problemas com 3e

Opa   Amigos  venho mais  uma vez pedir ajudas
Segue  o  caso ,o  diplo  tava  normal  até  semana  passada  quando  fui ligar  ele
Até  ai tudo normal  liguei funciono  ,ficou   uns dez  minutos  ligado ,depois  do nada  o motor  foi perdendo  a  força  e  apago,depois  disso  tentei  ligar  ele  por  diversas  vezes  e  nada  puxei  o  afogador,continuo  na  mesma.
Ele  do  partida  ele  ameaça pegar  e  morre,ele  roda  no  alcool  com  um  3E,mais  é   original  a gasolina
O que será que pode estar  acontecendo  .....?

dá pra começar a procurar o problema acelerando com o motor desligado, aí olha se injeta gasolina

se manter ligado bombando, é problema no sistema de lenta

teu carburador tem interruptor (solenóide) de lenta ?

Sim ,porem ele morre com o afogador puchado tbm

sim o quê ?

Glaucio Missioneiro escreveu:sim o quê ?

ele tem o solenoide de lenta

já verificou se o fio do solenóide não escapou ?

Willian, esses nossos opalas, nunca são os mesmo no outro dia, rsss.

Bom, experimenta verificar a bobina, pode ser que ela ta indo pro pau, aconteceu isso comigo num comodoro.

Glaucio Missioneiro escreveu:já verificou se o fio do solenóide não escapou ?

Ta no lugar,ta misterioso esse negócio

Paulo Corso escreveu:Willian, esses nossos opalas, nunca são os mesmo no outro dia, rsss.

Bom, experimenta verificar a bobina, pode ser que ela ta indo pro pau, aconteceu isso comigo num comodoro.

normalmente quando ela ta indo pro pau ela vaza nao vaza

Pode ser a bobina mesmo que não está gerando faíscas
para que aconteça a explosão dentro dos cilíndros.

faz o teste da faisca

se tiver faisca abre o carburador e veja se tem alcool na cuba

eu chuto problema na alimentacao (bomba ruim ou agulha do carburador fechada por defeito....cisco ou boia enroscada)

se quando bomba ele pega, o problema não é faísca

tira o giclê de lenta pra ver se não tá entupido

willian fóquinha escreveu:Opa   Amigos  venho mais  uma vez pedir ajudas
Segue  o  caso ,o  diplo  tava  normal  até  semana  passada  quando  fui ligar  ele
Até  ai tudo normal  liguei funciono  ,ficou   uns dez  minutos  ligado ,depois  do nada  o motor  foi perdendo  a  força  e  apago,depois  disso  tentei  ligar  ele  por  diversas  vezes  e  nada  puxei  o  afogador,continuo  na  mesma.
Ele  do  partida  ele  ameaça pegar  e  morre,ele  roda  no  alcool  com  um  3E,mais  é   original  a gasolina
O que será que pode estar  acontecendo  .....?

Já tentou pegar no tranco pra ver se ele mantém funcionando?

Cara o meu deu problema e foi a maledita da bobina arruma uma emprestada e faz o teste....

uma coisa que dá pra ver, é se não molhou as velas, daí não pega mesmo

só que isso não é a causa do problema, é uma consequência

isso de carro não pegar, tem muita coisa que pode ser, pela net é complicado

é tentativa e erro

o que eu fiz quando o meu encrencou:

1º - testei o injetor com o carro desligado, aí tu já elimina problema na bóia/agulha (se tivesse travado fechada não iria injetar por falta de combustível na cuba)

2º - teste da faísca

3º - dar um gole direto no bura, bingo! pegou, e logo apagou.

Diagnóstico: carburador entupido

Limpeza simples e voltou a funcionar.

Comigo aconteceu exatamente oq o amigo citou,xamei ate um mecanico pra ver e nao descobriu o problema,dai troquei a agulha da boia e esperei um pouco pois enxarcou,bati partida ele pegou e ta ate hj bom.....o agulha nao tava vedando direito e ele encharcava......ficou. top.........

Bom ontem Abri a tampa do distribuidor pra ver como que tava ,a cabeça do rotor tava toda pra ,tirei ele limpei,coloquei de volta,bati na partida ,pego de primeira ,ai pensei pega ele pegava ,vamos ver quanto tempo vai durar ,fico quase quarenta minutos ligado ,sem falhas ,sem cair a lenta normal,acho que resolveu ,vamos ver hoje quando for ligar ele de novo

Agora meu problema  acho que  esta  no 3E,trocamos  a  bomba de combustivel,todas as  mangueiras e  ele  continua dando dor de cabeça
Agóra  a  bomba esta mandando  alcool  belezinha,ele  pega,depois de uns  10s  ele  sobe  o  giro  lá  para 2200 e morre

eu acho q pode ser entrada falsa de ar......

pega 1 frasco almotolia (ou um frasco de detergente vazio) encha de agua e espirre agua por todo o corpo do carburador (menos por cima - é claro kkkkkk)

joga direitinho principalmente nas extremidades dos eixos.......como seu carro ta morrendo sozinho tente mante-lo numa aceleracao que nao o deixe morrer (pisado na acelerador ou puxado o afogador) de uma maneira uniforme, tipo nao ficar pisando no acelerador....pise e deixe parado numa posicao só.......

se seu carro parar ligado e ele afogar no momento em q vc espirrar a agua em determinada parte do carburador é sinal q por ali esta tendo entrada falsa de ar......

dizem q esse procedimento pode ser feito com white lub ao invez de agua (mas agua é mais barato kkkkkkkkk)

Pessoal, o meu Diplo 90 gasolin/GNVa tem o 3E, e descobri que o 2º estágio não está funcionando, o que fazer para ativá-lo?! Só outro carburador novo?! Pensei em injetar, mas o custo está alto (em torno de 4200), a solução é outro 3E novo (1200,00) ou indicam outro carburador?!

Quero deixar o carro original, nem gastão e nem econômico, um 4.1 no padrão original, o GNV quase não vou usar pois em minha cidade não tem, apenas em viagens esporádicas com o carro.

Obrigado!

Kako escreveu:Pessoal, o meu Diplo 90 gasolin/GNVa tem o 3E, e descobri que o 2º estágio não está funcionando, o que fazer para ativá-lo?! Só outro carburador novo?! Pensei em injetar, mas o custo está alto (em torno de 4200), a solução é outro 3E novo (1200,00) ou indicam outro carburador?!

Quero deixar o carro original, nem gastão e nem econômico, um 4.1 no padrão original, o GNV quase não vou usar pois em minha cidade não tem, apenas em viagens esporádicas com o carro.

Obrigado!

Muito provavel que de para consertar seu 3E. Leve a um bom profissional que tenha experiencia com carburadores que deverá deixar zerado. 3E é um ótimo carburador.

Valeu Bianchi, vou pesquisar por aki, pq um 3E zero custa R$ 1.200,00.

Ja peguei dois carburadores 3E com problema de não abrir o 2º estagio, eu simplesmente desmontei eles, fiz uma limpeza completa e corri uma lixa d'agua bem fininha no eixo das borboletas apenas pra remover a sujeira que fica encrostada ali. Montei os eixos com um pouquinho de oleo de motor e funcionou perfeitamente, ficou bem leve pra abrir as borboletas e não da entrada de ar nenhuma no eixo.

Com o carro desligado, acelere até abrir o 1º estagio todo e dai acione o 2º manualmente pra ver se está pesado ou não. Se estiver, passe CAR80 na parte dos eixos pra ver se destrava, caso contrario vai ter que desmontar pra limpar direito).

Mas se não estiver pesado, provavelmente é o acionamento a vacuo que está com problema, ai não "puxa" o 2º estagio. Se for uma mangueira ou coisa assim, é facil de arrumar, se for outra coisa, bota uma mola e faz o 2º estagio mecanico.

Valeu pelas dicas Diego!

Esse carburador foi reparado recentemente segundo o vendedor do carro, segundo ele foi trocado o kit e feito inteiro, mas como não funciona o 2º estágio acredito que o carburador está com problema, vou encontrar um mecânico bom em carburadores aqui e pedir uma 2ª opnião, eu mesmo não tenho "os dons" para mexer...

Será que compensa comprar um recondicionado destes?!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-520249763-carburador-3e-opalla-6cc-gasolina-revisado-cgarantia-_JM

Carburador recondicionado é coisa velha que foi limpa e revisada.
Com esse dinheiro ai vc arruma o teu 3E que deve estar bom, só com o vacuo estragado ou montado errado e ainda sobra dinheiro pra gasolina.

É bem como o Diego falou. Arrume o seu, vai dar na mesma e vai economizar uma grana.
3E não é como 446, que depois de veía, usada, não arruma mais, só incomoda, é um carburadorzinho muito bom. Pena ser pequeno. Se existisse um 5E eu nem teria posto injeção hehehe