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BOLADO COM MEU 4Cilindro

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João Valentin
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por João Valentin em Sex 4 Out - 13:47:34

adpachec escreveu:
mauriciodonizetifernandes escreveu:ta ai coloca uma ap 1.8 no seu opala! huuhahuauhuhauhauhauhauhau
isto aqui?


Fica melhor aspirado....

pode deixar hj vo nun desmanche atraz de um ap UAHSUAHUSHAUSHAUSHUA

kio75
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por kio75 em Sex 4 Out - 14:20:09

João Valentin escreveu:
adpachec escreveu:isto aqui?


Fica melhor aspirado....

pode deixar hj vo nun desmanche atraz de um ap UAHSUAHUSHAUSHAUSHUA


chorei agora kkkkkkkkkkkkkkkkk

rafinhajuliao
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por rafinhajuliao em Sex 4 Out - 14:21:18

meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

é a diesel o motor que esta no opala affraid affraid affraid 

João Valentin
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por João Valentin em Sex 4 Out - 14:25:21

se eu colocar esse p nao consigo segura, vo te q troca todo o sistema de freio,  coloca paraquedas atraz pra consegui segura o bicho e ainda mai com uma aspirada leve UAHSUAHSUAHSUHU


Última edição por João Valentin em Sex 4 Out - 14:37:23, editado 1 vez(es)

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por kio75 em Sex 4 Out - 14:35:53




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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por adpachec em Sex 4 Out - 14:52:24

kio75 escreveu:

Vixi!affraid 

kio75
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por kio75 em Sex 4 Out - 14:58:14

que tal olha ai uma dica kkkk





ou
vc pode tentar isso tbm kkkk




frederico santos
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por frederico santos em Sex 4 Out - 15:50:44

kio75 escreveu:que tal olha ai uma dica kkkk





ou
vc pode tentar isso tbm kkkk



kcte affraid  que passatinho lindo hein...!! oq matou foi os canos do intercooler muito próximo ao chão!! desculpa sair do contexto ,é que tem carros que tiro o chapéu mesmo independente da marca ou modelo por mais opaleiro que seja..!! é brother se ue tivesse um opala 4 cc faria a receitinha que citei mesmo..é a mais barata e deve alcançar uns 100 cvilnhos ou mais um pouquinho(sendo um modelo a alcool esse seu carro).turbo quebra como aspirado.a diferença é que a anta cai na besteira de só ir apertando o parafuso e esqueçe que era para andar apenas com 0,5 no max. hj ja passa de 1k..ai é mais do lógico que vai quebrar mais facil que um aspirado mesmo.

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por rafinhajuliao em Sex 4 Out - 16:46:17

frederico santos escreveu:um opala 4 cc faria a receitinha que citei mesmo..é a mais barata e deve alcançar uns 100 cvilnhos ou mais um pouquinho
minha opiniao tb é essa

se for pra passar disso melhor gastar dinheiro com um 6cil

o mauricio faccina aqui do forum preparou um 4cil dele

comando isky 525-b (278) cabeçote rebaixado no talo
weber 40 ignição msd volante aliviado, entre outras coisas
acabou de tomar uma nabada.. quebrou o prisioneiro do balancin

segundo ele vai deixar o motor original de novo e comprar um 6

Glaucio Missioneiro
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Glaucio Missioneiro em Sex 4 Out - 16:58:13

poh, mas aí já vai coisa de 2~3 mil pra ganhar 10~11 cv.....

não vale a pena mexer, a não ser que tenha que abrir o motor pra fazer, aí sim já aproveita e dá uma taxada

no final das contas, sempre cai naquela história lá dos primeiros tópicos sobre preparação no 151

salvo raras exceções (anderson)

parra
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por parra em Sex 4 Out - 17:21:28

calma la .... Opala 151 alcool ja tem 98CV original com H34 ...
uma carburação melhor, escapamento, trabalho cabeçote ....
desculpem mas bate nos 130 cv com facilidade.

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por kio75 em Sex 4 Out - 17:37:54

parra escreveu:calma la .... Opala 151 alcool ja tem 98CV original com H34 ...
uma carburação melhor, escapamento, trabalho cabeçote ....
desculpem mas bate nos 130 cv com facilidade.
 

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por adpachec em Sex 4 Out - 17:58:42

parra escreveu:calma la .... Opala 151 alcool ja tem 98CV original com H34 ...
uma carburação melhor, escapamento, trabalho cabeçote ....
desculpem mas bate nos 130 cv com facilidade.
E o Ap 2000 já passa dos 100 cavalos, se trabalhado também melhora, e tem a relação peso potência de cada um e a diferença dos pesos dos modelos de carros...sem dizer que Ap brota que nem chuchu na cerca tem peça em todo canto e é o mais "mexido".

Rodrigo Oliveira
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Rodrigo Oliveira em Sex 4 Out - 18:39:25

Erthal escreveu:Opala 4 cilindros não anda tudo isso que a galera pensa não. rs. Pra saber que vai levar benga de AP é fácil, não precisa nem sair de casa, é só ler a ficha de cada motor, é óbvio.  Fora peso do carro, perda de potência em caixa- cardan - dif.
Perfeito, nada mais a acrescentar.

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Marcos Adriano em Sex 4 Out - 21:23:15

eu mijei.......kkkkkkkkkkkkkkk

Eduardo518
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Eduardo518 em Sex 4 Out - 21:39:05

Peça de AP encontra por tudo mesmo até em padaria auheuhaeuha
Meu pai nunca levou benga de VW, ja aceleramos com um passat, nos tava andando de boa a uns 60km/h e chegou o passatão do lado aauheauh ele dava uns sprint pra provoca, ai n teve boi, o veio puxo até uns 130km/h e o apzaum ficou pra traz! Ah 4 bocas o Opala, nada mais que uma DFV228 bem regulada... o unico carro que o 4trin levo benga foi um Uno turbo auhehuaeuh mas de ap jamais!

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por rysnn12 em Sex 4 Out - 22:18:55

adpachec escreveu:
mauriciodonizetifernandes escreveu:ta ai coloca uma ap 1.8 no seu opala! huuhahuauhuhauhauhauhauhau
isto aqui?


Fica melhor aspirado....

   

mauriciodonizetifernandes
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por mauriciodonizetifernandes em Sab 5 Out - 19:33:32

P......... merda,colocar ap no opala já é de fuder mas colocar ap a diesel ai é bater o dedinho na ponta da pia no escuro!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Rubão6cc em Sab 5 Out - 19:47:42

Vcs acham q isso é o cúmulo...então não viram o Landau com motor AP...

http://www.youtube.com/watch?v=JzRWeofs0-g

SE quiser redirecionem para a seção Aberrações.


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Tópico do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por mauriciodonizetifernandes em Dom 6 Out - 18:12:52

INFELIZMENTE eu já tinha visto,é bem antigo mas não diminue a merda

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por rafinhajuliao em Seg 7 Out - 9:41:57

parra escreveu:calma la .... Opala 151 alcool ja tem 98CV original com H34 ...
uma carburação melhor, escapamento, trabalho cabeçote ....
desculpem mas bate nos 130 cv com facilidade.
duvido muito.. sem comando, sem ignição descente?
desculpa ai irmao.. mas sem chance!

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por João Valentin em Seg 7 Out - 12:44:50

rafinhajuliao escreveu:
parra escreveu:calma la .... Opala 151 alcool ja tem 98CV original com H34 ...
uma carburação melhor, escapamento, trabalho cabeçote ....
desculpem mas bate nos 130 cv com facilidade.
duvido muito.. sem comando, sem ignição descente?
desculpa ai irmao.. mas sem chance!
tenho essa duvida tbm, pq muitas tabelas dizem q os opala com carburador duplo a alcool saiam com 98 cv de fabrica mas eu duvido q tenha saido, acredito ter uns 90 cv original.. dai com mais o 4x1, bobina do mi, cabos de vela decente, e o comando do gazolina axo q ganha uns 10 cv ou nao ganha?

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por adpachec em Seg 7 Out - 13:03:21

João Valentin escreveu:
rafinhajuliao escreveu:duvido muito.. sem comando, sem ignição descente?
desculpa ai irmao.. mas sem chance!
tenho essa duvida tbm, pq muitas tabelas dizem q os opala com carburador duplo a alcool saiam com 98 cv de fabrica mas eu duvido q tenha saido, acredito ter uns 90 cv original..  dai com mais o 4x1, bobina do mi, cabos de vela decente, e o comando do gazolina axo q ganha uns 10 cv ou nao ganha?
Aí que está a confusão...carburador duplo ou de duplo estágio?
O H 34 é duplo estágio, abre um e depois o outro.
O DFV 446 é as 02 borboletas juntas (duplo).
E aí entra a questão do tamanho...CFM, comando tamanho/curso dos pistões e tal....

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por João Valentin em Seg 7 Out - 13:38:04

adpachec escreveu:
João Valentin escreveu:tenho essa duvida tbm, pq muitas tabelas dizem q os opala com carburador duplo a alcool saiam com 98 cv de fabrica mas eu duvido q tenha saido, acredito ter uns 90 cv original..  dai com mais o 4x1, bobina do mi, cabos de vela decente, e o comando do gazolina axo q ganha uns 10 cv ou nao ganha?
Aí que está a confusão...carburador duplo ou de duplo estágio?
O H 34 é duplo estágio, abre um e depois o outro.
O DFV 446 é as 02 borboletas juntas (duplo).
E aí entra a questão do tamanho...CFM, comando tamanho/curso dos pistões e tal....
sera q nunca ninguem testo um 4cc origial num dinamometro pra ver os a qualtidade de cvs ele tem originalmente

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Eduardo518 em Seg 7 Out - 20:39:25

O meu é um 88 a alcool, 88 Cv, que foi passado para gasolina

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por rafinhajuliao em Ter 8 Out - 8:28:24

Eduardo518 escreveu:O meu é um 88 a alcool, 88 Cv, que foi passado para gasolina
88 cavalos no dynamometro ou no doc?

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por adpachec em Ter 8 Out - 10:30:47

Existe diferença entre teste de Bancada e Pista, reduzir a resistência do rolo do dinamômetro lógico que o carro "dispara", esconde o resultado e enche de orgulho o dono do carro, na pista você tem resistência aerodinâmica, pressão de pneus (que no dinamômetro se "corrige") e a pista em si.
Torque é para quebrar a inércia,fazer você sair e quanto mais torque mais rápido você arranca, depois precisa de uma taxa de giro para manter a força acumulada crescendo e acelerando.
Se apenas torque fosse o necessário toda carreta era campeã de arrancada....

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Eduardo518 em Ter 8 Out - 10:33:07

rafinhajuliao escreveu:
Eduardo518 escreveu:O meu é um 88 a alcool, 88 Cv, que foi passado para gasolina
88 cavalos no dynamometro ou no doc?
Doc

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Tcpthiago em Ter 8 Out - 11:14:40

Nos documento do meu Diplomata está 118 cv num 6 canecos....

Axo que nem dá pra levar em consideração isso! hehehe

Na minha opinião tem que por tudo na balança. Quanto quer gastar pra ganhar do Passat?

Pois se tem uns mil reais, procure melhorar apenas o que tem. Se já pensa em gastar uns 5 mil, ja pense num bom sistema Turbo ou montar um 6 boca meia boca. Se for uns 10 mil, que tal um bom 6 bocas, ou quem sabe um V6, V8.

Se for ficar pensando só em rixa de marca, axo melhor pegar seu quatrão, comprar uma carroceria de chevette, bota lá... sa uma mexidinha e leva o passat no bolso. Aí no seu belo diplomata põe um 6 canecos (estilizado a 91/92 tem que ser 6 boca) e curti na boa! Ai vc tem um cala boca dos amigos e um excelente carro pro resto. cheers cheers 

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por rafa_pr em Ter 8 Out - 12:01:18

Tcpthiago escreveu:Nos documento do meu Diplomata está 118 cv num 6 canecos....

Axo que nem dá pra levar em consideração isso! hehehe

Na minha opinião tem que por tudo na balança. Quanto quer gastar pra ganhar do Passat?

Pois se tem uns mil reais, procure melhorar apenas o que tem. Se já pensa em gastar uns 5 mil, ja pense num bom sistema Turbo ou montar um 6 boca meia boca. Se for uns 10 mil, que tal um bom 6 bocas, ou quem sabe um V6, V8.

Se for ficar pensando só em rixa de marca, axo melhor pegar seu quatrão, comprar uma carroceria de chevette, bota lá... sa uma mexidinha e leva o passat no bolso. Aí no seu belo diplomata põe um 6 canecos (estilizado a 91/92 tem que ser 6 boca) e curti na boa! Ai vc tem um cala boca dos amigos e um excelente carro pro resto. cheers cheers 
Apesar de volte e meia sair muita besteira nos documentos, essa é a potência certa do 6 cilindros à gasolina. Basta conferir no manual do carro até 88! Infelizmente, é uma realidade, os motores do Opala são extremamente antiquados/defasados e, de fato, rendem uma potência pífia para o tamanho que têm, em comparação aos motores de hj!

João Valentin
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por João Valentin em Ter 8 Out - 13:09:57

Tcpthiago escreveu:Nos documento do meu Diplomata está 118 cv num 6 canecos....

Axo que nem dá pra levar em consideração isso! hehehe

Na minha opinião tem que por tudo na balança. Quanto quer gastar pra ganhar do Passat?

Pois se tem uns mil reais, procure melhorar apenas o que tem. Se já pensa em gastar uns 5 mil, ja pense num bom sistema Turbo ou montar um 6 boca meia boca. Se for uns 10 mil, que tal um bom 6 bocas, ou quem sabe um V6, V8.

Se for ficar pensando só em rixa de marca, axo melhor pegar seu quatrão, comprar uma carroceria de chevette, bota lá... sa uma mexidinha e leva o passat no bolso. Aí no seu belo diplomata põe um 6 canecos (estilizado a 91/92 tem que ser 6 boca) e curti na boa! Ai vc tem um cala boca dos amigos e um excelente carro pro resto. cheers cheers 
O ideal seria essa ultima alterativa mas tenho q ser realista e oq me sobra no fim do mes nem em sonho da pra faze isso hj .. ja coloquei as 14 denovo tenho q troca as juntaddo 446 e depois monta no carro, o foda ta sendo axa o 4x1 aki na minha cidade, ninguem tem fui numa loja aki e o cara me falo q ele pode encomenda ele me da montado com os cano até la traz por 600 axei meio caro sei la, mas cara tenho medo de gasta um dinhero nesse motor e nao rende o esperado isso q é foda

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por mauriciodonizetifernandes em Ter 8 Out - 13:30:36

olha vou dizer uma coisa,
se quer um carro pra andar vai gastar em preparação e consumo-isto é fato
se quer uma carro para passear e econômico não vai andar -isto também é fato provado
tem que ver O QUE voce quer do carro,performace ou econômia.
e vamos concordar em algo o opala quatro cilindros não é um avião mas não é um 1.0
se quer ganhar velocidade sem gastar muito coloca um cambio de cinco marcha no bichinho,vai melhorar muito em retas a final.e não muda o consumo dele.

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por João Valentin em Ter 8 Out - 13:37:12

mauriciodonizetifernandes escreveu:olha vou dizer uma coisa,
se quer um carro pra andar vai gastar em preparação e consumo-isto é fato
se quer uma carro para passear e econômico não vai andar -isto também é fato provado
tem que ver O QUE voce quer do carro,performace ou econômia.
e vamos concordar em algo o opala quatro cilindros não é um avião mas não é um 1.0
se quer ganhar velocidade sem gastar muito coloca um cambio de cinco marcha no bichinho,vai melhorar muito em retas a final.e não muda o consumo dele.
Meu cambio é 5 marcha

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por mauriciodonizetifernandes em Ter 8 Out - 13:42:12

pera ai !seu opala tem um 446,cinco marchas e não anda?
cara tem coisa errada ai.
pode não bater no ap ,mas tenho minhas duvidas porque eu tenho um ap 1.8 alcool e não achei tudo isto não,

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por João Valentin em Ter 8 Out - 13:44:37

mauriciodonizetifernandes escreveu:pera ai !seu opala tem um 446,cinco marchas e não anda?
cara tem coisa errada ai.
pode não bater no ap ,mas tenho minhas duvidas porque eu tenho um ap 1.8 alcool  e não achei tudo isto não,
nao nao eu comprei o 446 ainda nao coloquei nele ele ta com um h34

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por mauriciodonizetifernandes em Ter 8 Out - 13:48:18

mesmo assim,o h34 bem acertado é pra andar bem pra caramba,a minha caravan anda com um 3e anda muito bem,pena que é 4marchas mas não é lerda não

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por João Valentin em Ter 8 Out - 13:50:53

entaum cara foi como eu falei no começo meu 4 é valente ja levei chevette com motor de opala ja levei ap 1.6 só q pro passat nao consegui perdi nao foi taio feio ..mas perdi

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por rafinhajuliao em Ter 8 Out - 13:50:57

Joao, na moral.. nao precisa gastar uma fortuna
4x1 no seu caso é besteira, o carro é original e mesmo pra uma aspirada leve o coletor original da conta
os 600 que vc ia gastar no 4x1 manda o cabeçote pra retifica e deixa ele com 76mm o cara da retifica vai dizer que o limite estipulado pela gm é 77.. dane-se.. aguenta.. pode ficar tranquilo
ainda com os mesmo 600 compra uma bobina msd blaster 2
cabos de vela de 8mm
acerta o 446 e mete benga nessa merda desse passat

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por João Valentin em Ter 8 Out - 13:56:05

rafinhajuliao escreveu:Joao, na moral.. nao precisa gastar uma fortuna
4x1 no seu caso é besteira, o carro é original e mesmo pra uma aspirada leve o coletor original da conta
os 600 que vc ia gastar no 4x1 manda o cabeçote pra retifica e deixa ele com 76mm o cara da retifica vai dizer que o limite estipulado pela gm é 77.. dane-se.. aguenta.. pode ficar tranquilo
ainda com os mesmo 600 compra uma bobina msd blaster 2
cabos de vela de 8mm
acerta o 446 e mete benga nessa merda desse passat
até q enfim um pra me anima  valeu rafinha  ..meu primo tem uma oficina la ele tem uns 4 motor de opala jogado num canto .uns 6 cabeçote em outro vo pega um  cabeçote pra mim e taxa e guarda esse meu  esse passat veio nao vai aguenta a pressao  


Última edição por João Valentin em Ter 8 Out - 14:21:24, editado 1 vez(es)

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por rafinhajuliao em Ter 8 Out - 13:59:42

João Valentin escreveu:
rafinhajuliao escreveu:Joao, na moral.. nao precisa gastar uma fortuna
4x1 no seu caso é besteira, o carro é original e mesmo pra uma aspirada leve o coletor original da conta
os 600 que vc ia gastar no 4x1 manda o cabeçote pra retifica e deixa ele com 76mm o cara da retifica vai dizer que o limite estipulado pela gm é 77.. dane-se.. aguenta.. pode ficar tranquilo
ainda com os mesmo 600 compra uma bobina msd blaster 2
cabos de vela de 8mm
acerta o 446 e mete benga nessa merda desse passat
até q enfim um pra me anima  valeu rafinha  ..meu primo tem uma oficina la ele tem uns 4 motor de opala jogado num canto .uns 6 cabeçote em outro vo pega um  cabeçote pra mim e taxa e guarda esse meu  esse passat veio nao vai aguenta a pressao:drunk1:
com ctz nao aguenta..
ainda mais q o cara ta confiante pq ja levou uma..
faz isso que eu falei.. testa o carro e me fala

aaaaaa nao se esqueça de ACERTAR O 446

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por João Valentin em Ter 8 Out - 14:19:47

rafinhajuliao escreveu:
João Valentin escreveu:até q enfim um pra me anima  valeu rafinha  ..meu primo tem uma oficina la ele tem uns 4 motor de opala jogado num canto .uns 6 cabeçote em outro vo pega um  cabeçote pra mim e taxa e guarda esse meu  esse passat veio nao vai aguenta a pressao:drunk1:
com ctz nao aguenta..
ainda mais q o cara ta confiante pq ja levou uma..
faz isso que eu falei.. testa o carro e me fala

aaaaaa nao se esqueça de ACERTAR O 446
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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Tcpthiago em Ter 8 Out - 14:27:32

rafa_pr escreveu:
Tcpthiago escreveu:Nos documento do meu Diplomata está 118 cv num 6 canecos....

Axo que nem dá pra levar em consideração isso! hehehe

Na minha opinião tem que por tudo na balança. Quanto quer gastar pra ganhar do Passat?

Pois se tem uns mil reais, procure melhorar apenas o que tem. Se já pensa em gastar uns 5 mil, ja pense num bom sistema Turbo ou montar um 6 boca meia boca. Se for uns 10 mil, que tal um bom 6 bocas, ou quem sabe um V6, V8.

Se for ficar pensando só em rixa de marca, axo melhor pegar seu quatrão, comprar uma carroceria de chevette, bota lá... sa uma mexidinha e leva o passat no bolso. Aí no seu belo diplomata põe um 6 canecos (estilizado a 91/92 tem que ser 6 boca) e curti na boa! Ai vc tem um cala boca dos amigos e um excelente carro pro resto. cheers cheers 
Apesar de volte e meia sair muita besteira nos documentos, essa é a potência certa do 6 cilindros à gasolina. Basta conferir no manual do carro até 88! Infelizmente, é uma realidade, os motores do Opala são extremamente antiquados/defasados e, de fato, rendem uma potência pífia para o tamanho que têm, em comparação aos motores de hj!
Na verdade vinha isso nos documentos e manual pra fugir também de tributação.... E todos nós sabemos, as montadoras capam ao máximo a eficiência do motor pra diminuir quebras. Mas vamos deixar isso pra lá!

Então, por isso que falei, tem que ver quanto PODE gastar, para os palpites tomar o mesmo norte.

De inicio, taxa o cabeçote, coloca umas Blaster 2, cabos de velas bons, umas boas velas, e põe a 446. Você já vai sentir outro carro.
Gastar com escapamento só por performance é besteira, pois é um gasto muito alto pra pouquíssimo rendimento.

Veja ai quanto quer gastar, e foca nisso... extrai o máximo com essa quantia. Fica até mais fácil de sugerir algo!

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por rafinhajuliao em Ter 8 Out - 15:25:03

João Valentin escreveu:
rafinhajuliao escreveu:com ctz nao aguenta..
ainda mais q o cara ta confiante pq ja levou uma..
faz isso que eu falei.. testa o carro e me fala

aaaaaa nao se esqueça de ACERTAR O 446
rafinha eu mexendo na taxa nao terei q muda nada no cabeçote as vareta ou só taxa e corre pro abraço e quais os riscos q isso traz pro resto do motor
nao precisa mexer em nada nao.. varetas molas travas prato nada disso é necessario..
so se vc fosse aspirar forte mesmo.. mas ai vc ia gastar uns 3k so no cabeçote
mais 1200 comando isky
mais 600 polia damper
mais 2k weber 44 + bomba eletrica
mais varetas travas molas pratos q nao deve sair por menos de 800
mais preparador bom
mais cambio
mais mais mais mais.. vai coisa pra kct
vale a pena? vale.. mas vc tem dinheiro pra isso?

pois eh.. preparação é um caminho maldito.. o duro é que vc sempre vai querer mais.. vai dar um up agora.. o carro vai melhorar 100% pra vc.. por uns 3 meses.. ai vc vai querer comando.. ai vai querer msd completo.. ai vai querendo querendo querendo
quando ver ta negociando um 6 cil pra meter um turbo fudido hauhauhauha

acerta bem o 446
senao vc ta lascado.. vai ficar pior q fuki 1200


Última edição por rafinhajuliao em Ter 8 Out - 15:27:10, editado 1 vez(es) (Razão : esqueci de falar do 446 kkkkkkkk)

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Kaio Bicalho em Ter 8 Out - 15:26:33

Esqueceram de dizer que com o 445 o consumo aumenta.
Mas eu apoio, quero ver esse maldito passat perder! Twisted Evil 

Alias, João vc podia deixar nos esquemas um jeitinho de gravar o próximo "racha" de voces haha


E amigo, qual a relação do seu Diferencial? isso influencia tambem.

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Kaio Bicalho em Ter 8 Out - 15:28:48

rafinhajuliao escreveu:
João Valentin escreveu:rafinha eu mexendo na taxa nao terei q muda nada no cabeçote as vareta ou só taxa e corre pro abraço e quais os riscos q isso traz pro resto do motor
nao precisa mexer em nada nao.. varetas molas travas prato nada disso é necessario..
so se vc fosse aspirar forte mesmo.. mas ai vc ia gastar uns 3k so no cabeçote
mais 1200 comando isky
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mais varetas travas molas pratos q nao deve sair por menos de 800
mais preparador bom
mais cambio
mais mais mais mais.. vai coisa pra kct
vale a pena? vale.. mas vc tem dinheiro pra isso?

pois eh.. preparação é um caminho maldito.. o duro é que vc sempre vai querer mais.. vai dar um up agora.. o carro vai melhorar 100% pra vc.. por uns 3 meses.. ai vc vai querer comando.. ai vai querer msd completo.. ai vai querendo querendo querendo
quando ver ta negociando um 6 cil pra meter um turbo fudido hauhauhauha

acerta bem o 446
senao vc ta lascado.. vai ficar pior q fuki 1200
Verdades foram ditas haha lol! 

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por João Valentin em Qua 9 Out - 7:43:56

Tcpthiago escreveu:
rafa_pr escreveu:Apesar de volte e meia sair muita besteira nos documentos, essa é a potência certa do 6 cilindros à gasolina. Basta conferir no manual do carro até 88! Infelizmente, é uma realidade, os motores do Opala são extremamente antiquados/defasados e, de fato, rendem uma potência pífia para o tamanho que têm, em comparação aos motores de hj!
Na verdade vinha isso nos documentos e manual pra fugir também de tributação.... E todos nós sabemos, as montadoras capam ao máximo a eficiência do motor pra diminuir quebras. Mas vamos deixar isso pra lá!

Então, por isso que falei, tem que ver quanto PODE gastar, para os palpites tomar o mesmo norte.

De inicio, taxa o cabeçote, coloca umas Blaster 2, cabos de velas bons, umas boas velas, e põe a 446. Você já vai sentir outro carro.
Gastar com escapamento só por performance é besteira, pois é um gasto muito alto pra pouquíssimo rendimento.

Veja ai quanto quer gastar, e foca nisso... extrai o máximo com essa quantia. Fica até mais fácil de sugerir algo!
no momento ja gastei 300 dilma com o carbura e o coletor, a bobina do mi eu consigo de graça com um amigo meu , tava pensando em gasta mais uns 300 por ai

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por João Valentin em Qua 9 Out - 7:45:38

Kaio Bicalho escreveu:Esqueceram de dizer que com o 445 o consumo aumenta.
Mas eu apoio, quero ver esse maldito passat perder! Twisted Evil 

Alias, João vc podia deixar nos esquemas um jeitinho de gravar o próximo "racha" de voces haha


E amigo, qual a relação do seu Diferencial? isso influencia tambem.
Pode deixa vo da um geito de grava sim . Meu Diferencial é DANA 3.54

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Kaio Bicalho em Qua 9 Out - 16:40:10

João Valentin escreveu:
Kaio Bicalho escreveu:Esqueceram de dizer que com o 445 o consumo aumenta.
Mas eu apoio, quero ver esse maldito passat perder! Twisted Evil 

Alias, João vc podia deixar nos esquemas um jeitinho de gravar o próximo "racha" de voces haha


E amigo, qual a relação do seu Diferencial? isso influencia tambem.
Pode deixa vo da um geito de grava sim . Meu Diferencial é DANA 3.54
Igualzinho o meu, e como vc disse ates vcs puxaram num curto espaço, era p/ esse dif ajudar afinal ele é curto. mas bem, agora fica por conta de uma mexidinha no 151 que o bixo vai ficar bom!

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Marcos Adriano em Qua 9 Out - 16:52:37

eu cliquei sem querer num bangue ai.....depois eu vi q era um lance de reputacao da mensagem......dai fico um negocio em vermelho.....olhando as outras mensagens acho q eu cliquei num simbolo de menos (-)....foi sem querer....kkkkkkkk notebook com touchpad tem essas merdas.....

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Marcos Adriano em Qua 9 Out - 16:54:15

Kaio Bicalho escreveu:Igualzinho o meu, e como vc disse ates vcs puxaram num curto espaço, era p/ esse dif ajudar afinal ele é curto. mas bem, agora fica por conta de uma mexidinha no 151 que o bixo vai ficar bom!
todo opala 4cc original tem diferencial 3,54

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por mauriciodonizetifernandes em Qui 10 Out - 10:30:04

rafinhajuliao escreveu:
João Valentin escreveu:rafinha eu mexendo na taxa nao terei q muda nada no cabeçote as vareta ou só taxa e corre pro abraço e quais os riscos q isso traz pro resto do motor
nao precisa mexer em nada nao.. varetas molas travas prato nada disso é necessario..
so se vc fosse aspirar forte mesmo.. mas ai vc ia gastar uns 3k so no cabeçote
mais 1200 comando isky
mais 600 polia damper
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mais preparador bom
mais cambio
mais mais mais mais.. vai coisa pra kct
vale a pena? vale.. mas vc tem dinheiro pra isso?

pois eh.. preparação é um caminho maldito.. o duro é que vc sempre vai querer mais.. vai dar um up agora.. o carro vai melhorar 100% pra vc.. por uns 3 meses.. ai vc vai querer comando.. ai vai querer msd completo.. ai vai querendo querendo querendo
quando ver ta negociando um 6 cil pra meter um turbo fudido hauhauhauha

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ô rafa!!!!!!!!!!!!!!!! fala mal dos fuki 1200 não! eu tenho um 63 e gosto muito de andar com ele!

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

Mensagem por Gasparluis em Qui 10 Out - 10:42:20

Erthal escreveu:Opala 4 cilindros não anda tudo isso que a galera pensa não. rs. Pra saber que vai levar benga de AP é fácil, não precisa nem sair de casa, é só ler a ficha de cada motor, é óbvio.  Fora peso do carro, perda de potência em caixa- cardan - dif.
4 caneco é mais força do que velocidade. pra completar, larga mão dssas competições.. passat vc anda sentado no assoalho, opala é mais conforto.. Vai nssas ainda bate.. deixa o infilis de lado kkk

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Re: BOLADO COM MEU 4Cilindro

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