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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Opções de Eixos diferenciais para Opala  Empty Opções de Eixos diferenciais para Opala

    Mensagem por marcusvb Ter 21 Jun - 19:35:40

    Galera voltando a algo bem discutido aqui já li muitos relatos e gostaria de gerar um bom tópico com informações concentradas sobre quais eixos conseguimos por no nosso carro e quais dificuldades encontradas.

    Partindo do básico Dana 44

    Saíram em blazer, Maverick , s10, rural, troller, ranger ...

    Pelo que vi Maverick bate a largura com facilidade e demais dimensões para adaptar
    Blazer tem largura uma polegada maior em cada roda além
    S10 pelo que vi além da mesma questão da blazer tem a dificuldade de achar rodas que caibam pois é 6 furos
    Ranger bate a largura é 5 furos e da certindo

    Algum outro relato de adaptação pra ajudar a gente a achar uns dana 44
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    Opções de Eixos diferenciais para Opala  Empty Re: Opções de Eixos diferenciais para Opala

    Mensagem por Pedrão B. Ter 21 Jun - 19:58:01

    Estou adaptando um Dana 44 de uma Rural...
    Pra isso, mandei encurtar uma das tubeiras, e vou usar a ponta de eixo menor do Maverick e a menor da Rural...
    Vai ficar com a bitola bem estreita!
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    Opções de Eixos diferenciais para Opala  Empty Re: Opções de Eixos diferenciais para Opala

    Mensagem por marcusvb Qua 22 Jun - 18:08:41

    Bom amigos estou também no momento pesquisando sobre o dana 46.
    Pontos que chamam atenção :
    Brutalmente forte, porem a robustez se converte em tamanho também, após tirar os dimensionais vou ver se cabe debaixo do opala sem dar trabalho, imagino que sim sem problemas.
    Relação dele é curta achei 3.79 para cima apenas.
    Eixos originais batem aproximadamente com largura de opala

    Pedro, a respeito dos dana 44 de outro modelos de carro mais incomuns acho que está na hora de explorarmos mais, Belo exemplo da rural
    Na minha cabeça na pior das hipóteses fazemos um retrabalho na largura deles, você tem informações se muda diâmetro dos seminário eixos?
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    Opções de Eixos diferenciais para Opala  Empty Re: Opções de Eixos diferenciais para Opala

    Mensagem por Pedrão B. Qua 22 Jun - 20:04:53

    marcusvb escreveu:Bom amigos estou também no momento pesquisando sobre o dana 46.
    Pontos que chamam atenção :
    Brutalmente forte, porem a robustez se converte em tamanho também, após tirar os dimensionais vou ver se cabe debaixo do opala sem dar trabalho, imagino que sim sem problemas.
    Relação dele é curta achei 3.79 para cima apenas.
    Eixos originais batem aproximadamente  com largura de  opala

    Pedro, a respeito dos dana 44 de outro modelos de carro mais incomuns acho que está na hora de explorarmos mais, Belo exemplo da rural
    Na minha cabeça na pior das hipóteses fazemos um retrabalho  na largura deles, você tem informações se muda diâmetro dos seminário eixos?  

    Dana 46 é mexer com vespeiro...

    Os semis do 44, mudam o seguinte: comprimento, número de estrias e flange de roda.
    Os dois primiros é praticamente impossível de alterar.
    O último é mais fácil...
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    Opções de Eixos diferenciais para Opala  Empty Re: Opções de Eixos diferenciais para Opala

    Mensagem por Max Silva Qui 23 Jun - 7:03:17

    acompanhando ....
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    Opções de Eixos diferenciais para Opala  Empty Re: Opções de Eixos diferenciais para Opala

    Mensagem por marcusvb Qui 23 Jun - 23:21:50

    Pedro você que imagino curte uma coisa a mais que tal usar um miolo tipo Torsen no seu diferencial
    Confesso que quando conheci (acho que é audi a tecnologia) achei muito interessante, inclusive pra toques elevados e com a vantagem dele ser autoblocante.
    Vi esses caras que fazem para o D44 não é um preço fora da realidade visto a complexidade da usinagem!

    http://www.gama4x4.com.br/blocante-bloqueio-de-diferencial-truetrac-tipo-torsen-dana-44-relac-o-3-92-relac-o-3-92-30-estrias-caixa-alta.html
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    Mensagem por Pedrão B. Sex 24 Jun - 7:39:12

    Marcus, eu almejo um Lockright pro meu Dana 44, mas o valor dolar não deixa.
    Esse da Enfer, é barato, mas não sei a qualidade.
    Eles fazem coisas boas...mas fábrica pequena, nacional, corre risco de ficar sem reposição de peças.
    O Lockright é bem mais simples, porém estrala...
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    Opções de Eixos diferenciais para Opala  Empty Re: Opções de Eixos diferenciais para Opala

    Mensagem por smjason Seg 4 Jul - 16:08:56

    acompanhando...
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    Mensagem por ssinjetado Ter 5 Jul - 7:07:18

    Pedrão B. escreveu:Estou adaptando um Dana 44 de uma Rural...
    Pra isso, mandei encurtar uma das tubeiras, e vou usar a ponta de eixo menor do Maverick e a menor da Rural...
    Vai ficar com a bitola bem estreita!
    []'s

    pedro

    fique atento quanto ao centro do pinhao se vc nao vai tirar mexendo do d um lado do eixo pois o carda pod pegar no tunel,,, quanto a dana 46 eu nao recomendo, pesado extremamente caro as pçs e para cada relaçao é uma caixa satelete

    quanto a largura

    maverick fase 1 4cm menor que opala
    maverick fase 2 igual opala
    rural 6cm maior que opala
    landau f100 f1000 10cm maior que opala
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    Mensagem por ssinjetado Ter 5 Jul - 7:11:58

    marcusvb escreveu:Bom amigos estou também no momento pesquisando sobre o dana 46.
    Pontos que chamam atenção :
    Brutalmente forte, porem a robustez se converte em tamanho também, após tirar os dimensionais vou ver se cabe debaixo do opala sem dar trabalho, imagino que sim sem problemas.
    Relação dele é curta achei 3.79 para cima apenas.
    Eixos originais batem aproximadamente  com largura de  opala

    Pedro, a respeito dos dana 44 de outro modelos de carro mais incomuns acho que está na hora de explorarmos mais, Belo exemplo da rural
    Na minha cabeça na pior das hipóteses fazemos um retrabalho  na largura deles, você tem informações se muda diâmetro dos seminário eixos?  

    amigo nao se iluda com o 46. nao muda nd com relaçao ao 44, tanto q a coroa da certo na caixa do 44...so muda o comprimento do pinhao, nao cabe em opala, tem 10cm a mais. so para ter ideia rolamentos da ponta de eixo do 44 rural custa 70 reais, do 46 400 e por ae vai, pçs extremamente caras e aguenta msm coisa q o 44 e é bem mais pesado
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    Opções de Eixos diferenciais para Opala  Empty Re: Opções de Eixos diferenciais para Opala

    Mensagem por ssinjetado Ter 5 Jul - 7:16:41

    marcusvb escreveu:Pedro você que imagino curte uma coisa a mais que tal usar um miolo tipo Torsen no seu diferencial
    Confesso que quando conheci (acho que é audi a tecnologia) achei muito interessante, inclusive pra toques elevados e com a vantagem dele ser autoblocante.
    Vi esses caras que fazem para o D44 não é um preço fora da realidade visto a complexidade da usinagem!

    http://www.gama4x4.com.br/blocante-bloqueio-de-diferencial-truetrac-tipo-torsen-dana-44-relac-o-3-92-relac-o-3-92-30-estrias-caixa-alta.html

    quanto a bloqueios fiquem atentos com o da f1000 antiga com molas por fora,, se o carro for meio forte eu nao recomendo, ele costuma cuspir a mola fora do encaixe e quebra toda a interna do eixo, vantagem é q é o unico q tem 19 estrias mas custa caro, pra um carro um pouco mais forte o bom seria o tracklook das ranger s10 q possuem sistema d molas internas, so que so existem 30 estrias, dae o problema é acha eixo maverick 30 estrias
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    Mensagem por rafaelzanetin Ter 19 Jul - 9:49:40

    Já ouvi dizer que o diferencial da Cherokee da década de 90 serve no Opala e as adaptações são pequenas, assim como o dif. da Dakota também. Alguém já ouviu algo a respeito ou tem maiores detalhes ?
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    Mensagem por FR1974 Ter 19 Jul - 14:43:16

    ssinjetado escreveu:
    quanto a largura

    maverick fase 1 4cm menor que opala
    maverick fase 2 igual opala
    rural 6cm maior que opala
    landau f100 f1000 10cm maior que opala

    E os da Ranger?
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    Mensagem por ssinjetado Qua 20 Jul - 7:34:46

    FR1974 escreveu:
    ssinjetado escreveu:
    quanto a largura

    maverick fase 1 4cm menor que opala
    maverick fase 2 igual opala
    rural 6cm maior que opala
    landau f100 f1000 10cm maior que opala

    E os da Ranger?

    esqueça os da ranger,, principalmente se for 8.8

    8.8 tem rolamentos da ponta na carcaça, usa trava pra prende as pontas na caixa satelete e é 2cm mais largo q opala,,,,,,, resumindo é um braseixao

    dana 44,,, 30 estrias, manutençao cara e se quebrar um ponta d eixo vai paga 800 reais cada se achar, possui o msm tamanho q opala
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    Mensagem por FR1974 Qua 20 Jul - 17:37:02

    ssinjetado escreveu:
    dana 44,,, 30 estrias, manutençao cara e se quebrar um ponta d eixo vai paga 800 reais cada se achar, possui o msm tamanho q opala

    Era nesse que eu estava pensando... é uma opção né, visto que os do Maverick sumiram do mercado
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    Mensagem por ssinjetado Qua 20 Jul - 17:50:32

    FR1974 escreveu:
    ssinjetado escreveu:
    dana 44,,, 30 estrias, manutençao cara e se quebrar um ponta d eixo vai paga 800 reais cada se achar, possui o msm tamanho q opala

    Era nesse que eu estava pensando... é uma opção né, visto que os do Maverick sumiram do mercado

    Sumiram nao.....dobraram de preço na vdd

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