Entrar
Últimos assuntos
Quem está conectado?
Há 159 usuários online :: 0 registrados, 0 invisíveis e 159 visitantes :: 2 motores de busca
Nenhum
[ Ver toda a lista ]
O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44
Procurar
Os membros mais ativos do mês
101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Top dos mais postadores
thallisguimaraes (17661) | ||||
tabarbosa (16850) | ||||
Rubão6cc (15319) | ||||
BANDIT (13573) | ||||
Xann (10394) | ||||
Marcos Adriano (10111) | ||||
j ricardo (9376) | ||||
Jean Bida (9320) | ||||
raphaelcaronti (8744) | ||||
Eduardo SSa (8677) |
Palavras-chaves
Tópicos mais ativos
+17
ricardo rick
GTB S2 250/S DAYTONA
thyago
WR High Performance
drcrw
JeanPellanda
rafa.aripuana
darlon
Alex Udo
cupe79
Xann
Giovani Parra
Jeferson_Heerdt
thallisguimaraes
allanfrz
zonta
Jean Bida
21 participantes
Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº1
Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Seguindo a dica dos colegas pra conseguir um acerto mais fino com a Weber 40,vou instalar um Hallmeter, vi na Ancona a rosca com tampão pra sonda Lambda, ou seja depois de acertado posso retirar fora e recolocar quando quiser.Porém vendo no ML as opçoes são inúneras.Tem de 40 a 400 reais, a dúvida é qual o melhor custo benefício, não quero "etiqueta".Qual sonda usar? De que carro? Pode ser de desmanche?
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
zonta- Opaleiro
- Número de Mensagens : 437
Idade : 43
Localização : Pinhais - PR
Modelo do carro : Comodoro SLE 92/92
Cilindros : 6Cil
Data de inscrição : 05/01/2008
- Mensagem nº2
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Jean Bida escreveu:Seguindo a dica dos colegas pra conseguir um acerto mais fino com a Weber 40,vou instalar um Hallmeter, vi na Ancona a rosca com tampão pra sonda Lambda, ou seja depois de acertado posso retirar fora e recolocar quando quiser.Porém vendo no ML as opçoes são inúneras.Tem de 40 a 400 reais, a dúvida é qual o melhor custo benefício, não quero "etiqueta".Qual sonda usar? De que carro? Pode ser de desmanche?
eu comprei uma nao banda larga, thomson se nao me engano, nova eu paguei aqui na auto peças 110,00, hallmeter peguei da ODG GII, acho que foi 90,00, mas isso faz quase 2 anos, mas é muito bom, foi assim que consegui acertar legal o meu opala.
mas eu tenho ligado direto, pois assim fico monitorando sempre.
allanfrz- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1874
Idade : 41
Localização : São Caetano do Sul, SP
Modelo do carro : Caravan 79
Cilindros : 151
Data de inscrição : 14/01/2009
- Mensagem nº3
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Jean, já seu uma olhada nesse tópico?
http://www.opaleirosdoparana.com/preparao-f30/faa-seu-hallmeter-em-casa-t5104.htm#88646
Não sei se é o caso de encarar e fazer em casa, mas vale a pena uma lida no tutorial.
http://www.opaleirosdoparana.com/preparao-f30/faa-seu-hallmeter-em-casa-t5104.htm#88646
Não sei se é o caso de encarar e fazer em casa, mas vale a pena uma lida no tutorial.
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº4
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
O parafuso qualquer loja de carro sabe qual colocar, e se fosse eu deichava ele ligada direto!
Tem de ver quantos fios tambem é hein, nao sei qual se usa, veja o instrumento qual le!
Tem de ver quantos fios tambem é hein, nao sei qual se usa, veja o instrumento qual le!
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
zonta- Opaleiro
- Número de Mensagens : 437
Idade : 43
Localização : Pinhais - PR
Modelo do carro : Comodoro SLE 92/92
Cilindros : 6Cil
Data de inscrição : 05/01/2008
- Mensagem nº5
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
é verdade tem os fios tambem, os hallmeters que vi todos indicavam para usar de 4 fios, a 4 fios esquenta mais rapido tambemthallisguimaraes escreveu:O parafuso qualquer loja de carro sabe qual colocar, e se fosse eu deichava ele ligada direto!
Tem de ver quantos fios tambem é hein, nao sei qual se usa, veja o instrumento qual le!
Jeferson_Heerdt- Piloto/Preparador
- Número de Mensagens : 913
Idade : 42
Localização : Toledo/Cascavel - PR
Modelo do carro : GM Caravan Deluxe 1978
Cilindros : 250cid (original)
Data de inscrição : 06/01/2008
- Mensagem nº6
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Utilize sonda de 4fios, ligue numa das junções do 3x1, qualque uma, eu preferi ligar nos cilindros de tráz do motor por trabalharem em condições mais críticas....
Essa Thomson é boa, ja usei, DPL também é boa, na faixa de 120 a 140 nova hoje em dia...
Hall meter eu uso Cronomac, 90,00 com copinho de alumínio na época, hoje em dia eu não sei o preço...
Só prescisa ficar de olho na escala do hall meter na hora de comprar, pra ter boa prescisão, a faixa de leitura tem de compreender entre 300 a 1000mV, de preferencia com um led para cada 20 ou 30mV....
A faixa ideal de leitura é: economia 450mV (nem carro injetado consegue, fica oscilando entre 450 e 850mV)
A faixa ideal de potência máxima sem disperdiçar combustível: 850mV (essa leitura deve ser feita quando estiver em WOT, pé embaixo, borboletas totalmente abertas, andando de boa o hall meter só serve de referência.....
Essa Thomson é boa, ja usei, DPL também é boa, na faixa de 120 a 140 nova hoje em dia...
Hall meter eu uso Cronomac, 90,00 com copinho de alumínio na época, hoje em dia eu não sei o preço...
Só prescisa ficar de olho na escala do hall meter na hora de comprar, pra ter boa prescisão, a faixa de leitura tem de compreender entre 300 a 1000mV, de preferencia com um led para cada 20 ou 30mV....
A faixa ideal de leitura é: economia 450mV (nem carro injetado consegue, fica oscilando entre 450 e 850mV)
A faixa ideal de potência máxima sem disperdiçar combustível: 850mV (essa leitura deve ser feita quando estiver em WOT, pé embaixo, borboletas totalmente abertas, andando de boa o hall meter só serve de referência.....
Giovani Parra- Moderadores
- Número de Mensagens : 6973
Idade : 41
Localização : Curitiba - PR
Modelo do carro : Comodoro 86 - "A Lenda"
Cilindros : 4cil
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº7
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Jean, os instrumentos mais em conta que achei na minha busca pelos relóginhos (hehehe) foram os da ODG, marca nacional muito boa, não fica devendo nada pra auto meter (que é grife, tipo uma calça jeans de 30 conto e uma da fórum de 500 conto, só muda a etiqueta)...
Eu ia montar o jogo de instrumentação toda da ODG, mas como consegui os relógios de pressão da Orlan Rober (outra marca muito boa e com um preço bacana) vou montar tudo deles.
Se precisar tenho uns sites que guardei das minhas buscas onde achei bastante coisa.
Abraços
Eu ia montar o jogo de instrumentação toda da ODG, mas como consegui os relógios de pressão da Orlan Rober (outra marca muito boa e com um preço bacana) vou montar tudo deles.
Se precisar tenho uns sites que guardei das minhas buscas onde achei bastante coisa.
Abraços
_________________
http://www.opaleirosdoparana.com/t44789-a-lenda#728984
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
Idade : 48
Localização : GO
Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
- Mensagem nº8
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Hehe, vai pegando todas as informações aí Jean, que quando for montar o meu eu colo na sua kkk
_________________
6 Bocão + 446 Gasola + Taxa 10:1 + Dana 354
Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
cupe79- Opaleiro
- Número de Mensagens : 977
Idade : 38
Localização : Curitiba
Modelo do carro : Opala Standart 1979 Turbo
Cilindros : 6 - 4100cc
Data de inscrição : 06/01/2008
- Mensagem nº9
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Eu uso uma sonda Bosch 4 fios e um Hallmeter ODG, acho que é uma otima pedida pra você que quer algo confiavel e de boa qualidade!!
Não esqueça de comprar uma sonda de 4 fios, pois as outras demoram mais pra esquentar e mandar os dados de forma mais precisa....
abraaaçços
Não esqueça de comprar uma sonda de 4 fios, pois as outras demoram mais pra esquentar e mandar os dados de forma mais precisa....
abraaaçços
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº10
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Legal, mesmo!É um mundo novo pra mim essa de W40, Hallmeter...mas não vejo a hora de começar a instalação das peças.Com a ajuda do pessoal aqui fica tranquilo de ir pra briga.
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
Alex Udo- Opaleiro
- Número de Mensagens : 258
Idade : 54
Localização : Itapecerica da Serra - SP
Modelo do carro : Standart 1976
Diplomata 1988
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 25/01/2009
- Mensagem nº11
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Esta sonda serve??????????
http://www.autopecasclube.com.br/Injecao-Eletronica/Sonda-Lambda/Bosch/sonda-lambda-bosch-universal-4-fios-0-258-986-506___10274-SIT.html
Veja catalogo Bosh...
http://www.bosch.com.br/br/autopecas/servicos/downloads/folhetos/fol_injecao_sondas_2001.pdf
http://www.autopecasclube.com.br/Injecao-Eletronica/Sonda-Lambda/Bosch/sonda-lambda-bosch-universal-4-fios-0-258-986-506___10274-SIT.html
Veja catalogo Bosh...
http://www.bosch.com.br/br/autopecas/servicos/downloads/folhetos/fol_injecao_sondas_2001.pdf
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº12
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
http://www.bosch.com.br/br/autopecas/servicos/downloads/folhetos/fol_injecao_sondas_2001.pdf[/quote[/url]] Com certeza Alex! Estava vendo na Nafil, tem até o chicote à venda.A loja é 100%, meu motor fiz só com peças da loja, tudo certinho e com nota.Alex Udo escreveu:Esta sonda serve??????????
http://www.autopecasclube.com.br/Injecao-Eletronica/Sonda-Lambda/Bosch/sonda-lambda-bosch-universal-4-fios-0-258-986-506___10274-SIT.html
Veja catalogo Bosh...
[url=http://www.bosch.com.br/br/autopecas/servicos/downloads/folhetos/fol_injecao_sondas_2001.pdf
http://www.nafil.com.br/produtos.php?de=0,00&ate=0,00&ordem=&descricao=sonda%20lambda&veiculo=&N_original=&codigo=&pagina=01&marcas=&refine=Refinar
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
darlon- Opaleiro
- Número de Mensagens : 480
Idade : 37
Localização : santa rosa
Modelo do carro : opala espcecial 73-
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 19/05/2008
- Mensagem nº13
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
fuja das sondas thomson (valvulas termostaticas tambem)quando eram fabricadas fora do brasil era uma beleza,100% garantido tanto sonda como valvula termostatica...entao os brasileiros acharam que podiam fazer ela mais baratas com a mesma qualidade....ai deu merda......valeu
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº14
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Sonda não sei, mas termostática tem quer MTE Thompson, são as originais e as mais confiáveis...darlon escreveu:fuja das sondas thomson (valvulas termostaticas tambem)quando eram fabricadas fora do brasil era uma beleza,100% garantido tanto sonda como valvula termostatica...entao os brasileiros acharam que podiam fazer ela mais baratas com a mesma qualidade....ai deu merda......valeu
Última edição por Jean Bida em Sex 19 Fev - 10:23:30, editado 1 vez(es)
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
darlon- Opaleiro
- Número de Mensagens : 480
Idade : 37
Localização : santa rosa
Modelo do carro : opala espcecial 73-
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 19/05/2008
- Mensagem nº15
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
realmente eram da linha de montagem,porem na epoca nao era fabricada no brasil.....
adoro opalas,porem trabalhos so carros novos,e quem trabalha na parte de inj.eletronica,sabe como da
problema sondas e termostaticas da MTE.....
adoro opalas,porem trabalhos so carros novos,e quem trabalha na parte de inj.eletronica,sabe como da
problema sondas e termostaticas da MTE.....
rafa.aripuana- Opaleiro
- Número de Mensagens : 101
Idade : 41
Localização : Aripuana/MT-Colorado/RO
Modelo do carro : Opala DeLuxe
Branco Mahler
Cilindros : 6cil/250/4.100
Data de inscrição : 27/03/2009
- Mensagem nº16
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Salve Galera!!!!, aproveitando o tópico, gostaria de saber aonde instalar a sonda? tipo, em qual parte do escapamento, distancia do coletor, grau, etcccccc.
Li em alguns sites, varias posiçoes e distancia, mas nao achei nada concluido, se alguem que ja tem instalado ou sabe como fazer puder me dar uma luz.....ficarei agradecido.
Valewwww
Feliz 2010 a todosss
Obs.: Escapamento nao é 6x2(infelizmente).
Li em alguns sites, varias posiçoes e distancia, mas nao achei nada concluido, se alguem que ja tem instalado ou sabe como fazer puder me dar uma luz.....ficarei agradecido.
Valewwww
Feliz 2010 a todosss
Obs.: Escapamento nao é 6x2(infelizmente).
JeanPellanda- Opaleiro
- Número de Mensagens : 339
Idade : 33
Localização : Curitiba
Modelo do carro : Cupê Standart 79
Cupê Diplomata 86
Cilindros : 4 cil - 151
6 cil - 250
Data de inscrição : 21/06/2008
- Mensagem nº17
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
opa!
comprei um hall meter ODG e uma sonda lambda universal, na orange racing aqui em ctba mesmo.
instalei tudo beleza, na lenta ele fica lá no pobre , e quando acelera vai pro ultimo do rico.
o que eu acho estranho e que ele oscila bastantinho, tipo quando passa ali pelos 400 mv ele oscila um monte e acende uns 2 3 leds juntos, é normal isso?
outra coisa, deixei na auto eletrica hoje, para arrumar umas coisinhas entre outras coisas a luz fica meio que piscandinho será por isso? alguém sabe o que pode ser, alternador, regulador de tensão?
ou a sonda trabalha meio esquisita mesmo?
valeu!
comprei um hall meter ODG e uma sonda lambda universal, na orange racing aqui em ctba mesmo.
instalei tudo beleza, na lenta ele fica lá no pobre , e quando acelera vai pro ultimo do rico.
o que eu acho estranho e que ele oscila bastantinho, tipo quando passa ali pelos 400 mv ele oscila um monte e acende uns 2 3 leds juntos, é normal isso?
outra coisa, deixei na auto eletrica hoje, para arrumar umas coisinhas entre outras coisas a luz fica meio que piscandinho será por isso? alguém sabe o que pode ser, alternador, regulador de tensão?
ou a sonda trabalha meio esquisita mesmo?
valeu!
drcrw- Opaleiro
- Número de Mensagens : 272
Idade : 40
Localização : Ilha Solteira - SP
Data de inscrição : 13/11/2009
- Mensagem nº18
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
UTILIZANDO MULTÍMETRO COMO HALLMETER
Materiais necessários:
- Multímetro Analógico ou Digital com pontas de prova vermelha e preta
- Estilete
- 3,5 m de cabo flexível (1 mm)
- Fita isolante
Esquema de Ligação:
Esse é um Multímetro Digital facilmente encontrado em lojas de eletrônica.Custa, em média, R$ 15,00.
Primeiramente, vamos conectar a ponta de prova vermelha no borner onde está escrito V (tensão) e a ponta preta no borner escrito COM (terra). Vamos utilizar a escala de Corrente Contínua (DC), conforme mostrado na foto abaixo:
Na foto abaixo, o círculo verde mostra onde está localizada a sonda no coletor de escape. O fio roxo que vai ligado nela é o que vamos utilizar, desencape 10 mm do fio e faça uma derivação (emenda) com o fio comprado. Isole com a fita isolante, tomando o cuidado de não deixar encostado no coletor de escape. Passe o fio para o interior do veículo.
Esse é o esquema simplificado:
Depois, fixe o multímetro em algum lugar de fácil visualização no painel. Ligue o fio que você passou para o interior na ponta vermelha do Multímetro e isole com fita isolante. A ponta preta você aterra em qualquer parte da lata do veículo.
Importante: O Multímetro só deve ser ligado e desligado com o motor parado, do contrário você queimará o fusível do Multímetro. Então, na hora de ligar, ligue primeiro o Multímetro e depois o Motor, e, na hora de desligar, desligue primeiro o Motor e depois o Multímetro.
Vamos testar:
Ligue o Multímetro girando o botão até na escala 2000 mv (milivolt) e dê a partida no carro. A partir de agora você tem a leitura da sonda através do multímetro. De acordo com o valor da tensão no visor do Multímetro, você vai saber se a mistura ar/combustivel está rica, pobre ou ideal. Segue a tabela dos valores correspondentes:
Velocidade constante: Oscila de 200 mv à 800 mv = Ideal
Aceleração plena: Fixa em 850 mv
Sonda em fase de aquecimento: Fixa em 450 mv durante 1 minuto
100 mv: Pico Pobre
950 mv: Pico Rica
Tirei essas informações do corsa clube, eu já usei o multimetro deste jeito para acertar uma saveiro turbo que já tive ficou uma beleza
Materiais necessários:
- Multímetro Analógico ou Digital com pontas de prova vermelha e preta
- Estilete
- 3,5 m de cabo flexível (1 mm)
- Fita isolante
Esquema de Ligação:
Esse é um Multímetro Digital facilmente encontrado em lojas de eletrônica.Custa, em média, R$ 15,00.
Primeiramente, vamos conectar a ponta de prova vermelha no borner onde está escrito V (tensão) e a ponta preta no borner escrito COM (terra). Vamos utilizar a escala de Corrente Contínua (DC), conforme mostrado na foto abaixo:
Na foto abaixo, o círculo verde mostra onde está localizada a sonda no coletor de escape. O fio roxo que vai ligado nela é o que vamos utilizar, desencape 10 mm do fio e faça uma derivação (emenda) com o fio comprado. Isole com a fita isolante, tomando o cuidado de não deixar encostado no coletor de escape. Passe o fio para o interior do veículo.
Esse é o esquema simplificado:
Depois, fixe o multímetro em algum lugar de fácil visualização no painel. Ligue o fio que você passou para o interior na ponta vermelha do Multímetro e isole com fita isolante. A ponta preta você aterra em qualquer parte da lata do veículo.
Importante: O Multímetro só deve ser ligado e desligado com o motor parado, do contrário você queimará o fusível do Multímetro. Então, na hora de ligar, ligue primeiro o Multímetro e depois o Motor, e, na hora de desligar, desligue primeiro o Motor e depois o Multímetro.
Vamos testar:
Ligue o Multímetro girando o botão até na escala 2000 mv (milivolt) e dê a partida no carro. A partir de agora você tem a leitura da sonda através do multímetro. De acordo com o valor da tensão no visor do Multímetro, você vai saber se a mistura ar/combustivel está rica, pobre ou ideal. Segue a tabela dos valores correspondentes:
Velocidade constante: Oscila de 200 mv à 800 mv = Ideal
Aceleração plena: Fixa em 850 mv
Sonda em fase de aquecimento: Fixa em 450 mv durante 1 minuto
100 mv: Pico Pobre
950 mv: Pico Rica
Tirei essas informações do corsa clube, eu já usei o multimetro deste jeito para acertar uma saveiro turbo que já tive ficou uma beleza
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
Idade : 48
Localização : GO
Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
- Mensagem nº19
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Muito bom hein Brother, com certeza vai ser útil pra muita gente
_________________
6 Bocão + 446 Gasola + Taxa 10:1 + Dana 354
Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
WR High Performance- Opaleiro
- Número de Mensagens : 7
Idade : 46
Localização : Goias
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 29/09/2009
- Mensagem nº20
Onde instalo a sonda em uma dimensiona de 4x2 (Opala)
drcrw escreveu:UTILIZANDO MULTÍMETRO COMO HALLMETER
Materiais necessários:
- Multímetro Analógico ou Digital com pontas de prova vermelha e preta
- Estilete
- 3,5 m de cabo flexível (1 mm)
- Fita isolante
Esquema de Ligação:
Esse é um Multímetro Digital facilmente encontrado em lojas de eletrônica.Custa, em média, R$ 15,00.
Primeiramente, vamos conectar a ponta de prova vermelha no borner onde está escrito V (tensão) e a ponta preta no borner escrito COM (terra). Vamos utilizar a escala de Corrente Contínua (DC), conforme mostrado na foto abaixo:
Na foto abaixo, o círculo verde mostra onde está localizada a sonda no coletor de escape. O fio roxo que vai ligado nela é o que vamos utilizar, desencape 10 mm do fio e faça uma derivação (emenda) com o fio comprado. Isole com a fita isolante, tomando o cuidado de não deixar encostado no coletor de escape. Passe o fio para o interior do veículo.
Esse é o esquema simplificado:
Depois, fixe o multímetro em algum lugar de fácil visualização no painel. Ligue o fio que você passou para o interior na ponta vermelha do Multímetro e isole com fita isolante. A ponta preta você aterra em qualquer parte da lata do veículo.
Importante: O Multímetro só deve ser ligado e desligado com o motor parado, do contrário você queimará o fusível do Multímetro. Então, na hora de ligar, ligue primeiro o Multímetro e depois o Motor, e, na hora de desligar, desligue primeiro o Motor e depois o Multímetro.
Vamos testar:
Ligue o Multímetro girando o botão até na escala 2000 mv (milivolt) e dê a partida no carro. A partir de agora você tem a leitura da sonda através do multímetro. De acordo com o valor da tensão no visor do Multímetro, você vai saber se a mistura ar/combustivel está rica, pobre ou ideal. Segue a tabela dos valores correspondentes:
Velocidade constante: Oscila de 200 mv à 800 mv = Ideal
Aceleração plena: Fixa em 850 mv
Sonda em fase de aquecimento: Fixa em 450 mv durante 1 minuto
100 mv: Pico Pobre
950 mv: Pico Rica
Tirei essas informações do corsa clube, eu já usei o multimetro deste jeito para acertar uma saveiro turbo que já tive ficou uma beleza
thyago- Opaleiro
- Número de Mensagens : 314
Localização : piauí
Data de inscrição : 20/03/2009
- Mensagem nº21
qual hallmeter odg ?
No site da odg tem 3 opções de hallmeter.Qual devo usar numa preparação turbo de rua com sonda lambda de 4 fios da bosch?cupe79 escreveu:Eu uso uma sonda Bosch 4 fios e um Hallmeter ODG, acho que é uma otima pedida pra você que quer algo confiavel e de boa qualidade!!
Não esqueça de comprar uma sonda de 4 fios, pois as outras demoram mais pra esquentar e mandar os dados de forma mais precisa....
abraaaçços
GTB S2 250/S DAYTONA- Opaleiro
- Número de Mensagens : 5
Idade : 50
Localização : Rio de Janeiro
Modelo do carro : Puma GTB S2 81/81 álcool
Cilindros : 6 canecos 4.1 250/S
Data de inscrição : 03/08/2010
- Mensagem nº22
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Amigos Opaleiros, boa noite! Preciso de uma ajuda de vcs. Possuo um Felino 6 canecos (250/S 4.1)e comprei um Hallmeter Auto Gauge Smoke 52mm e uma Sonda Lambda Universal 4 fios. Aonde instalo os dois fios Brancos (referente ao aquecimento) da Sonda Lambda? Meu Escape é um 6x2 dimensionado. Aonde (a que altura) eu instalo a Sonda Lambda (Coletor ou Escape)? Abs e saudações
Alex Udo- Opaleiro
- Número de Mensagens : 258
Idade : 54
Localização : Itapecerica da Serra - SP
Modelo do carro : Standart 1976
Diplomata 1988
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 25/01/2009
- Mensagem nº23
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
GTB S2 250/S DAYTONA escreveu:Amigos Opaleiros, boa noite! Preciso de uma ajuda de vcs. Possuo um Felino 6 canecos (250/S 4.1)e comprei um Hallmeter Auto Gauge Smoke 52mm e uma Sonda Lambda Universal 4 fios. Aonde instalo os dois fios Brancos (referente ao aquecimento) da Sonda Lambda? Meu Escape é um 6x2 dimensionado. Aonde (a que altura) eu instalo a Sonda Lambda (Coletor ou Escape)? Abs e saudações
Instalei no meu carro no cano do lado direito logo após a junção, ficou perfeiro...
Abs.
ricardo rick- Opaleiro
- Número de Mensagens : 737
Idade : 43
Localização : campinas sp
Modelo do carro : opala ano 90 motor 250s Injetado
Monza SL/E 2.0 completo Ano 90
Cilindros : 6cil
4cil
Data de inscrição : 07/07/2010
- Mensagem nº24
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Alex Udo escreveu:GTB S2 250/S DAYTONA escreveu:Amigos Opaleiros, boa noite! Preciso de uma ajuda de vcs. Possuo um Felino 6 canecos (250/S 4.1)e comprei um Hallmeter Auto Gauge Smoke 52mm e uma Sonda Lambda Universal 4 fios. Aonde instalo os dois fios Brancos (referente ao aquecimento) da Sonda Lambda? Meu Escape é um 6x2 dimensionado. Aonde (a que altura) eu instalo a Sonda Lambda (Coletor ou Escape)? Abs e saudações
Instalei no meu carro no cano do lado direito logo após a junção, ficou perfeiro...
Abs.
Alex posta fotos sonda estalada no escape !!!!!!!!!!
Jean Michel Colet- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2839
Localização : Maringá - PR
Modelo do carro : Comodoro 87 Cupê - 6 Cil Aspirado
Chevette 89 SL - Aspirado
Cilindros : Comodoro 6 Cil e o Chevette 4 Cil
Data de inscrição : 25/08/2009
- Mensagem nº25
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Qual dos fios da sonda é o correto para colocar o fio que passara a leitura do multimetro.?????????????????drcrw escreveu:UTILIZANDO MULTÍMETRO COMO HALLMETER
Materiais necessários:
- Multímetro Analógico ou Digital com pontas de prova vermelha e preta
- Estilete
- 3,5 m de cabo flexível (1 mm)
- Fita isolante
Esquema de Ligação:
Esse é um Multímetro Digital facilmente encontrado em lojas de eletrônica.Custa, em média, R$ 15,00.
Primeiramente, vamos conectar a ponta de prova vermelha no borner onde está escrito V (tensão) e a ponta preta no borner escrito COM (terra). Vamos utilizar a escala de Corrente Contínua (DC), conforme mostrado na foto abaixo:
Na foto abaixo, o círculo verde mostra onde está localizada a sonda no coletor de escape. O fio roxo que vai ligado nela é o que vamos utilizar, desencape 10 mm do fio e faça uma derivação (emenda) com o fio comprado. Isole com a fita isolante, tomando o cuidado de não deixar encostado no coletor de escape. Passe o fio para o interior do veículo.
Esse é o esquema simplificado:
Depois, fixe o multímetro em algum lugar de fácil visualização no painel. Ligue o fio que você passou para o interior na ponta vermelha do Multímetro e isole com fita isolante. A ponta preta você aterra em qualquer parte da lata do veículo.
Importante: O Multímetro só deve ser ligado e desligado com o motor parado, do contrário você queimará o fusível do Multímetro. Então, na hora de ligar, ligue primeiro o Multímetro e depois o Motor, e, na hora de desligar, desligue primeiro o Motor e depois o Multímetro.
Vamos testar:
Ligue o Multímetro girando o botão até na escala 2000 mv (milivolt) e dê a partida no carro. A partir de agora você tem a leitura da sonda através do multímetro. De acordo com o valor da tensão no visor do Multímetro, você vai saber se a mistura ar/combustivel está rica, pobre ou ideal. Segue a tabela dos valores correspondentes:
Velocidade constante: Oscila de 200 mv à 800 mv = Ideal
Aceleração plena: Fixa em 850 mv
Sonda em fase de aquecimento: Fixa em 450 mv durante 1 minuto
100 mv: Pico Pobre
950 mv: Pico Rica
Tirei essas informações do corsa clube, eu já usei o multimetro deste jeito para acertar uma saveiro turbo que já tive ficou uma beleza
zequimseiscaneco- Opaleiro
- Número de Mensagens : 98
Idade : 41
Localização : Jundiai São Paulo
Modelo do carro : Diplomata 89 EFI
MS2 V3.0
Data de inscrição : 28/03/2009
- Mensagem nº26
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Colegas
Sondas comuns ( narrow band ) apenas mostra se a mistura esta pobre ou rica, não indicando o quanto esta pobre ou rica. Apenas passa informação para a injeção eletrônica para melhor trabalho do catalizador.
A maioria dos carros nacionais usam essa sonda
Sonda banda larga ( wide band ) trabalha indicando a presença de oxigênio
nos gases de escape indicando com precisão a condição da mistura com pouco delay de resposta. Devemos usar essa sonda para ajustar nossos motores.
Utilizada em motores com variador de fase ( audi, new beatle, etc )
Nota: esse tipo de sonda precisa de condicionador para funcionar.
Se utilizarem sonda narrow band escolha as do tipo planar pois são um pouco mais rapidas.
Sondas comuns ( narrow band ) apenas mostra se a mistura esta pobre ou rica, não indicando o quanto esta pobre ou rica. Apenas passa informação para a injeção eletrônica para melhor trabalho do catalizador.
A maioria dos carros nacionais usam essa sonda
Sonda banda larga ( wide band ) trabalha indicando a presença de oxigênio
nos gases de escape indicando com precisão a condição da mistura com pouco delay de resposta. Devemos usar essa sonda para ajustar nossos motores.
Utilizada em motores com variador de fase ( audi, new beatle, etc )
Nota: esse tipo de sonda precisa de condicionador para funcionar.
Se utilizarem sonda narrow band escolha as do tipo planar pois são um pouco mais rapidas.
adrianopascutti- Opaleiro
- Número de Mensagens : 956
Idade : 45
Localização : Maringá
Modelo do carro : Como sair do fórum?
Data de inscrição : 17/11/2009
- Mensagem nº27
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Caso fosse usar uma sonda de 1 fio...
Como eu faria a leitura dela?
Como eu faria a leitura dela?
zequimseiscaneco- Opaleiro
- Número de Mensagens : 98
Idade : 41
Localização : Jundiai São Paulo
Modelo do carro : Diplomata 89 EFI
MS2 V3.0
Data de inscrição : 28/03/2009
- Mensagem nº28
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Esse unico fio é onde tira o sinal, essa sonda não possui auto aquecimento.
O comum é a propria cacaça da sonda.
Sonda de 1 fio demara muito para começar a indicar a mistura e tambem tem muito atraso para indicar a mistura.
O comum é a propria cacaça da sonda.
Sonda de 1 fio demara muito para começar a indicar a mistura e tambem tem muito atraso para indicar a mistura.
adrianopascutti- Opaleiro
- Número de Mensagens : 956
Idade : 45
Localização : Maringá
Modelo do carro : Como sair do fórum?
Data de inscrição : 17/11/2009
- Mensagem nº29
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Aproveitando... As sondas de 4 fios, com aquecimento, posso usar qualquer uma,tipo essa do link abaixo?zequimseiscaneco escreveu:Esse unico fio é onde tira o sinal, essa sonda não possui auto aquecimento.
O comum é a propria cacaça da sonda.
Sonda de 1 fio demara muito para começar a indicar a mistura e tambem tem muito atraso para indicar a mistura.
E mais uma coisa, essas mais simples narrow band, funcionam tanto a alcool quanto a gasolina?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-506049673-sonda-lambda-corsa-omega-s10-blazer-1-fio-original-delphi-_JM
Isael- Opaleiro
- Número de Mensagens : 849
Idade : 37
Localização : Taubaté-SP
Modelo do carro : Opala de Luxo cupê 1978 branco perolizado
Cilindros : 4.1s + CompCams 280H + H34 + 6x2
Data de inscrição : 22/04/2013
- Mensagem nº30
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
E aí pessoal...a wide band é muuuuuuuito mais precisa...mas não é uma necessidade!!!!
Vai de cada um...se quiser gastar pouco o melhor é esse sistema caseiro...
pq vc monta, testa, regula o carbura e tira o multímetro...
você até pode comprar a sonda e os fios, instalar como nas fotos, e ir num eletricista ou técnico de eletrônica,
e pedir p ele ligar o multímetro na escala de mV (milivolts)...nem precisa comprar ele!
Depois q estiver regulado não precisa ficar olhando o tempo todo...se achar q um dia o carro ficou mais fraco,
bebendo mais ou falhando...vc volta lá no eletricista e vê de novo!!!
...mas fala aí...fica legal os leds mexendo toda hora no painél hein!!!
Vai de cada um...se quiser gastar pouco o melhor é esse sistema caseiro...
pq vc monta, testa, regula o carbura e tira o multímetro...
você até pode comprar a sonda e os fios, instalar como nas fotos, e ir num eletricista ou técnico de eletrônica,
e pedir p ele ligar o multímetro na escala de mV (milivolts)...nem precisa comprar ele!
Depois q estiver regulado não precisa ficar olhando o tempo todo...se achar q um dia o carro ficou mais fraco,
bebendo mais ou falhando...vc volta lá no eletricista e vê de novo!!!
...mas fala aí...fica legal os leds mexendo toda hora no painél hein!!!
adrianopascutti- Opaleiro
- Número de Mensagens : 956
Idade : 45
Localização : Maringá
Modelo do carro : Como sair do fórum?
Data de inscrição : 17/11/2009
- Mensagem nº31
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Caso eu use uma de 4 fios...Isael escreveu:E aí pessoal...a wide band é muuuuuuuito mais precisa...mas não é uma necessidade!!!!
Vai de cada um...se quiser gastar pouco o melhor é esse sistema caseiro...
pq vc monta, testa, regula o carbura e tira o multímetro...
você até pode comprar a sonda e os fios, instalar como nas fotos, e ir num eletricista ou técnico de eletrônica,
e pedir p ele ligar o multímetro na escala de mV (milivolts)...nem precisa comprar ele!
Depois q estiver regulado não precisa ficar olhando o tempo todo...se achar q um dia o carro ficou mais fraco,
bebendo mais ou falhando...vc volta lá no eletricista e vê de novo!!!
...mas fala aí...fica legal os leds mexendo toda hora no painél hein!!!
Pode ser qualquer uma?
Tipo essa do link abaixo
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-516457650-sonda-lambda-universal-delphi-fiat-ford-gm-vw-importados-_JM
Como eu perguntei acima, funciona tão bem no alcool como na gasolina
zequimseiscaneco- Opaleiro
- Número de Mensagens : 98
Idade : 41
Localização : Jundiai São Paulo
Modelo do carro : Diplomata 89 EFI
MS2 V3.0
Data de inscrição : 28/03/2009
- Mensagem nº32
Re: Qual Hallmeter e Sonda usar??? Custo Benefício
Se for comprar a sonda de 4 fios pegue uma planar que tem uma resposta melhar de todas
as sondas narrow.
Porém com a quantidade de combustivel que vc vai gastar compra uma wideband.
as sondas narrow.
Porém com a quantidade de combustivel que vc vai gastar compra uma wideband.
|
|
Hoje à(s) 9:11:09 por Tonho_RS
» Tampão Caravan Diplomata
Ontem à(s) 18:50:37 por Müller
» Motor 4cil 2.8
Ontem à(s) 14:17:19 por LEOGC
» Opala Comodoro SL/E 89 com Kit Diplomata
Ontem à(s) 12:56:23 por bybecker
» Ferramenta para travar volante do opala
Ontem à(s) 11:33:01 por opala4cc
» Problemas com o Câmbio 4 Marchas Moderno
Ontem à(s) 8:42:36 por Bre4100
» Barulho na suspensão dianteira ME AJUDEM
Seg 25 Mar - 19:26:18 por jeniferdracena
» NUMERAÇÃO DE MOTOR
Seg 25 Mar - 16:30:13 por Tonho_RS
» chaves do opala
Seg 25 Mar - 4:34:52 por opaladiplomata.86