Refazendo o motor de Galaxie V8...302

tcheco 8687 escreveu:Obrigado pela aula.
Valeu.

     

Rodrigo N escreveu: 
show de bola !!!
acompanhei desde o início, TOP DEMAIS!!!    

Opa valeu por estar desde o começo.....
quase virou uma novela ...mas acabou bem !!!

Obrigado. 

ricardo piretti escreveu:muito bom saber que existem pessoas assim neste mundo de hoje.ea voce bandit nao tem nem o que dizer,   sem palavras ...

Pior que todo motor merecia ser trato assim .....

mas infelizmente é oque menos vemos hoje em dia...é só gente jogando as peças da retifica pra dentro do bloco.....

tem cara que nem na mão vê se o motor vira !!!!
Obrigado. 

Cojak escreveu:Meus parabéns Bandit,o motor ficou muito top,serviço de profissional!

Está cada vez mais difícil achar profissionais com esse nível de serviço e profissionalismo!

Parabéns!

  

Beleza obrigado !!!!

logo.... logo trago + novidades !!! 

Que beleza!

um dia aprendo a fazer assim...

Barbaridade Bandit, que capricho!

Se os mecânicos fizessem metade do que tu faz já estaria de bom tamanho.

Mais uma vez, parabéns pelo belo trabalho.

Isso que o Bandit está fazendo só prova que não pagamos pau para gringos. Mesmo com todas as dificuldades no Brasil se tiver vontade e carinho conseguimos fazer também. Parabéns pelo trampo.

Você poderia me dizer que tipo de fundo e que tipo de tinta vc usou para pintar o motor ?

Abraços

Tonho_RS escreveu:Barbaridade Bandit, que capricho!

Se os mecânicos fizessem metade do que tu faz já estaria de bom tamanho.

Mais uma vez, parabéns pelo belo trabalho.

O Tonho  muito obrigado !!!!

muito grato pelo seu comentário . 

opalacisco escreveu:Isso que o Bandit está fazendo só prova que não pagamos pau para gringos. Mesmo com todas as dificuldades no Brasil se tiver vontade e carinho conseguimos fazer também. Parabéns pelo trampo.

Você poderia me dizer que tipo de fundo e que tipo de tinta vc usou para pintar o motor ?

Abraços

Olá Opalisco !

se me permitir uma replica  no seu comentário :

Oque eu fiz é oque todo mecânico deveria ( saberia ) fazer.....não é nada de +.....e até muito obvio .....mas ninguém faz assim ....
vc. manda pra retifica....confere ......limpa e monta....eu aprendi a fazer assim ....e assim tenho feitos por anos !
Eu estou com um bloco GM250....que era de arrancada.....e com um buraco na lateral....e se vc. olhar a sujeira que tem nos dutos internos.....é assustador !!!!  E era um motor de pista de arrancada !!!  Feito por profissional !!!  Isso que é pior de tudo....então tem muita gente porca e preguiçosa trabalhando....esse motor 302...não tem nada de +é original....mas tem (deveria )todo motor ser feito assim !

Demora +....demora sim .....mas é um motor que sai e vai rodar o mesmo tanto que um motor 302 de época 0km !!!


Quanto a cor  é a cor original Ford  V8 da época ....ou a + próxima.....tem um famoso preparador de V8 aqui e eu sei onde ele faz a tinta pra motores Ford  (original)  e eu fui até aloja e pedi pela cor.....inclusive essa cor vem com o nome do cara !
Sobre o fundo , não tem fundo pintei diretamente sobre o ferro .  O banho químico remove quase toda tinta.....o resto saiu com solupã .....e o mimimo que ficou saiu na escova de aço !

Obrigado. 

BANDIT me desculpe a intromissão mas o meu motor 6cc do opalão nao esta la aquelas coisas quanto vc acha que eu gasto com peças e mão de obra para fazer uma retifica nele obrigado.

Laercio Tomaz Jr escreveu:BANDIT me desculpe a intromissão mas o meu motor 6cc do opalão nao  esta la aquelas coisas quanto vc acha que eu gasto com peças e mão de obra para fazer uma retifica nele obrigado.

me manda MP   que conversamos . 

Obrigado.  

Bah, li todo este tópico e vejo que não foi em vão.

Parabéns pelo ótimo serviço Bandit.

BANDIT escreveu:

opalacisco escreveu:Isso que o Bandit está fazendo só prova que não pagamos pau para gringos. Mesmo com todas as dificuldades no Brasil se tiver vontade e carinho conseguimos fazer também. Parabéns pelo trampo.

Você poderia me dizer que tipo de fundo e que tipo de tinta vc usou para pintar o motor ?

Abraços

Olá Opalisco !

se me permitir uma replica  no seu comentário :

Oque eu fiz é oque todo mecânico deveria ( saberia ) fazer.....não é nada de +.....e até muito obvio .....mas ninguém faz assim ....
vc. manda pra retifica....confere ......limpa e monta....eu aprendi a fazer assim ....e assim tenho feitos por anos !
Eu estou com um bloco GM250....que era de arrancada.....e com um buraco na lateral....e se vc. olhar a sujeira que tem nos dutos internos.....é assustador !!!!  E era um motor de pista de arrancada !!!  Feito por profissional !!!  Isso que é pior de tudo....então tem muita gente porca e preguiçosa trabalhando....esse motor 302...não tem nada de +é original....mas tem (deveria )todo motor ser feito assim !

Demora +....demora sim .....mas é um motor que sai e vai rodar o mesmo tanto que um motor 302 de época 0km !!!


Quanto a cor  é a cor original Ford  V8 da época ....ou a + próxima.....tem um famoso preparador de V8 aqui e eu sei onde ele faz a tinta pra motores Ford  (original)  e eu fui até aloja e pedi pela cor.....inclusive essa cor vem com o nome do cara !
Sobre o fundo , não tem fundo pintei diretamente sobre o ferro .  O banho químico remove quase toda tinta.....o resto saiu com solupã .....e o mimimo que ficou saiu na escova de aço !

Obrigado. 

Complementou e disse. Rsrsrs
Por isso estou fazendo o meu a mais de 4 anos, porem com muito amor e carinho.

Quanto a tinta, vc sabe de que tipo é ? Ex: PU, Oleo, Poliester

Hainra escreveu:Bah, li todo este tópico e vejo que não foi em vão.

Parabéns pelo ótimo serviço Bandit.

obrigado Hainra !

 

opalacisco escreveu:








Complementou e disse. Rsrsrs
Por isso estou fazendo o meu a mais de 4 anos, porem com muito amor e carinho.

Quanto a tinta, vc sabe de que tipo é ? Ex: PU, Oleo, Poliéster

Sim !  eu fiquei com uma caixa de sobras do Galaxie ( LIXO !)  e  trouxe a lata junta....pra mandar fazer uma nova  caso um dia eu precise ....

a Tinta é Poliéster  :



 

Bandit que serviço mais lindo cara      
voltei o video 6 vezes só pra ver a partida!
    

um dia ainda vou levar o motor v8 do meu dodge charger rt pra vc!
agora ta faltando pouco! só falta eu comprar o dodge..  

mas então cara sou mt curioso, me tira uma duvida.. por que o pistão tem 4 cavas se são 2 válvulas???

ps: agora matei a curiosidade de como é feito a cubagem hehehe

poliester ..e da boa!

teteubp escreveu:Bandit que serviço mais lindo cara      
voltei o video 6 vezes só pra ver a partida!
    

um dia ainda vou levar o motor v8 do meu dodge charger rt pra vc!
agora ta faltando pouco! só falta eu comprar o dodge..  

mas então cara sou mt curioso, me tira uma duvida.. por que o pistão tem 4 cavas se são 2 válvulas???

ps: agora matei a curiosidade de como é feito a cubagem hehehe

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como os pistões tem a marcação de montagem ( virado para frente do motor) não se pode virar o pistão , com isso ele já vem de fabrica com as cavas dos dois lados . 

essa aqui é  a marcação.....esse "risco afundado "

Baita serviço, Bandit. Isso sim é fazer um motor.
Esses dias tava vendo um vídeo de um cara popular no youtube. Fez tudo no capricho, mas cometeu o erro de pegar as peças da retifica e montar sem conferir. Já viu né...deu mer** e vai ter que refazer tudo. As vezes, umas horinhas a mais de conferencia e ajuste poupam milhares.

Pintou com poliester? Então mandou verniz por cima, certo? É algum verniz especial pra alta temperatura?
Até hoje só vi usar poliuretano ou esmalte sintético em bloco. Minha caixa pintei em esmalte sintético. A idéia inicial era como tinha escovado ela totalmente, só meter um verniz, mas não o fiz por receio do calor amarelar o verniz, como aconteceu com um amigo chapeador/pintor no passat gts dele.

Li de novo toda montagem.

Obrigado pela aula.

BANDIT escreveu:

teteubp escreveu:Bandit que serviço mais lindo cara      
voltei o video 6 vezes só pra ver a partida!
    

um dia ainda vou levar o motor v8 do meu dodge charger rt pra vc!
agora ta faltando pouco! só falta eu comprar o dodge..  

mas então cara sou mt curioso, me tira uma duvida.. por que o pistão tem 4 cavas se são 2 válvulas???

ps: agora matei a curiosidade de como é feito a cubagem hehehe

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como os pistões tem a marcação de montagem ( virado para frente do motor) não se pode virar o pistão , com isso ele já vem de fabrica com as cavas dos dois lados . 

caramba!
desse modo os pistões ficam universais para ambos os lados néh? puxa..
sempre aprendendo mais e mais!   

nunca tinha visto um v8 completamente aberto..

Show de bola mestre !
Infelizmente na oficina que eu trabalho meu chefe não tem o costume de conferir o motor quando chega da retifica ( Semana passada eu tive q tirar 2 vezes o cabeçote de um ford Ka porque tinha uma trinca na sede de valvulas e a retifica não viu   )
Ultimamente eu to mexendo muito com os opalas.. mas so na parte de longarina ( um colega meu fez umas capas, so soldar e dar acabamento) ai eu abaixo a mecanica completa e ele faz o serviço, mas to pensando em Abrir um negocio mais pra frente aqui no ABC... Vamos ver.

O Nicololas vc. é novo piá.....vai com calma.....tem muito oque aprender.....eu trabalhei em oficina....oficina  premium  (eu era comprador de peças !)...com preparação .....então tudo serve pra vc. aprender....não só o trabalho mas o ¨"sistema"...e até hoje não tive uma oficina minha ! então vai com calma..... 

Sr.Bianchi escreveu:Baita serviço, Bandit. Isso sim é fazer um motor.
Esses dias tava vendo um vídeo de um cara popular no youtube. Fez tudo no capricho, mas cometeu o erro de pegar as peças da retifica e montar sem conferir. Já viu né...deu mer** e vai ter que refazer tudo. As vezes, umas horinhas a mais de conferencia e ajuste poupam milhares.

Pintou com poliester? Então mandou verniz por cima, certo? É algum verniz especial pra alta temperatura?
Até hoje só vi usar poliuretano ou esmalte sintético em bloco. Minha caixa pintei em esmalte sintético. A idéia inicial era como tinha escovado ela totalmente, só meter um verniz, mas não o fiz por receio do calor amarelar o verniz, como aconteceu com um amigo chapeador/pintor no passat gts dele.  

Olá MR. Stig !

Cara eu usei poliéster mas nem usei verniz !!!!

Apenas a Tinta !

No meu motor (bronze) usei Poliéster e Verniz  pra aumentar o brilho !

Se for um verniz bom de qualidade tipo um Bi Componente !  ele dura bastante tempo até !