Restauração Opala 72 Especial 4cc - Uberlândia/MG

No mercado livre tem:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-533705548-espacador-do-tubo-do-trambulado-opala-3-marchas-na-coluna-_JM
Obs. deixa uma pra mim    

Fred Santos escreveu:No mercado livre tem:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-533705548-espacador-do-tubo-do-trambulado-opala-3-marchas-na-coluna-_JM
Obs. deixa uma pra mim    

Amigo muito obrigado.

Fred Santos escreveu:No mercado livre tem:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-533705548-espacador-do-tubo-do-trambulado-opala-3-marchas-na-coluna-_JM
Obs. deixa uma pra mim    

Fred,

Poderia te pedir um favor?

Teria como me enviar medidas da sua grade dianteira e principalmente dos frisos?

Vou mandar fabricar, não consigo achar estes frisos...

Queria saber altura/largura/comprimento/profundidade

Distância entre os 2 Frisos

Sem problemas vou medir quando chegar em casa e amanhã te passo   

Fred Santos escreveu:Sem problemas vou medir quando chegar em casa e amanhã te passo   

Muito obrigado, se puder tirar fotos de vários ângulos agradeço também.

Meu e-mail: vieiracastro82@gmail.com

Abraços.

Cara vou ficar te devendo as fotos detalhadas, pois minha garagem e apertada e como cheguei tarde em casa ontem não deu, peguei essa foto na net e coloquei as medidas espero que ajude, qualquer coisa e só falar



ops! ficou pequeno mais vou escrever aqui mesmo

Em preto: 1,03 metro ( um metro e três centímetros)
Em verde: 1,5 centímetros
Em roxo: 4,5 centímetros

Quanto a distância entre um friso e outro não deu para medir pois a minha grade está meio amassada por isso não iria dá uma medida fiel, mais não tem segredo, eles ficam cada um em uma extremidade da grade próximo de onde a grade e presa no carro ( um em cima e outro em baixo). Vou tentar tirar fotos esse final de semana    

Só uma dica talvez fique melhor que mandar fazer   

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-535583431-opala-ss-1972-grade-frontal-capo-frente-excelente-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-531097244-grade-dianteira-opala-7172-serve-em-outros-anos-nova-cromad-_JM

Entrando aqui de gaiato no tópico, mas eu também tenho interesse nas fotos e medidas da grade, porque também quero colocar uma grade do 71/72 no meu e comprando uma grade dessas do Natan vou precisar fazer os frisos também, que são osso de achar. se for possível por favor mostre tambem como o friso é preso na grade!!! obrigado.

Amigos,

Sobre a grade acho o preço abusivo, até consigo comprar, mas não gosto de abuso.

Quero fabricar uma de qualidade e bonita, e depois replicar e oferecer aos amigos opaleiros assim como Natan fez.

Amigos réplicas de emblemas das grades, são perfeitos?

Vou montar grade do Especial

Estou em dúvida entre peças originais que vão precisa de uma de mão e réplicas 100%

Alguém tem experiência aeh?

Emblema Gravata *Chevrolet* da Grade - 71/74 R$ 58,00
http://www.supimpa.com.br/pecas/plaincart/index.php?c=2&p=2065&page=1

Fred Santos escreveu:Cara vou ficar te devendo as fotos detalhadas, pois minha garagem e apertada e como cheguei tarde em casa ontem não deu, peguei essa foto na net e coloquei as medidas espero que ajude, qualquer coisa e só falar



ops! ficou pequeno mais vou escrever aqui mesmo

Em preto: 1,03 metro ( um metro e três centímetros)
Em verde: 1,5 centímetros
Em roxo: 4,5 centímetros

Quanto a distância entre um friso e outro não deu para medir pois a minha grade está meio amassada por isso não iria dá uma medida fiel, mais não tem segredo, eles ficam cada um em uma extremidade da grade próximo de onde a grade e presa no carro ( um em cima e outro em baixo). Vou tentar tirar fotos esse final de semana    

Muito obrigado, Aguardo fotos.

Chegou o puxador de freio de mão, antigo arrebentou o cabo e tive que combrar... foda, não tem como trocar o cabo. Mas segue o que chegou....

mais coisa chegando... Kit Alternador Opala Extra Forte + Kit Ignição Eletrônica Opala 4cc + Bobina + Jg Cabos de Vela Silicone

acompanhando

Finalizando projeto Direção Hidráulica com Câmbio Coluna, primeiro que vi, acho que sou dono do único modelo que tem isso, muito exclusivo.... kkkkkk

Amigos a coisa é para valer, peças nos lugares, faltando ajustes do pedal de freio para coisa funciona. Mestre Bira fez a coisa acontecer, muito feliz.

Acompanhando..

está excelente o trabalho... parabéns..

Incrível como não achei ninguém bom até agora, já fui em mais de 10... pessoal olha e torce o bico... e diz... não vale a pena.... vai ficar muito caro... levar mais de 1 ano... não tem recuperação... kkkk...

estou a mais de um ano mexendo no carro ainda nem toquei na lata, a qual está muito ruim.. mas em vários lugares que passei ouvi exatamente isso aí.. por enquanto eu vou só dar uma alisada e envelopar, vou deixar mais pra frente pq minha lanternagem vai realmente durar praticamente mais um ano e ir muita grana.. fora achar alguém bom, de confiança e com preço deste planeta...

Gostei do sistema de direção hidraulica com cambio na coluna vc prolongo as astes cortou a arvore da caixa mecanica, como vc enchertou a aste da mecanica no hidraulica?Estou curioso.

Baldan escreveu:Gostei do sistema de direção hidraulica com cambio na coluna vc prolongo as astes cortou a arvore da caixa mecanica, como vc enchertou a aste da mecanica no hidraulica?Estou curioso.  

Amigo vou perguntar ao cara que fez... na verdade eu sou bem sem noção...

Amigos projeto da DH finalizado... ajustes do pedal feitos... olha o que tivemos que fazer com pedal do freio...

sagui1101 escreveu:Chegou o puxador de freio de mão, antigo arrebentou o cabo e tive que combrar... foda, não tem como trocar o cabo. Mas segue o que chegou....

Amigos... me ferrei com isso... essa puxado tem o cabo maior... deve ser do 6cc... nao sabia que tinha diferença... to ferrado...

Nossa, tem certeza que não dá pra trocar só o cabo ? pq o cabo vende em autopeças, na internet...

Não tem diferença do cabo do freio de 4 para 6, é só você mexer na regulagem do cabo intermediário, qu altera a posição do gancho que segura este cabo.

Souza escreveu:Não tem diferença do cabo do freio de 4 para 6, é só você mexer na regulagem do cabo intermediário, qu altera a posição do gancho que segura este cabo.

Vou tentar isso amigo. Obrigado

ophala76 escreveu:Nossa, tem certeza que não dá pra trocar só o cabo ? pq o cabo vende em autopeças, na internet...

Esse cabo nao vende... o do puxador. .. apenas os outros 2... q sao o intermediário e o final das rodas. ..

Amigos, gostaria de lhes perguntar, fiz uma instalação com um profissional para remover o platinado por ignição eletrônica que comprei na net e seguem problemas.

Esse foi o kit utilizado:
Kit Alternador Opala Extra Forte + Kit Ignição Eletrônica Opala 4cc + Bobina + Jg Cabos de Vela

Problema 1:
  Carro agora na lenta fica dando pequenos tiros.
  Quando acelero sinto que ele está falhando ou amarrando.

Problema 2:
  Mesmos problemas acima e quando uso cabos de silicione que comprei que são estes vejo faísca saindo da bobina.
   JG Cabos de Vela Silicone 8mm, Opala,4cc

Problema 3:
  Carro na lenta faz o motor ficar balançando feito louco, coisa mais estranha.

Quando instalamos estava muito mais... o cara deu algumas reguladas melhorou, mas não está bacana, carro parece que estava melhor com platinado.

Atualizando... um pouco.

http://carroumaquina.blogspot.com.br/

Carro no ponto de funilaria, carro foi jateado e já passada uma seladora para proteger, conseguimos ver todos os detalhes deste opala 72, tivemos uma grata surpresa, ele possui um estrutura fantástica, teto 100% original, nunca tombou, quinas originais, praticamente não tinha massa, possui uma estrutura incrível para um opala 72, vai ficar de primeira.

Mas estou no ponto de desistir... pensando seriamente... até coloquei à venda...

Olá sagui1101 belíssimo carro e vai ser um projeto muito bom!!! uma pena estar desanimando mas da um tempo coloca o carro de castigo e depois com toda certeza a vontade volta . Também sou de Uberlândia poderia me indicar a oficina que esta fazendo funilaria na sua joia? E se não for pedir demais tem uma faixa de preço que te cobraram? grande abraço

Projeto retomado com força total... intenção acabar o OPALA 72 no próximo mês!!!!

Carrro total jateado, terminando os reparos da lataria, segue dois vídeos de trabalhos sendo feitos nele.

Colocando carro na roticeira.
https://www.youtube.com/watch?v=QvQbsjeo1kE

Refazendo o porta chapéu
https://www.youtube.com/watch?v=59k_PF_-n8s

Força ai amigo, parabéns pelo capricho, o resultado final vale cada centavo, cada aborrecimento...

Abraço!

Vai ficar show, posto foto pra ver como ficou!!

Abraço!!

Pessoal, tenho 3 objetivos extras para restauração desse opala além do serviço bem feito.

1 - Manter câmbio em cima com Direção Hidráulica adaptada. [Feito, deu certo]

2 - Colocar vidros elétricos na frente e trás mesmo sendo Coupé. [Feto, deu certo]

3 - Instalar um sistema novo de ar condicionado universal integrando a mesma no sistema de ventilação original do opala 72. [Precisando de profissional com experiência em projetos de ar automotivo personalizados]

No objetivo 3 já falei com algumas pessoas e as mesma não tem conhecimento para adaptar os dutos e caixa evaporadora do ar condicionado para fazer isso, sugeriram outras soluções das quais não gostei.

Seria muito bem vindo indicação de profissionais especialista em ar e projetos personalizados.

Abaixo uma lista dos elementos principais do desafio.

Bom dia galera, alguém aí tem experiência ou referência de ar condicionado elétrico como esse do kit?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1537715027-kit-ar-condicionado-automotivo-eletrico-gm-chevrolet-opala-_JM?quantity=1

Vi que o projeto é antigo, bom que não desistiu! Acompanhando.

sagui1101 escreveu:Bom dia galera, alguém aí tem experiência ou referência de ar condicionado elétrico como esse do kit?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1537715027-kit-ar-condicionado-automotivo-eletrico-gm-chevrolet-opala-_JM?quantity=1

Eu lhe sugeriria procurar o pessoal da Refrisom. Eles são do interior de São Paulo. Mas estão nas redes sociais (Youtube, Instagram). Já fizeram várias instalações de compressores elétricos em Fuscas, Kombis, Maverick.

Talvez eles possam prestar mais informações ou indicar alguém na sua cidade.

sagui1101 escreveu:Pessoal, tenho 3 objetivos extras para restauração desse opala além do serviço bem feito.

1 - Manter câmbio em cima com Direção Hidráulica adaptada. [Feito, deu certo]

2 - Colocar vidros elétricos na frente e trás mesmo sendo Coupé. [Feto, deu certo]

3 - Instalar um sistema novo de ar condicionado universal integrando a mesma no sistema de ventilação original do opala 72. [Precisando de profissional com experiência em projetos de ar automotivo personalizados]

No objetivo 3 já falei com algumas pessoas e as mesma não tem conhecimento para adaptar os dutos e caixa evaporadora do ar condicionado para fazer isso, sugeriram outras soluções das quais não gostei.

Seria muito bem vindo indicação de profissionais especialista em ar e projetos personalizados.

Abaixo uma lista dos elementos principais do desafio.

Pelo visto vc não é muito fã da caixa evaporadora pendurada debaixo do painel. Eu também não!

Eu não sou especialista em ar condicionado mas fiz uma adaptação onde a caixa evaporadora ficou escondida atrás do painel, no local onde ficava o porta luvas. Nenhum especialista em ar condicionado topou fazer. Então eu desenvolvi tudo sozinho. Conforme foto a seguir.

Eu gostei do resultado. Tenho ar saindo pelos difusores frontais no painel e também pelos difusores do parabrisa.

Eu usei mangueiras flexíveis e joelhos de PVC de 2 polegadas para ligar as saídas da caixa evaporada diretamente aos difusores de ar.

O ponto ruim que eu percebi é que estas caixas evaporadoras universais são projetadas para saída direta, sem tubulação ou mangueiras. Para usá-las com tubulações ou mangueiras os ventiladores deveriam ser mais fortes.

No lado do passageiro o comprimento das mangueiras é curto e não há muito problema. No lado do motorista o ar tem que percorrer uma distância maior e sofre perda de carga. Isso faz com que ele saia bem mais devagar no lado do motorista.

Falando do seu projeto, acho que se vc interligar a caixa evaporadora universal com o sistema de ar original será um caminho ainda mais longo, com mais restrições que gerará mais perda de carga. O ar sairia muito fraco nos difusores.

É possível de ser feito mas vc vai precisar de um ventilador mais potente do que os encontrados nas caixas evaporadoras universais.

Bruno Chumbinho escreveu:

Pelo visto vc não é muito fã da caixa evaporadora pendurada debaixo do painel. Eu também não!

Eu não sou especialista em ar condicionado mas fiz uma adaptação onde a caixa evaporadora ficou escondida atrás do painel, no local onde ficava o porta luvas. Nenhum especialista em ar condicionado topou fazer. Então eu desenvolvi tudo sozinho. Conforme foto a seguir.

Eu gostei do resultado. Tenho ar saindo pelos difusores frontais no painel e também pelos difusores do parabrisa.

Eu usei mangueiras flexíveis e joelhos de PVC de 2 polegadas para ligar as saídas da caixa evaporada diretamente aos difusores de ar.

O ponto ruim que eu percebi é que estas caixas evaporadoras universais são projetadas para saída direta, sem tubulação ou mangueiras. Para usá-las com tubulações ou mangueiras os ventiladores deveriam ser mais fortes.

No lado do passageiro o comprimento das mangueiras é curto e não há muito problema. No lado do motorista o ar tem que percorrer uma distância maior e sofre perda de carga. Isso faz com que ele saia bem mais devagar no lado do motorista.

Falando do seu projeto, acho que se vc interligar a caixa evaporadora universal com o sistema de ar original será um caminho ainda mais longo, com mais restrições que gerará mais perda de carga. O ar sairia muito fraco nos difusores.

É possível de ser feito mas vc vai precisar de um ventilador mais potente do que os encontrados nas caixas evaporadoras universais.

Ficou muito bom esse trabalho seu, que bacana, e me animou mais a fazer o meu.
Parabéns e obrigado pela contribuição.

Sobre esquema de esquentar motor e coisas do tipo, teve algum problema?

Estou pensando em comprar esse kit, o que você acha?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1377575936-kit-ar-condicionado-opala-caravan-diplomata-compressor-7h15-_JM

Eu vou fazer um tópico para dar mais detalhes do projeto. Acho que vai te ajudar.

Sobre o superaquecimento: é necessário trocar o radiador. Os Opalas 4cc antigos sem ar condicionado têm radiador de 2 colmeias. Tem que colocar o de 3 colmeias (solução para manter a originalidade) ou buscar outro com mais capacidade. Se não trocar pode superaquecer em trânsito mais pesado.

Eu coloquei o radiador de 3 colmeias e não tive problemas. O carro fica um pouco mais quente se o ar está ligado e estou no meio de um trânsito congestionado. Mas dentro dos limites.

Sobre o kit:Esta empresa (Technoauto) parece ser séria, em 2017 quando instalei o meu ar, eles já estavam no mercado livre e com boa reputação. O kit me parece bom!

Mas antes de comprar o kit vc deve encontrar quem vai instalar. É muito comum vc chegar com o kit pronto e o cara que vai instalar reprova a peça x ou y. Ou solta aquela frase: “eu instalo, mas aí não dou garantia.”

No meu caso foi assim. O instalador disse eu não deveria comprar o kit pq o compressor é chinês e não valia a pena (opinião dele, eu não sei dizer). Me sugeriu comprar um compressor de original de Opala. Ele também tinha um condensador usado e me cobrou um preço bem em conta por ele.

Se fosse fazer hoje eu veria com o instalador a possibilidade de usar um compressor de um carro mais moderno (mais fácil e barato de achar). E eu teria que desenvolver e fabricar um suporte para ele.

Detalhe: só depois que eu cheguei com a caixa evaporadora montada aonde eu queria que o cara topou fazer o serviço. Antes eu tinha mostrado somente a ideia para ele e ele tinha se recusado a fazer.

Bruno Chumbinho escreveu:Eu vou fazer um tópico para dar mais detalhes do projeto. Acho que vai te ajudar.

Sobre o superaquecimento: é necessário trocar o radiador. Os Opalas 4cc antigos sem ar condicionado têm radiador de 2 colmeias. Tem que colocar o de 3 colmeias (solução para manter a originalidade) ou buscar outro com mais capacidade. Se não trocar pode superaquecer em trânsito mais pesado.

Eu coloquei o radiador de 3 colmeias e não tive problemas. O carro fica um pouco mais quente se o ar está ligado e estou no meio de um trânsito congestionado. Mas dentro dos limites.

Sobre o kit:Esta empresa (Technoauto) parece ser séria, em 2017 quando instalei o meu ar, eles já estavam no mercado livre e com boa reputação. O kit me parece bom!

Mas antes de comprar o kit vc deve encontrar quem vai instalar. É muito comum vc chegar com o kit pronto e o cara que vai instalar reprova a peça x ou y. Ou solta aquela frase: “eu instalo, mas aí não dou garantia.”

No meu caso foi assim. O instalador disse eu não deveria comprar o kit pq o compressor é chinês e não valia a pena (opinião dele, eu não sei dizer). Me sugeriu comprar um compressor de original de Opala. Ele também tinha um condensador usado e me cobrou um preço bem em conta por ele.

Se fosse fazer hoje eu veria com o instalador a possibilidade de usar um compressor de um carro mais moderno (mais fácil e barato de achar). E eu teria que desenvolver e fabricar um suporte para ele.

Detalhe: só depois que eu cheguei com a caixa evaporadora montada aonde eu queria que o cara topou fazer o serviço. Antes eu tinha mostrado somente a ideia para ele e ele tinha se recusado a fazer.

Obrigado mais uma vez, muito bom essa sua contribuição e experiência, ajudou demais em o que fazer primeiro e cuidados para fazer correto.

Pessoal comprei o KIT do ar condicionado, agora estou em dúvidas quanto a qual radiador comprar, o meu não dará conta do recado.

Kit:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1377575936-kit-ar-condicionado-opala-caravan-diplomata-compressor-7h15-_JM?quantity=1

Outra pergunta o condensador é instalado na frente mesmo do radiador?

Isso não impede a entrada de ar para radiador?

Como recomendando estou pensando em colocar o radiador Brasado 3 colmeias da Metal Horse... vale o custo benefício?

O que me dizem?

sagui1101 escreveu:Pessoal comprei o KIT do ar condicionado, agora estou em dúvidas quanto a qual radiador comprar, o meu não dará conta do recado.

Kit:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1377575936-kit-ar-condicionado-opala-caravan-diplomata-compressor-7h15-_JM?quantity=1

Outra pergunta o condensador é instalado na frente mesmo do radiador?

Isso não impede a entrada de ar para radiador?

Como recomendando estou pensando em colocar o radiador Brasado 3 colmeias da Metal Horse... vale o custo benefício?

O que me dizem?

Eu nunca usei nada da Metal Horse, mas tenho boas recomendações sobre esta marca. Como o radiador é de 3 colmeias acredito que dará conta do recado.

Outra opção é tentar achar o radiador original com 3 colmeias. Não tive muitas dificuldades de achar em 2017. Não sei falar se será fácil agora. A cada dia as peças vão ficando mais escassas....

Sobre o condensador, é isso mesmo... ele fica na frente do radiador.

Bruno Chumbinho escreveu:

sagui1101 escreveu:Pessoal comprei o KIT do ar condicionado, agora estou em dúvidas quanto a qual radiador comprar, o meu não dará conta do recado.

Kit:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1377575936-kit-ar-condicionado-opala-caravan-diplomata-compressor-7h15-_JM?quantity=1

Outra pergunta o condensador é instalado na frente mesmo do radiador?

Isso não impede a entrada de ar para radiador?

Como recomendando estou pensando em colocar o radiador Brasado 3 colmeias da Metal Horse... vale o custo benefício?

O que me dizem?

Eu nunca usei nada da Metal Horse, mas tenho boas recomendações sobre esta marca. Como o radiador é de 3 colmeias acredito que dará conta do recado.

Outra opção é tentar achar o radiador original com 3 colmeias. Não tive muitas dificuldades de achar em 2017. Não sei falar se será fácil agora. A cada dia as peças vão ficando mais escassas....

Sobre o condensador, é isso mesmo... ele fica na frente do radiador.

Qual o valor você pagou? Só para para referência?

sagui1101 escreveu:

Bruno Chumbinho escreveu:

Eu nunca usei nada da Metal Horse, mas tenho boas recomendações sobre esta marca.  Como o radiador é de 3 colmeias acredito que dará conta do recado.

Outra opção é tentar achar o radiador original com 3 colmeias. Não tive muitas dificuldades de achar em 2017. Não sei falar se será fácil agora. A cada dia as peças vão ficando mais escassas....

Sobre o condensador, é isso mesmo... ele fica na frente do radiador.

Qual o valor você pagou? Só para para referência?

Foi à base de troca. Entreguei o meu radiador de 2 colméias e paguei $500.

Legal... vou acompanhar e ler tudo desde o início! Abraço!

Chegou o kit de ar comprado na technoauto pelo MercadoLivre, agora é ver como montar isso embutido, o que era difícil galera já ajudou muito aqui...

http://carroumaquina.blogspot.com/2020/11/kit-ar-condicionado-technoauto-completo.html?m=1

sagui1101 escreveu:Chegou o kit de ar comprado na technoauto pelo MercadoLivre, agora é ver como montar isso embutido, o que era difícil galera já ajudou muito aqui...

http://carroumaquina.blogspot.com/2020/11/kit-ar-condicionado-technoauto-completo.html?m=1

Bacana! Vai ter dar um bom trabalho para montar! Mas se não der trabalho não tem graça!

Turma daqui à pouco vou colocar fotos... mas está na etapa de pintura...

Mas agora preciso comprar amortecedores...

Dúvida cruel Cofap Super ou Monroe Light?

E será que são originais mesmo?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1042476670-jogo-amortecedor-dianteiro-e-traseiro-opala-super-47427-1006-_JM

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-746909694-4-amortecedores-monroe-gm-opala-19691988-_JM

Comprei os Monroe mesmo galera, também acabei comprando o kit buchas.

Mas adicionei umas fotos do opala com lataria concluído e fundo aplicado, foi um trabalho de anos para chegar nesse estágio, carro jateado e restaurado totalmente, com várias melhorias de reforço de lataria e proteção moderna anti ferrugem, preservando todos desenhados de latas e originalidade, muito emocionado de conseguir chegar nessa fase.

Mais algumas fotos no Blog...

Muito bom chegar nessa fase, parabéns!

Vamos acompanhar até o final