Oi pessoal comprei um Kit Gnv pra colocar no meu carro(Diplomata 89 ,6cc carburador Solex H34 à etanol).Gostaria de saber se da muito problema pra regular motor ,carburador ,qual vai ser mais ou menos o consumo depois de tudo estar reguladinho, oficinas credenciadas pelo Detran para instalar o kit, aqui em Curitiba e gostaria de saber se a vistoria Detran é muito embaçada ou não desde ja abrigado!
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DÚVIDAS GNV NO OPALA DIPLOMATA 6cc
odairconaco- Opaleiro
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DÚVIDAS GNV NO OPALA DIPLOMATA 6cc
Diegoj- Opaleiro
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- Mensagem nº2
Re: DÚVIDAS GNV NO OPALA DIPLOMATA 6cc
Primeiro de tudo, o kit é com redutor de maior vazão (geralmente tem 2 "bicos" saindo do redutor) e tem variador de avanço? Se for redutor pra motorzinho pequeno, o opala vai andar até uns 3mil rpm, depois disso começa a dar falta. Se não tiver variador de avanço, ele vai ficar mais fraco, nada que atrapalhe, pq o opala ja tem bastante torque, mas se tiver o variador, vc vai ter um motor trabalhando com o ponto certo na gasolina e o ponto certo no GNV.
Bem reguladinho dá pra fazer pelo menos uns 7km/m³, se andar na boa faz bem mais.
Regulagem de carburador não se mexe, ele tem que estar 100% regulado na gasolina, as regulagens do GNV são separadas.
Se for bem instalado e regulado, vai ficar muito bom.
Bem reguladinho dá pra fazer pelo menos uns 7km/m³, se andar na boa faz bem mais.
Regulagem de carburador não se mexe, ele tem que estar 100% regulado na gasolina, as regulagens do GNV são separadas.
Se for bem instalado e regulado, vai ficar muito bom.
odairconaco- Opaleiro
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Localização : curitiba
Modelo do carro : Diplomata SE 6C ALCOOL AZUL 88-89
Cilindros : 6CC
Data de inscrição : 11/02/2012
- Mensagem nº3
Re: DÚVIDAS GNV NO OPALA DIPLOMATA 6cc
Oi Diego o kit que eu comprei estava em um Forde Explorer, e tinha dois anos de uso o Kit, so comprei por que paguei muito barato 600 reais!O redutor é da marca KGM, e o modelo é KGM 001 pesquisei na net e vi que esse redutor é para motores 6cc e 8cc GM sei que vou que ter que comprar alguma outras péças para o kit, pois o carro que estava era ijetado e o meu carburado.
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