Impala 0km guardado a 40 anos

Para o delírio dos viciados em antigos!

"Uma verdadeira lenda, guardada a mais de 30 anos em uma garagem – Esta semana um verdadeiro mistério numa pequena aldeia do município de Ituiutaba, Mg, foi revelada. Trata-se de um indivíduo que nos anos 60 comprou um Impala zero km para impressionar uma garota que ele almejava relacionar. Conseguiu atar namoro com a moça mas quis o destino que ela tivesse preferência por outro indivíduo e então após o término do relacionamento, o sujeito desiludido guardou o carro na garagem (que cabia apenas o carro) e lacrou a porta, nunca mais usou o carro, não deixava ninguém vê-lo e nem sequer tocava no assunto. Contam os mais velhos que ele conquistou muitos desafetos devidos aos rompantes de mau humor quando alguém lhe perguntava qualquer coisa a respeito do carro.

O carro ficou guardado por pouco mais de 40 anos. O indivíduo que se chamava Hélio Guimarães morreu ha poucos meses, doente e solteiro. Ao longo da sua vida solitária e de usurário (agiota e proprietário de vários imóveis comerciais na cidade e região) teve um caso com uma mulher e deste relacionamento corriqueiro nasceu uma filha que tardiamente foi reconhecida. Nesta semana a moça mandou arrancar a porta da garagem, retirou o carro e mandou lavar - e para surpresa geral o estado de conservação do carro está impecável, tudo original desde pneus e tudo o mais que puderem imaginar. Em tempo, a lenda continua, ouvi dizer que a filha não pretende vender o carro e que já recusou uma proposta de 80.000 merrecas de reais".






























screenshot software

Sou fã do impala de sobrenatural!

Acho que é conversa fiada, já vi essas mesmas fotos há mto tempo, mas com outra história.

Independente da história, o carro tá lindo!

Impressionante o estado do carro,os selos do parabrisa,filtro de ar e motor...a cor dos coletores...mesmo que a história não seja esta, mas deve ser algo bem perto disso, ou seja, um carro guardado por décadas...incrível mesmo...com certeza um original dos mais novos que existem atualmente no mundo...

Pessoal oque significa TURBO-THRIFT que está escrito na tanpa de válvulas???

a proposito ja vi varias vezes esse impala na net,, e a maioria e essa mesma história.

Pesquisando mais...as fotos são de 2010,quando o carro saiu da toca,mas a história não me parece muito fora da realidade,existe relatos de moradores desta cidade, existem relatos de administradores de Clubes de Antigos de cidades próximas que sabiam da história e da existência do carro.tem um relato de um morador da cidade que diz a pretendente deu um chutão na porta passageiro, que ele arrumou e ai sim guardou o carro ...bem triste rsrs...Este adesivo do Automóvel Clube de Goiás é outra raridade pelo que pesquisei, achei uma única foto deste clube, da contrução de sua sede em 1938!...E se não fosse essa filha o carro seria de quem? do governo? Ainda bem teve esta filha então...

Jean Bida escreveu:Pesquisando mais...as fotos são de 2010,quando o carro saiu da toca,mas a história não me parece muito fora da realidade,existe relatos de moradores desta cidade, existem relatos de administradores de Clubes de Antigos de cidades próximas que sabiam da história e da existência do carro.tem um relato de um morador da cidade que diz a pretendente deu um chutão na porta passageiro, que ele arrumou e ai sim guardou o carro ...bem triste rsrs...Este adesivo do Automóvel Clube de Goiás é outra raridade pelo que pesquisei, achei uma única foto deste clube, da contrução de sua sede em 1938!...E se não fosse essa filha o carro seria de quem? do governo? Ainda bem teve esta filha então...

Se não fosse a filha, seria da filha da filha creio eu,tudo indica que a história seja verdeira, pois vi algumas
postagem contanto praticamente a mesma história. "pretendente deu um chutão na porta passageiro" putsss ela não queria ele e muito menos o carro rsrs...

kra.. que historia em..
muito bacana.. Jean, vc tem noticias do carro agora?

Robson Korb escreveu:

Jean Bida escreveu:Pesquisando mais...as fotos são de 2010,quando o carro saiu da toca,mas a história não me parece muito fora da realidade,existe relatos de moradores desta cidade, existem relatos de administradores de Clubes de Antigos de cidades próximas que sabiam da história e da existência do carro.tem um relato de um morador da cidade que diz a pretendente deu um chutão na porta passageiro, que ele arrumou e ai sim guardou o carro ...bem triste rsrs...Este adesivo do Automóvel Clube de Goiás é outra raridade pelo que pesquisei, achei uma única foto deste clube, da contrução de sua sede em 1938!...E se não fosse essa filha o carro seria de quem? do governo? Ainda bem teve esta filha então...

Se não fosse a filha, seria da filha da filha creio eu,tudo indica que a história seja verdeira, pois vi algumas
postagem contanto praticamente a mesma história. "pretendente deu um chutão na porta passageiro" putsss ela não queria ele e muito menos o carro rsrs...

rsrs..meteu o pé....ENFIA NO UC ESSE CARRO SEU PLAYBOY ...E PÁRA DE ME SEGUIR!!! ....Mas se ele não tivesse tido uma filha não teria filha da filha rsrs...Isso que eu quis dizer, se o falecido não tivesse tido a filha, nem neto por consequência rsrs...nem testamento...com quem ficaria o carro?governo?prefeitura?

rafinhajuliao escreveu:kra.. que historia em..
muito bacana.. Jean, vc tem noticias do carro agora?

Não sabia do carro até o Robson postar...mas fiquei tão de cara e comecei a pesquisar no Google...tem bastante coisa, mas não achei(ainda) nada recente sobre o carro...mas caso a história seja real, duvido que esteja com a filha ainda,estas fotos devem ter chegado até no email daquele senhor grisalho e de bigodão do Discovery Turbo(não o das motos nem do Clássicos do ferro Velho)um que sai em busca de Clássicos depositados a décadas em Garagem ...Tem relato de um dentista que tem consultório a 80 metros do local desta fotos, ele sabia a muito do carro,pelo que li ele tirou as fotos e postou num Blog em 2010...ele ajudou a empurrá-lo neste dia visto que o carro não teve o motor ressucitado...mas também queria saber como,onde está o Impala hoje....se andando e tal...Tem no Blog deste dentista um pedido da revista Auto&Técnica que já sabia da descoberta e pedia contato para realizar uma matéria especial...

Jean Bida escreveu:

Robson Korb escreveu:

Se não fosse a filha, seria da filha da filha creio eu,tudo indica que a história seja verdeira, pois vi algumas
postagem contanto praticamente a mesma história. "pretendente deu um chutão na porta passageiro" putsss ela não queria ele e muito menos o carro rsrs...

rsrs..meteu o pé....ENFIA NO UC ESSE CARRO SEU PLAYBOY ...E PÁRA DE ME SEGUIR!!! ....Mas se ele não tivesse tido uma filha não teria filha da filha rsrs...Isso que eu quis dizer, se o falecido não tivesse tido a filha, nem neto por consequência rsrs...nem testamento...com quem ficaria o carro?governo?prefeitura?

até algúem ir lá e roubar kkk, boa pergunta não faço ideia.

Sou viciado por esse tipo de historia, carro parado a anos, carro antigo 0km, o carro esta na familia desde 0km etc... acho muito showww, já viram essas reportagens?,

"a lenda dos carros do celeiro"

http://www.justincase.com.br/index.php/2011/01/21/homem-compra-fazenda-e-herda-35-milhoes-de-dolares-em-carros

carro foi enterrado e tipo de um capsula por 50 anos

http://g1.globo.com/Noticias/Mundo/0,,MUL53288-5602,00.html

histórias bem interessantes, já tinha visto alguns anos atrás.

Pow...este do Plymouth...eu lembro na época quando tiraram...Não era pra ter entrado água na "cova", mas entrou e muita,por muitas vezes deve ter ficado sob a água e barro...Aquele velhinho na cadeira de rodas que fez o "xaxixo", a cova que era pra ser impermeável...

Esse impala aparece todo ano com uma história diferente... Nem sei oque é verdade e oque não é.

Também o véio quis pega muié com um impala 64... Todo mundo sabe que as mina pira mehmo é no Azera, Fusion, Civic, Hilux . Eita véio besta.

Sr.Bianchi escreveu:Também o véio quis pega muié com um impala 64... Todo mundo sabe que as mina pira mehmo é no Azera, Fusion, Civic, Hilux . Eita véio besta.

kkkkkkkkkk, na época o impala era uma fusion 2013 da vida hehe

Já ouvi essa história também desse carro,

mas de qualquer maneira é um exemplar raríssimo!

O carro é lindo, maravilhoso, mas acho que não é zero km não, olha as fotos do motor, tem algumas partes um pouco descascadas, o adesivo tb ta um pouco descascado, sinal de uso..e é o mesmo 6 cc do nosso Opala né....q orgulho, porr*

rubensmaffei escreveu:O carro é lindo, maravilhoso, mas acho que não é zero km não, olha as fotos do motor, tem algumas partes um pouco descascadas, o adesivo tb ta um pouco descascado, sinal de uso..e é o mesmo 6 cc do nosso Opala né....q orgulho, porr*

Mas ele não é um Zero Km Rubens, foi usado, pouco mas foi, ai então foi guardado. E mesmo assim se passaram 46 anos!pra não sofrer ação do tempo, frio da noite, calor do dia,umidade,pó,etc teria que estar trancado numa garagem hermética, embalado a vácuo.Na verdade o motor do nosso Opala é o dele,este motor é o 3800 dos primeiros Opalas.Acho que ainda deve ter muito carro guardado pelo pó e com estas história bem doidas. Até por que pela ordem natural das coisas, os donos destes carros da década de 60,70 e que ainda os mantém guardados num canto por motivos pessoais estão no fim da vida, e sempre que a aparece um caso deste tipo vem acompanhado de uma história de morte de pessoa de idade...parece batida a história mas tem todo sentido,aqui mesmo sei de várias histórias que depois que o "velho" morre os filhos queimam tudo e dividem o dinheiro, isto quando não se acabam de tanto brigar pelos bens...

Sim, esta é a motorização básica dos Impalas. Dá orgulho pra caramba a gente ter o privilégio de ter um carro com motor genuinamente americano. Sou suspeito pra falar, eles é quem realmente sabem fazer carro.

Com relação aos bens deixados pelos falecidos, me lembrei agora, meu avô tinha um Gordini, modelo luxo com todos os detalhes originais, porém precisava de restauração. Ele morreu em 94 sem ter conseguido terminar de arrumar o carro. Em 2002 mais ou menos minha vó vendeu pra um cara que queria comprar. Vendeu por uns 500 $ acho..Foi uma pena, nenhum dos filhos se interessou em ficar com o carro..

rubensmaffei escreveu:Sim, esta é a motorização básica dos Impalas. Dá orgulho pra caramba a gente ter o privilégio de ter um carro com motor genuinamente americano. Sou suspeito pra falar, eles é quem realmente sabem fazer carro.

Clindrada Americana! não tem...os caras são os maiores apaixonados por carros que queime combustível,são os maiores queimadores de petróleo do mundo! são doentes por corridas de todo tipo, carros, carros a jato, caminhão a jato, tratores...Tem uma cultura por carros incrível...São metidos , povo arrogante e preconceituoso...mas sabem fazer carros pra dar/ter prazer...E quase que nosso Opala foi um Nova...ai sim seria um legítimo americano....mas ai quem sabe teria vendido pouco como o Maverick e hoje custaria mais de 50 conto um Nova...ai eu nunca poderia ter tipo cilindrada americana rsrs

rubensmaffei escreveu:Com relação aos bens deixados pelos falecidos, me lembrei agora, meu avô tinha um Gordini, modelo luxo com todos os detalhes originais, porém precisava de restauração. Ele morreu em 94 sem ter conseguido terminar de arrumar o carro. Em 2002 mais ou menos minha vó vendeu pra um cara que queria comprar. Vendeu por uns 500 $ acho..Foi uma pena, nenhum dos filhos se interessou em ficar com o carro..

Isso que eu to falando...Esta paixão por carros é muito forte nos carros mais antigos...e nas pessoas destas épocas que adoravam os carros e mesmo sem poder mais guia-los , ou por que tem grana e carros modernos guardam seus antigos companheiros, muitas famílias vêem isso como uma parada excêntrica, uma mania de velho como ser acumulador de tranqueiras...Não dá prasaber, mas acho difícil daqui a décadas existir Clube do HB20, do Prisma etc...hoje existe os entusiastas do Marea,do Ômega...mas até visitando as páginas dá pra perceber que a paixão não é nem de longe a que um antigo carburado desperta...é meio passageira...daqui a mais uns anos infelizmente, biologicamente é certeza que estes guardadores irão morrer todos e assim vão despertando novamente para o mundo estas jóias guardadas a décadas.

Jean Bida escreveu:

rubensmaffei escreveu:Sim, esta é a motorização básica dos Impalas. Dá orgulho pra caramba a gente ter o privilégio de ter um carro com motor genuinamente americano. Sou suspeito pra falar, eles é quem realmente sabem fazer carro.

Clindrada Americana! não tem...os caras são os maiores apaixonados por carros que queime combustível,são os maiores queimadores de petróleo do mundo! são doentes por corridas de todo tipo, carros, carros a jato, caminhão a jato, tratores...Tem uma cultura por carros incrível...São metidos , povo arrogante e preconceituoso...mas sabem fazer carros pra dar/ter prazer...E quase que nosso Opala foi um Nova...ai sim seria um legítimo americano....mas ai quem sabe teria vendido pouco como o Maverick e hoje custaria mais de 50 conto um Nova...ai eu nunca poderia ter tipo cilindrada americana rsrs

Sem querer desmerecer o Nova, mas dou graças a Deus que foi o Opala mesmo. Na minha opinião, um dos motivos do sucesso do Opala até hoje é que é um carro autêntico, mistura de carroceria alemã, motorização americana e design brasileiro (notadamente nos mais modernos). Já viu um carro em algum lugar do mundo com a traseira igual ou parecida com a do Diplomata? Painel igual? (excetuando-se alguns paises da america latina)

Jean Bida escreveu:

rubensmaffei escreveu:Com relação aos bens deixados pelos falecidos, me lembrei agora, meu avô tinha um Gordini, modelo luxo com todos os detalhes originais, porém precisava de restauração. Ele morreu em 94 sem ter conseguido terminar de arrumar o carro. Em 2002 mais ou menos minha vó vendeu pra um cara que queria comprar. Vendeu por uns 500 $ acho..Foi uma pena, nenhum dos filhos se interessou em ficar com o carro..

Isso que eu to falando...Esta paixão por carros é muito forte nos carros mais antigos...e nas pessoas destas épocas que adoravam os carros e mesmo sem poder mais guia-los , ou por que tem grana e carros modernos guardam seus antigos companheiros, muitas famílias vêem isso como uma parada excêntrica, uma mania de velho como ser acumulador de tranqueiras...Não dá prasaber, mas acho difícil daqui a décadas existir Clube do HB20, do Prisma etc...hoje existe os entusiastas do Marea,do Ômega...mas até visitando as páginas dá pra perceber que a paixão não é nem de longe a que um antigo carburado desperta...é meio passageira...daqui a mais uns anos infelizmente, biologicamente é certeza que estes guardadores irão morrer todos e assim vão despertando novamente para o mundo estas jóias guardadas a décadas.

Isso acontece porque os carros atualmente são muito parecidos, não tem muita diferença, por isso não despertam tanta paixão. Já dirigi Punto e Novo Uno. E digo, é quase a mesma coisa. Antigamente os carros eram muito diferentes entre si, o que tornava cada um único. Opala e Monza não tem nada a ver, por exemplo. Posição de dirigir diferente, motorização distinta, etc..

Fora que antigamente era bem mais difícil comprar um carro pelo preço e também não se parcelava
em muitas vezes igual é hoje dia q tem gnt que faz um carro em 60x sem entrada, aquela época se dava muito
valor para os carros, quem nunca escutou aquela frase " não coloco meu carro na chuva" pessoal da época
não gostava(pelo menos alguns q conheço) de andar com o carro na chuva para não estragar rsrsrs tem um
pai de um amigo meu que tem um CORCEL II que nunca pegou chuva(diz ele), o carro parece 0km.

Robson Korb escreveu:Fora que antigamente era bem mais difícil comprar um carro pelo preço e também não se parcelava
em muitas vezes igual é hoje dia q tem gnt que faz um carro em 60x sem entrada, aquela época se dava muito
valor para os carros, quem nunca escutou aquela frase " não coloco meu carro na chuva" pessoal da época
não gostava(pelo menos alguns q conheço) de andar com o carro na chuva para não estragar rsrsrs tem um
pai de um amigo meu que tem um CORCEL II que nunca pegou chuva(diz ele), o carro parece 0km.

É verdade, hoje qualquer miolo de frango pode ter carro zero. E ainda por cima se dar ao luxo de morar em casa de madeira..

Eu acho que daki uns vinte anos nao tera clube de carros modernos mesmo pq eles nao aguentam. Os plasticos vao ir caindo tudo. Hehehe. So se fizer igual ao tiozao que guardou o impala.

A proposito, vou perguntar se nao conheceu nenhum tiozao de ituiutaba. Hehehe. Quem sabe tenho parte nele!!!!!??????

A proposito, vou perguntar se nao conheceu nenhum tiozao de ituiutaba. Hehehe. Quem sabe tenho parte nele!!!!!??????

rubensmaffei escreveu:

Jean Bida escreveu:Clindrada Americana! não tem...os caras são os maiores apaixonados por carros que queime combustível,são os maiores queimadores de petróleo do mundo! são doentes por corridas de todo tipo, carros, carros a jato, caminhão a jato, tratores...Tem uma cultura por carros incrível...São metidos , povo arrogante e preconceituoso...mas sabem fazer carros pra dar/ter prazer...E quase que nosso Opala foi um Nova...ai sim seria um legítimo americano....mas ai quem sabe teria vendido pouco como o Maverick e hoje custaria mais de 50 conto um Nova...ai eu nunca poderia ter tipo cilindrada americana rsrs

Sem querer desmerecer o Nova, mas dou graças a Deus que foi o Opala mesmo. Na minha opinião, um dos motivos do sucesso do Opala até hoje é que é um carro autêntico, mistura de carroceria alemã, motorização americana e design brasileiro (notadamente nos mais modernos). Já viu um carro em algum lugar do mundo com a traseira igual ou parecida com a do Diplomata? Painel igual? (excetuando-se alguns paises da america latina)

Pow Rubens ...mas ae é sacanagem rsrs ...Tem que analisar o Nova com o Opala 69 e só...o que veio depois de melhorias e acertos e erros da GM viria também para o Nova...e se fosse o Nova a GMB teria um carro pronto e não uma adaptação pra lançar...Agora as exclusividades elas tem que existir, senão seria plágio total, mas sempre seguem fases e tendências...Opala 80, Passat, Corcel 2....Opala 88, Monza, Chevette, Versailes(todos da era faróis trapezoidais...) HB20...208, New Fiesta da era Farol puxado...Imagina como seria um Diplomatão vindo da essência do Nova...não sei qual foi a evoluçã do Nova nos EUA...

Jean Bida escreveu:

rubensmaffei escreveu:

Sem querer desmerecer o Nova, mas dou graças a Deus que foi o Opala mesmo. Na minha opinião, um dos motivos do sucesso do Opala até hoje é que é um carro autêntico, mistura de carroceria alemã, motorização americana e design brasileiro (notadamente nos mais modernos). Já viu um carro em algum lugar do mundo com a traseira igual ou parecida com a do Diplomata? Painel igual? (excetuando-se alguns paises da america latina)

Pow Rubens ...mas ae é sacanagem rsrs ...Tem que analisar o Nova com o Opala 69 e só...o que veio depois de melhorias e acertos e erros da GM viria também para o Nova...e se fosse o Nova a GMB teria um carro pronto e não uma adaptação pra lançar...Agora as exclusividades elas tem que existir, senão seria plágio total, mas sempre seguem fases e tendências...Opala 80, Passat, Corcel 2....Opala 88, Monza, Chevette, Versailes(todos da era faróis trapezoidais...) HB20...208, New Fiesta da era Farol puxado...Imagina como seria um Diplomatão vindo da essência do Nova...não sei qual foi a evoluçã do Nova nos EUA...

Então, é essa exclusividade que vc citou que existia antigamente e que não existe mais no Brasil. Só pra citar exemplos: Opala, Chevette, Corcel, A/C/D-20 e Versailles como vc mesmo citou...são todos projetos únicos que não foram comercializados em outros lugares, salvo algumas exceções como o próprio Opala que existe em outros paises da América Latina, mas em em baixa escala. Agora, por exemplo, Fox, Fiesta, Cruze, S-10, Hilux. São todos projetos globais. Enquanto alguém dirige uma S-10 aqui no Brasil, tem um indonésio lá do outro lado do mundo dirigindo exatamente a mesma picape.

Que carro espetacularmente lindo! E a historia,então,é muito legal! Também sou fissurado em histórias de carros assim,ocultos em alguma garagem há anos,uns conhecidos,outros que ninguém exceto a família sabe que está guardadinho lá.Meu sonho e encontrar um Opala que se enquadre nessa categoria,e que a famíla ou o próprio dono esteja vendendo,hehe.Ainda acho um assim,e espero estar preparado pra arrematá-lo quando ele aparecer.