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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Motor 4 cc falhando ( Resolvido ) Empty Motor 4 cc falhando ( Resolvido )

    Mensagem por Parolim77 Dom 29 Set - 13:25:15

    Pessoal acompanho o forum a um bom tempo mais so agora me registrei cheers  Parabens pelo forum ja me ajudou muito!

    Vamos la então , tenho um opala  77 motor 151 Verde , ele esta com um DFV 228 acabou de ser embuchado etc... , ignição eletronica bosch , bobina bosch ,cabos de vela  ngk  ,velas ngk , tampa do distribuidor bomba de gasolina  oleo filtros tudo tudo novo.
    faz uns dias eu estava na estrada a uns 120 e a porca de um balaceiro se soltou nao chegou a desprender mais foi o bastante para deixar o carro todo xoxo.

    Com um amigo mecanico identificamos o problema trocamos a porca e beleza o carro voltou a ser o que era antes , so que com um problema. Após meio acelerador o carro fica cortando giro nao desenvolve por nada  e ate meio acelerador ele leva o que tiver na frente.

    Ja regulamos as valvulas  ponto e nada alguem ja passou por isso?

    Obrigado!


    Última edição por Parolim77 em Seg 7 Out - 8:14:17, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por MSN_KK Dom 29 Set - 14:14:17

    Vixe meu velho...

    Acho que vai ter que ser por eliminação, mas acredito que pode ser sujeira na agulha do carbura....
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    Mensagem por Kaio Bicalho Dom 29 Set - 15:03:47

    acho valido dar uma analisada no carbura. dps velas de ignição, anfim, como o amigo disse, vá eliminando.
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    Mensagem por Marcos Adriano Dom 29 Set - 15:22:38

    tbem acho problema na limentacao.....o lance do balanceiro foi coincidência....


    meu tanque ta muito sujo....quando coloco muita gasola sempre da alguma zica.....ontem mesmo passei do meio do tanque de gasola e sujou a agulha do meu H34 fazendo com q ela nao fechasse e ficou dando excesso ate eu chegar em casa e limpar....

    mes passado quando enchi o tanque e fui busca a muié na facu na pista quando chegava a 80 ou 90 o carro morria e ficava dando socos....tive q parar e tirar a tampa pra limpar....o cisco entrou na agulha e impedia a passagem da gasola.....ate uns 60 ou 50 por hora o carro ia (pois o q saia da agulha mantinha a cuba cheia) mas depois disso nem a pau....

    só foi limpar e ficou tudo bem.....essa semana pretendo tirar o tanque pra dar uma limpada....afinal....se Deus quiser mes q vem to com meu H34 a alcool prontinho pra por no opala
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    Mensagem por Parolim77 Dom 29 Set - 15:24:57

    é meu tanque ta daquele jeito haha vou checar o conselho dos amigos ai e posto os resultados !

    obrigado!
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    Mensagem por Rogerio N Rego Dom 29 Set - 19:46:49

    nao tem o perigo de ter entortado a vareta desse balanceiro que soltou?
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    Mensagem por Parolim77 Seg 30 Set - 15:53:51

    Pessoal chequei todas suas dicas e muito obrigado toda ajuda e bem vinda , limpei o carburador o gicle principal é de 30 , ate mexi na boia pra ver se nao estava dando falta o resultado foi so um cheiro forte de gasolina , da para perceber pelo escape de tem uma falha sempre continua num ponto do funciomento , parado o carro acelera forte , o problema e quando se poem peso talvez um ou mais cilindro esteja falhando... alguem tem uma dica de como testar os cilindros sem curtir os pulsos da bobina kk

    abraços!
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    Mensagem por Glaucio Missioneiro Seg 30 Set - 16:04:50

    Deixa o motor na lenta e vai tirando os cabos de vela, um a um, alternadamente (tira um, bota de volta, tira outro)

    se quando tirar algum deles, a rotação cair, é porque aquele cilindro está falhando
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    Mensagem por adpachec Seg 30 Set - 16:33:53

    Só não segura perto da borda do cabo ou leva choque e olha a vareta como o amigo escreveu.
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    Mensagem por parra Seg 30 Set - 18:37:06

    Morro de medo ja levei um chocasssoooo do cabo de vela ! hahhuahua ! Onde que segura pra nao tomar ?
    []' s !
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    Mensagem por MAINARTE GRAN LUXO Seg 30 Set - 18:47:18

    Glaucio Missioneiro escreveu:Deixa o motor na lenta e vai tirando os cabos de vela, um a um, alternadamente (tira um, bota de volta, tira outro)

    se quando tirar algum deles, a rotação cair, é porque aquele cilindro está falhando

    AGORA EU FIQUEI MEGA CONFUSO,MAS COM O CARRO NA LENTA E RETIRANDO OS CABOS DE VELA UM A UM FAZENDO TESTE,QUALQUER UM DELES VAI DAR UMA QUEDA DE ROTAÇAO OU NO SOM DO MOTOR,A LOGICA NUM SERIA SE PUCHAR UM CABO DE VELA E NADA ACONTESCER É QUE A VELA ESTA QUEIMADA NE NAO ???????????
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    Mensagem por nicolas opaleiro Seg 30 Set - 19:20:00

    Glaucio Missioneiro escreveu:Deixa o motor na lenta e vai tirando os cabos de vela, um a um, alternadamente (tira um, bota de volta, tira outro)

    se quando tirar algum deles, a rotação cair, é porque aquele cilindro está falhando
    é ao contrario... se tirar o cabo de vela e a rotação cair.. o cilindro ta funcionando... se nao mudar nada no funcionamento..Cilindro falhando...
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    Mensagem por adpachec Seg 30 Set - 19:55:22

    parra escreveu:Morro de medo ja levei um chocasssoooo do cabo de vela ! hahhuahua ! Onde que segura pra nao tomar ?
    []' s !
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    Mensagem por adpachec Seg 30 Set - 19:57:30

    nicolas opaleiro escreveu:
    Glaucio Missioneiro escreveu:Deixa o motor na lenta e vai tirando os cabos de vela, um a um, alternadamente (tira um, bota de volta, tira outro)

    se quando tirar algum deles, a rotação cair, é porque aquele cilindro está falhando
    é ao contrario... se tirar o cabo de vela e a rotação cair.. o cilindro ta funcionando... se nao mudar nada no funcionamento..Cilindro falhando...
    lol! OKK 
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    Mensagem por Parolim77 Seg 30 Set - 22:58:24

    eu ja tomei uma pelo alicate , parecia que o van dame tinha me dado uma vuadora ,pelo menos deu pra sintir q a bobina ta zero kk , amanha vo checar as varetas e posto os resultados obrigado a todos que estao ajudando:novos29: 
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    Mensagem por Rogerio N Rego Seg 30 Set - 23:12:25

    confere as varetas e se nao tem nenhuma valvula "enforcada", confere tambem a tampa do distribuidor,
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    Mensagem por Glaucio Missioneiro Ter 1 Out - 7:29:50

    Bah gurizada, foi mal, faltou um não ali no meio, o nicolas tá certo.
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    Mensagem por Parolim77 Qua 2 Out - 8:20:36

    pessoal ontem chequei os balanceiros e suas varetas , reparei que a maioria estão empenadas , algumas estao com suas estradas arrombadas , montei elas de volta e regulei as valvulas , com um macaco tirei a roda do chao para poder ir virando o motor , apos alguns ciclos apertando , as varetas parecem não dar aquela travadinha e normal nos tuchos mecanicos? , o carro falha agora mto pouco no final do acelerador mais a diferença é enorme , vou procurar mais topicos sobre regulagem de valvulas mas antes vou por um outro jogo de varetas espero assim dar adeus a esse problema que veem me tirando o sono

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    Mensagem por Parolim77 Seg 7 Out - 8:13:48

    Pessoal ,

    enfim encontrei o problema que vinha me atormentando , nesse fim de semana tirei a tampa de valvulas e as velas pedi pro meu veio ir rodando o motor pela roda do carro levantado .

    conclusão 3 valvulas nao davam regulagem de jeito nenhum , ai percebi que tambem nao estavam acionando direito , tirei a tampa dos tuchos e os tuchos e vi que os mesmos se encotravam mto gastos com a parte de baixo ''comida'' parecendo um parenteses '' ( '' , apos um jogo de tuchos hidraulicos que me custou R$130,00 pilas + a mao de obra que foi minha mesma o carro voltou a passar dos 2500 giros com o pe la em baixo , a resposta ficou ate melhor agora.

    Fica aqui minha experiencia para ajudar alguem futuramente ,e obrigado aos amigos que se disporam a ajudar pirat 
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    Mensagem por adpachec Seg 7 Out - 12:28:40

    lol! OKK 
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 7 Out - 22:01:57

    quantos tuchos vc comprou?

    onde?

    que marca?

    kkkkk

    vlww!!!
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    Mensagem por Parolim77 Ter 8 Out - 8:22:35

    comprei logo os 8 da delphi ,saiu mais em conta pois meu amigo trampa na loja de auto peças e me devia a diferença kk
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    Mensagem por Marcos Adriano Ter 8 Out - 8:57:52

    kkkkkk entendi......procurei por aqui e estao muito caros.....estou querendo trocar os meus


    mas tenho q juntar dilmas pra pagar o meu cambio 5m q estou prestes a tirar de uma caravela.....


    pior é o mecanico q cobrou 200 dilmas pra fazer a adaptacao....quase o preco do cambio...

    mas vlw mano!
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    Mensagem por Parolim77 Ter 8 Out - 9:56:18

    Eu so comprei original pq eu tive essa chance se nao ia por outra marca mais em conta tb! e vi umas marcas que eram R$ 16,00 pilas por tucho me pareceram boas!

    e fica uma dica ja compre tambem a junta da tampa de valvulas e uma boa cola.

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    Mensagem por parra Ter 8 Out - 11:11:00

    vc fez o correto .... tuchos Delphi, os memos usados no omega .... são excelentes e confiáveis.
    colocar peça barata sai caro dps !
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    Mensagem por Marcos Adriano Ter 8 Out - 12:26:56

    os q eu achei por aqui sao caros e nao sao Delphi

    achei uma marca paralela custando 32 mangos cada um....


    afff maria....sai correndo da loja

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