por turcão Dom 15 Set - 15:17:42
se vc ja não está encontrando pessoas capacitadas para mexer numa dfv ou weber, imagina instalar um kit de injeção.
pistão 4" - acho que nem existe desse pistão com dome... o povo costuma usar biela de 6" do 4 cil e trabalhar a cabeça dele. mas só o fato de vc abrir o cilindro e usar um 4" cabeça plana ja ganha um pouco de taxa. se vc usar as bielas do 6 cil motor gaxeta, vai ter que baixar o bloco senão vai destaxar. eu baixei o bloco do meu mas me arrependi. preferiria ter colocado uma biela maior e trabalhado a cabeça do pistão. como vc vai ter as bielas do omega, pode usa-las. dizem que são mais resistentes que as originais do opala.
cabeçote completo do omega - a maioria dos preparadores dizem que o cabeçote do omega tem menos cfm que o do opala. mas se vc for colocar injeção vai ficar melhor o do omega pq o dos opalas tem aberturas siamesas. usando o cabeçote do omega ja faz o sistema poly v das polias. ja usa tb o alternador do seu omega. quando ao compressos do ar, acho que do omega o suporte é diferente. melhor usar o do opala mesmo e troca a polia pelo do omega.
injeção sequencial - vai ter que usar roda fonica e o comando do omega por causa do ressaldo do comando (acho que é isso). a central tb. se for usar módulo de ignição, as unicas que fazem sequencial acho que é a pandoo e a megasquirt.
junta felpro - ja que vai abrir faz oring logo. todo preparador ja tem uma ferramenta pra fazer oring. é facinho com o motor aberto. se não tiver muita taxa a sabó aguenta tranquilo.
embreagem original aguenta numa boa... seu carro vai ser praticamente original de potencia, nada muito além do que ja é. se for partir para uma embreagem melhorzinha, vai de embreagem HD com plator com um pouco mais de carga. só isso. embreagem do 92, as 250mm, são muito caras. melhor partir para uma HD logo.
volante menor, quando vc vai trocar de marcha, o giro cai bastante. eu sei pq ja fiz o teste. e se vc quer o carro para andar direto, as vezes da uma incomodada. eu ficaria com o volante original mesmo. seu carro vai ser praticamente original. tem muita gente que acha que colocar dfv e comando 250S é preparação!!! isso é carro original. preparação é com w40 pra cima. 200 cv pra cima... se vc for usar o comando do omega, mantenha o volante original.
polia dumper - se vc for usar roda fônica com polia dumper vai gastar uma fortuna. usa a polia do omega que suporta tranquilo a potencia do seu motor. já viu algum omega fazer a polia original voar???
dosador e bomba GTI - acho que não precisa tanto pra um comando original.
roda fonica - como falei, usa a roda fonica com a polia do omega, faz sistema de polias do omega no seu opala.
agora quantos cavalos??? não espere uma usina de força. se for um duas portas vai ficar bom pelo peso que é bem mais leve que o omega. mas não espere muito com central de ignição e comando original.
agora se eu estivesse no seu lugar - acharia um rolo na sua mecânica do omega num motor e cambio de silverado e colocaria no meu opala. ficaria bem mais em conta e bem mais satisfatório. ou então colocaria o motor com cambio do omega no meu opala. e venderia o motor e cambio do opala para pagar a instalação.
pq para fazer essa sala que vc quer fazer precisa de gente capacitada, e vc não acha um cidadão pra dar jeito na sua dfv!!!! daí fica dificil.
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