bitola do motor de partida derretendo

Bom dia galera bom eu troquei meu motor de partida por um novo e revisado porem quando vc segura muito a chave a bitola do fio chega a derreter o que pode ser.
Obs não entendo muito mas acho que não seja fio pode.ser motor muito pesado que ta forçando ele?

Bitola do fio é a espessura dele, e qual é a bitola?
E os terminais?
Se é o fio direto da bateria, no mínimo 6 mm (40 A) e no fio do comutador de partida, é bom no minímo 2 mm (20 A).

Bom falei errado kkk é o contato no motor de partida eu coloquei o maior que eu achei na cidade e eu procurei bastante mas mesmo assim ficou pequeno pro fio então o vendedor me mandou soldar e foi o que eu fiz

a e a bateria é de 60A pode ser isso?

Sua bateria pode ser de 100 A, o motor só vai puxar o que precisa (tipo 40/50 A), agora precisa saber o consumo dele para determinar o fio.
O motor tem plaqueta, que marque os dados?

este contato que voce fala, é o terminal do fio que vem da bateria?
se for. compra um terminal de bateria e coloca na outra ponta que resolve o seu problema,
se for o fio que vem da bateria é claro, geralmente o fio que vem da bateria é o cabo de bateria mesmo.

Desculpa eu n entendi como assim por na outra ponta
Sim o fio sai direto da bateria

É o terminal que sai do polo da bateria e o terminal que liga no arranque, mas você tinha escrito que é o fio que derrete......

Mal o terminal derrete

Então é o terminal, olhe se ele é o correto e para fio muito grosso soldar com o ferro de solda comum não dá certo.
 

Kkkk
Eu imaginei q nao daria certovc tem a medida padrão ou alguma coisa assim?

Eu usei bitola 10 mm e terminal certo para ele, comprei em casa de elétrica normal não de carro, agora o ferro de soldar é melhor aquele que parece uma machadinha.
Ou usa um terminal olhal tipo este:



Tem no mercado livre.
 

Valeu ajudou pra caramba

Retomando o assunto eu percebi que o motor vira muito devagar e sobre carrega o motor de partida então resolvi tirar as velas e virar o motor sem elas então o motor virou rapidinho eu coloquei as velas de novo e ele fica muito pesado. Desconsiderando motor de arranque e bateria o que pode fazer isso?

não seria o ponto que esta desregulado?

ouvi falar também que nas velas existe uma espécie de porca nas pontas que seria tipo uma regulagem, não sei se tem haver com o seu problema, mas pode ser que seja também

Tambem to achando que ta fora do ponto, ai pesa partida mesmo. E por ta pesado, o motor de partida força mesmo, puxando mais corrente e derretendo tudo

Infelizmente o ponto não é pois o carro tava funcionando isso foi depois de ficar uns dias parado
Vcs sabem um site onde comprar o cabo pronto pq eu acho que pode ser isso

Bom tentei ver se era o ponto e definitivamente não é

site onde possa comprar pronto não sei, mas é só você medir o tamanho da distancia da bateria para o motor de partida ai vai em uma loja de autos e pede cabo pra bateria e pede um terminal que de la no seu motor de partida o vendedor se você pedir ele monta o cabo com o terminal na hora pra você.

esse cabos não se se vendem prontos como coce quer.

lucamagnanigabriel escreveu:Retomando o assunto eu percebi que o motor vira muito devagar e sobre carrega o motor de partida então resolvi tirar as velas e virar o motor sem elas então o motor virou rapidinho eu coloquei as velas de novo e ele fica muito pesado. Desconsiderando motor de arranque e bateria o que pode fazer isso?

Válvula presa...quando retira as velas, fica uma abertura para o ar escapar.

Me passou pela cabeça válvula mas elas simplesmente travam assim?
Se for isso é só afrouxar elas?

lucamagnanigabriel escreveu:Me passou pela cabeça válvula mas elas simplesmente travam assim?
Se for isso é só afrouxar elas?

É o que parece, o ideal é regular com o motor ligado, mas como não pega, afrouxa uma meia volta de cada válvula e bate a chave, se a tampa estiver fora do comando, pode sujar o motor de óleo e o chão, mas só bate a chave para ver se vira livre, se melhorar aí afrouxa mais.
 

Fala galera bom hoje eu percebi que a polia do virabrequim esta muito pesada sendo que não consigo virar o motor na mão então o que pode causar isso

Se as válvulas estiverem fechadas, fica pesado mesmo, aí neste caso tira as velas para aliviar a compressão.

As válvulas tão funcionando

Parece que o vira ta pesado a Correia patina naquela polia mas o problema não é a Correia logo é. O vira pesado o que faço então?

As válvulas funcionam, mas quando chega na fase de detonação se não tiver faísca (porque esta girando na mão) aí ela trava.
Girou sem as velas?
E outra, o estribo que empurra o platô para o volante motor, não está muito para frente?

Não entendi a parte do estribo, parece que esta segurando o motor de arranque

O estribo (ou garfo de embreagem) fica embaixo atrás do platô e disco de embreagem, o cabo da embreagem é preso nele, e sua regulagem é por um parafuso, se ele estiver muito para frente pode estar forçando contra o volante do motor, mas não é o suficiente para travar, só dificulta a passagem de marcha.

Entendi mas não pode ser o vira?

lucamagnanigabriel escreveu:Retomando o assunto eu percebi que o motor vira muito devagar e sobre carrega o motor de partida então resolvi tirar as velas e virar o motor sem elas então o motor virou rapidinho eu coloquei as velas de novo e ele fica muito pesado. Desconsiderando motor de arranque e bateria o que pode fazer isso?

Aqui você escreveu que ele virou bem sem as velas, se fosse o vira, ele estaria travado também ao virar sem as velas, por isto que escrevi, tenta virar ele sem as velas, agora se é o vira (pelo que você escreveu eu acho difícil), prepara o bolso, mas continuo achando que é as válvulas, se elas estiverem presas até o vira fica duro de virar, por causa da ligação das engrenagens, e TALVEZ o automático pode ter se danificado, já que a fiação dele ferveu, é provável que ele ferveu também, mas primeiro tente girar sem as velas e com a mão e se fica mais leve.
E só depois pense se o automático deu pau...senão você fica louco, uma coisa por vez.
 

Entendi amanhã de manha eu vejo

Eu afrouxei as válvulas e tirei as velas ajudou mas não resolveu hoje comprei o terminal e vou testar com ele

Era o arranque mas agora ele não pega e estoura pelo bura e escape não e ponto pode ser as válvulas?

esquece galera funcioou:cheers: 

lucamagnanigabriel escreveu:esquece galera funcioou:cheers: 

E o que era?

Bom o motor de arranque fechou curto e eu mexi nas válvulas pensando que eram elas dai eu ferrei de vez mas quando arrumei o motor de arranque eu dei uma aperatada nas válvulas e ele pegou