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Pivôs superiores "Originais"

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Marcelo74v8
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Pivôs superiores "Originais"

Mensagem por Marcelo74v8 em Qua 28 Ago - 9:45:16

Pessoal beleza?!Desmontando TODA a parte dianteira do OPala (motor/suspensão/direção) tenho constatado algumas peças já desgastadas (principalmente na suspensão) e tenho feito as devidas substituições. Não entra na minha cabeça a idéia de trocar uma bucha, ver um pivô com problema e trocar só a bucha.
Bem, comprei todos os 4 pivôs, da Nakata. Os inferiores eu já havia trocado anos atrás, quando meu ex-mecânico era vivo (que Deus seja Opaleiro e o tenha em bom lugar). Já os superiores, quando tirei, fiquei assustado: Originais GM. Provavelmente da idade do carro. Apenas 1 estava ruim, mas o outro, apesar de estar bom, não iria durar muito tempo.
É provável que ele tenha dado problema muito tempo atrás. Rodei muito então com este pivô ruim.
A dúvida que tenho é a seguinte: Além da eventual quebra, qual outro sintoma mecânico é perceptível quando o pivô superior está folgado? Nesses anos todo alinhamento no carro ficou perfeito e esse pivô passou batido em todas as revisões.

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Re: Pivôs superiores "Originais"

Mensagem por ewerton roots em Qui 29 Ago - 19:36:30

CARA! ateh onde eu sei é folga na susp o carro fica meio "bobo" talvez posso estar errado mas a roda tb quando amortece pode trabalhar "torta" vlw pelo que sei é isso

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Re: Pivôs superiores "Originais"

Mensagem por RN_Willemann em Qui 29 Ago - 19:41:15

pivo ? dificil quebrar sem antes avizar, nhec nhec......

Müller
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Re: Pivôs superiores "Originais"

Mensagem por Müller em Qui 29 Ago - 19:46:53

Acredito q, o máximo q aconteça, é folga na suspensão. Nunca vi ou ouvi casos de quebras de pivô superior. Ele sofre mais q os inferiores. Tanto q vc pode soltar ele da bandeja sem preocupação.

Os inferiores são os mais perigosos, pois, além de se movimentarem de um lado para o outro qdo esterça a direção e para cima e para baixo e diagonalmente com o movimento da suspensão, ainda susportam a carga da mola. Tenta soltar um pivô inferior da manga sem apoiar a bandeja e usar o encolhedor de molas.......


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Re: Pivôs superiores "Originais"

Mensagem por Marcelo74v8 em Qui 29 Ago - 21:08:07

Os inferiores resumem-se no seguinte: sua vida num Opala está na mão de 2 pivôs. Se eastiver correndo muito e um deles quebrarem...


Já os superiores parecem tão ocultos que nunca se ouve falar de quebra. Muito estranho. Tô sem acreditar até agora que os meus eram originais GM ainda...

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Re: Pivôs superiores "Originais"

Mensagem por Pedrão B. em Qui 29 Ago - 21:25:33

Eu só ouvi relatos de quebra de pivô em baixa velocidade, inclusive já vi vários Opalas "afucinhados" no chão com pivô quebrado em ruas da cidade.
Mas hoje um amigo me contou que um cara daqui da cidade, que tem um Opala com aro 20 e supensão a ar, quebrou o pivô na rodovia, e arrastou uns 15 metros.
Mas a suspensão a ar força ele demais, pois fica subindo e descendo...talvez tenha causado outro tipo de quebra...
[]'s


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Re: Pivôs superiores "Originais"

Mensagem por Tcpthiago em Sex 30 Ago - 9:54:56

Meu Sogro tinha uma Silverado 6 canecos a gasolina e estávamos em uma rodovia aqui no MT, o pivô inferior dianteiro direito quebrou conosco há uns 120 km/h. Arrastou o fucinho por uns 50 metros até parar.
Muito susto, e por Deus nada aconteceu.

E a suspensão dianteira das C10, D20 e Silverado é muito parecida com do nossos Opalas.

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Re: Pivôs superiores "Originais"

Mensagem por parra em Sab 31 Ago - 18:05:38

éee ... o meu superior eu nunca olhei .... quais o problema de uma quebra ?
é facil de trocar ? Precisa desmontar muita coisa ?
[]'s !

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Re: Pivôs superiores "Originais"

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