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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por Rogerio N Rego Sex 2 Ago - 21:39:35

    estive lendo no forum, sobre a troca do 4cc pelo 6cc, dai veio a duvida, pode ser usado o mesmo cambio? mesmo diferencial? e possivel registrar no documento?
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    Mensagem por Felipe lg Sáb 3 Ago - 2:43:42

    Sim, eu fiz isto no meu, eu tinha um 4cc a gás, xoxo de-mais quando comprei. logo comprei um motor parcial 4.1 6cc, e substituí pelo 4cc, turbinei o 6cc e legalizei nos docs > a mudança de combustivel de gasolinae gnv para > alccol, cadastrei o motor 6cc e pronto.. porém substitui o diferencial para mais longo e cambio troquei pelo 260f da c10 para aguentar.
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    Mensagem por Rogerio N Rego Sáb 3 Ago - 16:16:58

    e quanto em media se gasta na documentaçao?
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    Mensagem por rysnn12 Sáb 3 Ago - 16:34:51

    se o seu cambio for de 5m do 4cc vai ter que trocar também..
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    Mensagem por Rogerio N Rego Sáb 3 Ago - 17:06:56

    e 4 marchas
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    Mensagem por Felipe lg Sáb 3 Ago - 22:25:51

    Rogerio N Rego escreveu:e quanto em media se gasta na documentaçao?


    AQUI EM RO , GASTEI TUDO / LEGALIZAR TURBO/ MUDANÇA DE COMBUSTIVEL/ E CADASTRAMENTO DO MOTOR 1200$
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    Mensagem por Ivo Filho Sáb 3 Ago - 22:33:01

    olá, existe a mecanica de 4cil e a mecanica de 6cil...
    Não é so trocar o motor, tem de colocar o conjunto completo para que todas as funcionalidades do carro funcionem direito, ate mesmo o velocimetro depende das relações certas de cambio e diferencial, bem como para vc aproveitar as curvas de torque e potencia, deve estar com relações corretas;
    Montar so o 6 cil, vc vai ter um 6 cil que urra, gasta mais do que um caminhao e anda menos que um uno millie de final....

    pense nisso))0(( 


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    Mensagem por Felipe lg Sáb 3 Ago - 23:04:54

    o meu dava 200km/h no gps trancando giro em 4° , rapidinho!! jah que meu velocimetro nem marcava ^^, rodando num dif. 3.07...
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    Mensagem por Ivo Filho Sáb 3 Ago - 23:32:10

    Felipe lg escreveu:o meu dava 200km/h no gps trancando giro em 4° , rapidinho!! jah que meu velocimetro nem marcava ^^, rodando num dif. 3.07...

    6 cil num diferencia 3:54 em 4 nao passa de 150/h e parece que vai explodir o motor.


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    Mensagem por Rogerio N Rego Dom 4 Ago - 20:24:41

    tenho um dana do maverick e o cambio era de um 6cc, sera que o diferencial serve?
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    Mensagem por pézão opaleiro Dom 4 Ago - 20:31:34

    Se e de maverick e um DANA 44

    sim esse diferencial aguenta muito pau fique tranquilo.
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    Mensagem por Vagnernobile Sex 13 Set - 19:28:13

    Boa Noite Galera, é o seguinte sou do inteiro de SP e estou a procura da mecanica completa do 6cc, se alguem souber de alguma me avise, pois pode ser somente a mecanica, carro batido mas que a mecanica esteja boa ou então o carro inteiro que esteja com mecanica boa para ser um doador de peças. Lembrando que o nro do motor deve estar sem cadastrado. Valeu
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    Mensagem por rysnn12 Sex 13 Set - 20:52:52

    pézão opaleiro escreveu:Se e de maverick e um DANA 44

    sim esse diferencial aguenta muito pau fique tranquilo.
    mas a relação é muito curta..
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    Marcos Adriano
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    Mensagem por Marcos Adriano Sáb 14 Set - 13:17:49

    tem q trocar o agregado tbem

    e mudar os coxins do motor de lugar
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    Mensagem por Diegoj Sáb 14 Set - 13:39:09

    rysnn12 escreveu:
    pézão opaleiro escreveu:Se e de maverick e um DANA 44

    sim esse diferencial aguenta muito pau fique tranquilo.
    mas a relação é muito curta..
    Nem todos!
    Tem dana 44 com relação longa igual opala 6c. Agora não tenho certeza mas a relação mais longa é algo entre 2.85 e 2.73.
    Tem dana com relação curta pra caramba, mas existem os longos!
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    Mensagem por adpachec Sáb 14 Set - 14:47:59

    Diegoj escreveu:
    rysnn12 escreveu:mas a relação é muito curta..
    Nem todos!
    Tem dana 44 com relação longa igual opala 6c. Agora não tenho certeza mas a relação mais longa é algo entre 2.85 e 2.73.
    Tem dana com relação curta pra caramba, mas existem os longos!
    Acho que era 3.90 do Maverick e a longa acho que era 2.73....
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    Mensagem por rysnn12 Sáb 14 Set - 19:04:02

    adpachec escreveu:
    Diegoj escreveu:Nem todos!
    Tem dana 44 com relação longa igual opala 6c. Agora não tenho certeza mas a relação mais longa é algo entre 2.85 e 2.73.
    Tem dana com relação curta pra caramba, mas existem os longos!
    Acho que era 3.90 do Maverick e a longa acho que era 2.73....
    Eu sabia da 3,90, aí não da. Pensa um V8 com um diferencial desse na estrada..
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    Mensagem por adpachec Sáb 14 Set - 19:26:25

    rysnn12 escreveu:
    adpachec escreveu:Acho que era 3.90 do Maverick e a longa acho que era 2.73....
    Eu sabia da 3,90, aí não da. Pensa um V8 com um diferencial desse na estrada..
    Nem pensar.....
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    Mensagem por Diegoj Sáb 14 Set - 20:31:40

    rysnn12 escreveu:
    adpachec escreveu:Acho que era 3.90 do Maverick e a longa acho que era 2.73....
    Eu sabia da 3,90, aí não da. Pensa um V8 com um diferencial desse na estrada..
    Os galaxie com cambio mecanico tinham diferencial dana 44 com relação 3.54
    Eu tenho um dana 44 com relação 3.30 no meu 6c, mas tenho cambio 5m. Pra mim essa combinação ficou ótima.
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    Mensagem por Pedro Fagundes Sáb 14 Set - 22:41:28

    Ivo Filho escreveu:olá, existe a mecanica de 4cil e a mecanica de 6cil...
    Não é so trocar o motor, tem de colocar o conjunto completo para que todas as funcionalidades do carro funcionem direito, ate mesmo o velocimetro depende das relações certas de cambio e diferencial, bem como para vc aproveitar as curvas de torque e potencia, deve estar com relações corretas;
    Montar so o 6 cil, vc vai ter um 6 cil que urra, gasta mais do que um caminhao e anda menos que um uno millie de final....

    pense nisso))0(( 
    exatamente.. troca toda a mecânica. motor, agregado com todo o conjunto da suspensão/freios/suportes, carburador, coletores de admissão e descarga, distribuidor, arranque, embreagem, câmbio, diferencial etc etc.

    no seu caso acho que vale a pena ele fazer por já ter esse diferencial e câmbio..
    lembrando que se o diferencial já não estiver adaptado para o opala, serão necessárias várias modificações..
    vai uma graninha nisso aí.

    Diegoj escreveu:
    Eu tenho um dana 44 com relação 3.30 no meu 6c, mas tenho cambio 5m. Pra mim essa combinação ficou ótima.
    o meu tá com dana 44 3:07 e 4 marchas ré pra trás..
    mais pra frente eu vou mandar refazer esse câmbio com 3ª e 4ª alongadas.
    Vi um SS misto com câmbio assim e fiquei impressionado.. os engates das marchas tem 10cm entre uma e outra!
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    Mensagem por Diego Darth Sáb 14 Set - 23:29:03

    Eu estou passando por este problema no momento, meu Diplomata 83 está com diferencial de 4cil... o carro é ótimo de arrancada, mas na estrada a 120km/h já está com 4000rpm... não dá... ando só a 100km/h pra não judiar muito!!

    O cara que me passou jura que colocou diferencial de 6cil automático... aí pergunto... pode estar com dif de 6 auto e cambio de 4cil?? Ele é 4 marchas, ré pra frente.

    E hj conhecí um cara aqui perto de casa que tem um Diplo 92 que está com um motor 4cil pq ele tirou o 6cil pq gastava muito, aí ele me propôs trocar o diferencial....
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    Mensagem por gustavo.c706 Dom 15 Set - 7:48:14

    Diego Darth escreveu:Eu estou passando por este problema no momento, meu Diplomata 83 está com diferencial de 4cil... o carro é ótimo de arrancada, mas na estrada a 120km/h já está com 4000rpm... não dá... ando só a 100km/h pra não judiar muito!!

    O cara que me passou jura que colocou diferencial de 6cil automático... aí pergunto... pode estar com dif de 6 auto e cambio de 4cil?? Ele é 4 marchas, ré pra frente.

    E hj conhecí um cara aqui perto de casa que tem um Diplo 92 que está com um motor 4cil pq ele tirou o 6cil pq gastava muito, aí ele me propôs trocar o diferencial....
    Relaçao do 4m do 4cc é muito parecida com a do 6, o que da essa diferença mesmo é o diferencial. é provável que a carcaça seja do seis mas com coroa e pinhao do 4, teria que contar os dentes pra ver. Olha o que eu to fazendo no meu http://www.opaleirosdoparana.com/t31041-transfusao-l4-a-l6
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    Mensagem por Diego Darth Dom 15 Set - 9:04:02

    gustavo.c706 escreveu:
    Diego Darth escreveu:Eu estou passando por este problema no momento, meu Diplomata 83 está com diferencial de 4cil... o carro é ótimo de arrancada, mas na estrada a 120km/h já está com 4000rpm... não dá... ando só a 100km/h pra não judiar muito!!

    O cara que me passou jura que colocou diferencial de 6cil automático... aí pergunto... pode estar com dif de 6 auto e cambio de 4cil?? Ele é 4 marchas, ré pra frente.

    E hj conhecí um cara aqui perto de casa que tem um Diplo 92 que está com um motor 4cil pq ele tirou o 6cil pq gastava muito, aí ele me propôs trocar o diferencial....
    Relaçao do 4m do 4cc é muito parecida com a do 6, o que da essa diferença mesmo é o diferencial. é provável que a carcaça seja do seis mas com coroa e pinhao do 4, teria que contar os dentes pra ver. Olha o que eu to fazendo no meu http://www.opaleirosdoparana.com/t31041-transfusao-l4-a-l6
    Pensei nisso tbm Gustavo, vou fazer o rolo com o cara do 92... aí pego o diferencial dele, depois é só conseguir um câmbio 5 marchas do 92 tbm... aí fechou!!!

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