quanto custa um motor 6cc?

quero adaptar um 6cc em um 4cc, quanto custa em media um motor 6cc?

Por volta de 4 mil reais, não se esqueça que não é só o motor, também tem que trocar toda a suspensão dianteira.

em media quanto custa tudo?

Eu acho que com 5 Mil vc conssegue tudo,, motor agregado e cardân ,, que ano e seu carro? E canbio 4m ou 5M?

tem q trocar o diferencial tbem...diferencial 3.54 do 4cc fica muito curto pro 6cc (q é 3.07 ou 2.73)....ele aguenta o tranco...ate mais q o original do 6cc mas fica curto na estrada....vai gastar de mais


eu acho q essa adaptacao só compensa no caso do carro ter um valor sentimental.....

mas se nao tiver...vende o 4cc e compra um 6cc.....financeiramente acredito ser no mesmo patamar.....

só q da menos dor de cabeça.....

paguei 2000 semana passada em um 6cc, com distribuidor, coletor de admissao, carburador 3e, mas sem coletor de escape. abraço

na minha caravan esta um motor 6 cil, roncador q só ele. mas o cardan, diferencial e cambio é do 4 cil. ou seja. do 6 cil to curtindo só o ronco..e a potencia em baixa rotação. velocidade final uma bosta! é curto e realmente fica gastador se pisar!!!!!!!

vc vai ter q trocar ou adaptar a parte onde vai o suporte do radiador e o proprio radiador do 6 cil q n é barato tb. eu jamais faria essa adaptação. não dessa maneira q esta no meu caravan. tem q ser tudo como manda o figurino p ter um 6 boca. senão o 4 cil é muito melhor!!!!!!

Eu acho q não compensa essa troca de 4 cc para 6 cc. Como já disseram acima, vc vai ter q mudar muita coisa (radiador, suspensão, diferencial) e não custa barato. O custo será muito alto. Se só trocar o motor como muitos fazem vai ficar meia boca..Compensa vc comprar um 6 cc original.

Trocar o 4 cc por um 6 cc.
Suspensão (pode se aproveitar o agregado).
Suportes do motor.
Radiador (e suas mangueiras).
Câmbio (o 6 cc é mais reforçado).
Cardã (é mais curto).
Diferencial (a relação tipo de 3,54 para 2,73).
Se aproveita motor de arranque e alternador.
Direção, se é mecânica vai ficar muito pesada, ou coloca hidráulica ou um volante maior.
Longarinas, já aproveita e reforça elas.
Coletores de escape, por onde vai passar (tipo 6X2), vai precisar de mais isolamento térmico no piso.
Dependendo...mudanças no reposicionamento do console ou abertura da alavanca de câmbio.

ja ouvi relatos do escape 6x2 derreter o material de plastico q vai no cabo da embreagem......dai ele trava

haja manta termica pra enrolar o cabo!

Eu vou fazer essa mudança de 4 pra 6 no meu cupê 74 como trocava muita coisa eu comprei um diplomata 6cc e vou tirar tudo dele.
Assim não falta nada e fica bom.

pézão opaleiro escreveu:Eu acho que com 5 Mil vc conssegue tudo,, motor agregado e cardân ,, que ano e seu carro? E canbio 4m ou 5M?

Com 5 mil se faz um serviço realmente bom?
ou fica meia boca?

Não pense só na compra! Pense na Regularização de tudo isso...

Eu não sei como é a legislação de transito ai no SUL, mas aqui em SP é muito complicado regularizar este tipo de adaptação.

Podem existir varios problemas com isso, uma delas é : Se o numero deste motor que voce esta comprando estiver cadastrado em um outro carro, voce não conseguira regularizar este motor para o seu carro  

Thimoliveira escreveu:
Não pense só na compra! Pense na Regularização de tudo isso...

Eu não sei como é a legislação de transito ai no SUL, mas aqui em SP é muito complicado regularizar este tipo de adaptação.

Podem existir varios problemas com isso, uma delas é : Se o numero deste motor que voce esta comprando estiver cadastrado em um outro carro, voce não conseguira regularizar este motor para o seu carro  

Por isto que eu desisti.....complicado d+.....

Thimoliveira escreveu:
Não pense só na compra! Pense na Regularização de tudo isso...

Eu não sei como é a legislação de transito ai no SUL, mas aqui em SP é muito complicado regularizar este tipo de adaptação.

Podem existir varios problemas com isso, uma delas é : Se o numero deste motor que voce esta comprando estiver cadastrado em um outro carro, voce não conseguira regularizar este motor para o seu carro  

Mas se por um milagre achar um motor que nao esta cadastrado em nenhum carro? é mais facil?
ou se entao os 2 carros tiverem no meu nome, é complicado igual?
To quase desistindo disso ja  

*Mix* escreveu:

pézão opaleiro escreveu:Eu acho que com 5 Mil vc conssegue tudo,, motor agregado e cardân ,, que ano e seu carro? E canbio 4m ou 5M?

Com 5 mil se faz um serviço realmente bom?
ou fica meia boca?

acredito que sim,,, mas tem a questão de regularizar que o pessoal fala que pra esses lados dai ta difícil de fazer,,, pelo menos aqui na minha região ta facim de regularizar.

Eu paguei 1300 no meu motor 6cc, está apenas sem o volante, mais esta com coletores de admissão e escape, distribuidor e tudo mais.
Diz o mecânico que não esta cadastrado em nenhum carro.

Marcos Adriano escreveu:ja ouvi relatos do escape 6x2 derreter o material de plastico q vai no cabo da embreagem......dai ele trava

haja manta termica pra enrolar o cabo!

Derrete mesmo, mas pra tudo tem solução!
Pode usar cabo de embreagem do chevette que é mais comprido q o de opala e passar ele longe do coletor, pode colocar manta no cabo, pode colocar manta no escapamento, pode amarrar com arame pra ele n encostar nos canos e andar assim (fiz isso no meu outro opala e andei até vender ele sem derreter o cabo, mas o q eu montei antes e deixei encostar no cano, virou carvão) ou pode fazer o metodo super-hyper-mega-ultra fodastico q eu fiz no opala q tenho agora, enrolei papel aluminio (daqueles em rolo, q usam principalmente pra fazer comida, minha mãe vai me matar se descobrir q usei o papel aluminio dela pra isso), bastante papel aluminio no cabo, mas só no pedaço que fica entre os canos e depois usei tampa de marmita que também é de papel aluminio, porém bem mais grossa. Usei umas 5 tampas dessa pra enrolar por cima do outro papel aluminio e depois enrolei bem com arame pra nao soltar. Ficou encostado no cabo e até agora não derreteu, ainda tá leve igual antes de por o 6x2.

A tampa que eu me referi é essa assim:

bota fodastico nisso

Boa noite Jadson,
Um amigo opaleiro está trocando o motor do coupé 79 dele, está gastando 5 mil, porém não está fazendo 100%...acho loucura...ele desceu o motorzão 6 cil na suspensão do 4 e não trocou diferencial...

*Mix* escreveu:

Thimoliveira escreveu:
Não pense só na compra! Pense na Regularização de tudo isso...

Eu não sei como é a legislação de transito ai no SUL, mas aqui em SP é muito complicado regularizar este tipo de adaptação.

Podem existir varios problemas com isso, uma delas é : Se o numero deste motor que voce esta comprando estiver cadastrado em um outro carro, voce não conseguira regularizar este motor para o seu carro  

Mas se por um milagre achar um motor que nao esta cadastrado em nenhum carro? é mais facil?
ou se entao os 2 carros tiverem no meu nome, é complicado igual?
To quase desistindo disso ja  

SIM ! é complicado igual !

A questão nem é em que nome o carro vai estar, é questão de modificação da mecânica original do carro.  

Thimoliveira escreveu:

*Mix* escreveu:Mas se por um milagre achar um motor que nao esta cadastrado em nenhum carro? é mais facil?
ou se entao os 2 carros tiverem no meu nome, é complicado igual?
To quase desistindo disso ja  

SIM ! é complicado igual !

A questão nem é em que nome o carro vai estar, é questão de modificação da mecânica original do carro.  

Complicado, mas não impossivel!

é mais facil se o doc dele nao tiver numeracao de motor......

eu lembro q no meu primeiro opala nao tinha a numeracao do motor e nem os HP´s dai como de alguns amigos tinham eu fiz um topico no opala.com pra saber mais sobre isso.....a galera disse q nao tinha problema....e alguns disseram q era facinho de colocar um motor 6cc......desde q o 6cc nao esteja cadastrado ou dado como roubado

eu acho q no doc do opala nao existe nenhuma informacao sobre o tamanho do motor.....tipo igual os carrim de hj q vem detalhado: gol bla bla bla bla 1.6 ou 1.0 etc

acho unica coisa q se refere ao tamanho do motor sao os HP´s

5 mil num 6cil??? compra logo um motor de silverado.

mas acho q compensa hj em dia vc vender seu carro e comprar um 6 cil pronto.

Aki no goias paga 1500 conto de um 250-s inteiro !

OpaleiroATEOFIM escreveu:Aki no goias paga 1500 conto de um 250-s inteiro !

CARAI!!!! Vou começar a dar uns rolês em Goiás... 

So o motor conpra mesmo.. agora a mecânica conpleta sai bem mais caro.

Victor4100 escreveu:

OpaleiroATEOFIM escreveu:Aki no goias paga 1500 conto de um 250-s inteiro !

CARAI!!!! Vou começar a dar uns rolês em Goiás... 

eu acredito...

na cidade onde eu morava tinha muito opala 6 cil... tinham muitos fazendeiros lá... e a moda era arrancar os 6 cil pra colocar 4 cil por causa do consumo.

daí as oficinas sempre tem um 6 cil jogado no chão... e os mecanicos ficam p da vida com o espaço que ele ocupa.

a alguns anos, um amigo meu que tem um negócio de comprar ferro, aluminio, etc... foi na fronteira e compro 8 motores v8 de landau, dodge, por 50,00 cada só pra tirar aluminio, vender como sucata.

ainda nessa cidade tem muito 6 cil jogado. agora se presta é outra história, afinal são mais de 20 anos tomando sol e chuva.

turcão escreveu:

Victor4100 escreveu:CARAI!!!! Vou começar a dar uns rolês em Goiás... 

eu acredito...

na cidade onde eu morava tinha muito opala 6 cil... tinham muitos fazendeiros lá... e a moda era arrancar os 6 cil pra colocar 4 cil por causa do consumo.

daí as oficinas sempre tem um 6 cil jogado no chão... e os mecanicos ficam p da vida com o espaço que ele ocupa.

a alguns anos, um amigo meu que tem um negócio de comprar ferro, aluminio, etc... foi na fronteira e compro 8 motores v8 de landau, dodge, por 50,00 cada só pra tirar aluminio, vender como sucata.

ainda nessa cidade tem muito 6 cil jogado. agora se presta é outra história, afinal são mais de 20 anos tomando sol e chuva.

Nosso amigo WILMAR250 e de goiania olha no post dele qunato pago no 6cil dele aki quem curti opala fala q 4100 nao tem valor o q tem msm e o  250-s (MORO A 30km de goiania). CARA eu nao sei como os cara pode dar manutençao e compra peças para opala no parana e tudu caro por aee

Moro em Cuiabá, mas sou Goiano. Quando preciso de peça, deixo pra comprar em Goiania, pois direto vou lá.... e vou dizer, enquanto algo aqui vale uma saca de soja lá num vale um pé de alface.

Fim do ano quero trazer um jogo de rodas pro Opala, a ultima vez que procurei isso em um bairro lá chamado Vila Canaã, encontrei jogo de rodas do Civic SI por 1000 reais com pneus.

Aqui em MT o bom é que não tem complicação pra alterar nada. Facinho trocar motor por aqui.

Por 'N' motivos...que na época eu preferi 'apimentar' o meu 151-S...ao invês de trocar a mecânica por um 6cil...e não me arrependo dessa escolha até hoje...quem já andou no meu carro...sabe o porque...Hehehe!!

Hoje em dia...vale muito mais a pena...comprar um opala 6cil. já pronto...digo; 'pronto' de motor original do carro e documentação toda ok...aí meu caro...é sem stress!!

Tbm tinha o mesmo desejo, porem moro em sp, a dicumentaçao e complicada, e meu opala para ajudar e 03 marchas, ai e tudo isso que e galera disse e mais umas varetas maiores para o cambio, hj penso em somente dar uma apimentadinha no 4cc, e ser feliz.