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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

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www.americaparts.com.br
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Duvida de BUBINA Empty Duvida de BUBINA

    Mensagem por OpaleiroATEOFIM Qua 19 Jun - 21:34:10

    Estou com problemas de igniçao no meu opala 4cil vou precisar trocar bubina copo do distribuidor,condensador, talvez ate arranque problema e o seguinte vc da partida nele de manha (com motor gelado) ele pega de primeira (queimando gasolina) ai blz fica dando uams pisadas e tal ai eskentou vc afoga ele após issu ele nao pega mais a partida fica pesada ai decidi trocar tudu issu q citei acima e (PLATINADO) ai queria tbm q me ajudasem a escolher uam bubina la  li alguns topicos mais tenho duvida ainda obg

    ( se postei em lugar errado desculpa )
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    Mensagem por adpachec Qua 19 Jun - 21:41:25

    Se não fosse platinado eu diria a do GOL MI, mas para platinado a Bosch vermelha, mas pede resistor antes ou cabo resistivo (ela trabalha com tensão e corrente menor).
    Não pegar quente, para mim eé sintoma da bobina que perde tensão e platinado desrregulado.

    [url=http://www.bosch.com.br/br/autopecas/arquivosCatalogo/catalogo_bobinas _de_ignicao_2011_2012.pdf]http://www.bosch.com.br/br/autopecas/arquivosCatalogo/catalogo_bobinas%20_de_ignicao_2011_2012.pdf[/url]

    http://www.marflex.ind.br/marflex/produtos/produtos.php

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    Mensagem por MatheusDiplo87 Qua 19 Jun - 21:55:19

    Aproveitando seu tópico amigo, gostaria de dizer que estou com o problema idêntico ao seu, mas meu carro é ignição. Notei também que a bobina esquenta, a sua esquenta também ?

    Acho que caímos no mesmo barco Duvida de BUBINA 695742

    Abraços
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    Mensagem por Murilo R Qua 19 Jun - 21:55:45

    funcione o carro deixe ele na marcha lenta  para esquentar tire a panela do carburador com ele funcionando e observe dentro do carburador usando uma lanterninha de led e veja se ele não esta gotejando dentro em cima da borboleta se estiver troque a boia e a agulha do carbura seu carro deve estar com excesso de gasolina,por isso que esta afogando na segunda partida e deve estar gastando muito se puder também instale um desborbulhador para reduzir a pressão da bomba de combustível dai tem que fazer um retorno do desborbulhador para o tamque.espero que esclareci alguma duvida para vc.
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    Duvida de BUBINA Empty Re: Duvida de BUBINA

    Mensagem por OpaleiroATEOFIM Qua 19 Jun - 22:04:09

    Murilo R.--Meu carburador e um H-34 seie eu restaurei ele trokei juntas chicles baixa ta com 115 ou 120 se nao me engano e alta ta com 140 Mais problema nao e carbura nao a aprtida fica pesada depois q enquentou na primeira ela e otima malema roda o motor e ja ta queimando oO

    MatheusDiplo-- rapaz nao percebi se eskenta nao mais msm assim vo troca pq nao sei a procedencia dela e vo trokar a parte do Platinado inteiro condensador,copo, platinado.


    Última edição por OpaleiroATEOFIM em Qua 19 Jun - 22:05:23, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : explicar direito)
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    Mensagem por OpaleiroATEOFIM Sex 21 Jun - 23:34:22

    A Bubina Mi q vcs fala e do GOL Mi neh? ou nao so novo nessa parte kkkkk
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    Mensagem por cazecrazy Sáb 22 Jun - 2:44:52

    bobina mi é sim a do gol, mas ve melhor o valor q vc ira pagar nisso tudo q vc quer comprar se caso passar de 200 aconselho a mudar para ignição eletronica, tem kit por ai q vai de 250 a 500R$ e melhora  muito desde partida, consumo e potencia, a respeito de após esquentar o motor ele ficar pesado tem varias coisas q pode ocasionar este probleminha:
    (aposto nisso):motor fora de ponto depois q esquenta sobrecarrega a bobina fazendo com q a mesma esquente e baixe a tensão (fica como se o motor estivesse mais pesado )
    velas sujas, ou danificadas 
    cabos de vela e ou sistema de ignição
    da uma olhada tbm no fuzil normalmente o 1º da esquerda para direita tem q ser de 30ah acima disso sobrecarrega (segundo o manual)
    pressão da bomba de combustivel pode estar fraca

    experiencia de 3ºs
    O motor pega normalmente quando  frio,mas quando atingir a temperatura operacional e for desligado, o motor vira mas não pega. (tem centelha nas velas e injeção de combustível na admissão) O motor só volta a funcionar se ficar parado por alguns minutos.
    Observamos que ao  retirar a mangueira do respiro do motor o problema não aparecia e o motor pegava normal  tanto quente como frio.
    CONCLUSÃO: conclui-mos que o desgaste elevado dos cilindros do  motor ocasionava o aumento de pressão do cárter e consequentemente a emissão execessiva de vapor ( fumaça )aspirava através do respiro acumulando-se nos cilindros do motor-esses gases empedia a combustão provocando o defeito. O motor só ligava se fossem aguardados alguns minutos tempo necessário para que parte dos gases deixasse o motor.

    SOLUÇÃO: RETIFICAR O MOTOR

     CONCLUSÃO: o problema oriundo de dois cinlindros.

    apenas uma suposição, Boa sorte!!
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    Mensagem por OpaleiroATEOFIM Sáb 22 Jun - 9:09:46

    Bom meu motor ta super Otimo nao fuma nada problema e na parte igniçao msm mais ja resolvi segunda feira vo compra a igniçao e ver a bubina do MI
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    Mensagem por BANDIT Sáb 22 Jun - 12:12:51

    OpaleiroATEOFIM escreveu:Estou com problemas de igniçao no meu opala 4cil vou precisar trocar bubina copo do distribuidor,condensador, talvez ate arranque problema e o seguinte vc da partida nele de manha (com motor gelado) ele pega de primeira (queimando gasolina) ai blz fica dando uams pisadas e tal ai eskentou vc afoga ele após issu ele nao pega mais a partida fica pesada ai decidi trocar tudu issu q citei acima e (PLATINADO) ai queria tbm q me ajudasem a escolher uam bubina la  li alguns topicos mais tenho duvida ainda obg

    ( se postei em lugar errado desculpa )

    pode ser motor de arranque....e veja como está a cremalheira do motor.....
    eu verificaria esses 2 itens 1°OKK
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    Mensagem por eduardobezera Sáb 22 Jun - 12:13:56

    cara no meu quando esquentava não pegava nem a pau, troquei toda a parte de ignição ficou bom depois voltou ao mesmo problema, pesquisando aqui no fórum, vi o tópico do amigo Muller falando sobre relê auxiliar de partida, mostrando toda a montagem do relê, coloquei este relê o meu carro e nunca mais tive problema com esta parte.
    no meu caso meu sistema de ignição e eletrônico, e no fio + da bobina coloquei uma resistência de cerâmica que impede que a bobina esquente ao extremo.
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    Mensagem por OpaleiroATEOFIM Sáb 22 Jun - 18:04:16

    eduardobezera escreveu:cara no meu quando esquentava não pegava nem a pau, troquei toda a parte de ignição ficou bom depois voltou ao mesmo problema, pesquisando aqui no fórum, vi o tópico do amigo Muller falando sobre relê auxiliar de partida, mostrando toda a montagem do relê, coloquei este relê o meu carro e nunca mais tive problema com esta parte.
    no meu caso meu sistema de ignição e eletrônico, e no fio + da bobina coloquei uma resistência de cerâmica que impede que a bobina esquente ao extremo.


    Poderia postar uam foto de como ficou essa ceramica? obg
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    Mensagem por cazecrazy Sáb 22 Jun - 18:09:31

    j ouvi falar nesta resistencia, no ml tem por 15r$, ela resolve mesmo o problema de esquentar? ñ diminui a centelha?
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    Mensagem por OpaleiroATEOFIM Sáb 22 Jun - 18:12:36

    To afim de saber com ofunciona tbm por issu pedi fotos
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    Mensagem por eduardobezera Sáb 22 Jun - 20:40:18

    bom instalado no carro não tenho fotos, mas vou tirar e postar mais a instalação é simples,

    é só cortar o fio que vai pro positivo da bobina e colocar ela no canto a resistência é esta aqui da foto.

    Duvida de BUBINA D4lz

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    Mensagem por eduardobezera Sáb 22 Jun - 20:41:47

    e em relação a centelha acredito que não diminua pois no meu caso ficou bem bom a minha bobina agradeceu hehehehe.
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    Mensagem por adpachec Sáb 22 Jun - 22:30:43

    Não altera a centelha, a função do resistor é entregar a tensão/corrente que a bobina precisa (mais ou menos 9,5 volts e 4 a 6 amperes e não 12 volts e 8 amperes), é igual colocar lâmpada 110 v no 220 v "quenta", depois queima.
    Agora se o carro possuir o fio de ignição resistivo e colocar o resistor aí sim fica fraco, para descobrir se tem o fio resistivo só usando o multímetro.
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