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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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Ponto x Pistola

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Müller
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Ponto x Pistola

Mensagem por Müller em Qua 12 Jun - 21:30:30

Alguém poderia me dar uma breve explicação de como usar corretamente a pistola estroboscópica digital?

Desmontei o motor pra dar uma geral (limpeza, pintura em partes descascadas....), mas não tirei a polia do vira. Tirei o arranque, distribuidor, coletores......

Montei td de volta, alinhei a polia com a marca "O", reinstalei o distribuidor e fui ajustar com a pistola.

Minha maior dúvida: com a pistola apontada para as marcações do motor, a marcação no display da pistola (de acordo com as especificações do manual) deve coincidir com a marca "0" ou em outra marca?

Motor a álcool, manual diz 18 a 22º. Pela minha regulagem deixei com 18º (de acordo com a pistola), mas tô achando q o carro não fikou mto legal.....Tá pesado pra pegar e tô achando amarrado em alta......


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Re: Ponto x Pistola

Mensagem por BANDIT em Qui 20 Jun - 13:36:50

olá, em primeiro lugar, se você estiver com uma polia original GM em tatos anos de uso ela pode ter se contaminado com óleo do retentor do vira com isso a borracha da polia se desprende e a marca 0° sai de posição e então não se consegue manter a posição da polia em 0° pelo fato de que toda vez que o  motor funcione a parte superior da polia  escorregue e mude novamente a posição 0°  e caso for uma polia de segunda linha muito comum hoje em dia possivelmente  já esteja com erro de marcação de fabrica, e os dois casos terá que fazer o  seguinte: usar um relógio comparador no primeiro cilindro para encontrar o ponto morto superior 0° e a partir dai conferir com a marcação da polia, geralmente se retira o cabeçote pra ter uma leitura exata do ponto morto superior, pode-se também tentar pelo  local onde fica a primeira vela e coloca o relógio comparador para eventual leitura mas sem garantias de acerto.  fica a dica !  OKK
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Re: Ponto x Pistola

Mensagem por AndersonJF em Qui 20 Jun - 13:58:46

Esse Lance da polia rodar aconteceu no meu motor...não dá zero nem ferrando ai coloquei no ponto no ouvido mesmo.....
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Re: Ponto x Pistola

Mensagem por adpachec em Qui 20 Jun - 14:03:52

No meu caso se eu usar a referência do motor não dá certo, eu uso uma chave de fenda para acertar o PMS do pistão, e o ponto vou acertando no ouvido (escutando o giro) e saio pra testar.
O ZERO da escala, no meu só acerto no 2º traço abaixo do A.
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Re: Ponto x Pistola

Mensagem por Glaucio Missioneiro em Qui 20 Jun - 14:06:17

primeiro a(o) tal de C.S Lopes

agora o BANDIT postando texto corrido

tem coisa estranha no fórum.....
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Re: Ponto x Pistola

Mensagem por BANDIT em Qui 20 Jun - 14:12:23

AndersonJF escreveu:Esse Lance da polia rodar aconteceu no meu motor...não dá zero nem ferrando ai coloquei no ponto no ouvido mesmo.....


Eu gosto de acertar no ouvido também .....
100% de confiança (eu diria) só com a Dumper
...................
Mas uma polia original GM.....é ÓTIMO estado......também da acerto.....
a paralelas (baratas) .......nem adianta colocar pistola nelas!!!!
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Müller
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Re: Ponto x Pistola

Mensagem por Müller em Sab 22 Jun - 19:53:26

BANDIT escreveu:olá, em primeiro lugar, se você estiver com uma polia original GM em tatos anos de uso ela pode ter se contaminado com óleo do retentor do vira com isso a borracha da polia se desprende e a marca 0° sai de posição e então não se consegue manter a posição da polia em 0° pelo fato de que toda vez que o  motor funcione a parte superior da polia  escorregue e mude novamente a posição 0°  e caso for uma polia de segunda linha muito comum hoje em dia possivelmente  já esteja com erro de marcação de fabrica, e os dois casos terá que fazer o  seguinte: usar um relógio comparador no primeiro cilindro para encontrar o ponto morto superior 0° e a partir dai conferir com a marcação da polia, geralmente se retira o cabeçote pra ter uma leitura exata do ponto morto superior, pode-se também tentar pelo  local onde fica a primeira vela e coloca o relógio comparador para eventual leitura mas sem garantias de acerto.  fica a dica !  OKK

Então, já ouvi a respeito da polia "se mover" com o tempo. No meu caso, por enqto, ou tenho sorte ou a polia é nova e original (mas já tenho o carro há 10 anos e ando mto pouco), pois o entalhe da polia com o 0 da chapinha coincinde perfeitamente com o PMS. Verifiquei isso antes de recolocar o cabeçote (q tirei pra tirar o vazamento dos retentores q estavam me reprovando no CONTROLAR).

Minha dúvida é se o estrobo deve coincidir com o "0". O motor é a álcool ano 91 e o manual diz q o ponto inicial é de 14º. Regulei a pistola em 14º e fui ajustando o distribuidor até o estrobo coincidir com o "0". Mas o carro fikou ruim de pegar e amarrado em alta. Tô achado q veio impresso errado no manual. Me disseram pra colocar 18º.

Se alguém tiver os valores corretos e puderem me passar, agradeço.


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Re: Ponto x Pistola

Mensagem por rafa_pr em Seg 24 Jun - 7:15:46

Na pistola com regulagem é isso mesmo, o "estrobo" deve coincidir com o zero!

E que eu me lembre do manual do meu, tbm dizia 18º de ponto inicial pro álcool e 12º pro motor gasolina!
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Re: Ponto x Pistola

Mensagem por Müller em Seg 24 Jun - 7:37:24

rafa_pr escreveu:Na pistola com regulagem é isso mesmo, o "estrobo" deve coincidir com o zero!

E que eu me lembre do manual do meu, tbm dizia 18º de ponto inicial pro álcool e 12º pro motor gasolina!

Pois é, tenho o "privilégio" de ter o manual impresso errado.....rsrs

Comparei com outros manuais, inclusive os mais antigos, e diz q o ponto inicial é de 18º. 14º é pro 4cil álcool.


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Re: Ponto x Pistola

Mensagem por BANDIT em Seg 24 Jun - 17:11:36

Müller escreveu:
BANDIT escreveu:olá, em primeiro lugar, se você estiver com uma polia original GM em tatos anos de uso ela pode ter se contaminado com óleo do retentor do vira com isso a borracha da polia se desprende e a marca 0° sai de posição e então não se consegue manter a posição da polia em 0° pelo fato de que toda vez que o  motor funcione a parte superior da polia  escorregue e mude novamente a posição 0°  e caso for uma polia de segunda linha muito comum hoje em dia possivelmente  já esteja com erro de marcação de fabrica, e os dois casos terá que fazer o  seguinte: usar um relógio comparador no primeiro cilindro para encontrar o ponto morto superior 0° e a partir dai conferir com a marcação da polia, geralmente se retira o cabeçote pra ter uma leitura exata do ponto morto superior, pode-se também tentar pelo  local onde fica a primeira vela e coloca o relógio comparador para eventual leitura mas sem garantias de acerto.  fica a dica !  OKK

Então, já ouvi a respeito da polia "se mover" com o tempo. No meu caso, por enqto, ou tenho sorte ou a polia é nova e original (mas já tenho o carro há 10 anos e ando mto pouco), pois o entalhe da polia com o 0 da chapinha coincinde perfeitamente com o PMS. Verifiquei isso antes de recolocar o cabeçote (q tirei pra tirar o vazamento dos retentores q estavam me reprovando no CONTROLAR).

Minha dúvida é se o estrobo deve coincidir com o "0". O motor é a álcool ano 91 e o manual diz q o ponto inicial é de 14º. Regulei a pistola em 14º e fui ajustando o distribuidor até o estrobo coincidir com o "0". Mas o carro fikou ruim de pegar e amarrado em alta. Tô achado q veio impresso errado no manual. Me disseram pra colocar 18º.

Se alguém tiver os valores corretos e puderem me passar, agradeço.  



Muller , o ponto inicial é por ai mesmo.....
Mas o importante é o ponto FINAL.......o ideal é que fique com 33° de ponto final.....+ que isso pode queimar junta (álcool) gasolina pode puxar + 36°...38° !Com esse ponto final de 33° o inicial deve ficar na casa dos 18°OKK

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Re: Ponto x Pistola

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