CARBURADOR IDEAL PARA OPALA 6CC

BOM DIA AMIGOS OPALEIROS.

GOSTARIA DE SABER QUAL O CARBURADOR MAIS INDICADO PARA USO EM RUA, EM UM MOTOR 4.100, MANTENDO COMANDO ORIGINAL, MAS COLOCANDO TUCHOS MECANICOS.

QUAL QUADRIJET POSSO USAR, DE FORMA QUE O CARRO ANDE MELHOR, MAS FIQUE COM BOA LENTA E NÃO FIQUE MUITO BEBERRÃO.
E QUAL A ESTIMATIVA DE CONSUMO QUE FICARÁ COM A RECEITA DOS AMIGOS?

GRATO AOS AMIGOS.

vc ñ mudou nada, pode ir de 446, ou 3e, talvez d um grauzinho na abertura das valvulas com este tucho no começo , mas é besteira, vc pode acabar alisando seu comando original, comando hidraulico com tucho hidraulico, comando mecanico com tucho mecanico

Pra desemprenho weber 44/quadrije, pra economia 3E

O resultado de um 6 cilindros original com weber 40 só quem teve pra ver, muito bom.

EU colocaria uma idf 40.

Se for trocar os tuchos troque o comando , senão deixe os tuchos originais , e se tiver com grana coloque uma quadrijet, senão tiver grana coloque as bijet do maverick V8.

RN_Willemann escreveu:O resultado de um 6 cilindros original com weber 40 só quem teve pra ver, muito bom.

EU colocaria uma idf 40.

É isso!!  

Sobre o consumo, o meu carro com cabeçote melhoradinho e 6x2 faz 5kml tranquilamente.

Tb tenho essa dúvida...
Vo dá uma mexidinha... mas nem procurei um preparador...

TDS falam muito bem da W40, mas não sei c um quadrijet vai bem... alguns reclamam q não segura a regulagem e alguns d difícil acerto, pro álcool é indicado quickfuel...

cazecrazy escreveu:vc ñ mudou nada, pode ir de 446, ou 3e, talvez d um grauzinho na abertura das valvulas com este tucho no começo , mas é besteira, vc pode acabar alisando seu comando original, comando hidraulico com tucho hidraulico, comando mecanico com tucho mecanico

falou tudo, não sei porque insistem em usar tucho mecânico, o ganho é zero.

Talvez pra fazer o barulhinho do 250s... 

Já fiz isso...andava de 4.1 alcool, 6x2 e H34...  
Coloquei os mecânicos Crower (já tinha comprado o comando 288° mas não tinha instalado ainda)  
A única coisa q aconteceu foi fazer o barulho devida folga (0,030"= 0,762mm)  
e a rotação máxima subiu 500RPM...  
contagiros ODG marcava 4500RPM passou pra 5000RPM!!!!  
Se vc pensar, aumenta a velocidade final....só isso!!!!
Fikou bom mesmo....mas bom mesmo com o comando 288°...aí sim virou o bicho!!!!!!  
O contagiro já chegou a marcar 6500RPM...fora a rapidez q a rpm sobe!!!!
Se for colocar os tuchos pôe um comando bravo tbm...não compensa só os tuchos...
E tem outra...não sei qual o motivo mas, tucho mecânico tem q ser usado em comando mecânico!!!
O comando do opala 4.1 é hidráulico e tem o ângulo de levante maior por causa dos tuchos...
pode zuar alguma coisa do trem de válvulas com tuchos mecânicos...  
compre o comando 882 do 250/S...vai fika gostoso tbm!!!!

RN_Willemann escreveu:Sobre o consumo, o meu carro com cabeçote melhoradinho e 6x2 faz 5kml tranquilamente.

 Willeman q Bura ta no seu??
é alcool ??


Me interessa muito esse topico heheheh

Ah...esqueci sobre o consumo!!!!!  
Coloquei o comando CDV 288° x 7,1mm x lobe 108º rebaixei 2mm do cabeçote (831) pra taxa de 12,5:1
Usei a micro-retífica para polir os dutos de escape (depois usei lixa n°220, ficou igual espelho)
e os de admissão (tirei emendas e depois lixei com n°80 para ficar rugoso) e chanfrei as guias
Tudo isso com varetas, válvulas, molas, pratos e balanceiros originais...
Fui na 3ªfeira do Opala, no sambódromo de Sampa...
média de 130Km/h com diferencial blocado de 4cil (3,54:1)
fez...acredite eu marquei saindo de Taubaté...5,7Km/l   
Tudo isso com H34 mexido...acho q o venturi do 1º era de 27...o 2º não me lembro!!!!  
Fikou muito bom mesmo...se não fosse o platô quebrar os parafusos, a viagem teria sido perfeita...   

Até hoje minha mulher comenta...ela nunca viu meu opala andar tanto!!!!!
Foi demais mesmo!!!!

Isael escreveu:Até hoje minha mulher comenta...ela nunca viu meu opala andar tanto!!!!!
Foi demais mesmo!!!!

Fala Isael. tenta achar a configuração do H34 fuçado pra no´s
uehuehue. .

to querendo catracar um meu e fazer ele fuçado ..

se conseguir agradecemos! heuheuheue

Leo773 escreveu:Fala Isael. tenta achar a configuração do H34 fuçado pra no´s
uehuehue. .

to querendo catracar um meu e fazer ele fuçado ..

se conseguir agradecemos! heuheuheue

Opa...vou ver!!!!  
quem regula p mim é um amigo meio maluco sabe...veremos se ele revela os segredos!!!  
Só faz coisa diferente...a gente zoa ele falando que ele só toma!!!!! hahahaaha  
Antes ele tava 151 aspro + h34
Depois 151 aspro + 2x h40 (mandou fazer os colatores)  
Depois 151 aspro + 2x h34 (mandou fazer os colatores de novo)   
Depois 151 aspro + 2x W40
Agora 151 turbo + h34 (mandou fazer a turbina .50x.55 com rotor gigante)    
Ele é "das antigas", aprendeu varrendo oficina p um tiozinho...
Eu deixo o carro com ele uns 3 dias,
ele anda e desmonta, anda e desmonta, anda e desmonta...até ficar bom!!!!
Cobra R$150,00 mas fica da hora!!!! Eu nem pechincho...

o meu carro eh weber 40, gasolina com 9,5:1 de taxa.

RN_Willemann escreveu:o meu carro eh weber 40, gasolina com 9,5:1 de taxa.

Foi mal ai irmao axei q vc tinha h34