caixa clek clek encavalada ajuda

Gakera é o seguinte ,todos os opalas que tive era caixa clek clek sempre encavalava ré e segunda e era muito facil descavalar,porem domingo estava a br dando um galeto no meu 6zao acima de 160 tapado pois estava testando o distribuidor novo ae quando cheguei em casa fui guardar o carro ,na minha garage tenho que manobrar ,eu tava com pressa ae sai de ré pra primeira encavalou porem soh fico na ré quardei ele e hje fui descavalar nao consegui! Esta muito duro apenas o da ré esta mechendo tirei o trambulador pra ficar mais facil e mesma assim nao descavalou, sera q vou ter q abri a caixa?tem algum macete pra isso?meu mecanico só vai vir na quarta ae to com pressa, vlw

Olá, vá acompanhando esse tópico, talvez você encontre a resposta que precise ou mesmo pergunte lá pois o tópico está aberto a um bom tempo.
https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t32497-todo-cambio-clek-clek-encavala

Abraço.

Você não deveria ter tirado o trambulador com a marcha engatada.....

Era só entrar de baixo do carro e puxar as varetas até alinhar.

Olhe lá ponta das varetas, onde prende na caixa, aquelas "chapinhas'' tem que estar todas retas, se por acaso uma estiver inclinada (tanto pra frente como pra trás) é porque a marcha tá engatada. (quando puxar e alinhar, vai dar um estalo, é normal, é o clec)

Deixe todas as chapas retas antes de remontar o trambulador, senão vai ser difícil achar o ponto morto.

Para desencavalar o do meu nem entro debaixo do carro... é cambiando entre 1ª / 2ª ou 3ª /4ª na manha... dando uns soquinhos e dando umas cutucadas na embreagem... sozinho ele solta...

Hoje para não encavalar mais quando está desengrenando a marcha Ré, ao invés de jogar 1ª marcha jogo na 2ª ou na 3ª, quando ele está solto se for necessário ai coloco a 1ª.

falow

Eu pra tirar da ré, empurro até o meio, e se vejo que deu no ponto morto, empurro a 3ª, aí volto e fica normal.

Acho que as varetas estão desreguladas, aí a vareta da ré não faz o curso completo pra sair do neutro.

Glaucio Missioneiro escreveu:Você não deveria ter tirado o trambulador com a marcha engatada.....

Era só entrar de baixo do carro e puxar as varetas até alinhar.

Olhe lá ponta das varetas, onde prende na caixa, aquelas "chapinhas'' tem que estar todas retas, se por acaso uma estiver inclinada (tanto pra frente como pra trás) é porque a marcha tá engatada. (quando puxar e alinhar, vai dar um estalo, é normal, é o clec)



Deixe todas as chapas retas antes de remontar o trambulador, senão vai ser difícil achar o ponto morto.

Sera que a caixa n foi pro pau? Nao tem oque faça descavalar fiz de tudo q podia ate levantei a traseira pra mexer no dif pra ver se descavala e nada,o mecanico vai ir hoje la vou ver oq aconteceu dae eu posto aqui,ele disse se nao conseguir vai abrir a caixa pra ver

Confere lá as chapinhas onde as varetas são presas na caixa,

deve ter alguma marcha engatada, deixa todas retas (puxando/empurrando as varetas), monta o trambulador e testa.

Glaucio Missioneiro escreveu:Confere lá as chapinhas onde as varetas são presas na caixa,

deve ter alguma marcha engatada, deixa todas retas (puxando/empurrando as varetas), monta o trambulador e testa.

Agora deu certo o mecanico veio em casa teve que levantar toda a traseira funcionar o carro ae um fico em baibo mechendo nas varetas e outro na embreagem controlando e soltando,dando uns coice demoro ate que descavalou, porem fica a duvida , eu encavalei em casa imagine se fosse na rua? Tava ferrado o melhor de tudo que os caras cobraram 10 conto só

Os melhores 10 mangos que vc já gastou hein???  
zuera...
Na maioria das vezes é só o trambulador com desgaste,
a chapinha que puxa a vareta da ré fica enroscando na chapinha que puxa a vareta da 1ª e 2ª...
ou seja, a 1ª entra antes da ré sair...
por dentro tem uma espécie de inter-travamento, que impede que a ré seja engatada quando a 1ª já está...
mas nada impede que a 1ª engate enquanto a ré está engatada!!!!
Percebi isso quando abri a tampa e ví os macaquinhos...tem um gancho na pecinha da ré!!!!
uma boa meneira de evitar isso é:
desengata a ré até o ponto morto, alavanca toda pra direita, toda pra  esquerda, deixa ele respirar  , e aí engata a 1ª!!!

Isael escreveu:Os melhores 10 mangos que vc já gastou hein???  
zuera...
Na maioria das vezes é só o trambulador com desgaste,
a chapinha que puxa a vareta da ré fica enroscando na chapinha que puxa a vareta da 1ª e 2ª...
ou seja, a 1ª entra antes da ré sair...
por dentro tem uma espécie de inter-travamento, que impede que a ré seja engatada quando a 1ª já está...
mas nada impede que a 1ª engate enquanto a ré está engatada!!!!
Percebi isso quando abri a tampa e ví os macaquinhos...tem um gancho na pecinha da ré!!!!
uma boa meneira de evitar isso é:
desengata a ré até o ponto morto, alavanca toda pra direita, toda pra  esquerda, deixa ele respirar  , e aí engata a 1ª!!!

Melhor 10 conto mesmo,sofri um monte mais de horas ,paguei os 10 com gosto nem acreditei kkkkk,pois eh o meu trambulador eh original ae engraxo e ja era