e o quanto vc está disposto a gastar... Vc pode gastar 5.000,00 e ficar com um motor legal, confiavel.. Pode gastar 2 mil e ficar com um carro que anda bem, "nada confiavel",... 5 k é o minimo pra um bom motor na minha concepção.
Ok, dinheiro não é problema..
Então vc tem que atacar as principais dificuldades do motor do Opala, Comando e alimentação.
Comando mais maneiro requer menos coisas agregadas, mais violento mais detalhes, mais coisas e mais dinheiro.
Pelo que vi vc só quer dar um leve UP no carro.
Comando "leve", 268 da Comp, kit completo.. Só ai uns 2k.. Excelente comando, aqui no forum tem amigos que usam e que aprovam de mais esse comando.
Carburador junto com o coletor de admissão apropriado. "Weber 40 muito bom"
Polia damper, dimensionado 6x2, e uma taxinha de 9,5 pra rodar na gasola, assim EU acredito que já dê pra n ficar mais decepcionado. Rsrs

Abraços! Agora se realmente fizer posta resultados cara...

Só trocar essa DFV228 por uma Weber 40 já vai virar outro carro. Coloque tbm um 6x2.

Se ainda assim não te satisfizer, aí sim parta para uma preparação mais pesada e (bem) mais cara!!

cadê o bandit pra fazer a pergunta que ele sempre faz nesses casos?
é a pergunta básica e clássica.

Já que ele não está aqui, vou repassar:

Severiano, você tem dinheiro?

Quanto estaria disposto a gastar?

Como o Bandit mesmo fala, quando faz essa pergunta o cara n retorna mais...
kkkkkk Não que seja o caso do amigo.. To brincando!

Vamo chuta por baixo ai
6x2 - mil reais
weber 40/quadrijet - 1.600 reais (se pega uma weber replica consegue economiza uma grana)
coletr de admissão - 600 pila
só no basicão 3.200 reais

isso ai o basicão sem abrir o motor, agora mudando comando ja vem junto molas, pratos, travas, engregagem comando/virabrequim, damper, engrenagem do distribuidor, tuchos e etc...

skuzam escreveu:
isso ai o basicão sem abrir o motor, agora mudando comando ja vem junto molas, pratos, travas, engregagem comando/virabrequim, damper, engrenagem do distribuidor, tuchos e etc...

..., balanceamento do conjunto, cabeçote feito, caixa de marchas, diferencial.

Da uns 12 conto facil facil.

worm escreveu:

skuzam escreveu:
isso ai o basicão sem abrir o motor, agora mudando comando ja vem junto molas, pratos, travas, engregagem comando/virabrequim, damper, engrenagem do distribuidor, tuchos e etc...

..., balanceamento do conjunto, cabeçote feito, caixa de marchas, diferencial.

Da uns 12 conto facil facil.

De boaa.. Se contar com cambio e diferencial.. Puts.. Vai.. Miseravelmente pra fazer um motor de 190 cavalinhos, confiavel.. Vai uns 7 conto de peças, 5 pau pra fazer cabeçote, trocar a caixa e o diferencial... Ah e a mão de obra neh?! Hehe... Gastar gasta.. Mas quem corre por gosto não cansa!

Ai galera, nao entendo muito, mas baseado no q leio aki, entrei no site da 101 e pra fazer o q tenho vontade, so as peças mais brutas e caras ficou 5k, fora peças menores e m.o , acredito q 10k de pra fazer o q gostaria. Mas... Cade o tody pra fazer? Hehehe

250-s
W40
6x2

Eu apenas trocaria o carbura, um 6x2 e bobina do MI,

[quote="Erthal"]250-s
W40
6x2[/quot

o quanto isso renderia?

Como já disse, não sou da opinião de que é 8 ou 80. Tem que gastar rios de dinheiro para se fazer um motor bonzinho sem grandes pretensões.

Se o amigo aí do tópico realmente está disposto a fazer, eu iria sugerir o seguinte, caso não queira gastar muito e acaba tendo uma baita melhora no desempenho:
Quadrijet Holley 450cfm 0km - ~1200,00
Coletor engine ~700,00.
6x2 - ~350-800
Bobina Mi-~100
Só aí ja tem melhora e não perde nada em economia de combustível.

Revisão do cabeçote e aumento da taxa - ~300-700
Comando omega ((266° 112 lobe) tem de achar um em bom estado) ou 250s + tuchos novos- ~500-800. Se conseguisse as molas do omega ou 250s seria bom.

Se eu quisesse gastar pouco e fazer um carro pra rua, faria isso.

Sr.Bianchi escreveu:Como já disse, não sou da opinião de que é 8 ou 80. Tem que gastar rios de dinheiro para se fazer um motor bonzinho sem grandes pretensões.

Se o amigo aí do tópico realmente está disposto a fazer, eu iria sugerir o seguinte, caso não queira gastar muito e acaba tendo uma baita melhora no desempenho:
Quadrijet Holley 450cfm 0km - ~1200,00
Coletor engine ~700,00.
6x2 - ~350-800
Bobina Mi-~100
Só aí ja tem melhora e não perde nada em economia de combustível.

Revisão do cabeçote e aumento da taxa - ~300-700
Comando omega ((266° 112 lobe) tem de achar um em bom estado) ou 250s + tuchos novos- ~500-800. Se conseguisse as molas do omega ou 250s seria bom.

Se eu quisesse gastar pouco e fazer um carro pra rua, faria isso.

É mais ou menos o que imaginei, pq só ai tem uns 4 conto, fora damper... Então eu acredito que com menos de 5 conto n faz praticamente nda!

Brunugomes escreveu:

Sr.Bianchi escreveu:Como já disse, não sou da opinião de que é 8 ou 80. Tem que gastar rios de dinheiro para se fazer um motor bonzinho sem grandes pretensões.

Se o amigo aí do tópico realmente está disposto a fazer, eu iria sugerir o seguinte, caso não queira gastar muito e acaba tendo uma baita melhora no desempenho:
Quadrijet Holley 450cfm 0km - ~1200,00
Coletor engine ~700,00.
6x2 - ~350-800
Bobina Mi-~100
Só aí ja tem melhora e não perde nada em economia de combustível.

Revisão do cabeçote e aumento da taxa - ~300-700
Comando omega ((266° 112 lobe) tem de achar um em bom estado) ou 250s + tuchos novos- ~500-800. Se conseguisse as molas do omega ou 250s seria bom.

Se eu quisesse gastar pouco e fazer um carro pra rua, faria isso.

É mais ou menos o que imaginei, pq só ai tem uns 4 conto, fora damper... Então eu acredito que com menos de 5 conto n faz praticamente nda!

Bem lembrado Bruno... a maldita Dumper. Essa não é legal deixar de fora. Mas é isso aí, se mexer em comando, 4 pilinhas no mínimo, se o cidadão se dispõe a mexer por sí próprio. O problema é que existe muita coisa ruim nesse mundo, mas vou te dizer que o comando original do opala ta alí no nível do câncer, genocídio...o porcaria de comando.

kkkkkkkkk, pode crer.. É Ridículo esse comando.. Pode trocar tudo tudo tudo.. Se n mudar o comando n aparece o resultado de nda! Ele é o principal limitante.. Depois bura, depois taxa... Escape.. Ai vai.. rsrs

Foi mal pessoal me ausentar.... pelo que vi vo gasta uma grana legal.... mas não da nd... vou fazendo aos ´poucos e mandando ve... principalmente pq agora não estou usando o carro todos os dias... ( comprei uma hilux 2007, diesel ) agora vou ter tempo susse para mexer...

A principio eu tinha pensado em trocar o comando, o carbura e o dimensionado ( pq o meu já ta meio condenado ), mas como sou leigo, to vendo que vai ser bem mais coisa, hehehe

rafa_pr escreveu:Só trocar essa DFV228 por uma Weber 40 já vai virar outro carro. Coloque tbm um 6x2.

Se ainda assim não te satisfizer, aí sim parta para uma preparação mais pesada e (bem) mais cara!!

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