Ajuda pegando opala 73

Fala galera, estou pensando em ir ver esse opalão, porem esta no rio, e eu esotu no interior de sp, ou seja se eu for vou ter que trazer haha.
Vende as fotos e videos vocês poderiam opinar sobre ele ?
http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-509736520-opala-73-especial-ss-6-cilindros-_JM

Valeu

humm traz em cima de caminhão, pq vir rodando com um carro que irá pagar apenas 5 contos é arriscado, não se sabe se chega no destino, depois que vc pegar vc sabe o que vc fez, antes não, abraço

se ele estiver no estado das primeiras fotos, estou achando o preço até muito baixo.. a não ser que a última foto dele seja essa em que está perto da árvore..

tenha em mente que 5 mil em relação a opalas não é nada.. gastei 15 mil apenas no motor e diferencial e não fiz nada extraordinário. Lataria vai mais uma grana preta e vários meses. Então é com o pós- compra que vc tem que preocupar.

Lembrando que é muito melhor pagar mais em um carro melhor que menos em um pior, pois pra mexer tudo é caro, demorado e trabalhoso.

Sim, é ele esta como na foto da arvore.
Como saber se é 6 canecos original ?

Tô achando muiiiito barato pelo carro que é (refiro-me à mecânica e ao modelo, não ao estado geral de conservação). O fato de ter embreagem de cerâmica pode significar que ele já foi turbinado e o cara tirou o turbo (isso explicaria ele ter feito o motor e o câmbio).

Além disso, o vendedor diz que trocou bielas, camisas e comando....ou seja, é muito provável que esse carro esteja beemmm estragado estruturalmente (se foi turbo ou mesmo preparado fortemente, pode ter longarinas trincadas e etc).

Assim, se for comprar, pense muiiito bem nesses fatores.

Outra coisa: não se arrisque a trazer esse carro dirigindo, do RJ para o interior de SP. São muitos quilômetros e você não sabe como está o carro. É bem  provável que ele não aguente vir rodando...

Mas essa é somente a minha opinião.

Blz, no caso vou pedir o numero de chassis para ele, da para saber se é 6 cilindros e ss original por lá né.

diegog174 escreveu:Blz, no caso vou pedir o numero de chassis para ele, da para saber se é 6 cilindros e ss original por lá né.

Olha, pelo número do chassis dá para saber se é 6 cilindros mesmo....eu pesquisei o do meu ao comprá-lo.

Mas não sei quanto à identificação do modelo SS pelo número de chassis. O meu, que é um diplomata, eu identifiquei pelo chassi dele. Mas o SS eu realmente não sei como identificar (que letra que é, no chassis, a identificação do modelo SS).

Mas qualquer fórum de opaleiro ensina isso. Faz uma busca aqui e em outros sites de opala (identificação de chassis opala) que certamente irá encontrar muita coisa sobre isso.

Obs: tem um clube de opala específico dos opalas e caravans SS (pelo menos tinha até alguns dias atrás). Talvez fosse bom você procurar informações também lá.

Eu acho que para uma restauração completa vai aí uns R$ 20.000, mas para andar uns R$ 10.000...incluindo a vacina anti tétano por causa do ferrugem.
É um desafio...mas vale a pena.
 

Muito barato... Se for tudo certinho, vale a pena.

Se fosse perto de min esse ai ja era meu. auhuhauhauhaua
abracs

To tentando falar com o cara e não consigo kkk

diegog174 escreveu:Blz, no caso vou pedir o numero de chassis para ele, da para saber se é 6 cilindros e ss original por lá né.

ss original sem chance..
5 mil eu pago em ss desse qualquer que seja o estado, pago apenas no chassi..

estou achando estranho...
na foto da arvore o aro dos faróis é preto, antes era prata.. as setas quebraram. e o carro que havia sido reformado com massa e pintado ficou péssimo.. o friso do capo também sumiu. o vídeo postado é de 2011, como deteriorou todo em 2 anos?

adpachec escreveu:Eu acho que para uma restauração completa vai aí uns R$ 20.000, mas para andar uns R$ 10.000...incluindo a vacina anti tétano por causa do ferrugem.
É um desafio...mas vale a pena.
 

é mais ou menos isso aí mesmo.. mas dependendo até com 5 mil anda também..pelo anúncio o motor
já teve muita coisa feita.

se for SS original compensa mas parece que esta no tempo e ficou bem judiado, o foda vai ser depender de latoeiro depois.

galera não se iludam. é evidente q aquelas fotos são de épocas diferentes do carro...acho q ele era como nas primeiras fotos e largado no tempo virou esse q ele quer 5 mil. se onde o olho bate ja ta feio.. imagina onde o olho não ve! esse opala pode estar podre por baixo! ou com muito debito. sei não hein...tem q ver com calma!

Bom falei com o cara, é opala não ss 4 cilindros passado para 6 cilindros.
Bom o carro esta jogado no tempo
Então já desisti.

diegog174 escreveu:Bom falei com o cara, é opala não ss 4 cilindros passado para 6 cilindros.
Bom o carro esta jogado no tempo
Então já desisti.

mas 5 mil é mais ou menos por aí que vc vai achar.
pra ter menos dor de cabeça e pegar mais do jeito que vc quer tente juntar grana
e pegar pelo menos na faixa de 15..

se vc peneirar e pegar um carro em bom estado pode considerar que cada mil a mais que vc paga no preço são 3 que vc deixa de gastar depois, fora a dor de cabeça

..  se o carro ta rodando .. era meu ....

Acho que vale a pena. Pelo que dá pra notar, teria que gastar uma graninha pra reforma da lata e pintura, mas acho que, no geral, vale à pena sim.

Opala até 74 não é todo dia que se encontra.

Não sei os amigos do fórum, mas eu pouco me importo se no chassi o carro era 04cil passado pra 06cil. O que importa é o que tem instalado e se a adaptação foi bem feita. No final das contas, a puxada das 06 bocas vai ser a mesma.


Compra pensando também no gasto da reforma. Acredito que não seja menos de 05 mil pra deixar a lata e pintura boa. O resto vc vai fazendo aos poucos, sem pressa e curtindo o prazer do seu opala.

É minha humilde opinião.

5mil valia a pena pra rancar a mecânica e DH e trepar em outro.