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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por João V. Qui 27 Nov - 21:51:59

    Boa noite opaleiros, me chamo João Victor, moro em Olímpia interior de São Paulo, e sou novo aqui no fórum, mas já o acompanho a muito tempo.

    Estou com um projeto de por um 6 cil. turbo em um Opala 77 (para rua, não competição), atualmente o carro se encontra com um motor 4 cil. que sera substituído, e claro, como todos aqui sabem diferencial e cambio também serão trocados.

    Diferencial já ta decidido o dana44 do Maverick com alguns complementos, minha duvida mesmo esta no cambio. Como pego muita estrada, um cambio 5 marchas é a melhor opção (acredito eu, posso estar errado), mas todos os opalas TURBO que conheci eram 4 ou 3 marchas, ainda não conheci nenhum turbo de 5, e dai veio a duvida se os 5 marchas quebram fácil, ou se não são bons para motores preparados.

    Gostaria de saber se tem algum cambio 5 marchas bruto, que eu possa acelerar o 6 caneco turbo sem medo de ser feliz.

    Desde já agradeço pela atenção.
    pézão opaleiro
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    Mensagem por pézão opaleiro Sex 28 Nov - 4:55:10

    tem o da c20 da blazer v6. Do opala 92

    Mas tudo depende de quanto em potência vc quer.
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    Mensagem por João V. Sex 28 Nov - 16:10:22

    Eu não pretendo passar de 350cv, se passar disso é pouca coisa.

    Quanto aos câmbios que você me falou, eu andei pegando umas opiniões, e pelo oque ouvi, tanto o da C20 quanto o da Blazer V6, para serem instalados precisam arrombar o túnel, entre outras adaptações complicadas, também ficam com a vareta de cambio muito alta (que nem ônibus, e caminhonete) já o 5 marchas do Opala 92 me disseram que antes dos 300cv ele arrebenta fácil.

    Mas como eu disse, foram apenas opiniões, nada que eu possa constatar pessoalmente, você em particular já conheceu algum 6cil. preparado com 5 marchas, que não tenha dado dor de cabeça ?
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    Mensagem por bruno silverstar83 Sex 28 Nov - 19:25:08

    O cambio EATON 2405-J aguenta muito bem,aguenta 56 kg de torque,se não me engano é da frontier esse cambio,mas vai ter que adaptar o suporte dele


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    Mensagem por João V. Sáb 29 Nov - 21:20:42

    bruno silverstar83 escreveu:O cambio EATON 2405-J aguenta muito bem,aguenta 56 kg de torque,se não me engano é da frontier esse cambio,mas vai ter que adaptar o suporte dele

    Vou dar uma pesquisada a respeito de como é o esquema de adaptação, esse cambio aguenta muito bem, agora vamos ver como fica no opalão.
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    Mensagem por bruno silverstar83 Dom 30 Nov - 4:37:18

    João V. escreveu:
    bruno silverstar83 escreveu:O cambio EATON 2405-J aguenta muito bem,aguenta 56 kg de torque,se não me engano é da frontier esse cambio,mas vai ter que adaptar o suporte dele

    Vou dar uma pesquisada a respeito de como é o esquema de adaptação, esse cambio aguenta muito bem, agora vamos ver como fica no opalão.

    O unico inconveniente que você vai ter é a questão do velocímetro,que nesse cambio é por sensor


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    Mensagem por pézão opaleiro Dom 30 Nov - 5:05:08

    Olha João sobre o cambio de 5m do 92 eu não tenho experiência com ele mas o bandit aqui do fórum tem opala preparado que na época tinha mais de 300 cv tranquilo usou esse cambio por muito tempo sem problemas,,


    hoje ele não usa mais devido a preparação do motor dele muito pesada.

    uma coisa e certa se vc souber usa, não abusar demais do cambio ums 300 cv ele aguenta.


    pelo que escuto vc so não pode brincar com a ré e a 5
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    Mensagem por cesar cardeal Dom 30 Nov - 8:44:07

    E ai João V, tranquilo.
    Irei adquirir um cambio 5 m montado em Limeira.
    Segundo relatos, o cambio ainda não apresentou problemas, e tem varios opaleiros satisfeitos.
    Quando instalar, postarei os resultados.
    E a minha intenção é a mesma que a sua. Rodar "tranquilo" pelas rodovias............. Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

    Valeu
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    Mensagem por João V. Seg 1 Dez - 13:35:53

    cesar cardeal escreveu:E ai João V, tranquilo.
    Irei adquirir um cambio 5 m montado em Limeira.
    Segundo relatos, o cambio ainda não apresentou problemas, e tem varios opaleiros satisfeitos.
    Quando instalar, postarei os resultados.
    E a minha intenção é a mesma que a sua. Rodar "tranquilo" pelas rodovias.............  Twisted Evil  Twisted Evil  Twisted Evil  

    Valeu

    Posta sim cara, vai ser muito util.

    Eu estou achando que o 5m do opala 92 pode ate aguentar, porque não quero fazer uma preparação muito exagerada, só quero por um comandinho um pouco mais bravo que o original do motor 250s, tucho mecânico e balanceiros roletados Crowey, alem de injeção eletronica, e um turbo não mto exagerado.
    Como consigo peças especiais a um preço relativamente baixo, irei colocar pistões e bielas forjadas.
    cesar cardeal
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    Mensagem por cesar cardeal Seg 1 Dez - 14:10:20

    fala joão V. beleza.

    veja no tópico do Parolim 77. ele instalou um cambio 5 m adquirido em Limeira.
    também tenho interesse na compra, mas precisamos de mais informações quanto a qualidade e durabilidade deste cambio.

    antes de desembolsar qualquer grana,e acho que não deve ser barato, é fundamental a pesquisa.

    OKK OKK



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    Mensagem por João V. Seg 1 Dez - 15:55:22

    cesar cardeal escreveu:fala joão V. beleza.

    veja no tópico do Parolim 77. ele instalou um cambio 5 m adquirido em Limeira.
    também tenho interesse na compra, mas precisamos de mais informações quanto a qualidade e durabilidade deste cambio.

    antes de desembolsar qualquer grana,e acho que não deve ser barato,  é fundamental a pesquisa.

    OKK  OKK  




    Sim, pesquisar é fundamental, ainda mais quando se tem um turbo no meio da brincadeira.

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