descarbonização de motor.

gostaria de algumas dicas de como fazer a descarbonização de motor.

Fala amigo, já usei car 80 pra descarbonizar carburador, o produto é excelente, estive pesquisando sobre ele, e também usam pra descarbonizar o motor. Retira todas as velas e espirra dentro do cilindro, deixa agir, coloca as velas e funciona o motor, dizem que sai uma baita fumaceira preta da sujeira que solta,  e o motor fica mais "solto", nos outros fóruns que lí dizem q funciona mesmo, porém é bom fazer antes de trocar o óleo pq fica um pouco de resíduo q desce pro óleo, Abraxx ...

não seria melhor então aplicar diretamente no coletor, pra descarbonizar as valvulas também ?

aplicar no coletor, vc quer dizer por onde entra o combustivel?

estava vendo no youtube sobre aplicar este car 80 nos buracos onde ficam as velas, mais fiquei meio na duvida se funciona realmente.

eduardobezera escreveu:aplicar no coletor, vc quer dizer por onde entra o combustivel?

sim

no caso de injeção eletrônica, você saberia como proceder?

nunca fiz, até porque nunca tive carro injetado, mas na lata do CAR80 tem explicado o processo pra limpeza (descarbonização) dos bicos, se não me engano.

pra injeção acredito que seja direto na TBI, com o carro ligado

Eu lembro que já li nas instruçoes de um descarbonizante que era pra colocar ele na linha de combustivel do carro, pra ele passar pelos bicos e limpar, não lembro qual produto era, mas faz sentido.
Se jogar só na TBI não vai limpar os bicos, embora vá limpar outros lugares que não limparia jogando na linha de combustivel.

eduardobezera escreveu:gostaria de algumas dicas de como fazer a descarbonização de motor.

na verdade .....só banho químico , mesmo pra ter um resultado 100%
Car 80.....tira só a "sujeirinha", não remove a crosta!!!!

Essas descarbonização que se aplicam no coletor de admissão (tbi) isso é um perigo, porque se chegar a derreter a crosta ....desce tudo pro cárter.......e entope a penerinha.....ai Adeus motor!!!!
Façam do jeito + trabalhosa......Mas bem seguro .

Cara, quando eu retifiquei o cabeçote do carro eu passei isso ai na cabeça dos pistões, depois lavei por cima  com querosene

isso faz 1 ano e 4 meses, depois de montado já foi feita uma troca de óleo, até agora nenhum problema

pois é galera estou querendo descarbonizar o motor do meu Santana, ele não está com nenhum problema de motor, quero fazer isto porque acredito que o antigo dono nunca fez nada parecido em relação ao motor, o unico pro do carro é que quando estou parado ele fica acelerando sozinho, mas este problema é devido o atuador de marcha lenta

galera ainda em relação a descarbonização do motor.

é verdade que motor a álcool não carboniza?

????
descarbonização é tirar "craca" do motor....a tal da borra negra!!!!
se tem resíduo dependendo do produto que vc. tiver ....derrete essa borra .....
oque vc. está tentando dizer....é que :
Como o álcool é um combustível + puro.....livre de impurezas......ele deteriora menos o interior do motor.....
já a gasolina....como tem muito lixo misturado....solventes....thiner..etc...ela acaba impregnando +.....no interior do motor.....
por conta da adulteração do combustível (lixo adicionado a ele)

é por isso que álcool ...."não" carboniza.....
se não carboniza.....não se descarboniza !
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Pra saber se teu motor precisa ser descarbonizado , retire a tampa de válvulas....se internamente ela estiver limpinha.....não precisa.....se nela já tiver crosta.....sujeira acumulada.....é um indicio que esse motor necessita ser limpo !

só pra acrescentar, é por isso tb que óleo de motor a alcool não escurece.

também .....
no álcool no máximo de RUIM que tem é:
muita água ou mijo.....
já na gasolina.....nem Deus sabe oque misturam lá ....

valeu glaucio e bandit pelas dicas vou dar uma conferida na tampa de válvulas.

uma ultima duvida: Gasolina aditivada é verdade que ajuda na limpeza do motor ou é mito?

ela não ajuda a limpar

ela só não polui tanto como a comum

eduardobezera escreveu:valeu glaucio e bandit pelas dicas vou dar uma conferida na tampa de válvulas.

uma ultima duvida: Gasolina aditivada é verdade que ajuda na limpeza do motor ou é mito?

Coloque gasolina comum......não coloque esse troço não!!!!!

Essa gasolina Aditivada......é feita num processo rigoroso.....criterioso......num super laboratório .......

o caminhão tanque carregado de gasolina COMUM......recebe um balde de aditivo.....e está feito a gasolina aditivada !!!!
Não é piada , é assim mesmo!!!!
Então na dúvida não coloque + lixo......
abasteça só com a comum.....ou via na podium !!!
só que essa arde né ($$$$$$)

Mas aí que tá BANDIT, pelo menos o meu gol, digamos, "não aceita" gasolina comum

a média de km/l cai, fica engasgando, sei lá o que pode ser


sei que faz uns 3 anos que só uso aditivada (Ipiranga ou BR) 

a Shell V-Power tb não dá média

Não sei dizer e explicar......a grande maioria dos carros 0km !!!! Indicam no seu manual gasolina aditivada !!!!!

agora do jeito que é feito ela ......
.............................................................
Pra mim gasolina aditivada .....é igual a politica e religião.....no papel é perfeito......
...mas na vida real não funciona !!!!

BANDIT escreveu:Não sei dizer e explicar......a grande maioria dos carros 0km !!!! Indicam no seu manual gasolina aditivada !!!!!

agora do jeito que é feito ela ......
.............................................................
Pra mim gasolina aditivada .....é igual a politica e religião.....no papel é perfeito......
...mas na vida real não funciona !!!!

Pessoal meu tio eh caminhoneiro e ja fez carreto de combustivel, o que o Bandit disse eh verdade eles carregam de gasolina comum e recebem uma especie de tubo com um produto que colore o combustivel ele adiciona esse produto antes de descarregar eles ja recebem tudo certo a quantidade certa para o tanto de combustivel que esta carregado. Ou seja nada mais eh que gasolina comum com mais porcaria.

como tudo no Brasil é gambiarra, a gasolina não poderia fugir do script, por isso que a galera ta nas ruas protestando, pra ver se o Brasil deixa de ser o pais da gambiarra, e diga-se de passagem uma gambiarra bem cara, combustível no Brasil é caro demais.

BANDIT escreveu:

eduardobezera escreveu:valeu glaucio e bandit pelas dicas vou dar uma conferida na tampa de válvulas.

uma ultima duvida: Gasolina aditivada é verdade que ajuda na limpeza do motor ou é mito?

Coloque gasolina comum......não coloque esse troço não!!!!!

Essa gasolina Aditivada......é feita num processo rigoroso.....criterioso......num super laboratório .......

o caminhão tanque carregado de gasolina COMUM......recebe um balde de  aditivo.....e está feito a gasolina aditivada !!!!
Não é piada , é assim mesmo!!!!
Então na dúvida não coloque + lixo......
abasteça só com a comum.....ou via na podium  !!!
só que essa arde né ($$$$$$)

Pura verdade...e eu sei lá para mim nunca coloquei estes troços de descarbonizante no motor, para mim limpeza é pegar estrada e dar uma "tuchada", deixar o motor respirar, e uma podium de vez em quando. O opala que é álcool sofre menos, porque aí eu coloco gasolina, mas o AP a gasolina, não tem jeito, é dar um rebaixo no cabeçote e eu deixo o ponto de abertura dos tucho mais adiantado que a marcação original.

adpachec, eu uma vez só perdi tempo com aquela limpeza de carburador "modo preguiçoso" que fazem com car80

o carro simplesmente ficou a mesma merda, só o bura ficou bonito por fora

e motor pra descarbonizar é isso aí mesmo, pista reta e pé no fundo

Amigo; esta limpeza "meia boca" só me ferrou, uma vez o carro deu pau na subida, aí eu descobri que aplicando ar no giclê limpava, eu comecei a andar com uma seringa na mala de ferramentas, mas tomei vergonha na cara e desmontei o WEBER e limpei do jeito certo...nunca mais de pau.

o meu weber 450 a ultima vez que foi aberto foi em fev/2012, de lá pra cá sem problemas

a única coisa que começou de uns dias pra cá é travar o 2º estágio (vácuo) aberto quando acelero forte, daí vou lá e empurro a borboleta de volta com uma chave de fenda

Glaucio Missioneiro escreveu:o meu weber 450 a ultima vez que foi aberto foi em fev/2012, de lá pra cá sem problemas

a única coisa que começou de uns dias pra cá é travar o 2º estágio (vácuo) aberto quando acelero forte, daí vou lá e empurro a borboleta de volta com uma chave de fenda

Tirei o avanço a vácuo, coloquei uma mola, quando ele travava o motor ficava acelerado...nunca mais..