Pessoal , sei que é uma pergunta tola , mas eu não sei .. então ... vai minha duvida , qual a diferença das carburações ? Corpo Simples , Dupla .. Tripla ?? em que afeta o desempenho do meu carro isso ?? nao tenham medo de falar dificil , podem regassar nas explicações .rsrsr agradeso !!! t +
Entrar
Últimos assuntos
Quem está conectado?
Há 146 usuários online :: 0 registrados, 0 invisíveis e 146 visitantes :: 2 motores de busca
Nenhum
[ Ver toda a lista ]
O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44
Procurar
Os membros mais ativos do mês
101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Top dos mais postadores
thallisguimaraes (17661) | ||||
tabarbosa (16850) | ||||
Rubão6cc (15319) | ||||
BANDIT (13573) | ||||
Xann (10394) | ||||
Marcos Adriano (10111) | ||||
j ricardo (9376) | ||||
Jean Bida (9320) | ||||
raphaelcaronti (8744) | ||||
Eduardo SSa (8677) |
Palavras-chaves
Tópicos mais ativos
3 participantes
Duvida sobre carburação ? em que afeta o desempenho ?
raffapum- Opaleiro
- Número de Mensagens : 64
Localização : Rolândia - PR
Modelo do carro : Diplomata 1979 Modelo 1980
Cilindros : 4 cc
Data de inscrição : 27/08/2008
a_galvao- Opaleiro
- Número de Mensagens : 370
Idade : 50
Localização : SP-Capital
Modelo do carro : 1969 turbo injetado
Cilindros : 6
Data de inscrição : 07/01/2008
É a base do conceito da preparacao aspirada,
quanto maior a facilidade de admitir AR maior a potencia...
Quanto mais moderno tecnologicamnete, melhor vai ser a mistura formada pelo carburdaor, mais emulcificada, mais uniforme...
Mas cada carburador tem sua caracteristica de potencia max... onde cada qual devera ser aplicado adequadamente.
quanto maior a facilidade de admitir AR maior a potencia...
Quanto mais moderno tecnologicamnete, melhor vai ser a mistura formada pelo carburdaor, mais emulcificada, mais uniforme...
Mas cada carburador tem sua caracteristica de potencia max... onde cada qual devera ser aplicado adequadamente.
Paulo Corso- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3566
Idade : 45
Localização : Londrina - PR
Modelo do carro : Diplomata 1988 / Coupe 250s
Cilindros : 6 cil - 250S
Data de inscrição : 23/01/2008
O opala possuiu três tipos de carburadores duplos e se não me engano 2 modelos de carburação simples.
Os simples eu não entendo, mas vamos falar dos duplos de linha do opala - Weber DFV 446, Solex H34, e o Solex 3E.
O 3E é o bura mais moderno, é o pior em termos de desempenho, mas entre todos o mais econômico, foi usado na linha 90, 91 e 92. É um carburador com 2º estágio acionado pelo vácuo do motor, muitos mudam esse sistema para acionar mecanicamente.
O 446 é o mais beberrão dos 3 carburados de corpo duplo, pois os dois estágios são acionados simultaneamente. Os aficcionados por preparação são fãs de modelo que é difícil pra acertar mas depois de acertado o resultado é fantástico.
O solex H34 (solecão), é um intermediário, alia bom consumo e bom desempenho, pois o segundo estágio é de acionamento progressivo (da pra controlar no pé), eu particuparmente acho que é um bura fácil de mecher.
Os simples eu não entendo, mas vamos falar dos duplos de linha do opala - Weber DFV 446, Solex H34, e o Solex 3E.
O 3E é o bura mais moderno, é o pior em termos de desempenho, mas entre todos o mais econômico, foi usado na linha 90, 91 e 92. É um carburador com 2º estágio acionado pelo vácuo do motor, muitos mudam esse sistema para acionar mecanicamente.
O 446 é o mais beberrão dos 3 carburados de corpo duplo, pois os dois estágios são acionados simultaneamente. Os aficcionados por preparação são fãs de modelo que é difícil pra acertar mas depois de acertado o resultado é fantástico.
O solex H34 (solecão), é um intermediário, alia bom consumo e bom desempenho, pois o segundo estágio é de acionamento progressivo (da pra controlar no pé), eu particuparmente acho que é um bura fácil de mecher.
|
|
Hoje à(s) 9:11:09 por Tonho_RS
» Tampão Caravan Diplomata
Ontem à(s) 18:50:37 por Müller
» Motor 4cil 2.8
Ontem à(s) 14:17:19 por LEOGC
» Opala Comodoro SL/E 89 com Kit Diplomata
Ontem à(s) 12:56:23 por bybecker
» Ferramenta para travar volante do opala
Ontem à(s) 11:33:01 por opala4cc
» Problemas com o Câmbio 4 Marchas Moderno
Ontem à(s) 8:42:36 por Bre4100
» Barulho na suspensão dianteira ME AJUDEM
Seg 25 Mar - 19:26:18 por jeniferdracena
» NUMERAÇÃO DE MOTOR
Seg 25 Mar - 16:30:13 por Tonho_RS
» chaves do opala
Seg 25 Mar - 4:34:52 por opaladiplomata.86