Direção hidráulica dura

Gente, eu mesmo tirei a bomba da direção hidráulica e levei para um mecânico que é especialista, lá em Bragança paulista, que fica a 90km da minha cidade.

A bomba tinha um vazamento no eixo, e isso me incomodava, mas ela funcionava perfeitamente.

Ou seja o serviço ficou em 250 reais para trocar o kit, e foram 180km rodados.

Coloquei novamente a bomba no opala adivinhem, parou o vazamento no eixo, mas em compensação abriu uma torneira na tampa traseira da bomba.

Lá vamos nós, desmontei tudo de novo, voltei pra bragança paulista, ele abriu só a parte de trás da bomba e trocou o kit na minha frente, (quando ele foi fechar a bomba na primeira vez, a tampa mordeu um anel de vedação) por isso ficou vazando, enfim, tudo pronto, voltei para monte verde, após 360km rodados, montei novamente, desta vez gastei umas 3 horas com o alternador, não lembrava qual a posição das arruelas para alinhar ele, por fim, finalizei, dei partida, funcionou uma beleza, virei direção prum lado, virei pro outro, tudo em ordem, o fluído novo e no nível. Limpei a bagunça, lavei o MININO, dei partida de novo para dar a volta da vitória, mas a minha amiga direção hidráulica estava dura, como se não tivesse direção hidráulica.

Deixei ele funcionando um pouquinho, na lenta toquei ele pra frente e pra trás, sempre esterçando a direção até o fim os dois lados, percebi que se eu girar a direção bem devagarinho ela funciona e fica levinha, mas se eu tentar um pouco mais rápido que é o normal quando dirigimos, ela endurece.

Liguei para o mecânico e ele me disse que é assim mesmo, que qdo mexemos em freio e em direção hidráulica, nunca fica legal nos primeiros dias de uso...que eu tenho que continuar usando ele que com o uso ela volta a ficar molinha.

E agora?
É normal a direção ficar dura nos primeiros dias?

Continuo usando, ou levo em outro mecânico? Já ví que esse daí não tá com muita vontade de fazer o negócio direito...

Obrigado pelos amigos que opinarem no Tópico...

Netão

Eu quando mandei fazer minha bomba q estava vazando...além do reparo, teve que trocar o rotor, q é o q fica mais caro (uns 350$), lembro q o cara disse q tinha q trocar o rotor tb senão a direção ia ficar dura..e não tem essa de ficar dura nos primeiros dias não...a minha saiu de lá levinha..