Qual lata se usa em lanternagem

Boa noite amigos, desculpe a ignorância  , tenho pesquisado a respeito de lanternagem e pintura e nunca vejo falarem sobre que tipo de chapa é usada.
Então, se usa em funilaria chapas de aço inox mesmo?. e qual o diâmetro? 

quem dera se fosse inox

Cara tambem sou um ignorante no assuntomas aco inox acho que nao e  

Aqui onde moro o material mais usado e teto de carro de desmanche.

Amigo meu usou inox no carro dele... mas não era opala. Era um carro que abria as portas para cima... e se caísse um raio na antena dele, ele podia viajar pra beeeeeeeeeem longe...

a lataria do Opala é chapa 20, para reparos pode-se usar a 20 ou um pouco mais grossa 18.
longarina chapa 14
reforço da caixa chapa 16
reforço caixa traseira 19, mas não é comercial, usa-se 18

em lojas lataria se vende placas ou pedaços por quilo

Jocar e Estribex vendem

Sds

Desculpe a ignorância amigos. não é aço inox e sim galvanizado na pergunta.

tabarbosa escreveu:Amigo meu usou inox no carro dele... mas não era opala. Era um carro que abria as portas para cima... e se caísse um raio na antena dele, ele podia viajar pra beeeeeeeeeem longe...

Desculpe a ignorância amigos. não é aço inox e sim galvanizado na pergunta. E valeu a sutileza amigo, era só responder que não,ou ficar calado mesmo.
Obrigado aos amigos que estão ai para ajudar ao invés de tirar sarro !!!.

tabarbosa escreveu:Amigo meu usou inox no carro dele... mas não era opala. Era um carro que abria as portas para cima... e se caísse um raio na antena dele, ele podia viajar pra beeeeeeeeeem longe...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

porra demorou pra cair a ficha     





Li teu post ontem e fiquei pensando em q carro poderia ser. Ai agora o opaleirorj postou e fiquei mais curioso ainda, só lembrava dos mercedes asa de gaivota, mas eles não são de inox... fui no google images e digitei: mercedes asa de gaivota inox, apareceu uma foto do delorean...
Asa de gaivota... claro... Minha reação quando percebi minha idiotice:

opaleirorj escreveu:Desculpe a ignorância amigos. não é aço inox e sim galvanizado na pergunta.

Um cara que trabalha com meu pai reformou um delrey aqui na minha cidade e, segundo ele, o cara que reformou usou chapas de galvanizado no carro.

Gostara de saber qual seria a vantagem de e usar chapas galvanizadas para funilaria, já que chapas com este tratamento não é possivel se soldar com Mig (tem que remover camada protetora) ou se for na maçarico o fogo arranca a proteção.

também acho que não são galvanizadas, é lata comum mesmo

^Marcos^ escreveu:Gostara de saber qual seria a vantagem de e usar chapas galvanizadas para funilaria, já que chapas com este tratamento não é possivel se soldar com Mig (tem que remover  camada protetora) ou se for na maçarico o fogo arranca a proteção.

Eu também gostaria de saber, mas como falei acima, segundo o que o cara disse, o velho comprou as chapas de galvanizado pra reformar o delrey, se é ou não verdade já não sei dizer.

Mig eu sei que ele usa pq já passei la na frente da latoaria e vi ele soldando um carro com mig.

qual a espessura da chapa 18,16 e 20 ?

aqui na cidade acho só por MM e o rapaz atendente nao sabe pelo numero....

Outra duvida, vejo venderem chapa fria e quente, qual a diferença ?

Normalmente é usado chapas de teto,capô,portas,tampas de mala,isso sempre tem sobrando nas oficinas,porque quando vai fazer remendos tem que moldar e então não importa se a lata veio de uma peça sinistrada ou não,porém o melhor é usar chapa automotiva que já teve o tratamento anticorrosivo na fábrica,aí você só tem que se preocupar em tratar a parte que destemperou quando foi feita a solda e não se esqueça o bom é tratar pelos dois lados(por dentro e por fora).