Antes Blower 6cil 2carb - Agora 4 weber.

Cores duvidosas.

Tampa Envemo, 2 carb e blower, legal né?

Ficou legal,,,,, vc teria mais fotos??????,,,,,,,,,, e parece ser duas DFV certo??,,,,,,,,,,, Se eu botace um blower no meu carro com certeza botaria uma 4jet muito mais desepenho e muito mais fácil de acerta .

Acho que não é duas dfv não ...

Está parecendo DFV446...E concordo com o Pézão... Blower 'combina' mais com 4jet...Só não gostei do 'scoop'...

Puts.. Que legal.!

São dus DFV sim...
[]'s

E se ve que o cara fez um serviço bem feito,,,,,,, diferente de muito opala com blower que ja vi pela net,,,,,,,,,,,,, so faltou um carburador de responça,,,,,,,,,, me lenbrei de um DODGE 318 com blower e duas HOLLEY BIJET esse deve ter ficado bom.

Sao duas 446, se bem montado com certeza deve render legal.

https://www.youtube.com/watch?v=3CcoYa1VMpI&feature=youtube_gdata_playerVejam como que o cara monta um blower num V8 e bota essa po**** rsrsrs

Esse é gringo...

esse de baixo ficou capa, mas o scoop feito por um serralheiro matou o motor de cima...

Esse sim tem um carburador pra alimentar,,,,, vejam o ronco,,,,,,,https://www.youtube.com/watch?v=MYgk-J3UzsI&feature=youtube_gdata_player

Deve andar bem, mas a combinação de cores...

Por que alguns carros com blower, como esse do vídeo e vários V8, não tem lenta "estável" (não to falando LISA, to falando ESTÁVEL) o carro parece que fica acelerando sozinho...

Alguém explica?

O percurso do conbusrivel e meio longo,,,,,, sai do bura vai pro conpressor vai pro coletor dai vai pro cabeçote,,,,,, o conpressor enpurra o conbuetivel da auguns pequenos entervalos de falta de conbustivel (muito pouco) por causa do percusso,,,,, isso so aconteçe em baixa por que a velocidade do conbustivel e pouca.

a mistura melhora... quanto mais longe do coletor o carburador mais homogeneo fica o gas...

no meu carro tem um tarugo de uns
5 cm de altura

varias baquelites ...............

doido 76 escreveu:varias baquelites ...............

yes

wyllerson punk escreveu:

doido 76 escreveu:varias baquelites ...............

yes

No meu caso vou usar um espaçador de 2"... Justamente pra melhorar a mistura xD

Esse sistema do blower nao é aquele em que o cara tirou e colocou uma tripla de weber no lugar?

Depois do blower 2carb, vem o

Blower 4 Weber =)

Muito BRUTO,,,,,,,,,, mas como um video fas falta pra ver o resultado ne,,,,,,,,,,, e esse blower e bem longo diferente dos 4.53 e 6.71 que são mais curtos,,,,,,,,,,esse carro deve ser de preparador e gosta de weber pois com duas 4jet teria o mesmo resultado e o acerto seria muito mais facil,,,,,,, com esse nivel de preparação o miolo deve ser TODO FORJADO.

baraio...

muito doido

Agora é só mudar a direcão para o outro lado, pois deste lada não dá para ver nada. kkkkk

Barcik escreveu:Agora é só mudar a direcão para o outro lado, pois deste lada não dá para ver nada. kkkkk

deve ser volante no lado inglês

mangueiras de gás de cozinha e falta uma tinta mas deve andar muitooooooooooooooooooooooooooo

a pintura ta mascula... so as mangueiras q tao fracas..

Não é blower, mas é legal...

Luis_555 escreveu:Não é blower, mas é legal...

Caramba q lindo, tem mais fotos desse ai?

Luis_555 escreveu:Depois do blower 2carb, vem o

Blower 4 Weber =)

Muito parecido com o que tinha no opala do Dorneles

Blower 8.71 e 4 Weber 48

Luis_555 escreveu:Não é blower, mas é legal...

Com um motor desses eu acabaria de montar meu carro e sobraria p comprar um milzinho p andar de boa nesse transito nojento!

Interessante + alguém usa respiro de cárter nesse mundo ....além de mim .....


Muito bem, montado o motor com MUITO capricho !!!!!

(se alguém tiver fotos desse carro  poderia postar ai .)   

Bandit,já que comentou sobre o respiro, uma bomba de vácuo instalada na ponta das mangueiras que vem de todo o motor traria algum beneficio ?
ou só com as mangueiras grossas no ponto certo já está de bom ?

vlww

Estranho ver o Bandit dizer que está bem montado.. Sendo que o respiro parte da parte de baixo direto pra o reservatorio.. E não pra tampa de valvulas como o que ele sempre disse ser o certo...

O meu sai da bomba de combustivel antiga e vai pra tampa de valvulas... Depois que 2 mangueiras vão pro respiro..

Brunugomes escreveu:Estranho ver o Bandit dizer que está bem montado.. Sendo que o respiro parte da parte de baixo direto pra o reservatorio.. E não pra tampa de valvulas como o que ele sempre disse ser o certo...

O meu sai da bomba de combustivel antiga e vai pra tampa de valvulas... Depois que 2 mangueiras vão pro respiro..

Levando em consideração que praticamente ninguem faz o respiro do carter, mesmo levando pro reservatorio em vez da tampa, isso é bom. Melhor que não ter.

Tem que ver o tamanho das mangueiras, o motor equilibra o vácuo praticamente dentro do reservatório de tão grossa são as mangueiras, ali não tem restrição de nada, acho eu...

Vejam esse Breather System:
Tampa De Válvula>Reservatório(que parece ter uma bomba)>Escape(Queima dos gáses)



Parece ser um carro bem montado esse...não acham?

[]'s

Só tem um detalhe Pedrão, isso não é um carro, é um monstro!

Esse aqui também é interessante, pela imagem aparenta ser um respiro com retorno de oleo pro carter, igual tem pra vender pra AP.
É o primeiro opala que vejo com um respiro com as mangueiras nessas posições, todos os outros as mangueiras são todas ligadas na parte de cima.

diego, mais dai qual seria a função do respiro ? o alcool evapora do óleo, sobe pro reservatorio e desse pro motor de volta ? eu prefiro deixar o reservatorio fechado e esvaziar quando precisar....

Acompanhando...

RN_Willemann, tambem nao sei qual a função, só achei interessante pq nunca vi em opala kkkkkkkkk

Que loko velho!!! pedrão vc tem mais fotos??

tem 6 bobinas individuais,,

quando o álcool chega no escap acredito que faça uma labareda massa.

Uma duvida ...

Esse álcool que sobra no reservatório, da para colocar novamente no tanque ? Ou vai fora ?

Brunugomes escreveu:Estranho ver o Bandit dizer que está bem montado.. Sendo que o respiro parte da parte de baixo direto pra o reservatorio.. E não pra tampa de valvulas como o que ele sempre disse ser o certo...

O meu sai da bomba de combustivel antiga e vai pra tampa de valvulas... Depois que 2 mangueiras vão pro respiro..

eu estava me referindo ao motor.....gostei como foi montado.....as bobinas individuais toda linha de nitro....não usaria essa tampa de válvulas  de ômega....não gosto dela ....10X a minha tampa ......o diâmetro das mangueiras está bacana....tem que ser grosso mesmo......essas mangueiras são 4x + grossas que as originais GM as conexões aero quip.....(eu gostaria de ter feito.....mas só de conexão iria dar R$700.oo na época !!!)!!!!  E sim falta o parte de equalização.....mas pra alguém que fez por conta  sem ler um post do bandit e muito menos ter enchido (muito) o saco do bandit.....ta de bom tamanho vc. não acha ?

RN_Willemann escreveu:Bandit,já que comentou sobre o respiro, uma bomba de vácuo instalada na ponta das mangueiras que vem de todo o motor traria algum beneficio ?
ou só com as mangueiras grossas no ponto certo já está de bom ?

vlww

tirando o vácuo do motor vc. deixa ele digamos bemmmmmm + livre 
isso deve dar uns 10HP .....só com a bomba de vácuo !!!!  

Diegoj escreveu:

Brunugomes escreveu:Estranho ver o Bandit dizer que está bem montado.. Sendo que o respiro parte da parte de baixo direto pra o reservatorio.. E não pra tampa de valvulas como o que ele sempre disse ser o certo...

O meu sai da bomba de combustivel antiga e vai pra tampa de valvulas... Depois que 2 mangueiras vão pro respiro..

Levando em consideração que praticamente ninguem faz o respiro do carter, mesmo levando pro reservatorio em vez da tampa, isso é bom. Melhor que não ter.

 

Diegoj escreveu:Só tem um detalhe Pedrão, isso não é um carro, é um monstro!

Esse aqui também é interessante, pela imagem aparenta ser um respiro com retorno de oleo pro carter, igual tem pra vender pra AP.
É o primeiro opala que vejo com um respiro com as mangueiras nessas posições, todos os outros as mangueiras são todas ligadas na parte de cima.

essa mangueira da parte de baixo.....só pode lavar vapor pra caixa !!!!
naquela caixa só vai ter metanol....(provável) ou álcool ....

Então se descer alguma coisa dessa mangueira de baixo pro cárter.....NÃO é óleo....vai descer combustível (álcool/metanol )


o sistema é estranho mesmo.....porque que não tem um a "torneira" pra retira o combustível do tanque .....

a não ser que ele tenha repartição interna   dai tenha que retirar a caixa pra retirar o combustível ....

isso  deve ser respiro de cárter pelo tamanho do filtro de ar  ali em cima ....
 
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Não é porque é um carro de corrida .....que está na pista que está 100% correto ! 

worm escreveu:Uma duvida ...

Esse álcool que sobra no reservatório, da para colocar novamente no tanque ? Ou vai fora ?

é um álcool evaporado com óleo .....

mas SIM.....dentro da garrafa é branco.....parece álcool puro.....
sabe que eu nunca tive curiosidade de colocar fogo nele .....acredito que até de sim pra colocar no tanque ....eu não coloco jogo fora.....

Tem muitas variáveis ....nisso tudo....digamos assim pra se calcular o quanto de álcool tem na garrafa !

variáveis como vc. anda ....tipo de comando....acerto de carburador .....
EX:
se vc. tiver um comando "tampinha "  mas fizer uso de uma 4-jet que desce álcool pros pistão a ponto de vc. ficar lagrimejando os seu olhos ....  se vc. der umas boas puxadas ai até 6000rpm ....ou 6500 rpm .....  por causa do excesso....em 3 dias vc. deve tira um copo de álcool da garrafa !!!!  ( por causa do enorme excesso de combustível !!!)

a mesma situação ....mas andando só até 4500 rpm !  (o motor não esquenta o suficiente )

Vc deve tira uns 30% a menos de álcool .....apesar do mesmo excesso....só que o óleo não esquento o suficiente

mas são muitas variáveis .....pode se andar a 3000rpm ..........mas em viagem ai de 2H.

vai ter o mesmo efeito de se acelerar que nem louco ai nas ruas por 40min. !  

BANDIT escreveu:

RN_Willemann escreveu:Bandit,já que comentou sobre o respiro, uma bomba de vácuo instalada na ponta das mangueiras que vem de todo o motor traria algum beneficio ?
ou só com as mangueiras grossas no ponto certo já está de bom ?

vlww

tirando o vácuo do motor vc. deixa ele digamos bemmmmmm + livre 
isso deve dar uns 10HP .....só com a bomba de vácuo !!!!  

como funciona essa bomba de vacuo bandit? ja ouvi falar nisso ... compra pronto isso ou faz?
agradeço se puder responder

BANDIT escreveu:

worm escreveu:Uma duvida ...

Esse álcool que sobra no reservatório, da para colocar novamente no tanque ? Ou vai fora ?

é um álcool evaporado com óleo .....

mas SIM.....dentro da garrafa é branco.....parece álcool puro.....
sabe que eu nunca tive curiosidade de colocar fogo nele .....acredito que até de sim pra colocar no tanque ....eu não coloco jogo fora.....

Então, daria para adaptar uma linha de retorno para o tanque, certo ? Poderia funcionar como respiro para o tanque tbm.
Mas vai saber ...