Carburador não dá lenta com vídeo

Seguinte, coloquei o 6cc no carro estava com um H34 véio fudido e funcionava legal dava lente na alta faltava um pouco, mas tava bom....
Troquei por um dfv 446, o carro ligou mas 2 segundos depois jorrava gasolina no ponto circulado de vermelho....
FOTO meramente ilustrativa :




HELP

ve se debaixo desse embolo tem uma esfera, era pra ter...

depois ve se esse canal debaixo da esfera esta obstruido... ai e so injetor de rapida. nao era pra vazar nao...

outra coisa, nivel da boia, se ela tiver muito alta pode vazar ai...

liga o carro na lenta e desliga, abre o carburador em tirar do carro e ve se ta com excesso na cuba, se tiver baixe o nivel da boia e vai acertando...

ve iisso e nos fala..

A esfera tem com certeza e entupido não tá pq dei uma geral nele....troquei o pistão injtor....pelo que vc falou pode ser nível de boia mesmo.....ou penssei agora...agulha não vedadndo....

Seu carro tem retorno de conb pro tanque??.

pézão opaleiro escreveu:Seu carro tem retorno de conb pro tanque??.

Tá desativado.....

Então eu ja tive esse problema, era muita pressão da bonba e o carburador não aguenta, ai eu instalei um retorno e o problema acabou,, pois quando o carburador está cheio o conbustivel que não vai pra ele volta pro tanque.

So pra esclarece,, era bonba mecânica mesmo.

pézão opaleiro escreveu:So pra esclarece,, era bonba mecânica mesmo.

Isso bomba meânica, carro comum...ignição eletrônica, coletor original só que o motor é a álcoo e roda na gasolina....de resto tudo normal....

tirando a mangueira de combustivel do carbura quando ele ta com a cuba cheia e so soprar com outro pedaço de manqgueira na entrada de combustivel q ele tem q vedar, senao e nivel da boia ou agulha ruim...

Então moçada, ontem a noite um conhecido me ligou, ele é mecânico de carros antigos aqui na minha cidade, queria um diferencial para 4cc e por sorte tenho um jogado lá em casa....fiz um acordo ele vai me entregar meu carburador calibrado instalado e funcionando redondo, ai vou dar o diferencial 3:54 na troca do serviço.....
Sábado desmonto o carbura pra ele levar semana que vem posto as novidades.....

Como o amigo que ia mexer no carburador teve um emprevisto, e não pode ir lá em casa,ontem a noite eu resolvi desmontar, e dar uma analisada na criança(DFV446), e chequei a seguinte conclusão,na primeira desmontagem para limpeza, eu acabei montando aquele araminho que vai na válvula da boia errado, o araminho tem que ficar agarrado na boia e estava prezo no eixo que segura a boia, com certeza quase absoluta estava travando a mesma em baixo....Agora tenho que arrumar um tempinho pra montar no lugar e funcionar o carro para ver qual é.....

Tá no lugar funcionando parcial...se acelerar ele aceita de boa agora ão dá lenta nem a pau....já fiz o teste com spry para entrada falsa de ar e não tem....será que pode ser ponto...?
Ajuda ae Will e o resto da galera....

se vc mandar revisar o carbura vai sair mais barato q vc desse só o 1 eixo do diferencial, ve se este mecanico ñ teria um carbura e troca, ai vc ainda vai ter um pra repor peça, ou vender

Ter ele tem um dfv446 calibrado pra gasola...zero só que tá pedindo 1300,00 nem a pau que pago isso no 446 ai prefiro partirr pro quadrijet....
devagar e com a ajuda da galéra vou desembolando por mim mesmo..
ele até vai lá pegar as peças mas tá sem tempo e eu tô ancioso d+ pra deixar o carro largado lá sem funcionar...kkkkk

AndersonJF escreveu:Ter ele tem um dfv446 calibrado pra gasola...zero só que tá pedindo 1300,00 nem a pau que pago isso no 446 ai prefiro partirr pro quadrijet....
devagar e com a ajuda da galéra vou desembolando por mim mesmo..
ele até vai lá pegar as peças mas tá sem tempo e eu tô ancioso d+ pra deixar o carro largado lá sem funcionar...kkkkk

1300 kkkkkk deve ser dfv de ouro
leva pra revisar, n maximo 100$ talvez nem isso

meu 446 tb nao dava lenta..
estava com os gargulantes da lenta entupido..
vê aí!

abraço

sem lenta ? gicles de lenta entupidos ? eles entopem bem fácil.

compra um descarbonizante liquido, desmonta o carbura, coloca de molho por 2h, e manda desingripante sem dó e completa com wd40, passa um ar comprimido e remonta com calma,garanto q vai dar certo, eu fiz limpeza em um q tenho com 3colheres de brilho aluminio e 2 copos de thinner, mas o meu é niquelado se o seu é gasolina talvez seria melhor 1colher no maximo

Então o que está me intrigando é isso, antes de colocar no carro fiz toda a manutenção necessário descarbonizante e tal ar comprimido e tudo que tem direito....
Será que pode ser ponto?
Com o H34 tava funcionando

Fala Anderson, beleza?
Também estou com esse "problema". Acabei de trocar uma 3E pela 446 e notei esse vazamento.
O preparador lá disse que é "normal" por causa do nível da bóia. Pior que no meu caso tem que deixar assim pq se baixar o nivel da boia, dá falta em alta. Tanto que a galera lá que mexe com esse bura apelidou ele de "DFVaza"...kkkk.
Com relação à acerto, tá filé. Lenta em 700, 800 rpm (eu queria baixar um pouco mais, mas ele disse que é melhor não).

não é ponto nao! pelo menos nao parece..
tira a tampa do 446 e retira os gargulantes da lenta.. passa um fio de cabinho de aço.. de acelerador mesmo.. e monta de novo

Tira isso ai eu não consegui não....tá grudado que só vendo...mas passei arame e ar comprimido...vazou legal...
Até tentei mas não, saiu em com pinça nem alicatinho de bico....

AndersonJF escreveu:Tira isso ai eu não consegui não....tá grudado que só vendo...mas passei arame e ar comprimido...vazou legal...
Até tentei mas não, saiu em com pinça nem alicatinho de bico....

pra saber se ta entopido tem q tirar ele afina no bico.. estranho estar tao duro assim pra sair..

em algum lugar uma vez vi que alguem inventou uma ferramenta pra sacar essas peças.. mas como eu nao tinha problemas com isso nem prestei atençaõ

Vê se lembra ai cara...tá foda ver o carro parado....

kra.. o mauricio disse pra arrumar um ponção e bater por baixo, pelas borboletas

Caridade feita

https://www.youtube.com/watch?v=HRkbXhkX4bs&feature=youtu.be

AndreMD escreveu:Caridade feita

https://www.youtube.com/watch?v=HRkbXhkX4bs&feature=youtu.be

opa valeu mais uma vez meu brother......fico devendo mais uma....kkkk
Abraço

Fala ai pessoal.

Anderson, dei uma olhada ai nos postes e vejo que limpar os giclês com certeza ajudaria no seu caso, caso não resolva ...ligue o carro mantenha ele acelerado por um tempo , deligue o carro abra o Carburador e vá direto na boia, passe a unha ou mesmo uma fenda nela e veja se ela não está encharcando.
Se estiver troque ela, tive um problema parecido com o o seu e não segurava a lenta e era a boia, que só pra constar troquei rodei um mes e tive que trocar de novo, ou seja pode ser que a boia venha com furinho e a gente não ve.

é o que eu falei, tá fácil, ou é excesso ou falta de gasolina.

O meu é um 3e, estáva subindo gasolina e morria na lenta sintoma bem parecido com o seu drv446. O problema era a agulha acabada... Troquei gastei uma merreca e ficou perfeito!

Galera problema resolvido, como já sabem vida de opaleiro é meio apertada $$$$ kkk, esse carbura que peguei é usado....dei a geral de praxe.. ontem descobri que algum fdp trocou o parafuso da aceleração...estava curto, por isso eu apertava ele todo e não dava regulagem, ontem coloquei um maior e agora tá blz, tô acertando devagar mas já dei um rolé e ficou muito bom....
Valeiu peçla força galera...

opa. estive sem tempo de acessar esses dias, que bom q ja resolveu. quero ver esse carro andando esse ano, vou ai, me aguarde, asim q tiver algo relacionado a carro por ai me fala. abraço

bom d+ Anderson!!!

Parabéns, agora vê se curte o carro!!!

Que bom que resolveu, gicle de lenta nao era pq o carro tava acelerando normal, se fosse gicle entupido o carro teria um buraco de aceleração.

wyllerson punk escreveu:opa. estive sem tempo de acessar esses dias, que bom q ja resolveu. quero ver esse carro andando esse ano, vou ai, me aguarde, asim q tiver algo relacionado a carro por ai me fala. abraço

Opa blz cara, tb estou andando meio no arroxo de trabalho e tá faltando tempo....Estou de olho, na hora que tiver alguma coisa e eu ficar sabendo te aviso sim....

AndreMD escreveu:bom d+ Anderson!!!

Parabéns, agora vê se curte o carro!!!

É desse jeito né....depois do carbura acertado fui dá um rolá e estourou a mangueira da DH essa semana ainda dou jeito nisso.....kkkk
Faz parte...
Abraço

RN_Willemann escreveu:Que bom que resolveu, gicle de lenta nao era pq o carro tava acelerando normal, se fosse gicle entupido o carro teria um buraco de aceleração.

Foi o fdp do parafusinho mesmo....kkkk ai a borboleta ficava toda fechada....eu tava com medo desse carbura já ouvi muita coisa boa mas muita coisa ruim dele....e a conclusão que tô tirando é que, como no meu caso, carro pra andar de boa, tá tudo tranquilo, é acertar mesmo lenta aceleração e tal e nada de ficar iventeando moda...kkkkkk ai as chances de acerto são grandes....
Abraço

Tem coisa que não tem explicação....
o carro tava rodando que era um canhão...lenta estável...em 900rpm mas qd eu pisava na embreagem ele apagava parecia ser excesso tentei regular não acertou isso, dai lembrei que estava sem retorno...então liguei o desborbulhador.... acertou o problema mas conhecidencia ou não a merda do vazamento do iníci do post voltou....


todos os giglês foram trocados e tá calibradinho pra gasolina 6cc...
o que tava "bom" com um pegueno problema qd debreava agora arrumou e tá vazando....
é froids.....

AndersonJF escreveu:Tem coisa que não tem explicação....
o carro tava rodando que era um canhão...lenta estável...em 900rpm mas qd eu pisava na embreagem ele apagava parecia ser excesso tentei regular não acertou isso, dai lembrei que estava sem retorno...então liguei o desborbulhador.... acertou o problema mas conhecidencia ou não a merda do vazamento do iníci do post voltou....


todos os giglês foram trocados e tá calibradinho pra gasolina 6cc...
o que tava "bom" com um pegueno problema qd debreava agora arrumou e tá vazando....
é froids.....

Talvez fosse bom dar uma olhada na montagem da bóia (se está invertida), pois se estiver, a cuba enche muito e dá vazamento.

Outra coisa: O vazamento que você mostrou é na válvula de alta, certo? Desmonta ela e vê como está o corpo do carburador onde ela encaixa...pode ser que esteja um pouco "empenado", fazendo com que a válvula não fique bem acomodada e , com a pressão da bomba, o combustível vaza pelo desnível daquele lugar (o meu h34 estava assim; tive de desmontar e desempenar ele. Aí montei e deu certo, acabou o vazamento).

ivanqueropala escreveu:

AndersonJF escreveu:Tem coisa que não tem explicação....
o carro tava rodando que era um canhão...lenta estável...em 900rpm mas qd eu pisava na embreagem ele apagava parecia ser excesso tentei regular não acertou isso, dai lembrei que estava sem retorno...então liguei o desborbulhador.... acertou o problema mas conhecidencia ou não a merda do vazamento do iníci do post voltou....


todos os giglês foram trocados e tá calibradinho pra gasolina 6cc...
o que tava "bom" com um pegueno problema qd debreava agora arrumou e tá vazando....
é froids.....

Talvez fosse bom dar uma olhada na montagem da bóia (se está invertida), pois se estiver, a cuba enche muito e dá vazamento.

Outra coisa: O vazamento que você mostrou é na válvula de alta, certo? Desmonta ela e vê como está o corpo do carburador onde ela encaixa...pode ser que esteja um pouco "empenado", fazendo com que a válvula não fique bem acomodada e , com a pressão da bomba, o combustível vaza pelo desnível daquele lugar (o meu h34 estava assim; tive de desmontar e desempenar ele. Aí montei e deu certo, acabou o vazamento).

Cara esse bura da foto que postei é mera ilustração...o meu tá bem melhor....o bura tava bom....só que qd eu vinha aceleando depois deixava reduzir segurando no motor eu pisava na embreagem pra mudar marcha ele apagava....
Dai vi que como estava sem retorno deveria está afogando encharcando d+....
Liguei o retorno e então me parece que a pressão diminuiu e a válvula da boia não está vedando mais.....tive essa impressão ontem....
o Bura tá todo revisado com calibragem certa pra 6cc gasolina e tal....foi só colocar o desborbulhador que a merda começou....

A maior problema do dvf 446 se chama falta de paciencia e gambiarra

frederico santos escreveu:A maior problema do dvf 446 se chama falta de paciencia e gambiarra

Cara gambiarra não tem nenhuma...revisei ele todo..comprei kit de giglês novos...tava funcionando perfeito até a colocação do desborbulhador....