Como descobrir se é o Clark CL-2205B?

Pessoal, procurei no fórum, mas não encontrei.

Como é possível descobrir se o cambio 5 marchas do 6 cilindros é por exemplo o modelo Clark CL-2205B? Tem alguma numeração na carça, como saber e comprar o certo?

Desde já agradeço a colaboração, e caso tenha algum tópico sobre este assunto, por favor, me indique.

Abraços.

nem sei se tem tópico sobre isso, mas lá vai:

veja: onde tem um "x" amarelo é para ter uma plaqueta de identificação:



se não tiver essa plaqueta, pode reconhecer o cambio se é o 2205 pela "frente" dele:

veja:



ele está de lado, mas se estivesse na posição, olhe abaixo da flange que protege o eixo-piloto, note duas saliencias, uma sobre a outra... isso identifica o rolamento conico,(a principal causa de durabilidade desse cambio) presente apenas no 2205B e 2205 das picapes...

o 2205 dos 4cil e dos chevettes não tem duas saliencias...

http://www.opaleirosdoparana.com/t506-cambio-cl-2205-b

Agora sim. Obrigado J Ricardo e Thallis pela ajuda. Grande abraço!

matheus.emanuel escreveu:Agora sim. Obrigado J Ricardo e Thallis pela ajuda. Grande abraço!

Pessoal e o seguinte, hoje fui em um desmanche e la tinha um canbio 5m e eu olhei e tinha essas duas saliencias pelo menos eu acho,, mas ele e todo de alumínio,,, capa seca e tudo,, eu andei olhando e os canbio de 92 que eu vi todos São de ferro,,

a pergunta,,, ele tanbem tem na versão todo de alumínio??

menos as engrenagens e claro rsrsrs

valeu pessoal.

Buenas amigos,, parece que realmente e um 2205b mas ainda tendo dúvidas,, o eixo piloto tem 14 dentes??.

Vou mandar umas fotos da minha Clarck 2205-B
(diplomata 6cc....92!)
eu mesmo retirei essa caixa

Se não descobrir agora , não descobre +.......

que diabo de caixa é aquela toda prata?

Stock Car.....
é uma FSO......legitima Stock Car.....
comprei da equipe do "meinha"

é um pouquinho maior que a Clarck 92....

Um pouco?? kkkkkkkkkkk

valeu BANDIT amanhã eu vo conferi essa garapa que eu achei,, mas tenho 98% de certeza que e uma de 92

Mas se for acho que vou vender e botar a de C10 3m mesmo.

BANDIT escreveu:Stock Car.....
é uma FSO......legitima Stock Car.....
comprei da equipe do "meinha"

é um pouquinho maior que a Clarck 92....

hahahaha

na primeira foto achei que a grandona fosse a clark e que a clark fosse uma varetada, kkkk

pézão opaleiro escreveu:Um pouco?? kkkkkkkkkkk

valeu BANDIT amanhã eu vo conferi essa garapa que eu achei,, mas tenho 98% de certeza que e uma de 92

Mas se for acho que vou vender e botar a de C10 3m mesmo.

Veja bem se não é uma de 4cc.....
ai não presta !!!!

a única caixa que presta da linha Opala é essa 2205-B !!!

que é a caixa cor de BRONZE

............................................
A de C-10 3M é bem + forte que a 2205-B !
só que são 3M só !

Depois de todas essas dicas e fotos...não tem como ainda errar pra conferir se é a 'danada'...e essa cx. da stock...puutzz...parece uma nave...Hehehehehe!!!

pézão opaleiro escreveu:Pessoal e o seguinte, hoje fui em um desmanche e la tinha um canbio 5m e eu olhei e tinha essas duas saliencias pelo menos eu acho,, mas ele e todo de alumínio,,, capa seca e tudo,, eu andei olhando e os canbio de 92 que eu vi todos São de ferro,,

a pergunta,,, ele tanbem tem na versão todo de alumínio??

menos as engrenagens e claro rsrsrs

valeu pessoal.

se a capa seca é de aluminio, não é 2205B...

nessa, so o canhão trazeiro é de aluminio...

j ricardo escreveu:

pézão opaleiro escreveu:Pessoal e o seguinte, hoje fui em um desmanche e la tinha um canbio 5m e eu olhei e tinha essas duas saliencias pelo menos eu acho,, mas ele e todo de alumínio,,, capa seca e tudo,, eu andei olhando e os canbio de 92 que eu vi todos São de ferro,,

a pergunta,,, ele tanbem tem na versão todo de alumínio??

menos as engrenagens e claro rsrsrs

valeu pessoal.

se a capa seca é de aluminio, não é 2205B...

nessa, so o canhão trazeiro é de aluminio...

Posso estar enganado + capa seca de alumínio não é do Chevette 5M !!!!

Bom ainda vou conferir por que estava muito suja quando olhei mas parecia ser de alumínio,,

não tenho certeza mas ela parecia ser da cor de bronze como o BANDIT falou.

enfim quando eu fo la de novo eu confiro,, pois no mesmo cara parece ter um comando 250s que tanbem vou olhar.

pézão opaleiro escreveu:Bom ainda vou conferir por que estava muito suja quando olhei mas parecia ser de alumínio,,

não tenho certeza mas ela parecia ser da cor de bronze como o BANDIT falou.

enfim quando eu fo la de novo eu confiro,, pois no mesmo cara parece ter um comando 250s que tanbem vou olhar.

a minha é de cor Bronze (bronze envelhecido....)
eu pintei ......

as originais são assim :


esse tom de vermelho ......

BANDIT escreveu:

j ricardo escreveu:

se a capa seca é de aluminio, não é 2205B...

nessa, so o canhão trazeiro é de aluminio...

Posso estar enganado + capa seca de alumínio não é do Chevette 5M !!!!

talvez a 2205 de chevette tenha a capa-seca de aluminio, mas não da pra colocar na 2205B, justamente por causa o rolamento conico... que só tem no 2205B e cambios de picape...

a minha capa-seca tem uma aba quebrada, e ja achei varias de 2205 de opala 4cil, mas não serve... ja tentei... a unica que achei de 2205, o rapaz me cobrou 550 ...