Comando isky 525b e tuchos Crower

Bom dia, rapaziada comando novo e tuchos novos ja sendo montados, acredito que amanhã ja vai tar andando, vou fazer um video e postar, pois achei muito comentários nos foruns, mas video mostrando o funcionamento são poucos.

abaixo seguem fotos do comendo e tuchos

Motorzão show em,,

Coisa linda hein!!!
Vou ficar aguardando o vídeo!
[]'s

Pedrão B. escreveu:Coisa linda hein!!!
Vou ficar aguardando o vídeo!
[]'s

Valeu Pedrão, se tudo der certo até segunda ja posto o video.

flw

Muito show o motorzão, parabéns!!!
Amigo, em qual loja vc comprou e quanto pagou pelos tuchos e o comando?
Com essa alta do Dólar ta difícil comprar as coisas por aki, rsrsrsrs
Aguardando o vídeo.
Um grande abraço

WILMAR 250 escreveu:Muito show o motorzão, parabéns!!!
Amigo, em qual loja vc comprou e quanto pagou pelos tuchos e o comando?
Com essa alta do Dólar ta difícil comprar as coisas por aki, rsrsrsrs
Aguardando o vídeo.
Um grande abraço

Boa noite eu comgrei na http://www.101racingparts.com/ , dia 23/08 paquei R$ 1.012,00 no comando e R$ 329,00 nos tuchos.

Empresa muito séria, recebi o produto 3 dias utéis após a compra.

Precisando estamos ai,

tesao veio, tomara q fique bom. até me atiço as lombriga aqui.

e as molas de válvula ?????

BANDIT escreveu:e as molas de válvula ?????

ja tinha um comando crane 298, tucho crower e molas duplas, só que o comando ta ralado, foi desmotando estava com 5 tuchos gastos, bem gastos digo.

então como o carro não é pra andar em arrancada, optei por este comando isky 525b. Não entendo muito de comando, mas andei lendo e vi que esse comando é intermediário, o carro é pra ter uma pegada boa tanto pra rua como se eu quizer botar na pista.

vamos ver, até sabado que vem é pra ficar pronto...

Essas molas duplas são de 250S ou originais do motor moderno?

Se for uma dessas duas opções, vai ralar o 525B rapidinho tbm...

Rapaziada, o carro ta pronto até que enfim affffff, demorou mas deu tudo certo, tive um problema com o distribuidor hall, mas solucionado.
Ficou muito forte mesmo, dia 20 vai ter arrancada na cidade vizinha minha "maripa" que possui pista para arrancada, vou botar ele pra andar, dai posto os videos,
o carro ta assim até 2.500 giros pipoca um pouco, depois disso parece um formula 1 hehehehe
o giro sobe muito rapido, eu to admirado, não achei q ia ficar tão forte.
o comando só pra rua achei um pouco forte de mais, mas ficou bom.

interessante.

Opa...bom saber, já q eu quero comprar um desses tbm... 
pipoca em baixa mas chega a dar cabeçada ou não???
Quando tiver uma idéia de consumo me avisa...Não q eu esteja preocupado!!!!!

Isael escreveu:Opa...bom saber, já q eu quero comprar um desses tbm... 
pipoca em baixa mas chega a dar cabeçada ou não???
Quando tiver uma idéia de consumo me avisa...Não q eu esteja preocupado!!!!!

kara o carro ficou muito bom, fora oque aconteceu

no primeiro dia que fui andar o distribuidor hall deu problema.

ok, problema resolvido, nada grave.

na segunda vez q fui andar ai o trem fodeu.

entrou agua do carburador no motor e deu calço hidraulico.

kara to tão desanimado que nem levei pra oficina ainda.

complicado

cleitonmeier escreveu:kara o carro ficou muito bom, fora oque aconteceu

no primeiro dia que fui andar o distribuidor hall deu problema.

ok, problema resolvido, nada grave.

na segunda vez q fui andar ai o trem fodeu.

entrou agua do carburador no motor e deu calço hidraulico.

kara to tão desanimado que nem levei pra oficina ainda.

complicado

Putz!!!!! não fala isso não...agora fikei triste...q sacanagem mano!!!!   
água do bura? ou falho ignição e acumulou alcool?

Isael escreveu:

cleitonmeier escreveu:kara o carro ficou muito bom, fora oque aconteceu

no primeiro dia que fui andar o distribuidor hall deu problema.

ok, problema resolvido, nada grave.

na segunda vez q fui andar ai o trem fodeu.

entrou agua do carburador no motor e deu calço hidraulico.

kara to tão desanimado que nem levei pra oficina ainda.

complicado

Putz!!!!! não fala isso não...agora fikei triste...q sacanagem mano!!!!   
água do bura? ou falho ignição e acumulou alcool?

agua mesmo, amanhã vão tirar o cabeçote, vamos ver oq aconteceu, descobrir por onde entro a agua do radiador.
é pra desanimar, uma semana na oficina, um dia andando kkkkk

Achei que tinha pego enchente.

Provavelmente só rebaixou demais o cabeçote e trincou...

mas na foto é injetado, ou vc colocou o carburador de volta?

cleitom muito interessante esse motor seu!!! ele ainda ta injetado?? c estiver,a injeçao funciona bem? (sem da muito probleminha)


to querendo por uma igualzinha no meu 6zao

Puutzz!!...que sacanagem...acompanhando o desfecho desse mistério...

ou estourou o aquecimento pra dentro do coletor de adm (muito dificil) ou trincou cabeçote ou só junta, vamos torcer pela junta.

rafa_pr escreveu:Achei que tinha pego enchente.

Provavelmente só rebaixou demais o cabeçote e trincou...

Também estou achando que trincou o cabeçote, mecanico vai desmontar hj, dai vamos descobrir o problema.

diego ribeiro da silva escreveu:cleitom muito interessante esse motor seu!!! ele ainda ta injetado?? c estiver,a injeçao funciona bem?                               (sem da muito probleminha)


to querendo por uma igualzinha no meu 6zao

Montei uma fuel teck, com 6 bicos do astra flex proximo ao cabeçote, o carro ficou muito bom de andar, depois que troquei o comando então, a pegada dele ficou muito forte, depois dos 2.500 giros sobe como um F1 hehehehe. O preparador ficou abismado com o carro, não achava q ia ficar tão forte.

Agora torcer para que não seja muito grave esse problema no motor

RN_Willemann escreveu:ou estourou o aquecimento pra dentro do coletor de adm (muito dificil) ou trincou cabeçote ou só junta, vamos torcer pela junta.

O aquecimento não é, ele ta injetado não tem mais aquecimento, ou cabeçote ou junta vamos ver hj depois de desmontado

OPA7879 escreveu:mas na foto é injetado, ou vc colocou o carburador de volta?

Ta injetado com modulo fuel teck. Ficou 100% o carro.

cleitonmeier escreveu:

diego ribeiro da silva escreveu:cleitom muito interessante esse motor seu!!! ele ainda ta injetado?? c estiver,a injeçao funciona bem?                               (sem da muito probleminha)


to querendo por uma igualzinha no meu 6zao

Montei uma fuel teck, com 6 bicos do astra flex proximo ao cabeçote, o carro ficou muito bom de andar, depois que troquei o comando então, a pegada dele ficou muito forte, depois dos 2.500 giros sobe como um F1 hehehehe. O preparador ficou abismado com o carro, não achava q ia ficar tão forte.

Agora torcer para que não seja muito grave esse problema no motor

ah amigao eu vo koloka uma dessas nu meu carro agora atiço a lumbriga kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Amigos o desfeche dessa história acabou com minha semana.

Motor foi aberto, quebrou a valvula do primeiro pistão, abriu um burraco nele q cabe uma laranja dentro.

Entendo muito pouco de mecânica, o mecânico flw q é como loteria, eu fui sorteado.
Isso teria alguma coisa a ver com regulagem de valvula, ou simplesmente é uma loteria mesmo, qdo vc menos espera é sorteado.

olha o estrago

P......... merda... =/

caramba cleitom putzzzzzzzzz q azar num akredito!!!!!!!!!!!!

corre joga na megasena kkkkkkkkkkkkkkk vai fika rico

Nunca tinha visto isso.. estou nocelular mas parece que a valvula soltou.. e isso mesmo?

Esta usando molas, pratos e trava original ?

Mas...puutzzz...como isso foi acontecer??????...nunca vi nada assim com opalas...muito estranho isso aí...   ...

diego ribeiro da silva escreveu:caramba cleitom putzzzzzzzzz q azar num akredito!!!!!!!!!!!!

corre joga na megasena kkkkkkkkkkkkkkk vai fika rico

Pior diego ja separei o jogo da mega pra jogar hj, hehehehe, vai q to tão azarado que ganho na mega kkkkk

zequimseiscaneco escreveu:Esta usando molas, pratos e trava original ?

Eu comprei o carro o motor ja era um 4.400, com comando crower, molas duplas, valvulas de blazer, qto a pratos e travas não sei.

As alterações que fiz foi injetar e trocar o comando que tava ralado.

Olha a foto do cabeçote, quebrou a cabeça da valvula.

andersonopala escreveu:Mas...puutzzz...como isso foi acontecer??????...nunca vi nada assim com opalas...muito estranho isso aí...   ...

Como diz o mecanico, vc foi sorteado... complicado.

Amanhã vou ver se consigo fazer alguma coisa com aquele motor, ou comprar outro motor, montar a injeção, comando e damper do meu.

Acho q no final a saida vai ser essa.

Mas o que aconteceu? Soltou a trava da válvula, ou perdeu a sincronia e ela bateu no pistão?!

É por isso que nunca dá pra confiar no que o antigo dono diz que tem/foi feito. Foi medido carga dessas molas pra ver se eram boas mesmo?

Não duvido nada ser mola dupla de 250S ou do motor moderno só, o resto tudo original, aí dá nisso!!

Esquema agora é montar de novo amigo, e agora importe tudo novo e gringo!! Não desanime, hehe!! Devagar ajeita...

Pega os pratinhos, polylocks, travas e tudo Isky, aí não tem erro!!

Nossa mano...q mancada hein!!!!
Não tinha como saber né!!!! Vc sabe qual folga tava usando nas válvulas?
Agora não tenho certeza...ía meter esse comando no trem de válvulas original...
vou ter de comprar os pratos e travas Isky!!!!!

Desmontou td e mediu antes de montar com o novo comando? Pelo jeito a válvula pegou no pistão qndo ele aqueceu e dilatou, n?! Esse negocio de sorteado e talz eu n creio muito... Sei lá neh?! Mas axo q mecânica não se vai na sorte...

Brunugomes escreveu:Desmontou td e mediu antes de montar com o novo comando? Pelo jeito a válvula pegou no pistão qndo ele aqueceu e dilatou, n?! Esse negocio de sorteado e talz eu n creio muito... Sei lá neh?! Mas axo q mecânica não se vai na sorte...

Bruno to pensando seriamente em fazer um curso de mecânica, kara é foda, kd mecanico fala uma coisa, o motor não foi aberto, só trocado comando e tuchos.

Como diz o meu pai, achei uma sarna pra se coçar.

É complicado, faz um ano q tenho o carro, ja investi uma grana legal nele pra ficar bom, e agora que o carro tava perfeito vai o motor pro pau.

cleitonmeier escreveu:

Brunugomes escreveu:Desmontou td e mediu antes de montar com o novo comando? Pelo jeito a válvula pegou no pistão qndo ele aqueceu e dilatou, n?! Esse negocio de sorteado e talz eu n creio muito... Sei lá neh?! Mas axo q mecânica não se vai na sorte...

Bruno to pensando seriamente em fazer um curso de mecânica, kara é foda, kd mecanico fala uma coisa, o motor não foi aberto, só trocado comando e tuchos.

Como diz o meu pai, achei uma sarna pra se coçar.

É complicado, faz um ano q tenho o carro, ja investi uma grana legal nele pra ficar bom, e agora que o carro tava perfeito vai o motor pro pau.

Mano agora vc chegou onde eu queria, fiquei até com receio pelo que tinha colocado, pow o cara vai achar q to desmerecendo o mecânico dele e talz.. Mas velho, é isso mesmo! A grande maioria é FDP, por isso eu mesmo montei meu motor.. Inteirinho, se der uma merda dessas ai fui eu quem fiz e n vou ficar com a mesma raiva q se fosse outro, sem contar que já aprendi muito por isso!!!

http://www.opaleirosdoparana.com/t29774-montagem-do-motor-preparadovideo-oficial-show

E cara, meu pai diz, isso é brinquedo de rico, e minha mãe diz, quem corre de gosto não cansa!

Eu to provando pro meu pai q n precisa ser rico.. E dando razão a minha mãe.. Pq fico até de madrugada mexendo e talz.. E não me canso! Rsrs Agora que chegou a hora de colocar dentro do carro e talz q me aquetei...

Abraços parceiro.. E n desista..

Brunugomes escreveu:

cleitonmeier escreveu:Bruno to pensando seriamente em fazer um curso de mecânica, kara é foda, kd mecanico fala uma coisa, o motor não foi aberto, só trocado comando e tuchos.

Como diz o meu pai, achei uma sarna pra se coçar.

É complicado, faz um ano q tenho o carro, ja investi uma grana legal nele pra ficar bom, e agora que o carro tava perfeito vai o motor pro pau.

Mano agora vc chegou onde eu queria, fiquei até com receio pelo que tinha colocado, pow o cara vai achar q to desmerecendo o mecânico dele e talz.. Mas velho, é isso mesmo! A grande maioria é FDP, por isso eu mesmo montei meu motor.. Inteirinho, se der uma merda dessas ai fui eu quem fiz e n vou ficar com a mesma raiva q se fosse outro, sem contar que já aprendi muito por isso!!!

http://www.opaleirosdoparana.com/t29774-montagem-do-motor-preparadovideo-oficial-show

E cara, meu pai diz, isso é brinquedo de rico, e minha mãe diz, quem corre de gosto não cansa!

Eu to provando pro meu pai q n precisa ser rico.. E dando razão a minha mãe.. Pq fico até de madrugada mexendo e talz.. E não me canso! Rsrs Agora que chegou a hora de colocar dentro do carro e talz q me aquetei...

Abraços parceiro.. E n desista..

Olha, eu sou da linha do bruno e do cleiton,

Vamos pensar uma coisa, quando a gente coloca comando de válvulas mais bravos, é pro carro ter um desempenho melhor, agora, por que o carro muda, muda porque ele muda o jeito que a válvulas abrem, uns fazem a válvula abrir por mais tempo, outros fazem a valvula abrir mais e por mais tempo, e dependendo o comando a válvula abre alguns milímetros a mais, e o carro for tachado, diminui ainda mais a distância entre a válvula e o pistão, por isso que existe pistão com rebaixos aonde a válvula desce, para isso não acontecer....

Eu acho que matemática e sorte são duas coisas completamente diferentes.

Se vc tivesse colocado um combustível adulterado e ele estragasse seu motor, aí tudo bem, foi azar, mas furar pistão porque a válvula pegou nele, sinistro, a não ser que o bico ejetor do primeiro pistão parou de funcionar superaqueceu e furou o pistão.

Difícil ser outra coisa...

E não digo isso desmerecendo seu mecânico não, do lado de cá da tela a gente cria todo um contesto na cabeça, mas de repente ele é um pouta mecânico bom mas bobeou em alguma coisa...

Mas foi como o bruno falou, não desanima não....

Que a força esteja com VC...

RSRSRS....

Abraço....

Netaum_kaka escreveu:

Brunugomes escreveu:Mano agora vc chegou onde eu queria, fiquei até com receio pelo que tinha colocado, pow o cara vai achar q to desmerecendo o mecânico dele e talz.. Mas velho, é isso mesmo! A grande maioria é FDP, por isso eu mesmo montei meu motor.. Inteirinho, se der uma merda dessas ai fui eu quem fiz e n vou ficar com a mesma raiva q se fosse outro, sem contar que já aprendi muito por isso!!!

http://www.opaleirosdoparana.com/t29774-montagem-do-motor-preparadovideo-oficial-show

E cara, meu pai diz, isso é brinquedo de rico, e minha mãe diz, quem corre de gosto não cansa!

Eu to provando pro meu pai q n precisa ser rico.. E dando razão a minha mãe.. Pq fico até de madrugada mexendo e talz.. E não me canso! Rsrs Agora que chegou a hora de colocar dentro do carro e talz q me aquetei...

Abraços parceiro.. E n desista..

Olha, eu sou da linha do bruno e do cleiton,

Vamos pensar uma coisa, quando a gente coloca comando de válvulas mais bravos, é pro carro ter um desempenho melhor, agora, por que o carro muda, muda porque ele muda o jeito que a válvulas abrem, uns fazem a válvula abrir por mais tempo, outros fazem a valvula abrir mais e por mais tempo, e dependendo o comando a válvula abre alguns milímetros a mais, e o carro for tachado, diminui ainda mais a distância entre a válvula e o pistão, por isso que existe pistão com rebaixos aonde a válvula desce, para isso não acontecer....

Eu acho que matemática e sorte são duas coisas completamente diferentes.

Se vc tivesse colocado um combustível adulterado e ele estragasse seu motor, aí tudo bem, foi azar, mas furar pistão porque a válvula pegou nele, sinistro, a não ser que o bico ejetor do primeiro pistão parou de funcionar superaqueceu e furou o pistão.

Difícil ser outra coisa...

E não digo isso desmerecendo seu mecânico não, do lado de cá da tela a gente cria todo um contesto na cabeça, mas de repente ele é um pouta mecânico bom mas bobeou em alguma coisa...

Mas foi como o bruno falou, não desanima não....

Que a força esteja com VC...

RSRSRS....

Abraço....

Kara eu ja perdi a conta de quantas mecanicas q levei meu carro, aqui na minha cidade ninguém bota a mão, só se for original, "sabe mecânico q só troca peça tem de monte" agora mecanico que sabe o que faz são poucos.

Então fui atras e levei numa mecanica que o kara só meche com carro preparado, turbinado, e afins, aqui numa cidade vizinha.

Andei duas semanas com o carro, depois de pronto, tava um veneno, sinceramente tava muito forte, porém tão forte que acabou esplodindo hehehe.

Desanimar não vou, mas kara se continuar assim vou ter que larga da minha esposa hehehehehe, é despesa d mais da conta.

Amanhã vo na oficina ver de perto o estrago, não tive tempo de ir ainda.

cleitonmeier escreveu:

Kara eu ja perdi a conta de quantas mecanicas q levei meu carro, aqui na minha cidade ninguém bota a mão, só se for original, "sabe mecânico q só troca peça tem de monte" agora mecanico que sabe o que faz são poucos.

Então fui atras e levei numa mecanica que o kara só meche com carro preparado, turbinado, e afins, aqui numa cidade vizinha.

Andei duas semanas com o carro, depois de pronto, tava um veneno, sinceramente tava muito forte, porém tão forte que acabou esplodindo hehehe.

Desanimar não vou, mas kara se continuar assim vou ter que larga da minha esposa hehehehehe, é despesa d mais da conta.

Amanhã vo na oficina ver de perto o estrago, não tive tempo de ir ainda.

Fogo cara... Não poder confiar em quem mexe no seu carro é a pior merda! =/

Vai com calma... Logo ele tah rodando de novo! Se for o caso toma um gás, junta uma grana.. E faça 100%! Leia, leia e leia.. A galera aqui manja muito, tem muita coisa boa postada por ai...

Abraços parceiro! Estou na torcida por vc.

e cleitom eu ja so mecaniko e eu mesmo mexo no meu...

e c foce vc nao deixaria de lado aprender a mexer no seu opala. ainda mais q e uma mecanica bruta facil de mexer!!!!!!!!!!!!!!! 

Aí cleiton...concordo com o Bruno...
dá p tirar todas as dúvidas aqui no fórum!!!!
Assim como ele tbm tô montando o meu em casa...
já retirou a tampa de válvulas p ver? não foi o pratinho q quebrou?
Pra não gastar dinheiro com o Opalão, infelizmente tem q andar original msm
a partir do momento q decide melhorar ou preparar vai grana!!!
Mas...vai com calma...
deu pau???
analisa, vê o q e pq aconteceu...
faça a cotação de peças necessárias...
retire suas dúvidas, leia reportagens sobre preparação, funcionamento...
aí vc faz em casa q nem a gente...dá trabalho mas fica mais barato!!!
até hoje a girafa do meu amigo tá la em cima do capô do opala...só aguardando
vê aí q a gente te ajuda no q for possível!!!!  
tamo junto

Isael escreveu:Aí cleiton...concordo com o Bruno...
dá p tirar todas as dúvidas aqui no fórum!!!!
Assim como ele tbm tô montando o meu em casa...
já retirou a tampa de válvulas p ver? não foi o pratinho q quebrou?
Pra não gastar dinheiro com o Opalão, infelizmente tem q andar original msm
a partir do momento q decide melhorar ou preparar vai grana!!!
Mas...vai com calma...
deu pau???
analisa, vê o q e pq aconteceu...
faça a cotação de peças necessárias...
retire suas dúvidas, leia reportagens sobre preparação, funcionamento...
aí vc faz em casa q nem a gente...dá trabalho mas fica mais barato!!!
até hoje a girafa do meu amigo tá la em cima do capô do opala...só aguardando
vê aí q a gente te ajuda no q for possível!!!!  
tamo junto

É isso ae parceiro.. E digo mais.. Mesmo que saia mais caro, afinal sem experiencia e talz.. Muita coisa vc compra depois troca, mexe... N era o certo.. Etc..

Mas mesmo assim vale a pena ainda! Afinal vc está investindo em conhecimento!

Cleiton,

       Dê uma lida nesse tópico:

http://www.opaleirosdoparana.com/t19850-os-10-mandamentos-da-preparacao-para-iniciantes

Acho que ele vai te ajudar bastante, pelo menos para iniciar. Nesse tópico eu digo que a principal coisa é um bom preparador. Não é preciso muito dinheiro pra preparar o seu carro, o que precisa é de um bom prepardor e de bom senso. Por exemplo, se vc tem só 500,00 pra mexer no seu motor, não tem problema. O bom preparador vai cobrar 250,00 de mão de obra e mais 250,00 pra rebaixar o seu cabeçote e pronto. Essa é a preparação que o seu dinheiro pode comprar nesse momento e pode ser bem gratificante. Não importa se você tem 50 mil ou 2mil o bom preparador saberá o q fazer.
Como vc esta no Parana as coisa ficam mais faceis. Talvez vc terá que gastar 800 reais de cegonha e mandar seu carro para Curitiba, mas te garanto q compensa. Tem o Benato, Edilson Heeman, Segantini, sem contar os caras bons no interior do PR.

Licinio jr escreveu:Cleiton,

       Dê uma lida nesse tópico:

http://www.opaleirosdoparana.com/t19850-os-10-mandamentos-da-preparacao-para-iniciantes

Acho que ele vai te ajudar bastante, pelo menos para iniciar. Nesse tópico eu digo que a principal coisa é um bom preparador. Não é preciso muito dinheiro pra preparar o seu carro, o que precisa é de um bom prepardor e de bom senso. Por exemplo, se vc tem só 500,00 pra mexer no seu motor, não tem problema. O bom preparador vai cobrar 250,00 de mão de obra e mais 250,00 pra rebaixar o seu cabeçote e pronto. Essa é a preparação que o seu dinheiro pode comprar nesse momento e pode ser bem gratificante. Não importa se você tem 50 mil ou 2mil o bom preparador saberá o q fazer.
Como vc esta no Parana as coisa ficam mais faceis. Talvez vc terá que gastar 800 reais de cegonha e mandar seu carro para Curitiba, mas te garanto q compensa. Tem o Benato, Edilson Heeman, Segantini, sem contar os caras bons no interior do PR.

Valeu pela dica, vou ver oq faço agora, com calma. ja apareceu três motores para comprar, vou pensar bem antes de fazer besteira.

Não compre motor pronto a menos que seja de um cara que vc conheça muito e saiba de toda a historia de vida do motor. Não dá pra saber o estado das coisas. Um pistão pode estar lindo, mas ter uma trinca...
A sua quebra não foi tão feia assim não, já vi coisas bem piores em que o vira quebrou o bloco furou, comando ralou, aí sim o cara perdeu o motor. No seu caso tem salvação. Te digo uma coisa, não compre nenhum motor agora, por melhor que ele pareça. Encontre um bom preparador primeiro e depois ele vai te guiar. É lógico que se você estudar e se informar bem antes ajuda muuuuuuuito. Acho que o melhor camino vai ser aproveitar o q vc já tem.