câmbio 5 marchas do opala 4cil no motor 6 cil

Gostaria que alguém que tem ou já teve essa experiência me ajudasse. Coloquei uma câmbio do opala 4 cil(5 marchas) no meu 6 cil, só que estou notando que as marchas estão ruins de entrar e pior ainda pra reduzir.Será que é porque esse câmbio não aguenta a rotação do 6 cil? Ou será que o certo seria eu colocar o câmbio original 4 marchas do 6 cil? O que vocês acham?

o unico problema de colocar um cambio 5m do 4cil é a resistencia..
quanto estar ruim de engatar, pode ser embreagem, verifica o cabo, veja se nao está com folga
se nao for a embreagem é o cambio..
veja se tem oleo no cambio
se tiver oleo embreagem boa.. pode abrir o cambio.. sincronizado deve ter ido pro saco

abraço.

Olha ......

Cada caso é um caso !

Um cambio desse tem que acasalar com o diferencial !
Não adianta vc colocar um cambio 5M do 4Cc e um diferencial 2;73 do 6Cc automático que vai rebentar o cambio rapidinho ! . O Certo seria um 3;57
Mas tem um porem ! Como posso te dizer .. Isso seria pra carro de velho ! "( andar na moralzinha com motor original )"

Agora se vc gosta de chinelar ou tem ai um aspiradinho FORTE ! , esquece amigo !
Não do 1 Semana pra você quebrar esse cambio !

Por experiencia ! Tem um amigo meu que usa esse cambio no Opala dele, tá rodando com o motor original , Cambio 5M do 4Cc e diferencial 3;07
Mas o cara é cuidadoso ! Usa o carro pra viajar e dia a dia !
NUNCA QUEBROU o cambio dele !
Pra dizer que nunca quebrou , só quebrou uma trava da 5º marcha uma vez na pista , inclusive ele veio de Minas gerais pra São paulo só na 4º Marcha !

O que eu posso resumir pra você é isso ai !  

Confere o tipo de oleo que tem no cambio, no meu (5m do 6c) eu coloquei oleo diferente do que manda o manual (vazou oleo do cambio quando tiraram o cardan, ai o posto só tinha um tipo de oleo e completei com aquele mesmo) mas já notei uma diferença no engate das marchas, foi uma diferença pequena, mas perceptivel. Mas isso pq foi só um pouco de oleo "errado".

Agora quanto a durabilidade... é sim mais fraco que o cambio do 6c, mas já vi gente quebrar cambio do 6c andando de boa, assim como conheço um cara que tinha um opala 6c com esse cambio 5m do 4c e ele pisava com os 2 pés no acelerador. Fazia o diabo com aquele opala e nunca quebrou o cambio (nem diferencial).

A embreagem e cabo são novos, e o câmbio coloquei a pouco tempo. anda de boa mas quando preciso dar uma reduzida, as marchas não entram de jeito nenhum, principalmente a segunda.

qndo peguei o meu,tambm tinha esse problema d reduzir para segunda,mas o meu cambio tem o lugarsinho certo pra engatar,se eu puxar a alavanca muito pro lado nao engata nem com pancada!! rsrsrs mas agora peguei o jeito ai vai blsinha

Man o meu está com 5 marchas do 4cc,roda com uma w40 comando 250s com relação 2.73,já faz 1 ano olha que está aguentando umas fritadas nos finais de semana. Viagens de 5 marcha a 120 a rotação na 3 step fica nas 1800 rpm. Estou satisfeito   

cesardiplomata escreveu: Viagens de 5 marcha a 120 a rotação na 3 step fica nas 1800 rpm. Estou satisfeito   

put* merda irmao.. deve ficar muito economicoo..
abraço

cesardiplomata escreveu:Man o meu está com 5 marchas do 4cc,roda com uma w40 comando 250s com relação 2.73,já faz 1 ano olha que está aguentando umas fritadas nos finais de semana. Viagens de 5 marcha a 120 a rotação na 3 step fica nas 1800 rpm. Estou satisfeito   

 

Um tiozinho do "clube do frizinho" botou uma dessa em um 6cc andava de boa até um encontro de antigos em gravatá, que ele quis dar uma fritada e a caixa foi pro saco. A minha troquei em uma 4m 6cc pois o motor iria quebra-la na primeira saida com a weber e o comando novo.

É, na verdade fica econômico mesmo, quanto ao problema na redução das marchas, está melhorando, pois segundo o mecânico quando estiver bem lubrificada vai ficar boa. Vamos ver!

cesardiplomata escreveu:Man o meu está com 5 marchas do 4cc,roda com uma w40 comando 250s com relação 2.73,já faz 1 ano olha que está aguentando umas fritadas nos finais de semana. Viagens de 5 marcha a 120 a rotação na 3 step fica nas 1800 rpm. Estou satisfeito   

 

Pelos meu cálculos isso iria quebrar na 1º saida !

Sool escreveu:

cesardiplomata escreveu:Man o meu está com 5 marchas do 4cc,roda com uma w40 comando 250s com relação 2.73,já faz 1 ano olha que está aguentando umas fritadas nos finais de semana. Viagens de 5 marcha a 120 a rotação na 3 step fica nas 1800 rpm. Estou satisfeito   

 

Pelos meu cálculos isso iria quebrar na 1º saida !

A prática confrontando com a teoria!

Meu tio teve uma caravan 6 canecos, originalizissima com cambio 5 marchas do 4 cil, e há 10 anos não quebra de maneira alguma.
E olha que ele é mecânico e direto puxa outros carros com a Caravan....

É, realmente estou começando a gostar do câmbio, está amaciando mais, e a economia é considerável e até que eu tenho pisado forte, mas até agora tá aguentando.

colegas, aproveitando o topico. estou com uma chevrolet brasil com motor 250s. nao sei ao certo qual diferencial esta usando, mas esta com o cambio de 4 marchas. pensei em colocar este de 5 do opala 4cc, acham uma boa? se sim, o que devo me atentar? vlw

Gaspar,
qual a caixa 4m que tem na Chevrolet?
Se for do opala clec clec vai aguentar, a 5m
do 4cil também aguenta se souber usar e não
carregar peso.
Se estiver com o diferencial original (3 marchas)
já deve ser "curta" a relação, sobra motor e não
deslancha, com a 5m vai alongar um pouco.
Tenho uma C10 com motor e caixa C20(5m), com
o diferencial original esguelava o motor na estrada,
coloquei o miolo do diferencial da D10(longo), ficou
ótima.

pedro, sera que se eu tirar foto dos itens vc nao pode me orientar melhor?